Αδειασε το κύκλωμα, ξέβγαλέ το με το λάστιχο της βρύσης και γεμισε το πάλι με απιονισμένο νερό.Αστο καμια βδομάδα , και ξαναάδειασε το, βάλε πάλι απιονισμένο δουλεψετο και πάλι καμια βδομάδα και μετά αλλαξέ το με το καινούργιο παραφλού. Μπελαλίδικο αλλά έτσι είναι οι σωστές δουλειές , θέλουν υπομονη.

Ο χρήστης thanoulis21 έγραψε:
λοιπον αυτο ειναι το ψυγειο μου http://postimg.org/image/uuw3hxd5n/ και επειδη ακουσα οτι αν βγαλω την βιδα μπορει να εχω μετα προβλημα λεω πρωτα να καθαρισω το ψυγειο μετα να το ξανασυνδεσω να το γεμισω με νερο βρυσης γιατι το απιονισμενο προκαλει αλατα να το βαλω μπροστα για 5-10 λεπτα στο ζεστο τερμα χωρις ac για να παει το νερο παντου να το κλεισω να κρυωσει 20 λεπτα να βγαλω το κολαρο και ξανα την ιδια διαδικασια μεχρι να φυγει το g12 και μετα θα συμληρωσω παραφλου και νερο και μετα τελος και ανα τακτικα διαστηματα ελενχω την σταθμη και συμπληρωνω σωστα θα το επειχηρησω αυριο ολο αυτο. [b]ολα αυτα τα διαβασα σε ξενα forum και τα κανουν σε αμερικανικα αυτοκινητα[/b] λετε αν τα ακολουθησω αυτες τις οδηγιες να καψω καμια φλαντζα η καμια αντλια και να τρεχω μετα η να προχωρησω αφοβα.

Αυτα δε σου γραψαμε και εμεις παραπανω?

προχωρα αφοβα, αμα καψεις φλαντζα, δεν σε ξερουμε

ΥΓ ψαξε δες στα ιντερνετια αν το αυτοκινητο σου εχει επιπλεον βαλβιδα εξαερωσης για να γεμιζει καλυτερα.
επισης, γιατι να μπεις στη διαδικασια να το βγαλεις το ψυγειο?? Μπορει να χρειαστει να βγαλεις και αλλα για να το βγαλις, αυξανεις την πιθανοτητα για να γινει η μαλακια ετσι.
προσωπικη μου αποψη ειναι οτι οτι και να βαλεις δε θα προλαβει να δημιουργησει αλατα, παρ' ολα αυτα γιατι να μη βαλεις απιονισμενο? δεν κανει ακριβα.
διαβσε και εδω http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=19105

Το απιονισμένο προκαλεί άλατα;

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Το απιονισμένο προκαλεί άλατα;

Οχι βεβαια, το αναποδο ισχυει. Με το απιονισμενο νερο δεν εχεις τις επικαθησεις ασβεστιου (νομιζω πως αυτο λεμε οταν λεμε 'άλατα' στο κυκλωμα ψυξης στο αυτοκινητο) που εχεις με το νερο της βρυσης ή τις εχεις σε πολυ μικροτερο ποσοστο.

μουχλα;Αλλο αυτό;

Ρε Θάνο αφού δεν το έχεις, πήγαινε σε ένα συνεργείο στη γειτονιά σου δώσε και 20 ευρώ και τελείωνε.
Έτσι θα μάθεις και πως ακριβώς γίνεται η διαδικασία στο αμάξι σου και όλα καλά.
Ωραιο ειναι να κανεις μόνος σου καποια πράγματα στο αμάξι σου, αλλά καλύτερα να είσαι σίγουρος.

Ο χρήστης thanoulis21 έγραψε:

Ρε Θάνο αφού δεν το έχεις, πήγαινε σε ένα συνεργείο στη γειτονιά σου δώσε και 20 ευρώ και τελείωνε.
Έτσι θα μάθεις και πως ακριβώς γίνεται η διαδικασία στο αμάξι σου και όλα καλά.
Ωραιο ειναι να κανεις μόνος σου καποια πράγματα στο αμάξι σου, αλλά καλύτερα να είσαι σίγουρος.

Για μια τοσο ευκολη διαδικασια εχω μπερδευτει τελιως παντως ο καθενας το κανει διαφορετικα εχω δει βιντεακια στο youtube εχω διαβασει ξενα forum και τελικα στο τελος φαινεται τοσο απλο τι να ακολουθησω απο ολα αυτα που κανουν αυτοι θα ηθελα ενα οδηγο πως γινεται βημα προς βημα για να καταλαβω και εγω .ΦΙΛΙΚΑ

Αφού μπερδέυεσαι δεν σου είναι εύκολη διαδικασία.Αν δεν έχεις ξαναμπλεχτεί με το αμάξι άστο μην κανεις μεγάλη ζημιά.Πηγαινε σε συνεργείο να το κάνει και κοίτα να μαθαίνεις.
Πολύ φιλικά

Ο χρήστης thanoulis21 έγραψε:

Ρε Θάνο αφού δεν το έχεις, πήγαινε σε ένα συνεργείο στη γειτονιά σου δώσε και 20 ευρώ και τελείωνε.
Έτσι θα μάθεις και πως ακριβώς γίνεται η διαδικασία στο αμάξι σου και όλα καλά.
Ωραιο ειναι να κανεις μόνος σου καποια πράγματα στο αμάξι σου, αλλά καλύτερα να είσαι σίγουρος.

Για μια τοσο ευκολη διαδικασια εχω μπερδευτει τελιως παντως ο καθενας το κανει διαφορετικα εχω δει βιντεακια στο youtube εχω διαβασει ξενα forum και τελικα στο τελος φαινεται τοσο απλο τι να ακολουθησω απο ολα αυτα που κανουν αυτοι θα ηθελα ενα οδηγο πως γινεται βημα προς βημα για να καταλαβω και εγω .ΦΙΛΙΚΑ

σου εδωσα λινκ που περιγραφει τη διαδικασια απο το service manual της suzuki για το jimny. Λιγο πολυ ιδια ιναι τα πραγματα. Ιδεατα, βρες καποιο βιντεο για το δικο σου ή για παρεμφερες

1. Το σηκωνεις σε τριποδα σε επιπεδο εδαφος, βεβαιωνεσαι οτι δε θα σε πλακωσει.
2. ανοιγεις την ταπα στο ψυγειο ή το δοχειο διαστολης, να ειναι ΚΡΥΟ, αλλιως θα ψηθεις
   3 Βαζεις απο κατω κατι να μαζεψει τα νερα
3. βγαζεις την βιδα στο κατω μερος του ψυγειου για να φυγει το ζουμι ή βγαζεις την ασφαλεια και σιγα σιγα βγαζεις το κατω κολλαρο.
4. πας και ξεπλενεις τα μουτρα σου απο τα παραφλου και τις σκουριες.
5. οταν τελειωσει το αδειασμα, βιδωνεις παλι τη βιδα, ή βαζεις ξανα κολλαρο στη θεση του σωστα με ασφαλεια
6. γεμιζεις νερο καλυτερα απιονισμενο το ψυγειο τερμα και το δοχειο διαστολης μεχρι το MAX
7. κλεινεις την ταπα του ψυγειου ή και του δοχειου διαστολής
   βαζεις καλοριφερ στο ζεστο, χωρις ανεμιστηρα
8. βαζεις μπρος και περιμενεις μεχρι να παρουν μπρος οι ανεμιστηρες να δουλεψουν λιγο και να κλεισουν παλι, , παρακολουθεις συνεχεια θεμοκρασια και συπμπληρωνεις αν χρειαστει ΟΧΙ στο ψυγειο
9. Περιμενεις να κρυωσει και κανεις ξανα ολα τα βηματα απο το 2 μεχρι το 10, 2-3 φορες, μεχρι να βγαινει το νερο 'καθαρο' απο μεσα.
10. βγαζεις το τελευταιο νερο και κανεις απο το 5 και μετα αλλα τωρα βαζεις το παραφλου συμφωνα με τις οδηγιες που δινει το ζουμι και ο κατασκευαστης.
11. κανεις εξαερωση , πιθανον καλυτερα να ειναι μονο στα μπροστινα τριποδα (σουζα)
12. Κανεις μια μεγαλη βολτα παρακολουθωντας θερμοκρασια, συμπληρωνεις αν χρειαζεται , ΟΧΙ στο ψυγειο, ελεγχεις για διαρροες
13. μπαινεις να γραψεις για την επιτυχια σου ή για να ρωτησεις που πουλανε φλαντζες.

Αξιζει τον κοπο, εσυ κρινεις.

Η Παναγιά μαζί σου.

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:

14. μπαινεις να γραψεις για την επιτυχια σου ή για να ρωτησεις που πουλανε φλαντζες.

Αξιζει τον κοπο, εσυ κρινεις.

Εντάξει έχω πεθάνει!..

Τον thanoulis21 δε βλεπω να γραφει τι εγινε με το καθαρισμα και ανησυχω

Ψάχνει κινητήρα!!