Φέτος όχι, για το 2015 ή 2016 λέει ο Ribeiro που τρέχει το WTCC. Στα κόστη προφανώς 16 εκ = WTCC

NΕΑ
http://www.wrc.com/en/wrc/news/april/2015-tests/page/1278--12-12-.html

Μπορούν και να διαγωνίζονται στη σκοποβολή στο τέλος...

Ο χρήστης nafpaktos έγραψε:
:yahoo:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/113703

Ελπίζω να πρόκειται για πλάκα.
Αλλά ακόμα κι αν είναι πλάκα, μπορεί κάποιος να πετάξει τα 'κόκκινα μοσχάρια' της Red Bull έξω από τα ράλλυ;

φοβερη ιδεα!!
οποτε οταν στο τελος της 1ης ημερας θα εχουμε...
1 Οζιε 35,12
2 Νεβιλ 36,08
3 Λατβαλα 36,38
4 Χιρβονεν 37,03
5 Σορδο 37,35 μην πατε στις ειδικες,δεν θα πιεζει κανεις.Ολοι θα πιεσουν στην τελευταια ειδικη.

Ο χρήστης kubiak έγραψε:
Μπορούν και να διαγωνίζονται στη σκοποβολή στο τέλος...

+10000000

Το κακο ειναι οτι το εγχειρημα εχει την υποστηριξη της vw

Αυτη ειναι η γνωμη μου για οσους εχουν την τυχη του σπορ στα χερια τους(ομοσπονδια,προμοτερ,κατασκευαστες-vw)

screenshot

Πάντως απ΄ό,τι κατάλαβα η πρόταση είναι να διαγωνίζονται ανά ζευγάρια δηλαδή τρέχουν ο 9ος με τον 10ο και όποιος κερδίσει παίρνει την 9η θέση, ο 7ος με τον 8ο και παίρνει την 7η θέση μέχρι ο 1ος με το 2ο και όποιος κερδίσει παίρνει την 1η.

Ο χρήστης nass έγραψε:
Πάντως απ΄ό,τι κατάλαβα η πρόταση είναι να διαγωνίζονται ανά ζευγάρια δηλαδή τρέχουν ο 9ος με τον 10ο και όποιος κερδίσει παίρνει την 9η θέση, ο 7ος με τον 8ο και παίρνει την 7η θέση μέχρι ο 1ος με το 2ο και όποιος κερδίσει παίρνει την 1η.

Ετσι ειναι Νασο, και εγω δεν το βρισκω και τοσο τραγικο.
Βεβαια, με το συστημα αυτο, θα παιζονται απιθανα παιχνιδια στρατηγικης τις δυομισυ πρωτες ημερες των αγωνων, ωστε να ξεκαθαρισουν τα ζευγαρια.
Και μην πει καποιος οτι δεν θα εχει συναγωνισμο τις δυομισυ πρωτες ημερες, γιατι θα κανει μεγαλο λαθος.

Φιλικα,

'el-em'

Ειναι αδικο ο πρωτος να εχει ριξει στον δευτερο εναμιση λεπτο και να παιζεται η νικη στο τελος αδικια.

Μου φαίνεται ότι οδεύουμε σε μία τελευταία -τηλεοπτική- υπερειδική ώστε να βλέπουμε τα πληρώματα να τα δίνουν όλα για την καλύτερη θέση...

Αλλοιώνεται κάπως η συνολική προσπάθεια...

_

Ενα παραδειγμα απλο.1st ogier
2nd latvala+040
3rd hirvonen +1',05
4th ostberg 1,20
Αυτα μετα απο καποιες ειδικες ,μπορει και μαλιστα μετα απο 1.5 μερες αγωνα.μετα σημερινα δεδομενα ο ostberg θα πιεζε για την τριτη θεση και οπως ειναι λογικο θα το παταγε και ο χιρβονεν για να κρατησει τη θεση του.αυτο σημαινει γρηγορα περασματα και απο τους δυο αλλα και πιθανη εξοδος λογω γρηγορου ρυθμου,αρα ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ.Με το νεο συτστημα μεχρι την τελευταια ειδικη.και αυτο θα ισχυει για τις θεσεις 1μεχρι 10 ΑΡΑ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ.ΑΠΛΑ ΠΡΑΓΜΑΤ.ΔΕν μπορει να υπαρξει ουτε ενα καλο απο αυτη τη μ@λ@κια.

Ναι αλλά στην τελευταία -πιθανότατα τηλεοπτική υπερ- ειδική; Πίεση και ενδιαφέρον για το κλάσμα του δευτερολέπτου...
Rally who;

Κερδιζουμε 1 ειδικη και χάνουμε 10.Αρα κέρδος -9 .ΩΡΑΙΑ!!!

Ο χρήστης nafpaktos έγραψε:
Κερδιζουμε 1 ειδικη και χάνουμε 10.Αρα κέρδος -9 .ΩΡΑΙΑ!!!

+1000

Αμα θελουν τα ''κοκκινα'' μοσχαρια ας κανουν κατι παρομοιο... Που δεν θα βλαπτει και ολοκληρο το τριημερο!!!

Youtube Video

Ο χρήστης nafpaktos έγραψε:
Ενα παραδειγμα απλο.1st ogier
2nd latvala+040
3rd hirvonen +1',05
4th ostberg 1,20
Αυτα μετα απο καποιες ειδικες ,μπορει και μαλιστα μετα απο 1.5 μερες αγωνα.μετα σημερινα δεδομενα ο ostberg θα πιεζε για την τριτη θεση και οπως ειναι λογικο θα το παταγε και ο χιρβονεν για να κρατησει τη θεση του.αυτο σημαινει γρηγορα περασματα και απο τους δυο αλλα και πιθανη εξοδος λογω γρηγορου ρυθμου,αρα ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ.Με το νεο συτστημα μεχρι την τελευταια ειδικη.και αυτο θα ισχυει για τις θεσεις 1μεχρι 10 ΑΡΑ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ.ΑΠΛΑ ΠΡΑΓΜΑΤ.ΔΕν μπορει να υπαρξει ουτε ενα καλο απο αυτη τη μ@λ@κια.

Κι αν έχουμε :
1st ogier
2nd latvala+040
3rd hirvonen +045
4th ostberg 1,20

τότε ο Hirv πιέζει από πριν γιατί εκεί που είναι 3ος μπορεί να βρεθεί και 1ος στην τελευταία και βέβαια αν δεν τα καταφέρει μπορεί να βρεθεί και 4ος.
Νόμιζω ότι οι φωστήρες, κάτι τέτοιο έχουν στο μυαλό τους....

Ο χρήστης cmarin έγραψε:

Ενα παραδειγμα απλο.1st ogier
2nd latvala+040
3rd hirvonen +1',05
4th ostberg 1,20
Αυτα μετα απο καποιες ειδικες ,μπορει και μαλιστα μετα απο 1.5 μερες αγωνα.μετα σημερινα δεδομενα ο ostberg θα πιεζε για την τριτη θεση και οπως ειναι λογικο θα το παταγε και ο χιρβονεν για να κρατησει τη θεση του.αυτο σημαινει γρηγορα περασματα και απο τους δυο αλλα και πιθανη εξοδος λογω γρηγορου ρυθμου,αρα ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ.Με το νεο συτστημα μεχρι την τελευταια ειδικη.και αυτο θα ισχυει για τις θεσεις 1μεχρι 10 ΑΡΑ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ.ΑΠΛΑ ΠΡΑΓΜΑΤ.ΔΕν μπορει να υπαρξει ουτε ενα καλο απο αυτη τη μ@λ@κια.

Κι αν έχουμε :
1st ogier
2nd latvala+040
3rd hirvonen +045
4th ostberg 1,20

τότε ο Hirv πιέζει από πριν γιατί εκεί που είναι 3ος μπορεί να βρεθεί και 1ος στην τελευταία και βέβαια αν δεν τα καταφέρει μπορεί να βρεθεί και 4ος.
Νόμιζω ότι οι φωστήρες, κάτι τέτοιο έχουν στο μυαλό τους....

Ειναι ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΛΑΘΟΣ σαν λογική αφου ο χίρβονεν αν είχε από το λάτβαλα 5 δλ-η και λιγο παραπανω διαφορά και με τα σημερινα δεδομενα ειναι ΒΕΒΑΙΟ-ΔΕΔΟΜΕΝΟ ΟΤΙ ΘΑ ΠΙΕΖΕ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟΝ ΠΙΑΣΕΙ.ΑΡΑ........... Τα κοκκινα μοσχάρια για μπριζόλες καλά ειναι αλλά για ράλι είναι προφανές ότι δεν κάνουν.

Θα μπορουσαν βεβαια, αντι να αλλαξουν ολη την δομη του WRC, να αυξησουν πολυ την extra βαθμολογια της Power Stage, οποτε θα ειχαν ενα αντιστοιχο αποτελεσμα.
Να γινοταν π.χ. 15 ο πρωτος, 13 ο δευτερος κοκ και να βαθμολογουνταν μεχρι και ο 10ος με εναν επι πλεον βαθμο.
Εκει να δειτε τι αξια θα ειχαν οι 25 + 15 = 40 βαθμοι της νικης overall.

Φιλικα,

'el-em'

Αυτό δεν είναι ράλλυ, όπως ήταν τα ράλλυ από τότε που ξεκίνησαν.
Μπορεί να είναι ό,τι άλλο θέλει, μπορεί να αρέσει σε κάποιους να βλέπουν μονομαχίες στην τηλεόραση, μπορεί να φέρει τηλεοπτικές διαφημίσεις, αλλά ράλλυ δεν είναι. Στα ράλλυ υπάρχει η έννοια του νικητή όχι μόνο όσον αφορά την ταχύτητα, αλλά και όσον αφορά τη διάρκεια. Φέρνοντας τον καθορισμό του νικητή μέσα σε μια ειδική λίγων χλμ. η έννοια του νικητή που άντεξε σε διάρκεια παύει να υφίσταται. Ουσιαστικά έχουμε ένα 'ράλλυ' που αποτελεί προκριματικό αγώνα για μισό σπριντ!!!!!!! Μόνο γερμανόφωνο μοσχάρι, και μάλιστα κόκκινο, θα μπορούσε να το σκεφτεί αυτό.

Η πρόταση για περισσότερους βαθμούς στην power stage είναι πολύ πιο λογική. Αν και έχει αποδειχθεί ότι τίποτα απ' αυτά δεν μπορεί να δημιουργήσει ενδιαφέρον όταν υπάρχουν κάποιοι οδηγοί που ξεχωρίζουν όπως οι δύο Seb. Ό,τι και να κάνουν, πάλι Seb θα είναι μπροστά, πάλι μειωμένο ενδιαφέρον θα έχει.

Λύση είναι να στείλουν και τον δεύτερο Seb στο WTCC.

Ο χρήστης scn έγραψε:

Λύση είναι να στείλουν και τον δεύτερο Seb στο WTCC.