Σόρρυ νόμιζα έτσι επειδή το Α3 είχε καιρό που βγήκε, αλλά δεν είχα υπόψη μου ότι βγήκε καινούριο

(τουλάχιστον εκτιμήστε την τιμιότητά μου
σας χαιρετώ τώρα - ο Daihatsu εαυτός μου με φωνάζει στο γραφείο του...)

Ο χρήστης sirbasil έγραψε:

'Εφόσον με τα ίδια λεφτά παιρνεις περισσότερο αυτοκίνητο (Volvo, Mazda κλπ), για ποιο λόγο να προτιμήσεις το Α4???'

Δεν περίμενα ν'ακουστεί τέτοιο επιχείρημα

πρώτη φορά ακούς κάποιον να λέει ότι τα Mazda6 και Volvo S40 είναι συνολικά καλύτερα αυτοκίνητα από το Α4 συγκρινόμενα στην ίδια κατηγορία τιμής??? Αν ναι, I rest my case.

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το Golf-A3

Ως Golfερ θα συμφωνήσω
Αλλά μην ξεχνάς ότι το Α3 ουσιαστικά είναι μια γενιά πίσω, οπότε θα πρέπει να συγκριθεί με το Golf IV.

καλά, σοβαρολογούμε τώρα; ο ένας δεν έχει ακούσει για τους γρύλλους -που έχει βουίξει όλη η Ευρώπη- και εσύ για το Α3 που είναι μία γενιά πίσω;

Το σημερινό Α3 βασίζεται στο Golf V. Πολύ μεγάλο ποσοστό ηλεκτρομηχανικών μερών είναι κοινό (το ταμπλό δεν είναι). Όσο κοστίζει ένα δίλιτρο Golf -με περισσότερους φόρους- κοστίζει ένα A3 1.6.

Πως δικαιολογείται αυτή η διαφορά;

ωραια αφου δεν το ειχα ακουσει τι να κανω,βλεπεις ικαρ δεν ασχολουμαι ολη την μερα με τα αυτ-τα,η ζωη μου εχει και αλλα πολυ σημαντικα(πτυχιο,διδακτορικο)
αλλα μονο το vag εχει προβληματα?εδω γελαμε
που ηταν η μαζντα και η βολβο τοσα χρονια?πως να εχουν προβληματα αφου δεν πουλουσαν?

Ο χρήστης giatros έγραψε:
ωραια αφου δεν το ειχα ακουσει τι να κανω,βλεπεις ικαρ δεν** ασχολουμαι ολη την μερα **με τα αυτ-τα,η ζωη μου εχει και αλλα πολυ σημαντικα(πτυχιο,διδακτορικο)
αλλα μονο το vag εχει προβληματα?εδω γελαμε
που ηταν η μαζντα και η βολβο τοσα χρονια?πως να εχουν προβληματα αφου δεν πουλουσαν?

Αυτή είναι μία διαφορά. Εμένα είναι η δουλειά μου τ'αυτοκίνητα και ασχολούμαι συνέχεια. Δεν θα κάνω τον έξυπνο σε ιατρικά θέματα

Η Mazda πριν μερικά χρόνια πωλούσε πολύ με τα 323, ειδικά στην Ελλάδα -και λόγω τύχης- επειδή ήταν από τα πρώτα καταλυτικά που υπήρχαν διαθέσιμα με την απόσυρση. Η Volvo ποτέ δεν ήταν μάρκα μαζικών πωλήσεων αφού ανήκε στις 'ακριβές'

Προβλήματα σίγουρα έχουν όλες, το ποσοστό μετράει όταν υπάρχει αρκετά μεγάλο δείγμα

Ο χρήστης sotiropul έγραψε:

Δεν έχω το Α4 φίλε αλλά γνωρίζω και το αυτοκίνητο αυτό, και το moter αυτό και γενικότερα την audi.

Χωρίς να θέλω να έρθουμε σε προσωπική διαμάχη αλλά δε μπορώ να μην αναρωτηθώ πώς κρίνεις ένα αυτοκίνητο ως λάθος???
Επειδή το volvo S40 1,8 τραβάει πιο πολύ???

Ειλικρινά δεν παίρνω ποσοστά απ'τις πωλήσεις των audi- - αλλά αναρωτιέμαι αν κάποιοι εδώ παίρνουν για πωλήσεις άλλων-π.χ. S40, λέω τώρα...

Και κάτι τελευταίο μαλάκες είναι όλοι που παίρνουν Α4 κι έχει κυκλοφορήσει όσο δε πάει σε αντίθεση με το πολύ κακό εμπορικά S40??
'Η μήπως τους τρέχουν τα λεφτά απ'τα πατζάκια??

καμμια προσωπικη διαμαχη δε προκειται να γινει, γιατι δεν ειμαι αντι-γερμανος!

θεωρω πως ειναι ενα αυτοκινητο το οποιο 'σερνει' το αμαξωμα του και τους επιβατες του (με 2 ατομα + βενζινη ειναι 1.5 τοννους!) δεν ειναι σωστο!
Δεν προχωρησα σε χαρακτηρισμους οσων πηραν Α4! Η προσωπικη επιλογη του καθενος δεν επιδεχεται κριτικη, εκτος κι αν ρωτησουν τη γνωμη μας. Εξαρταται τι ζηταει κανεις... Το να πηγαινεις απο το σημειο Α στο σημειο Β, βαζω στοιχημα οτι το Α4 (και μη μιλαμε γενικα για Α4! κι εγω θα επαιρνα ενα Α4 ΤQ - μη τρελλαθουμε!) 1.6 το κανει αυτο μια χαρα! αν, υπαρχει και 'αποθημενο' για τα 4 κυκλακια, τοτε βαζω στοιχημα οτι ειναι ακομα καλυτερα! αλλα μεχρι εκει!

Ο χρήστης sirbasil έγραψε:

Το ότι μια εταιρεία δίνει μια συγκεκριμένη τιμή στο αυτοκίνητό της έχει άμεση σχέση με την αξία του αυτοκινήτου.

Η τιμή πώλησης ΚΑΘΕ προϊόντος έχει σχέση με το πως το βλέπει το κοινό του... Αν πχ το κοινό θεωρεί το ΚΙΑ καλύτερο από τη Mercedes, τότε το ΚΙΑ θα πωλείται ακριβότερα... Στην προκειμένη περίπτωση το κοινό θεωρεί τη Mercedes καλύτερη. Δεν εξετάζω το αν έχει δίκιο ή όχι (στη συγκεκριμένη περίπτωση σε γενικές γραμμές ναι), αλλά μόνο το τι συμβαίνει... Κλασσικό παράδειγμα η ΤΟΥΟΤΑ, η οποία ακριβώς λόγω της αντίληψης που έχει το κοινό για την αξία των αυτοκινήτων της στην Ελλάδα χρεώνει τιμές που σε άλλες χώρες της Ευρώπης θα την έβγαζαν εκτός αγοράς. Αυτό δεν σημαίνει τίποτα ούτε για το Ελληνικό κοινό, ούτε για τα αυτοκίνητα της ΤΟΥΟΤΑ. Απλά έτσι είναι!

Προφανώς μια Mercedes, BMW είναι ακριβότερη από τον ανταγωνισμό -αφού είναι καλύτερη από τον ανταγωνισμό.

Σε ποιους τομείς;;; Σίγουρα πάντως η 316 δεν είναι καλύτερη σε επιδόσεις από το Avensis 1,6 (ή ακόμα χειρότερα το 1,8 που πλησιάζει περισσότερο στην τιμή της) και κατ' εμέ ούτε καλύτερη συνολικά. Για την 320 αλλάζει θεαματικά το πράγμα...

Οι 'μουράτες' μάρκες δεν ανεβάζουν πια την τιμή, δυσανάλογα με την αξία του αυτοκινήτου.

Πάντα την αξία όπως την αντιλαμβάνεται το καταναλωτικό κοινό... Εξάλλου, όπως έχεις πιθανότατα ήδη διαπιστώσει σε αυτά τα πράγματα δεν υπάρχει αντικειμενική αλήθεια...

Με την εξαίρεση των αγγλικών αυτοκινήτων και μερικών trendy, όσο μεγαλύτερη η τιμή τόσο καλύτερο το αυτοκίνητο. Απλά

Καθόλου απλά...

Ο χρήστης sirbasil έγραψε:
Σόρρυ νόμιζα έτσι επειδή το Α3 είχε καιρό που βγήκε, αλλά δεν είχα υπόψη μου ότι βγήκε καινούριο

Κάπου εδώ νομίζω ότι μπορούμε να διαπιστώσουμε ότι αρκετοί εδώ μιλάνε μόνο για να μιλάνε...
Συνεχίστε την προσπάθεια να βγάλετε ανεπαρκή τα Γερμανικά αυτοκίνητα. Αλλά που και που θυμηθείτε να κοιτάζετε και για ποια μιλάτε!!!!!!!!

Ο χρήστης sotiropul έγραψε:

Κάπου εδώ νομίζω ότι μπορούμε να διαπιστώσουμε ότι αρκετοί εδώ μιλάνε μόνο για να μιλάνε...
Συνεχίστε την προσπάθεια να βγάλετε ανεπαρκή τα Γερμανικά αυτοκίνητα. Αλλά που και που θυμηθείτε να κοιτάζετε και για ποια μιλάτε!!!!!!!!

Ξανά: δεν είναι θέμα καταγωγής. Ανεπαρκή είναι τα αυτοκίνητα 75-100 ίππων με... 1.200-1.300+ κιλά αμάξωμα ανεξαρτήτου μάρκας-χώρας. Αν κοστίζουν λίγο σε κάποιο βαθμό δικαιολογείται η ανεπάρκειά τους, όταν όμως τα 100 αλογάκια κοστίζουν 20Κ+ τότε η ανεπάρκεια είναι ακόμα μεγαλύτερη.

Χαρακτηριστικό είναι το νέο Toledo που έμμεσα οι 4Τ έγραψαν πως οι επιδόσεις δεν είναι ότι καλύτερο, αλλά κοστίζει 16Κ, όσο κάποια 1.400άρια 90 ίππων.

Εσύ μήπως μπορείς να μου δικαιολογήσεις τη διαφορά A3-Golf;

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Στο αυτοκίνητο και στην πολιτική του ομίλου κατ' επέκταση τα χώνουμε. Σκέψου πόσο θα στενοχωριόμουν αν τα χωναν στο Fabia που είναι Skoda

Α, για να προσέχουμε τί λέμε για τα fabia...
Το περιμένω να έρθει σε ένα μήνα το καμάρι μου.... Θα'ναι και καλοκαίρι... φωτιά στην άσφαλτο θα βάλω πάλι...

Ο χρήστης sotiropul έγραψε:

Σόρρυ νόμιζα έτσι επειδή το Α3 είχε καιρό που βγήκε, αλλά δεν είχα υπόψη μου ότι βγήκε καινούριο

Κάπου εδώ νομίζω ότι μπορούμε να διαπιστώσουμε ότι αρκετοί εδώ μιλάνε μόνο για να μιλάνε...
Συνεχίστε την προσπάθεια να βγάλετε ανεπαρκή τα Γερμανικά αυτοκίνητα. Αλλά που και που θυμηθείτε να κοιτάζετε και για ποια μιλάτε!!!!!!!!

Αν έκανες μια προσπάθεια να διαβάζεις τι γράφουν οι άλλοι ΠΡΙΝ τους κατηγορήσεις, θα έβλεπες ότι εγώ υπερασπίζομαι και δεν είμαι εγώ που βγάζω ανεπαρκή τα γερμανικά.

Επίσης, φαντάζομαι ότι έχεις κάνει κι εσύ έστω και ΕΝΑ λάθος στη ζωή σου, οπότε θα ήλπιζα να μην σε κρίνουν οι άλλοι ΜΟΝΟ από αυτό το λάθος.

Krusenstern, προφανώς δεν κατάλαβες τι είπα. Αυτή η λογική ότι με τα ίδια λεφτά παίρνεις 'περισσότερο' αυτοκίνητο δεν είναι σωστή, και ως προς αυτό σου ανέφερα ένα παράδειγμα.
Τώρα τα Volvo και Mazda μάλλον δεν είναι καλύτερα από το Α4 ΣΥΝΟΛΙΚΑ! Κι ο κόσμος κάτι ξέρει που με τα ίδια λεφτά παίρνει Audi αντί Volvo. Από πρεστίζ και οι δυο μάρκες το ίδιο έχουν άλλωστε.

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Εσύ μήπως μπορείς να μου δικαιολογήσεις τη διαφορά A3-Golf;

Γιατί σου φαίνονται ίδια?Δεν αμφισβητεί κανείς ότι έχουν κάποια κοινά στοιχεία αλλά έχουν διαφορετικό στήσιμο, άλλη ποιότητα κατασκευής, κι άλλο κοινό γενικότερα που απευθύνονται.
'Εχω οδηγήσει και τα δύο-ελπίζω κι εσύ!

Επίσης για το πρόβλημα το φοβερό που συνέχεια ακούγεται του ελλατωματικού γρύλλου μόνο σε golf έχει συμβεί όχι σε Α3.
Λάδια επίσης μόνο golf έχω ακούσει να καίνε όχι Α3.
Τριγμούς καμπίνας -συνηθως στους αεραγωγούς- μόνο από golf εχω ακούσει.
Γιατι να έχουν ίδια τιμη δε καταλαβαίνω??

Και τα passat-A4 ίδια τα βρίσκεις?

Ο χρήστης sotiropul έγραψε:
......Επίσης για το πρόβλημα το φοβερό που συνέχεια ακούγεται του ελλατωματικού γρύλλου μόνο σε golf έχει συμβεί όχι σε Α3.
Λάδια επίσης μόνο golf έχω ακούσει να καίνε όχι Α3.
Τριγμούς καμπίνας -συνηθως στους αεραγωγούς- μόνο από golf εχω ακούσει.
Γιατι να έχουν ίδια τιμη δε καταλαβαίνω??....

http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic.php?t=8763

Συ είπας....

giatros, καλοριζικο και καλοταξιδω το νέο τουτού!!!

Παντως ρε παιδια, ο ανθρωπος το εχει ξαναπει και παλιοτερα, οτι γνωριζει το θεμα του κινητηρα και συμβιβαζεται για την χρηση που θα του κανει.

Προς τι το μισος και ο αλληλοσπαραγμός!!!

Το αν τωρα καποιος αλλος θα εκανε αυτη την επιλογη ειναι προσωπικο θεμα και των προτεραιοτητων του καθενος.

Γενικά το Α4 ειναι απο τα καλυτερα αμαξια στην κατηγορία του με την γνωστή ενσταση μονο για τον 1600αρη.

Εγω προσωπικα οταν ημουν περσι στην αντιστοιχη θεση με τα ιδια χρηματα επελεξα το avensis στα 1800, που για καποιους μπορει να το θεωρουν καρο.

Τα γουστα ποικιλουν.....

Ο χρήστης slivi έγραψε:

Στο αυτοκίνητο και στην πολιτική του ομίλου κατ' επέκταση τα χώνουμε. Σκέψου πόσο θα στενοχωριόμουν αν τα χωναν στο Fabia που είναι Skoda

Α, για να προσέχουμε τί λέμε για τα fabia...
Το περιμένω να έρθει σε ένα μήνα το καμάρι μου.... Θα'ναι και καλοκαίρι... φωτιά στην άσφαλτο θα βάλω πάλι...

Αχαααααααααααααα,δεν θελεις να μιλαμε για το καμαρι σου ε?να σχολιαζουμε ομως τους αλλους ξερουμε? καλη προσμονη

Ο χρήστης GFON έγραψε:
giatros, καλοριζικο και καλοταξιδω το νέο τουτού!!!

Παντως ρε παιδια, ο ανθρωπος το εχει ξαναπει και παλιοτερα, οτι γνωριζει το θεμα του κινητηρα και συμβιβαζεται για την χρηση που θα του κανει.

Προς τι το μισος και ο αλληλοσπαραγμός!!!

Το αν τωρα καποιος αλλος θα εκανε αυτη την επιλογη ειναι προσωπικο θεμα και των προτεραιοτητων του καθενος.

Γενικά το Α4 ειναι απο τα καλυτερα αμαξια στην κατηγορία του με την γνωστή ενσταση μονο για τον 1600αρη.

Εγω προσωπικα οταν ημουν περσι στην αντιστοιχη θεση με τα ιδια χρηματα επελεξα το avensis στα 1800, που για καποιους μπορει να το θεωρουν καρο.

Τα γουστα ποικιλουν.....

να σαι καλα,αστους να λενε με τον κακο λογο θα μεινουν.
ετσι για να ενημερωσουνε και λιγο κοσμο δεν ξερω κιολας αν καποιοι εχουν προσκληση αλλα σκ θεσ/νικη στο λιμανι γνωριστε την εμπειρια του quattro με συνοδηγο τον ΚΩΣΤΑ ΣΤΕΦΑΝΗ!!!!!!!!!!!

Ο χρήστης giatros έγραψε:

Στο αυτοκίνητο και στην πολιτική του ομίλου κατ' επέκταση τα χώνουμε. Σκέψου πόσο θα στενοχωριόμουν αν τα χωναν στο Fabia που είναι Skoda

Α, για να προσέχουμε τί λέμε για τα fabia...
Το περιμένω να έρθει σε ένα μήνα το καμάρι μου.... Θα'ναι και καλοκαίρι... φωτιά στην άσφαλτο θα βάλω πάλι...

Αχαααααααααααααα,δεν θελεις να μιλαμε για το καμαρι σου ε?να σχολιαζουμε ομως τους αλλους ξερουμε? καλη προσμονη

Γιατρέ μου, τι να σου πω. Πριν το παραγγείλω πήγα και κοιτάχτηκα σε γιατρό ανθρώπων, ρώτησα και γιατρό αυτοκινήτων - αεροπλάνων και λοιπών μηχανοκίνητων μέσων (α, ρε Βασίλη μου τα έλεγες και δεν σε άκουσα), αλλά τελικά τίποτις το ξεροκέφαλό μου το παρήγγειλε.

Δεν σχολίασα εσένα αλλά την τιμολογιακή - marketing πολιτική της μαμάς Audi... Δεν έχω πρόβλημα να με σχολιάζουν (πλάκα έκανα πριν για τον τσέχο), άλλωστε για να ανταλλάσσουμε απόψεις είναι τα ανά το internet φόρα. Ξεκόλλα και γω γερμανόφιλος είμαι αλλά το έχουν ξεφτιλίσει...

(Εκεί που έπεσα ξερός ήταν όταν είχε πρωτοβγεί το sportback και πήγα να τους ρωτήσω τιμές και να το δω από κοντά.... Η Audi στην χώρα του Marlboro, αλλά εντελώς μιλάμε....)

Ο χρήστης slivi έγραψε:

Στο αυτοκίνητο και στην πολιτική του ομίλου κατ' επέκταση τα χώνουμε. Σκέψου πόσο θα στενοχωριόμουν αν τα χωναν στο Fabia που είναι Skoda

Α, για να προσέχουμε τί λέμε για τα fabia...
Το περιμένω να έρθει σε ένα μήνα το καμάρι μου.... Θα'ναι και καλοκαίρι... φωτιά στην άσφαλτο θα βάλω πάλι...

Αχαααααααααααααα,δεν θελεις να μιλαμε για το καμαρι σου ε?να σχολιαζουμε ομως τους αλλους ξερουμε? καλη προσμονη

Γιατρέ μου, τι να σου πω. Πριν το παραγγείλω πήγα και κοιτάχτηκα σε γιατρό ανθρώπων, ρώτησα και γιατρό αυτοκινήτων - αεροπλάνων και λοιπών μηχανοκίνητων μέσων (α, ρε Βασίλη μου τα έλεγες και δεν σε άκουσα), αλλά τελικά τίποτις το ξεροκέφαλό μου το παρήγγειλε.

Δεν σχολίασα εσένα αλλά την τιμολογιακή - marketing πολιτική της μαμάς Audi... Δεν έχω πρόβλημα να με σχολιάζουν (πλάκα έκανα πριν για τον τσέχο), άλλωστε για να ανταλλάσσουμε απόψεις είναι τα ανά το internet φόρα. Ξεκόλλα και γω γερμανόφιλος είμαι αλλά το έχουν ξεφτιλίσει...

(Εκεί που έπεσα ξερός ήταν όταν είχε πρωτοβγεί το sportback και πήγα να τους ρωτήσω τιμές και να το δω από κοντά.... Η Audi στην χώρα του Marlboro, αλλά εντελώς μιλάμε....)

σου απαντω με pm

Ο χρήστης sotiropul έγραψε:

Εσύ μήπως μπορείς να μου δικαιολογήσεις τη διαφορά A3-Golf;

Γιατί σου φαίνονται ίδια?Δεν αμφισβητεί κανείς ότι έχουν **κάποια κοινά **στοιχεία αλλά έχουν διαφορετικό στήσιμο, άλλη ποιότητα κατασκευής, κι άλλο κοινό γενικότερα που απευθύνονται.
'Εχω οδηγήσει και τα δύο-ελπίζω κι εσύ!

Επίσης για το πρόβλημα το φοβερό που συνέχεια ακούγεται του ελλατωματικού γρύλλου μόνο σε golf έχει συμβεί όχι σε Α3.
Λάδια επίσης μόνο golf έχω ακούσει να καίνε όχι Α3.
Τριγμούς καμπίνας -συνηθως στους αεραγωγούς- μόνο από golf εχω ακούσει.
Γιατι να έχουν ίδια τιμη δε καταλαβαίνω??

Και τα passat-A4 ίδια τα βρίσκεις?

Κάποια κοινά; ναι οκ, το Α3 διατίθεται και με τον αρχαίο κινητήρα, αλλά οι FSI και ο TFSI είναι ίδιοι. Οι αναρτήσεις είναι ίδιες ή τουλάχιστον γίνονται ίδιες. Αφού το πρόβλημα με τα αμορτισέρ του Α3 διορθωνόταν τοποθετώντας αυτά του Golf

Τα Passat και A4 έχουν περισσότερες διαφορές. Τo Passat έχει ημιάκαμπτο πίσω, μεγαλύτερο μεταξόνιο, μεγαλύτερο μήκος και συνολικά αρκετά διαφορετική συμπεριφορά. Το νέο Passat δεν έχει καμία σχέση με το Α4, αφού βασίζεται σε επιμηκυμένο δάπεδο Golf V με εγκάρσια τοποθετημένο κινητήρα, McPherson μπροστά και πολλαπλούς σύνδεσμους πίσω .

Τώρα αν θεωρείς ότι το Α3 1.6 FSI είναι καλύτερο αυτοκίνητο από το Golf 2.0 FSI -που έχουν ίδια τιμή- Ι rest my case

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Κάποια κοινά; ναι οκ, το Α3 διατίθεται και με τον αρχαίο κινητήρα, αλλά οι FSI και ο TFSI είναι ίδιοι. Οι αναρτήσεις είναι ίδιες ή τουλάχιστον γίνονται ίδιες. Αφού το πρόβλημα με τα αμορτισέρ του Α3 διορθωνόταν τοποθετώντας αυτά του Golf

Γιατί λες έτσι ότι να ΄ναι???
Δηλαδή απάντησες τώρα πιστεύεις??
Αυτό που λες για τα αμορτισέρ ασφαλώς και ΔΕΝ ισχύει..Που τα έχεις ακούσει αυτα αναρωτιέμαι...Αποκλείεται να το έψαξες το θέμα αυτό όσο εγώ(που είχα και το πρόβλημα..)

@slivi
Εγώ ο ίδιος είχα αναφέρει το πρόβλημα όπως είδες..
Εγώ δεν είπα ασφαλώς ότι δεν έβγαλε το Α3 προβλήματα καθόλου- άλλωστε πιο αυτοκίνητο δεν έχει βγάλει....
Απάντησα επί της ουσίας και εξήγησα, πιστεύω, κάποιους απ'τους λόγους της διαφοράς τιμών μεταξύ Α3 και golf..
Άλλωστε κανείς ουσιαστικά δεν μου απάντησε(ούτε εσύ... )

Επίσης αντίθετο θα με βρείτε αν υποστηρίξετε ότι το stilo και η 147 κακώς δεν έχουν ίδια τιμή!!Τι λες lkar????

Ο χρήστης sotiropul έγραψε:

Γιατί λες έτσι ότι να ΄ναι???
Δηλαδή απάντησες τώρα πιστεύεις??
Αυτό που λες για τα αμορτισέρ ασφαλώς και ΔΕΝ ισχύει..Που τα έχεις ακούσει αυτα αναρωτιέμαι...Αποκλείεται να το έψαξες το θέμα αυτό όσο εγώ(που είχα και το πρόβλημα..)

@slivi
Εγώ ο ίδιος είχα αναφέρει το πρόβλημα όπως είδες..
Εγώ δεν είπα ασφαλώς ότι δεν έβγαλε το Α3 προβλήματα καθόλου- άλλωστε πιο αυτοκίνητο δεν έχει βγάλει....
Απάντησα επί της ουσίας και εξήγησα, πιστεύω, κάποιους απ'τους λόγους της διαφοράς τιμών μεταξύ Α3 και golf..
Άλλωστε κανείς ουσιαστικά δεν μου απάντησε(ούτε εσύ... )

Επίσης αντίθετο θα με βρείτε αν υποστηρίξετε ότι το stilo και η 147 κακώς δεν έχουν ίδια τιμή!!Τι λες lkar????

Επέτρεψέ μου να ξέρω περισσότερα από σένα -και- στο συγκεκριμένο τομέα.

Το Stilo με την 147 ούτε το ίδιο δάπεδο έχουν -McPherson & ημιάκαπτο αντί ψαλιδιών και McPherson πίσω- ούτε τους ίδιους κινητήρες -TS για την Alfa. Κοινώς καμία σχέση.

Κοινά έχουν τα μπροστινά φρένα, το Stilo 1.8 με την 147 TS με 280mm διάμετρο.

Έμμεσα σου απάντησα. Η διαφορά στην τιμή οφείλεται κυρίως στους 3 κύκλους περισσότερους του A3 αντί 1 του Golf. Οπότε ξεφεύγει η συζήτηση το αυτοκινητικό/οδηγικό κομμάτι