Συμφωνω Παναγιωτη.
Σε τετοιες εργασιες, (οπως επισκευη σασμαν) χρησιμ. και πλαστικα σφυρια.
Το γεγονος ομως, δεν ειχαμε τετοια σφυρια, ουτε στην αντ/πια, που εργαζομουν αρκετα χρονια πριν.
Και πολλα ακομα, στραβα και αναποδα.
Ειμαστε πολυ πισω, σε οργανωση σωστου συνεργειου, σε σχεση με τους ξενους συναδελφους.

Από περιέργεια έψαξα για τιμές των Beta, υπάρχουν και φτηνά Κινέζικα, μόνο που δέχονται παραγγελίες ελάχιστης ποσότητας 10.000 τεμ. δεν γνωρίζω να φέρει κανείς εισαγωγέας 10.000 χάλκινα σφυριά για να τα πουλήσει 30€ το κομμάτι, οπότε το Κινέζικο θα έρθει εδώ μετά από 2-3 χέρια μεταπωλητών με αυξημένο κόστος , πόσο ? δεν μπορώ να ξέρω.

από e-bay
http://www.ebay.com/itm/Beta-Tools-1385 ... 0784981486

άλλο εδώ
Beta 1370 BA500 **500g **Spark-Proof Engineers Hammer
by Beta Tools
Be the first to review this item | Like (0)
List Price: $126.00

άλλο εδώ
Find Best Deal Beta 1380BA 2000 (** υποθέτω είναι 2kg** ) Spark-Proof Lump Hammer Lowest Price !!!
Find Best Reviews Beta 1380BA 2000 Spark-Proof Lump Hammer, Beta 1380BA 2000 Spark-Proof Lump Hammer sale. Beta 1380BA 2000 Spark-Proof Lump Hammer discount price under** $414.00**, if you buy today!

Ο χρήστης Τζαβαρας Δημητρης έγραψε:
Συμφωνω Παναγιωτη.
Σε τετοιες εργασιες, (οπως επισκευη σασμαν) χρησιμ. και πλαστικα σφυρια.
Το γεγονος ομως, δεν ειχαμε τετοια σφυρια, ουτε στην αντ/πια, που εργαζομουν αρκετα χρονια πριν.
Και πολλα ακομα, στραβα και αναποδα.
Ειμαστε πολυ πισω, σε οργανωση σωστου συνεργειου, σε σχεση με τους ξενους συναδελφους.

Δημήτρη δεν υπάρχει το πολυεργακείο για όλες τις δουλειές, έτσι και το πλαστικό σφυρί κάνει δουλειές που δεν κάνει κανένα άλλο σφυρί, όμως δεν είναι για όλες της δουλειές, ειδικά τις πολύ βαρειές, 1ον γιατί ακόμα και το βαρύτερο είναι ελαφρύ, και 2ον έχει πλαστικότητα και δεν χτυπάει δυνατά.
Ειδικά στα φορτηγά όταν ξεμοντάρωνται άξονες, μπροστινά συστήματα κλπ εξαρτήματα αυτού του μεγέθους, το ξεχνάμε, αλλά εδώ μιλάμε για DIY.

Mερικες φωτο απο τον καταλογο του 2011(οι τιμες σε σχεση με αυτες του 2010 που εβαλα ειναι max 5% επανω)
Η απλη σειρα
http://i1172.photobucket.com/albums/r57 ... 161d26.jpg

και τα αντισπινθηρικα
http://i1172.photobucket.com/albums/r57 ... 6e4fdf.jpg
http://i1172.photobucket.com/albums/r57 ... 820a0e.jpg
http://i1172.photobucket.com/albums/r57 ... 194ff4.jpg
http://i1172.photobucket.com/albums/r57 ... 04cf5d.jpg

και μερικες τιμες απο αλλα εργαλεια
http://i1172.photobucket.com/albums/r57 ... 13c4ef.jpg
http://i1172.photobucket.com/albums/r57 ... afc0ae.jpg
http://i1172.photobucket.com/albums/r57 ... 09e06d.jpg
http://i1172.photobucket.com/albums/r57 ... 5ba806.jpg

Αυτες ειναι οι μεγιστες τιμες λιανικης,στην πραξη παντα γινονται εκπτωσεις αρκει να δειξεις στον αλλο οτι θα εισαι και στο μελλον πελατης και οχι καποιος περιστασιακος αγοραστης.Οταν αρχισα να αγοραζω εργαλεια (το 1995) ο πωλητης μου εκανε εκπτωση 10% επι του τοτε καταλογου και σταδιακα εφτασε στα επομενα χρονια μεχρι το 37,5%.Η αληθεια ειναι οτι οσο καλυτερος πελατης εισαι τοσο καλυτερες τιμες σου κανουν.

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Η απόλυτη λύση για χτύπημα σε σίδερα και ατσάλια επάνω στο σπείρωμα χωρίς φόβο για ζημιά, είναι το χάλκινο σφυρί, να χτυπήσεις το ημιαξόνιο να ξεκολλήσει από το άκρο, να ξεκολλήσεις δίσκους από το μουαγιέν, να περάσεις ελαφρά χτυπητά άξονες σε σαζμάν έχοντας το ένα χέρι ελεύθερο, αντί να κρατάς τον μπρούτζο με το ένα χέρι και το σφυρί με το άλλο και να βαράς στον βρόντο χτυπώντας επάνω στα αλουμίνια, και πολλές άλλες χρήσεις πάντα σε σκληρότερα μέταλλα από τον χαλκό.
Λίγα συνεργεία το έχουν γιατί είναι από ακριβό ( Κινέζικο, έως πανάκριβο - BETA )

Τα δύο παληά που φαίνονται στις φωτό, τα έχω φτιάξει για δική μου χρήση, είδατε πόσο λίγο έχουν παραμορφωθεί, αν και έχουν δοκιμαστεί σε πολύ βαρειά χρήση εδώ και 5 χρόνια.
Τα φτιάχνω με χαλκό και το χέρι είναι ανοξείδωτο ατόφιο, δίνει επιπλέον βάρος στο χτύπημα και δεν παθαίνει τίποτα, είναι πρεσσαρισμένο στην πρέσσα των 15 τόνων και του περνάω κόντρα και μια ασφάλεια, αθάνατο για δυό ζωές. Επίσης τα δίνω σε εγκαταστάσεις αερίου και καυσίμων γιατί ο χαλκός και το ανοξείδωτο είναι αντιεκρηκτικά υλικά και δεν παράγουν σπινθήρες με το χτύπημα.

Τα Κινέζικα τα μικρά είναι 1/2 kg και δεν θα τα βρείτε κάτω από 80€, τα μεγάλα σπανίζουν πολύ, και τα χέρια τους είναι ξύλινα, το BETA το μικρό το είδα πέρυσι σε κατάλογο 257€ και το μεγάλο 540€, ποιός θα αγοράσει με αυτό το κόστος ένα κομμάτι χαλκού σε ξύλο ?
Εγώ τα δίνω στα συνεργεία που με γνωρίζουν 60€ το μικρό και 90€ το μεγάλο, και είναι εργαλεία αθάνατα όχι παιγνιδάκια, έχω σώσει έτσι πολλά άκρα και ημιαξόνια.

Ενδιαφέρον το μικρό
Πού μπορούμε να το αγοράσουμε;

Αυτες ειναι οι μεγιστες τιμες λιανικης,στην πραξη παντα γινονται εκπτωσεις αρκει να δειξεις στον αλλο οτι θα εισαι και στο μελλον πελατης και οχι καποιος περιστασιακος αγοραστης...
...Η αληθεια ειναι οτι οσο καλυτερος πελατης εισαι τοσο καλυτερες τιμες σου κανουν.

Η λογική λέει ότι κάνουν τέτοιες εκπτώσεις γιατί δουλέυουν με μεγάλο ( αρχικά) ποσοστό κέρδους

Koιτάω τις φωτό του 21 Quadra και τα δικά μου ημιαξόνια είναι διαφορετικά,έχουν τρύπες για να μπαίνει ασφάλεια για να συγκρατεί το παξιμάδι,λογικά ειναι πιο ευαίσθητα στο χτύπημα.

Αλήθεια ,μπορούμε να καταλάβουμε αν ένα ημιαξόνιο εκτός αυτοκινήτου αν είναι καλό ή όχι;Πχ σε αγορά μεταχειρισμένου.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Koιτάω τις φωτό του 21 Quadra και τα δικά μου ημιαξόνια είναι διαφορετικά,έχουν τρύπες για να μπαίνει ασφάλεια για να συγκρατεί το παξιμάδι,λογικά ειναι πιο ευαίσθητα στο χτύπημα.

Αλήθεια ,μπορούμε να καταλάβουμε αν ένα ημιαξόνιο εκτός αυτοκινήτου αν είναι καλό ή όχι;Πχ σε αγορά μεταχειρισμένου.

Με το μεγάλο σφυρί ακόμα και βίδα 6mm να χτυπήσεις στο σπείρωμα δεν πρόκειται να πάθει τίποτα, πόσο μάλλον το ημιαξόνιο.

Δεν ξέρω τι εννοείς ακριβώς, το σπρείρωμα φαίνεται αν είναι χαλασμένο, στην ανάγκη το περνάς με μια φιλιέρα αν είναι μόνο εκεί το πρόβλημα, αν εννοείς τον μπιλιοφόρο, φαίνεται από το πόσο χαλαρός είναι, αν έχει μπόσικα τον πετάς, αν δεν έχει μπόσικα αλλά λυγίζει στο τέρμα του τελείως ελεύθερα δεν έχει ακόμα πολύ ζωή μέσα του, η φούσκα φαίνεται αν είναι τρύπια, οπότε και την αλλάζεις βάζοντας και το γράσο που την συνοδεύει. Συνήθως λενα πλήρες ημιαξόνιο έχει δύο μπιλιοφόρους, όπου πάλι συνήθως είναι διαφορετικού τύπού, ο εσωτερικός που είναι κοντά στο διαφορικό είναι τύπου τρίποδα, ο έξω είναι τύπου Rzeppa, και είναι ο έξω που την παθαίνει, ο εσωτερικός σπάνια.

Όταν το βγάλεις, στο ίσιο σημείο που μπαίνει μ'εσα στο ρουλεμάν καθάρισε το με ψηλό σμηριδόπανο και βάλτου λίγο γράσο χαλκού αν έχεις για να μην ξανασκουριάσει. Υπάρχουν και γράσα never seez, αλλά μάλλον δεν θα έχεις τέτοιο.

Μάλλον την Παρασκευή θα το τολμήσω πάλι

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Koιτάω τις φωτό του 21 Quadra και τα δικά μου ημιαξόνια είναι διαφορετικά,έχουν τρύπες για να μπαίνει ασφάλεια για να συγκρατεί το παξιμάδι,λογικά ειναι πιο ευαίσθητα στο χτύπημα.

για αυτο σε προηγουμενο ποστ ειπα να βιδωσεις αναποδα το παξιμαδι πριν το χτυπησεις.Η μερια που μπαινει η κοπιλια(ασφαλεια) ειναι ευαισθητη.Στην πισω πλευρα του παξιμαδιου μπορεις να χτυπησεις.

Ο χρήστης dim8 έγραψε:
κοπιλια(ασφαλεια) ε

Να μην μπορώ να το θυμηθώ ότι λέγεται έτσι!

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

κοπιλια(ασφαλεια) ε

Να μην μπορώ να το θυμηθώ ότι λέγεται έτσι!

πιο παλια μαστορια το λενε και γκαβιλια

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Σήμερα το πρωι ξεκίνησα να βγάλω το ημιαξόνιο απο το άκρο γισ να αλλάξω την φούσκα του μπιλιοφόρου αλλα δεν.....
Έβγαλα τροχό,έλυσα το κεντρικό παξιμάδι ,με ταλαιπώρησε για να βγει το μπαλάκι αλλά βγήκε τελικά και εκεί κόλλησα καθώς το ημιαξόνιο δεν έβγαινε απο το άκρο με 'τίποτα' .Το χτύπησα ,όχι πολύ δυνατά όμως για να μην χαλάσει το σπείρωμα,δεν φιλοτιμήθηκε όμως το άτιμο να βγει και έτσι τελείωσε άδοξα η απόπειρα .Έτσι η επόμενη κίνηση είναι να πάω σε φίλο μηχανικό να το αναλάβει απο το σημείο που κόλλησα.

Tελικά πήγα στον φίλο και το έφτιαξε αυτός.Το χτύπησε και αυτος αλλά δεν....Έτσι τον έβγαλε από την κούπα του εσωτερικού μπιλιοφόρου μαζί με το άκρο,,έβγαλε τον σταυρό και πέρασε τη φούσκα.Καλό αυτό γιατί γράσαρε και τον εσωτερικό που ήταν στεγνός απο γράσο.Δεν είχα ώρα αλλιώς θα έφτιαχνε και την άλλη πλευρά έτσι.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Σήμερα το πρωι ξεκίνησα να βγάλω το ημιαξόνιο απο το άκρο γισ να αλλάξω την φούσκα του μπιλιοφόρου αλλα δεν.....
Έβγαλα τροχό,έλυσα το κεντρικό παξιμάδι ,με ταλαιπώρησε για να βγει το μπαλάκι αλλά βγήκε τελικά και εκεί κόλλησα καθώς το ημιαξόνιο δεν έβγαινε απο το άκρο με 'τίποτα' .Το χτύπησα ,όχι πολύ δυνατά όμως για να μην χαλάσει το σπείρωμα,δεν φιλοτιμήθηκε όμως το άτιμο να βγει και έτσι τελείωσε άδοξα η απόπειρα .Έτσι η επόμενη κίνηση είναι να πάω σε φίλο μηχανικό να το αναλάβει απο το σημείο που κόλλησα.

Tελικά πήγα στον φίλο και το έφτιαξε αυτός.Το χτύπησε και αυτος αλλά δεν....Έτσι τον έβγαλε από την κούπα του εσωτερικού μπιλιοφόρου μαζί με το άκρο,,έβγαλε τον σταυρό και πέρασε τη φούσκα.Καλό αυτό γιατί γράσαρε και τον εσωτερικό που ήταν στεγνός απο γράσο.Δεν είχα ώρα αλλιώς θα έφτιαχνε και την άλλη πλευρά έτσι.

Να την φτιάξεις και την άλλη πλευρά. Δεν είναι και φτηνά τα ημιαξόνια!

30€ η εργασία και 13€η φούσκα.Άλλα τόσα για την άλλη πλευρά .Δεν έχει χαλάσει η φούσκα αλλά μιας θα γίνει η εργασία θα την αλλάξω.Θα φτιαχτεί αλλά πιο αργά γιατί ήρθαν άλλες υποχρεώσεις πολύ πιο βιαστικές.

Το λέω γιατί χωρίς γράσο θα το φας. Δε μπορείς στο καλό ημιαξόνιο απλά να προσθέσεις γράσο;

Ο χρήστης alexeft έγραψε:
Το λέω γιατί χωρίς γράσο θα το φας. Δε μπορείς στο καλό ημιαξόνιο απλά να προσθέσεις γράσο;

Δεν ξέρω τι κάνει αυτό και σε τι κατάσταση είναι.Φαντάζομαι άν βγάλεις τους κολιέδες ,μετακινείς την φούσκα ,γρασάρεις και ξαναβάζεις κολιέδες.

Κάτι τέτοιο.

Και ένα εσωτερικό καθάρισμα με καθαριστικό φρένων πρώτα για να φύγει καλά το παλιό γράσο δεν θα έκανε κακό.

Το έκανα στο δικό μου. Είχα ένα ψιλό τρέμουλο στην επιτάχυνση. Όταν άνοιξα, το γράσο ήταν σα νερό. Με το γρασάρισμα έφυγε και το τρέμουλο.

Ο χρήστης dim8 έγραψε:

κοπιλια(ασφαλεια) ε

Να μην μπορώ να το θυμηθώ ότι λέγεται έτσι!

πιο παλια μαστορια το λενε και γκαβιλια

Είναι άλλο το ένα και άλλο το άλλο, η κοπίλια είναι πείρος που χωρίζεται στη μέση για να στραβώσει το ένα άκρο και να ασφαλίσει, η γκαβίλια είναι πείρος ατόφιος.

Youtube Video

Ειδικός εξολκέας μπιλιοφόρου.

http://www.youtube.com/watch?v=P9oUUqC0 ... =endscreen