-
Ο χρήστης GREY έγραψε:
Ισχύει όντως κάτι τέτοιο; Νόμιζα ότι μόνο ο 140αρης με το act είναι καινούργιος.Αυτο με τους πολλαπλούς συνδέσμους δεν το ανεφερε κανείς μας μέχρι τώρα και έχει μια κάποια αξία αναλόγως και τη χρήση για την οποία προορίζεται το αυτοκινητο.Εχω κάνει τεστ ντραιβ golf 7 140ps dsg και είναι παρα πολύ καλός συνδυασμός πάντως.Ξεκουραστο για μες την πόλη και όταν θες να χαρείς λίγο βαζεις απο την οθόνη το sport και το κιβώτιο στο manual και Απλα προτιμώ τον ίδιο συνδυασμό σε λεον εγώ προσωπικά.
@Kingstonian Σχετικά με το 'αυτοματο ή όχι' κάνε ένα τεστ μτραιβ και εσύ να δεις πως λειτουργεί και αν μπορείς να το αντέξειςστο 1.8 το leon 1.8 εχει πολλαπλους οπως και η Οκταβια..στις 'μικρες' εχει ημιακαμπτο...
http://www.protothema.gr/car-and-speed/ ... seat-leon/
http://www.autozine.org/Archive/Seat/new/Leon_2012.html -
Ο χρήστης nonos έγραψε:
εδω μεσα βλεπω οτι πινουν νερο στο ονομα του...
Παραέξω να δείς...!!!... κάτι αντιπροσωπείες και συνεργεία.....
υγ.ειδικά η μουσική(ήχους) που παίζει.......Είπα κάτι που δεν ισχύει;.......
8 στα 10 ποστ σου τους τελευταιους μηνες αφορουν ειρωνιες προς ολους τους κατασκευαστες εκτος της mazda..
Τραβα τωρα στο λογαριασμο που εχεις φτιαξει στο vwclub να βγαλεις το κομπλεξισμο σου, που γραφτηκες για να τρολλαρεις and get a life....Το λες που το λες,πέστο ολοκληρωμένο τουλάχιστον....και είσαι και άδικος!!Όχι μόνο στο VW,αλλά και στο Honda...Seat....Mitsubishi....Audi...Opel...αλλά και Ford(φυσικά)σαν ξαδέρφια που είμαστε!!Το κάνω γιατί γουστάρω την αυτοκίνηση.....όχι γιατί μπαίνω για να trollάρω όπως είπες!!
υγ...μιλάς για κόμπλεξ,την ώρα που ο ίδιος έχω ποστάρει φώτο,ένα πρόβλημα στο ταμπλό που είχε το 3άρι f/l....;
υγ2...τα υπόλοιπα είναι 'κοριτσίστικα',δε σχολιάζω.....
υγ3...βρές ένα μου Post(επειδή απ'ότι κατάλαβα με παρακολουθείς) από όλα τα forum, που τρολλάρω και πόσταρέ το.......Για να δώ τα 'παντελόνια' σου..!!!!!! ....και είσαι υποχρεωμένος να το κάνεις,γιατί με κατηγορείς για trollάρισμα -
Ο χρήστης kingstonian έγραψε:
Ισχύει όντως κάτι τέτοιο; Νόμιζα ότι μόνο ο 140αρης με το act είναι καινούργιος.Αυτο με τους πολλαπλούς συνδέσμους δεν το ανεφερε κανείς μας μέχρι τώρα και έχει μια κάποια αξία αναλόγως και τη χρήση για την οποία προορίζεται το αυτοκινητο.Εχω κάνει τεστ ντραιβ golf 7 140ps dsg και είναι παρα πολύ καλός συνδυασμός πάντως.Ξεκουραστο για μες την πόλη και όταν θες να χαρείς λίγο βαζεις απο την οθόνη το sport και το κιβώτιο στο manual και Απλα προτιμώ τον ίδιο συνδυασμό σε λεον εγώ προσωπικά.
@Kingstonian Σχετικά με το 'αυτοματο ή όχι' κάνε ένα τεστ μτραιβ και εσύ να δεις πως λειτουργεί και αν μπορείς να το αντέξειςστο 1.8 το leon 1.8 εχει πολλαπλους οπως και η Οκταβια..στις 'μικρες' εχει ημιακαμπτο...
http://www.protothema.gr/car-and-speed/ ... seat-leon/
http://www.autozine.org/Archive/Seat/new/Leon_2012.html -
Ο χρήστης kingstonian έγραψε:
Ισχύει όντως κάτι τέτοιο; Νόμιζα ότι μόνο ο 140αρης με το act είναι καινούργιος.Αυτο με τους πολλαπλούς συνδέσμους δεν το ανεφερε κανείς μας μέχρι τώρα και έχει μια κάποια αξία αναλόγως και τη χρήση για την οποία προορίζεται το αυτοκινητο.Εχω κάνει τεστ ντραιβ golf 7 140ps dsg και είναι παρα πολύ καλός συνδυασμός πάντως.Ξεκουραστο για μες την πόλη και όταν θες να χαρείς λίγο βαζεις απο την οθόνη το sport και το κιβώτιο στο manual και Απλα προτιμώ τον ίδιο συνδυασμό σε λεον εγώ προσωπικά.
@Kingstonian Σχετικά με το 'αυτοματο ή όχι' κάνε ένα τεστ μτραιβ και εσύ να δεις πως λειτουργεί και αν μπορείς να το αντέξειςστο 1.8 το leon 1.8 εχει πολλαπλους οπως και η Οκταβια..στις 'μικρες' εχει ημιακαμπτο...
http://www.protothema.gr/car-and-speed/ ... seat-leon/
http://www.autozine.org/Archive/Seat/new/Leon_2012.htmlμια επιπλεον απορια..
τι διαφορα θα δουμε στον δρομο με τις δυο αναρτησεις;;
οχι τιποτα αλλο για να ξερω τι θα πρεπει να προσεξω.. -
Σε κανονικη οδηγηση καμια, εκτος απο τις εγκαρσιες ανωμαλιες που μπορει ο ημιακαμπτος να περνα καπως πιο ξερα.
Χωρις να εχω οδηγησει τα αυτοκινητα σε οριακη κατασταση ενδεχομενως τo με τους πολλαπλους να σου γυριζει γλυκα λιγο το πισω μερως σε σχεση με το πιο ισα-μουτρα στυλ του ημιακαμπτου.
Ολα αυτα θεωρητικα βεβαια. -
Ο χρήστης S3 έγραψε:
Σε κανονικη οδηγηση καμια, εκτος απο τις εγκαρσιες ανωμαλιες που μπορει ο ημιακαμπτος να περνα καπως πιο ξερα.
Χωρις να εχω οδηγησει τα αυτοκινητα σε οριακη κατασταση ενδεχομενως τo με τους πολλαπλους να σου γυριζει γλυκα λιγο το πισω μερως σε σχεση με το πιο ισα-μουτρα στυλ του ημιακαμπτου.
Ολα αυτα θεωρητικα βεβαια.καλο αυτο....τοτε γιατι τα περιοδικα γραφουν λες και κανει ραπορτο ο Σουμαχερ απο την πιστα δοκιμων;;
οχι τιποτα αλλο...τρομαζουν τον αδαη...θυμιζει 'γνώστη' φιλο...που αρχισε να λεει για υποστροφες οταν εκανα μια διορθωση με το τιμονι και αντεδρασε λες και ξερω εγω τι...
-
Ο χρήστης S3 έγραψε:
Σε κανονικη οδηγηση καμια, εκτος απο τις εγκαρσιες ανωμαλιες που μπορει ο ημιακαμπτος να περνα καπως πιο ξερα.
Χωρις να εχω οδηγησει τα αυτοκινητα σε οριακη κατασταση ενδεχομενως τo με τους πολλαπλους να σου γυριζει γλυκα λιγο το πισω μερως σε σχεση με το πιο ισα-μουτρα στυλ του ημιακαμπτου.
Ολα αυτα θεωρητικα βεβαια.εαν κρινω απο το 6αρι μου επιβεβαιωνω αυτο που λες. το πισω μερος αφηνει πολλα περιθορια σε σχεση με τον ημιακαμπτο του γκρουπ......
υ.γ. το γκολφ 2 ξεκινισε με ημιακαμπτο -πηγαμε στο 5αρι και 6αρι με πολλαπλους και τωρα στο 7αρι σε ημιακαμπτο..σκεφτειτε λιγο οτι ολα αυτα γινονται καθαρα για λογους κοστους των πισω πολλαπλων.
-
τι 'πραγματικη' διαφορα εχει ο 1.4 με τους 122ΗΡ εν. 140ΗΡ;;
αναφερει για διαφορα ροπης 200-250 με κορυφη τις 4000 με 3500 αντιστοιχα..αλλα σε οδηγηση τι θα δω;;
επαναλαμβανω οτι εχει διαφορα τι εγω βλεπω και τι πραγματικα συμβαινει!!πχ 4 δευτερα διαφορα σε επιταχυνση λεμε για εναν 'ασχετο'-δεν ειμαι και σε τετοιο επιπεδο!! -μπορει να φαινονται 'ελα μωρε...' ενω στο δρομο να ειναι καποια δεκαδες μετρα!!
Leon FR 1.4TSI-DSG vs. GOLF