Ο χρήστης Madwalker έγραψε:
Λες να στερέψουν οι ιμάντες; Γλυτώνεις χρονισμού αλλά έχεις πόσους ακόμα.
το πιασέκωλο είναι του χρονισμού..........οι άλλοι εκτός του οτι έχεις άμεση οπτική επαφή και να κοπούν,μικρό το κακό
Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Λες να στερέψουν οι ιμάντες; Γλυτώνεις χρονισμού αλλά έχεις πόσους ακόμα.
το πιασέκωλο είναι του χρονισμού..........οι άλλοι εκτός του οτι έχεις άμεση οπτική επαφή και να κοπούν,μικρό το κακό
+1
η πατεντα με το καλσον πιστευω πως είναι γνωστη
Ο χρήστης edmond έγραψε:
Λες να στερέψουν οι ιμάντες; Γλυτώνεις χρονισμού αλλά έχεις πόσους ακόμα.
το πιασέκωλο είναι του χρονισμού..........οι άλλοι εκτός του οτι έχεις άμεση οπτική επαφή και να κοπούν,μικρό το κακό
+1
η πατεντα με το καλσον πιστευω πως είναι γνωστη
ναι είναι πασίγνωστη πατέντα αλλά οι mythbasters να μας πούν αν ισχύει στην πράξη........
Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Λες να στερέψουν οι ιμάντες; Γλυτώνεις χρονισμού αλλά έχεις πόσους ακόμα.
το πιασέκωλο είναι του χρονισμού..........οι άλλοι εκτός του οτι έχεις άμεση οπτική επαφή και να κοπούν,μικρό το κακό
+1
η πατεντα με το καλσον πιστευω πως είναι γνωστηναι είναι πασίγνωστη πατέντα αλλά οι mythbasters να μας πούν αν ισχύει στην πράξη........
το εχω δει live πριν καμποσα χρονια σε transporter T3!! ενταξει δεν ειχε πολλές αντλιες και τεντωτηρες αλλά η δουλεια γινοταν. για την ακριβεια ο τυπος γυρνουσε από ταξιδι όταν πριν από καμια 200αρια χλμ γινεται το μπραφ. το μονο που παρατηρησε ηταν να ανεβαινει η θερμοκρασια του νερου και εκανε στην ακρη. ανοιξε τα μπαγκαζια, εβγαλε ένα καλσον της γυναικας του και η δουλεια εγινε. το εφερε κατευθείαν συνεργειο, απλα αντι με 100 συνεχισε με 70....
Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Λες να στερέψουν οι ιμάντες; Γλυτώνεις χρονισμού αλλά έχεις πόσους ακόμα.
το πιασέκωλο είναι του χρονισμού..........οι άλλοι εκτός του οτι έχεις άμεση οπτική επαφή και να κοπούν,μικρό το κακό
'Πιάσεκώλο' δε θα το έλεγα! Εκτός αν τον αλλάζεις στην αντιπροσωπεία μαζί με αντλία νερού ή εξαντλείς τα προβλεπόμενα χιλιόμετρα σε κανα δυό χρόνια.
Ο χρήστης Madwalker έγραψε:
Λες να στερέψουν οι ιμάντες; Γλυτώνεις χρονισμού αλλά έχεις πόσους ακόμα.
το πιασέκωλο είναι του χρονισμού..........οι άλλοι εκτός του οτι έχεις άμεση οπτική επαφή και να κοπούν,μικρό το κακό
'Πιάσεκώλο' δε θα το έλεγα! Εκτός αν τον αλλάζεις στην αντιπροσωπεία μαζί με αντλία νερού ή εξαντλείς τα προβλεπόμενα χιλιόμετρα σε κανα δυό χρόνια.
όπως και να' ναι, το να μην εχει ιμάντα αλλά καδένα, γλιτώνεις από την αλλαγη του πρώτου τη στιγμη που ο δεύτερος δεν χρειάζεται τιποτα.
btw πρόσφατα άλλαξα στο megane σε εξειδικευμένο και μου πηγε 230 χωρις αντλία. δεν τα λες και λίγα καθώς η 'ειρωνεία' είναι ότι το ολο κόστος το κανει η εργασια.
Στη Hyundai πάντα, τουλάχιστον παλιότερα ,είχαν μιά αγάπη να σου τα παίρνουν από την εργασία, βλέπεις τα ανταλλακτικά ήταν φθηνά! Θυμάμαι service για φίλτρα και λάδια στα 200ευρώ από τα οποία τα 120 ήταν εργασία Απο τότε δε με ξαναείδαν! Η καδένα θα τους κάνει ζημιά, χρεώναν την εργασία για ιμάντα χρονισμού χρυσάφι, τώρα με την καδένα χάνουν την εργασία!
Δέν πλήρωσες πολλά λ7 για αλλαγή ιμάντα χρονισμού, μην υπερβάλλουμε το κόστος του ιμάντα μαζί με τα 2 ρουλμαν του χρονισμού είναι κονά στο 100ρικο και άν έδωσες 100-150 ευρώ εργατικά μια χαρά είναι πρέπει να σηκώσουν το αμάξι να βγάλουν ρόδα απο τη μεριά του καθρέπτη να κλειδώσου εκκεντροφόρουν να βγεί το καπάκι των βαλβιδων και και...
Ο χρήστης Madwalker έγραψε:
Στη Hyundai πάντα, τουλάχιστον παλιότερα ,είχαν μιά αγάπη να σου τα παίρνουν από την εργασία, βλέπεις τα ανταλλακτικά ήταν φθηνά! Θυμάμαι service για φίλτρα και λάδια στα 200ευρώ από τα οποία τα 120 ήταν εργασία Απο τότε δε με ξαναείδαν! Η καδένα θα τους κάνει ζημιά, χρεώναν την εργασία για ιμάντα χρονισμού χρυσάφι, τώρα με την καδένα χάνουν την εργασία!
Η καδενα κανει ζημια στους Ελληνες αντιπροσωπους.........στην εταιρεια και στην εικονα της κανει μονο καλο
Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Στη Hyundai πάντα, τουλάχιστον παλιότερα ,είχαν μιά αγάπη να σου τα παίρνουν από την εργασία, βλέπεις τα ανταλλακτικά ήταν φθηνά! Θυμάμαι service για φίλτρα και λάδια στα 200ευρώ από τα οποία τα 120 ήταν εργασία Απο τότε δε με ξαναείδαν! Η καδένα θα τους κάνει ζημιά, χρεώναν την εργασία για ιμάντα χρονισμού χρυσάφι, τώρα με την καδένα χάνουν την εργασία!
Η καδενα κανει ζημια στους Ελληνες αντιπροσωπους.........στην εταιρεια και στην εικονα της κανει μονο καλο
Aυτό εννοούσα!
Πρόγραμμα ανάκλησης Hyndai GK Coupe
Πρόγραμμα ανάκλησης αυτοκινήτων HYUNDAI GK Coupe που διατέθηκαν ως turbo μετά από προσθήκη συστήματος εξαρτημάτων (κιτ), ανακοίνωσε η η εταιρεία...
HYUNDAI HELLAS Π. και Ρ. ΔΑΒΑΡΗ ΑΒΕΕ, σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου και τη Διεύθυνση Τεχνολογίας Οχημάτων.
Η ανάκληση αφορά 432 οχήματα HYUNDAI GK Coupe, πωληθέντα από το 2ο εξάμηνο του 2002 έως και το 1ο εξάμηνο του 2004. Το εύρος των πλαισίων των επηρεαζόμενων οχημάτων είναι από KMHHN61BP2U016143 έως KMHHN61BP4U124957.
Στα επηρεαζόμενα οχήματα ενδέχεται να εμφανιστεί πέταγμα του δείκτη λαδιού κινητήρα με ταυτόχρονο άναμμα της ενδεικτικής λυχνίας «check engine». Η συγκεκριμένη δυσλειτουργία εμφανίζεται από βούλωμα της βαλβίδας αναθυμιάσεων (purge control valve) και ενδέχεται να επηρεάσει την ασφαλή λειτουργία του κινητήρα.
Οι ιδιοκτήτες των επηρεαζόμενων οχημάτων θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω συστημένης επιστολής, ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών αυτοκινήτων HYUNDAI σε όλη την Ελλάδα, για να γίνουν, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση, οι ακόλουθοι έλεγχοι / διορθωτικές ενέργειες:
α. Έλεγχος σωστής επαφής του δείκτη λαδιού, για πλήρη στεγάνωση του κινητήρα.
β. Έλεγχος και αν απαιτείται αντικατάσταση της βαλβίδας ανακούφισης (PCV valve), βούλωμα της οποίας μπορεί να επιφέρει το πέταγμα του δείκτη λαδιού.
γ. Έλεγχος θορύβου, καυσαερίων και έλεγχος συμπίεσης για να διαπιστωθεί τυχόν φθορά του κινητήρα.
δ. Έλεγχος ανάρτησης, φρένων και συστήματος διεύθυνσης, για τη διασφάλισης της οδικής ασφάλειας
Τα αποτελέσματα των παραπάνω ελέγχων θα αποσταλούν στην Δ/νση Τεχνολογίας Οχημάτων του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.
Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν τηλεφωνικά με την εταιρεία HYUNDAI HELLAS Π. και Ρ. ΔΑΒΑΡΗ Α.Β.Ε.Ε. στο τηλέφωνο 210 5507220 (κα. Κυριαζή Βασιλική).
Στάλθηκε από το LG 4X HD μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Ο χρήστης Alxnks έγραψε:
Πρόγραμμα ανάκλησης Hyndai GK CoupeΠρόγραμμα ανάκλησης αυτοκινήτων HYUNDAI GK Coupe που διατέθηκαν ως turbo μετά από προσθήκη συστήματος εξαρτημάτων (κιτ), ανακοίνωσε η η εταιρεία...
HYUNDAI HELLAS Π. και Ρ. ΔΑΒΑΡΗ ΑΒΕΕ, σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου και τη Διεύθυνση Τεχνολογίας Οχημάτων.
προφανως μιλαει για το κιτ που τοποθετησε εδώ (Ελλαδα) ο Δαβαρης στα -τοτε- κουπε.
Bold= τις ποιες διεθυνσεις? ειδικα με την δευτερη, πεφτει πολυ γελιο!
και για να καταλαβω...
μετα από 10-12 χρονια, ανακαλυψαν εκει στο...R&D του Δαβαρη ότι παιζει και να υπαρχει καποιο πρόβλημα με το κιτ.
λες και μετα από τοσα χρονια οι ιδιοκτητες μπορουν να πατησουν πανω σε καποια εγγυηση και να ζητησουν τα ρεστα.
μη μου πειτε ότι καλιο αργα παρα ποτε, σεβασμος στον καταναλωτή κλπ κλπ.
ας κοιταξει να χαμηλωσει τις τιμες στα εξουσιοδοτημένα (οσα εχουν απομεινει) και να εισαγει κανα μοντελο και ας αφησει τις εντυπώσεις.
Έχει μείνει κανένα εν κυκλοφορία;
Να περιμένουμε και την σουμπαρου τώρα;
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Έχει μείνει κανένα εν κυκλοφορία;
Το δικο μου σίγουρα 'κυκλοφορεί' ακόμα πάντως 
(Το κυκλοφορει σε εισαγωγικά γιατί το αμάξι έχει μονο κάπου 80.000χλμ..κι ας του έχω ηδη κανει απο τα 73.000 το service των 90.000 λόγω παρέλευσης προβλεπομενου χρονου αντί χιλιομέτρων. Κυκλοφορεί σπάνια γαρ.)
Και ναι, γιατί να μην εκμεταλλευτω την ανακληση (έχω μιλήσει ηδη με την υπεύθυνη και την παρασκευή ταχυδρομησε τις επιστολές στους ιδιοκτήτες των οχηματων..μαζί και τη δική μου); Δωρεαν ελεγχο κι αντικατασταση θα κανουν αν χρειαζεται...βλακας οποιος το χασει. Κατηγορούμε τις αυτοκινητοβιομηχανίες-αντιπροσωπειες όταν δεν δείχνουν κάποιο ενδιαφέρον, να τις κατηγορουμε κι όταν δείχνουν;
Ανακληση σε κουπέ επαιξε κι αλλη (μαζι με Santa fe κτλ), για βαλβίδα πεντάλ φρένου, αλλά ηταν για τα κουπέ 2005+, οποτε δεν με έπιανε. Στην Αγγλία που μιλάω με παιδιά των εκεί φόρουμ, επαιξε κι ανάκληση για σκουριά σε ψαλίδι, αλλά εκεί και τι δεν σκουριάζει...η πλειονότητα των οχημάτων που βγαίνουν off στο mot είναι λόγω σκουριάς..κι όχι τίποτα αρχαία αυτοκίνητα, παρα πολλά εντος 10ετιας.
Στάλθηκε από το LG 4X HD μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Φυσικα και να την εκμεταλλευτείς!!!
Θα ήθελα την βοήθεια σας αν γνωρίζετε για τον κωδικό της τρόμπας/αντλίας βενζίνης (όλο το κουτί) για το Hyundai Accent LC του 2000, 1341cc, 5άθηρο με κωδικό μηχανής G4EAY και VIN (Vehicle identification number - Αριθμός ταυτοποίησης οχήματος) KMHCG51FPYU049991
Στην αντλία βενζίνης ο μόνος κωδικός είναι το “31110-“ από ότι βλέπω λείπει το δεύτερο κομμάτι του κωδικού. Μπορεί να βοηθήσει κανείς; Θα ήμουν υπόχρεος.
Ο χρήστης 1test1 έγραψε:
Θα ήθελα την βοήθεια σας αν γνωρίζετε για τον κωδικό της τρόμπας/αντλίας βενζίνης (όλο το κουτί) για το Hyundai Accent LC του 2000, 1341cc, 5άθηρο με κωδικό μηχανής G4EAY και VIN (Vehicle identification number - Αριθμός ταυτοποίησης οχήματος) KMHCG51FPYU049991Στην αντλία βενζίνης ο μόνος κωδικός είναι το “31110-“ από ότι βλέπω λείπει το δεύτερο κομμάτι του κωδικού. Μπορεί να βοηθήσει κανείς; Θα ήμουν υπόχρεος.
http://www.mister-auto.gr/el/antlia-kau ... 3!470.html ?
Σε ευχαριστώ BILL33!
Μήπως ξέρεις και για αντλία βενζίνης μαζί με το φλοτέρ (την αντλία με το εξωτερικό του κουτί) ;
Σε ευχαριστώ!
Ο χρήστης 1test1 έγραψε:
Σε ευχαριστώ BILL33!Μήπως ξέρεις και για αντλία βενζίνης μαζί με το φλοτέρ (την αντλία με το εξωτερικό του κουτί) ;
Σε ευχαριστώ!
Ή πήγαινε στη Ηyundai να ρωτήσεις αν υπάρχει σε καινούργιο ή ψάξε σε μεταχειρισμένο.
Κοίτα όμως κι αυτό http://www.ditikip.gr/product-catalog.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=25405&category_id=169