Μούφα είναι μωρέ. Αφού είχαν πει ότι ο κινητήρας δε θα πατήσει πίστα μέχρι το '15.

http://www.motorsport.com/f1/news/marmo ... rrari-exit

Σωθηκανε τωρα...

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Αν η απομάκρυνση του είναι απόφαση το Προεδρα το πιο πιθανό είναι πως ναι σωθηκανε

Sent from Corsair's brick

Μ@λακιες γραφουν..Για τον Κιμι ειναι αυτο το συμβολαιο και εκαναν λαθος στο ονομα!!

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Μ@λακιες γραφουν..Για τον Κιμι ειναι αυτο το συμβολαιο και εκαναν λαθος στο ονομα!!

Ισχύει......ο Abad πρόσφατα ζήτησε και το bonus πρωτάθληματος (κοντά στα 40 εκ. ευρώ μαζί με το συμβόλαιο) για να υπογράψει ο Alonso μέχρι και το 2017 (με option για 2018 και 2019).
Πολύ απλά ο ισπανός τώρα ζητάει λίγο παραπάνω από τα χρήματα που του προσφέρει η Honda,για να μείνει και να κλείσει την καριέρα του στη ferrari,γνωρίζοντας ότι και το 2015 δεν θα διεκδικήσει τίποτα (το μονοθέσιο είναι ήδη έτοιμο πάλι δια χειρός Τομπάζη........ο οποίος μαζί με Fry παραμένουν ακλώνητοι και το 15)......ενώ για πρωτάθλημα....από το 2016 και βλέπουμε.
Στη Honda από την άλλη τίποτα δεν του διασφαλίζει ανταγωνιστικότητα με το καλημέρα..... του χρόνου για τον τίτλο τον πρώτο λόγο θα έχουν ΜΒ και RBR.

Πολύ απλό.....στο Maranello ή του δίνουν τα χρήματα από τώρα και μένει για πάντα ή του λένε όχι και του δείχνουν την πόρτα (αν η ferrari τερματίσει κάτω από την τρίτη θέση στο κατασκευαστών.....βάσει όρου αποδεσμεύεται χωρίς ποινή ο ισπανός από το συμβόλαιο που έχει μέχρι το 16).
Η ferrari τα έχει ξαναδώσει αυτά τα χρήματα.Το 1995 ο Schumacher υπέγραψε συμβόλαιο με ετήσιες αποδοχές 42 εκ. δολαρίων στη ferrari.
http://autosprint.corrieredellosport.it ... are/17873/
Και για την ιστορία αυτές είναι οι επίσημες ετήσιες αμοιβές βάσει συμβολαίων (όσων θυμάμαι)
Alo 20 εκ
Ηam 20εκ
Vet 16 εκ
Button 16 εκ
Rosberg 14 εκ
Raikkonen 10 εκ
Massa 6,5 εκ

Και λιγα ζητας μπεμπη!!!
Με τετοια καρα!!!
60 ζητα!!!

Τα λέει χύμα και τσεκουράτα:

Former Ferrari technical director Aldo Costa believes 'serious mistakes' regarding the team's vision and the hiring and firing of employees are to blame for their current woes.

The legendary Italian stable is once again unable to compete for top honours this season as they are well off the pace of leaders Mercedes and second-placed Red Bull.

They are likely to finish the campaign without any silverware, taking their Drivers' trophy drought to seven years while they last won the Constructors' crowns in 2008.

Costa spent 15 years at Maranello and was involved in the building of six Drivers' Championship-winning cars, but he was sacked in 2011 before joining Mercedes as an engineering director a few months later.

In an interview with Italian F1 journalist Leo Turrini, which has been translated by jamesallenonf1.com, he was quite outspoken about his former bosses.

'I'm not happy about it [their current struggles]. I worked for a company that is a myth. It doesn't please me to see how it is reduced, in Formula One terms, even though they fired me and in a way that I don't consider very elegant,' he said.

'Let me say that there are a lot of people working in Maranello, for whom I feel affection and it pains me that they are in such a complicated situation. It is not good, I left many friends there, should I be happy to see them in such trouble?'

He added: 'Strategic mistakes were made - I'm talking here about errors of vision - very serious ones. And of course they haven't always taken the best decisions regarding people.

'I'll give you an example. In 2008 we in the racing department put in a request to construct a new wind tunnel. We considered it essential to remain competitive. We were told that this was not the case and that there was no need.

'In Ferrari all the decisions, on strategy and people, have always been taken by the president, [Luca di] Montezemolo. To be fair, he took them when Ferrari was winning everything and he also took them when Ferrari stopped winning.'

Fernando Alonso is widely regarded as one of the best drivers on the Formula One grid and, although he hailed the two-time World Champion's driving skills, Costa isn't impressed by the Spaniard away from the track.

'I consider Fernando a true great when he is in the car, driving. Out of the car, I was never able to understand him; to me he is an indecipherable character, an enigma,' he said.

'However he will not be coming to us at Mercedes, I do not see why [Lewis] Hamilton should want to leave a team like ours.'

http://www.planet-f1.com/driver/3213/94 ... gic-errors

Και οι οπαδοί βρίζουν τον Μοντετζεμολο, δεν λέει κάτι διαφορετικό.

Αν και το όλο στυλ εμένα μου βγάζει μια χαιρεκακία.

Δεν βλέπω καμία χαιρεκακία.

Πάντως όποιος βρίζει τον Λούκα ας θυμηθεί και πόσα Πρωταθλήματα πήρε...

Μπορούσες να ποστάρεις μόνο το κομμάτι που πραγματικά ήθελες να μας δείξεις.
Τις 2 τελευταίες σειρές δλδ.

Το τελευταίο που με ενδιαφέρει είναι αυτό Μπάγιερν. Για τα παραπάνω το έβαλα.