Kαλησπέρα παιδιά και καλώς σας βρήκα.

Έχω μια απορία.
Αν δεν έχει γίνει σωστή εξαέρωση στο κύκλωμα ψύξης, υπάρχει περίπτωση ακόμα και 4 μήνες μετά να κατεβαίνει λιγάκι η στάθμη του δοχείου διαστολής?
Η αυτό συμβαίνει μόνο το πρώτο διάστημα?

Ρωτάω γιατί παρατηρώ μερικές φορές ότι λείπουν γύρω στα 100-200ml παραφλού, αλλά όχι σε τακτά διαστήματα.
Ας πούμε 1 μήνα ολόκληρο το καλοκαίρι δεν κατέβηκε σταγόνα, αλλά από την προηγούμενη βδομάδα κατέβηκε γύρω στα 150ml.
Το ιδιο είχε συμβεί και πριν κανα 2μηνο και μετά τίποτα.

Είναι φυσιολογική η απώλεια αυτή, μπορεί να οφείλεται σε κακή εξαέρωση, ή έχω κανα θέμα με φλάτζα (πάλι)?
Γιατί πριν 4 μήνες και 3.500 χλμ άλλαξα φλάτζα κεφαλής, επειδή είχε έντονη διαρροή λαδιού (κανένα άλλο σύμπτωμα, ούτε θερμοκρασίες, ούτε λάδια στα νερά ούτε τίποτα).

Το αμάξι μου είναι peugeot 207 1.4 90hp με 50.000 χλμ και οι κινητήρες αυτοί έχουν πολλά θέματα με φλάτζες.
Αυτό που με φοβίζει με την όλη φάση είναι μήπως έχω πάλι θέμα με φλάτζα, παρότι είναι πολύ πρόσφατη η αλλαγή της.

πιθανον να ειναι καποια μικρη διαρροη απο καποιο κολαρο που χρειαζεται λιγο σφιξιμο μεχρι και αντλια νερου αλλα μετα απο μηνες αποκλειουμε να εχει μεινει παγιδευμενος αερας μεσα στο κυκλωμα η να εχει καψει φλατζα, η ποσοτητα που χανεται ειναι πολυ μικρη

Αν είχε θέμα η φλάτζα φίλε, θα κατέβαινε πιο πολύ το παραφλού?
Αν έχει αρχίσει απλά να ψιλοχάνει?

Να σημειώσω ότι απ'τη μέρα που άλλαξα φλάτζα, η θερμοκρασία όταν είμαι σε μποτιλιάρισμα ή σε ανηφόρες πάει γύρω στους 95-96 βαθμούς (όπου και ανάβει το βεντιλατέρ) ενώ εν κινήσει είναι σχεδόν πάντα 90. Πριν ήταν 85 βαθμούς συνήθως και σπάνια έπιανε 90.
Δεν ξέρω αν είναι φυσιολογικές οι τωρινές θερμοκρασίες, πάντως απ'όταν άλλαξα φλάτζα έτσι είναι.
Πάντως κάτι άλλο περίεργο δεν βλέπω, επίσης και τα λάδια και τα νερά είναι καθαρά.

Αντλία νερού άλλαξα μαζί με τη φλάτζα, λίγο δύσκολο να χάνει.

Άλλαξες θερμοστάτη;

Nαι και θερμοστατη.

Ο προηγούμενός σου δεν ήταν στα καλύτερά του, εξ ου και η διαφορά στην συμπεριφορά. Η θερμοκρασία λειτουργίας του μοτέρ σου είναι 89-90 βαθμοί.

Ωραια, αλλα νερο απο που χανει?
Αν δεν ειναι φλατζα δεν ανησυχω, αλλα αποκλειεται οντως να ειναι?

Ο χρήστης Driver///M έγραψε:
Kαλησπέρα παιδιά και καλώς σας βρήκα.

Έχω μια απορία.
Αν δεν έχει γίνει σωστή εξαέρωση στο κύκλωμα ψύξης, υπάρχει περίπτωση ακόμα και 4 μήνες μετά να κατεβαίνει λιγάκι η στάθμη του δοχείου διαστολής?
Η αυτό συμβαίνει μόνο το πρώτο διάστημα?

Ρωτάω γιατί παρατηρώ μερικές φορές ότι λείπουν γύρω στα 100-200ml παραφλού, αλλά όχι σε τακτά διαστήματα.
Ας πούμε 1 μήνα ολόκληρο το καλοκαίρι δεν κατέβηκε σταγόνα, αλλά από την προηγούμενη βδομάδα κατέβηκε γύρω στα 150ml.
Το ιδιο είχε συμβεί και πριν κανα 2μηνο και μετά τίποτα.

Είναι φυσιολογική η απώλεια αυτή, μπορεί να οφείλεται σε κακή εξαέρωση, ή έχω κανα θέμα με φλάτζα (πάλι)?
Γιατί πριν 4 μήνες και 3.500 χλμ άλλαξα φλάτζα κεφαλής, επειδή είχε έντονη διαρροή λαδιού (κανένα άλλο σύμπτωμα, ούτε θερμοκρασίες, ούτε λάδια στα νερά ούτε τίποτα).

Το αμάξι μου είναι peugeot 207 1.4 90hp με 50.000 χλμ και οι κινητήρες αυτοί έχουν πολλά θέματα με .
Αυτό που με φοβίζει με την όλη φάση είναι μήπως έχω πάλι θέμα με φλάτζα, παρότι είναι πολύ πρόσφατη η αλλαγή της.

Κανεις ρε παιδια δεν εχει ιδεα τι μπορει να συμβαινει?
Επισης, φλατζα αποκλειεται να ειναι?

Ελάχιστη η απώλεια λέω εγώ.

Yπάρχουν εργαλεία που ανιχνεύουν αν το μοτέρ έχει πρόβλημα φλάτζας, ο μηχανικός σου δεν έχει ?

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Ελάχιστη η απώλεια λέω εγώ.

H φλάτζα όταν αρχίζει να τα ψιλοπαίζει έχει μεγαλύτερη απώλεια φίλε?
Επίσης, οι αρρυθμίες στο ρελαντί με το που το βάζεις μπρος είναι έντονες?

Yπάρχουν εργαλεία που ανιχνεύουν αν το μοτέρ έχει πρόβλημα φλάτζας, ο μηχανικός σου δεν έχει ?

Δεν γνωρίζω φίλε, την προηγούμενη φορά που έχανε λάδια φαινόταν και με το μάτι οπότε δεν χρειάστηκε κάποιο μηχάνημα. Προς το παρόν δεν το έχω ξαναπάει για να το τσεκάρει.

Ο χρήστης Driver///M έγραψε:

Ελάχιστη η απώλεια λέω εγώ.

H φλάτζα όταν αρχίζει να τα ψιλοπαίζει έχει μεγαλύτερη απώλεια φίλε?
Επίσης, οι αρρυθμίες στο ρελαντί με το που το βάζεις μπρος είναι έντονες?

Eξαρτάται που έχει καεί.Μπορεί να περνάει το νερό στο λάδι ή το αντίστροφο ή να περνάει καυσαέρια στο νερό.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Ελάχιστη η απώλεια λέω εγώ.

H φλάτζα όταν αρχίζει να τα ψιλοπαίζει έχει μεγαλύτερη απώλεια φίλε?
Επίσης, οι αρρυθμίες στο ρελαντί με το που το βάζεις μπρος είναι έντονες?

Eξαρτάται που έχει καεί.Μπορεί να περνάει το νερό στο λάδι ή το αντίστροφο ή να περνάει καυσαέρια στο νερό.

Nερά και λάδια είναι καθαρά.
Επίσης δεν έχω καθόλου απώλεια λαδιού.

Το μόνο που με φοβίζει είναι μήπως περνάει νερό σε κάποιο κύλινδρο και το καίει λίγο λίγο, γι'αυτό κι έχω την μικρή αυτή απώλεια.
Κάτι τέτοιο παίζει με τις απώλειες που έχω και με την τόσο καινούρια φλάτζα που τοποθέτησα πριν 4 μήνες?
Υπόψιν, η κεφαλή πλανίστηκε πολύ καλά σε ρεκτιφιέ, το είδα με τα μάτια μου.

Ο χρήστης Driver///M έγραψε:

Ελάχιστη η απώλεια λέω εγώ.

H φλάτζα όταν αρχίζει να τα ψιλοπαίζει έχει μεγαλύτερη απώλεια φίλε?
Επίσης, οι αρρυθμίες στο ρελαντί με το που το βάζεις μπρος είναι έντονες?

Eξαρτάται που έχει καεί.Μπορεί να περνάει το νερό στο λάδι ή το αντίστροφο ή να περνάει καυσαέρια στο νερό.

Nερά και λάδια είναι καθαρά.
Επίσης δεν έχω καθόλου απώλεια λαδιού.

Το μόνο που με φοβίζει είναι μήπως περνάει νερό σε κάποιο κύλινδρο και το καίει λίγο λίγο, γι'αυτό κι έχω την μικρή αυτή απώλεια.
Κάτι τέτοιο παίζει με τις απώλειες που έχω και με την τόσο καινούρια φλάτζα που τοποθέτησα πριν 4 μήνες?
Υπόψιν, η κεφαλή πλανίστηκε πολύ καλά σε ρεκτιφιέ, το είδα με τα μάτια μου.

Δεν νομίζω ότι με το μάτι μπορείς να καταλάβεις πολλά.

Μπορεί η απώλεια να ήταν και απο το καλοριφέρ πχ να είχε κρατήσει λίγο αέρα μέσα και 'οταν το έβαλες στο ζεστό να έβγαλε τον αέρα στο κύκλωμα.
Το μετράς πάντα κρύο και στο ίδιο σημείο;Ανοίγεις την τάπα πρίν το μετρήσεις;Η τάπα είναι καλή;

Ο χρήστης Driver///M έγραψε:

Kαλησπέρα παιδιά και καλώς σας βρήκα.

Έχω μια απορία.
Αν δεν έχει γίνει σωστή εξαέρωση στο κύκλωμα ψύξης, υπάρχει περίπτωση ακόμα και 4 μήνες μετά να κατεβαίνει λιγάκι η στάθμη του δοχείου διαστολής?
Η αυτό συμβαίνει μόνο το πρώτο διάστημα?

Ρωτάω γιατί παρατηρώ μερικές φορές ότι λείπουν γύρω στα 100-200ml παραφλού, αλλά όχι σε τακτά διαστήματα.
Ας πούμε 1 μήνα ολόκληρο το καλοκαίρι δεν κατέβηκε σταγόνα, αλλά από την προηγούμενη βδομάδα κατέβηκε γύρω στα 150ml.
Το ιδιο είχε συμβεί και πριν κανα 2μηνο και μετά τίποτα.

Είναι φυσιολογική η απώλεια αυτή, μπορεί να οφείλεται σε κακή εξαέρωση, ή έχω κανα θέμα με φλάτζα (πάλι)?
Γιατί πριν 4 μήνες και 3.500 χλμ άλλαξα φλάτζα κεφαλής, επειδή είχε έντονη διαρροή λαδιού (κανένα άλλο σύμπτωμα, ούτε θερμοκρασίες, ούτε λάδια στα νερά ούτε τίποτα).

Το αμάξι μου είναι peugeot 207 1.4 90hp με 50.000 χλμ και οι κινητήρες αυτοί έχουν πολλά θέματα με .
Αυτό που με φοβίζει με την όλη φάση είναι μήπως έχω πάλι θέμα με φλάτζα, παρότι είναι πολύ πρόσφατη η αλλαγή της.

Κανεις ρε παιδια δεν εχει ιδεα τι μπορει να συμβαινει?
Επισης, φλατζα αποκλειεται να ειναι?

Χωρίς να ξέρω πολλά, αν η στάθμη παραμένει μεταξύ min και max μην το ψάχνεις περισσότερο. Είναι φυσιολογικό να μην είναι συνέχεια ίδια η στάθμη του δοχείου υπερχείλισης.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Ελάχιστη η απώλεια λέω εγώ.

H φλάτζα όταν αρχίζει να τα ψιλοπαίζει έχει μεγαλύτερη απώλεια φίλε?
Επίσης, οι αρρυθμίες στο ρελαντί με το που το βάζεις μπρος είναι έντονες?

Eξαρτάται που έχει καεί.Μπορεί να περνάει το νερό στο λάδι ή το αντίστροφο ή να περνάει καυσαέρια στο νερό.

Nερά και λάδια είναι καθαρά.
Επίσης δεν έχω καθόλου απώλεια λαδιού.

Το μόνο που με φοβίζει είναι μήπως περνάει νερό σε κάποιο κύλινδρο και το καίει λίγο λίγο, γι'αυτό κι έχω την μικρή αυτή απώλεια.
Κάτι τέτοιο παίζει με τις απώλειες που έχω και με την τόσο καινούρια φλάτζα που τοποθέτησα πριν 4 μήνες?
Υπόψιν, η κεφαλή πλανίστηκε πολύ καλά σε ρεκτιφιέ, το είδα με τα μάτια μου.

Δεν νομίζω ότι με το μάτι μπορείς να καταλάβεις πολλά.

Μπορεί η απώλεια να ήταν και απο το καλοριφέρ πχ να είχε κρατήσει λίγο αέρα μέσα και 'οταν το έβαλες στο ζεστό να έβγαλε τον αέρα στο κύκλωμα.
Το μετράς πάντα κρύο και στο ίδιο σημείο;Ανοίγεις την τάπα πρίν το μετρήσεις;Η τάπα είναι καλή;

Καλή είναι η τάπα ναι.
Και στο ίδιο σημείο ακριβώς το μετράω κρύο πάντα.

Είναι σίγουρο ότι υπάρχει μια μικρή απώλεια.
Πλέον δεν θα ξανασυμπληρώσω και θα το αφήσω να δω αν θα κατέβει και κάτω από το min.
Αν ναι, θα το πάω στον μάστορα πάλι.

[/quote]

Nερά και λάδια είναι καθαρά.
Επίσης δεν έχω καθόλου απώλεια λαδιού.

Το μόνο που με φοβίζει είναι μήπως περνάει νερό σε κάποιο κύλινδρο και το καίει λίγο λίγο, γι'αυτό κι έχω την μικρή αυτή απώλεια.
Κάτι τέτοιο παίζει με τις απώλειες που έχω και με την τόσο καινούρια φλάτζα που τοποθέτησα πριν 4 μήνες?
Υπόψιν, η κεφαλή πλανίστηκε πολύ καλά σε ρεκτιφιέ, το είδα με τα μάτια μου.[/quote]
η ποσοτητα ειναι πολυ μικρη για να ειναι φλατζα συνηθως οταν καιγεται η φλατζα max-min σε 2-3μερες, το δικο σου αν το κατεβαζει μετα απο 20μερες ειναι καποια μικροδιαρροη σε καποιο κολαρο, ψυγειο νερου, αντλια νερου θα το ελεγξεις οταν ειναι κρυος ο κινητηρας ακουμπωντας στις ενωσεις των κολαρων για υγρασια
για να σου βγει η απορια αν εχεις καψει φλατζα οταν μετρησετε καυσαερια εχει υψηλους υδρογονανθρακες στο ρελαντι 200-250

Μια εκδοχή διαγνωσης για φλαντζα:

Youtube Video

Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες παιδιά!