Ο χρήστης APR έγραψε:

Εμένα πάλι μου είναι αδιάφορο αν θα μετράνε και τα τρία περάσματα ή δύο από τα τρία. Πιο σημαντικό θεωρώ την **σωστή προβολή **και επιλογή των ειδικών διαδρομών που μπορούν να βγάλουν θέαμα. Ε, το Ελληνικό σαν ειδική, δυστυχώς τελικά, δεν προσφερόταν για θέαμα, τουλάχιστον όχι από μη τέρατα αυτοκίνητα, και τουλάχιστον για τον τύπο του θεάματος που εννοείτε. Επίσης καλό το χειρόφρενο (για όποιους διαθέτουν υδραυλικό, για τους άλλους είναι σχεδόν απαγορευμένο) αλλά τελικά στη συγκεκριμένη διαδρομή, από μελέτη των χρόνων, η χρησιμοποίηση του από γνώστη, κόστισε 10-15' στα 10χλμ, δηλ. 1-1,5'/χλμ.....

Tα εχεις παιξει λογο ζεστης η μου φαινεται Σπυρακο ?

Αφου λες πραγματα που δεν ισχυουν (γιατι οπως φαινεται δεν τα ξερεις , και δεν ειναι απαραιτητο το υδραυλκο χειροφρενο , μιας και μεχρι το 90+ ελαχιστα υπηρχαν και στο ελλαντα ,και ομως μπορουσες να δεις με το καλυτερα γυρισματα απ'αυτα που κανουν πολλοι σημερινοι ) κι η σχεδιαση ηταν μια χαρα θεαματικοτατη αν την οδηγουσε καποιος ΑΕΡΑ !η μηπως φανταζεσαι οτι την οδηγησες **στο οριο ενος Ν2 **και λες αυτα που λες ?
Αντιφασκεις δε , λεγοντας μας τα τελευταια με τους χρονους που παραθετεις ( και διαπιστωνεις αυτο για το οποιο αρχισα την συζητηση ......οτι δηλαδη μπορει να υπαρξει γυρος με χειροφρενιες και στριψιματα οριακα και οτι μπορει να φανταστεις που θα δοκιμαζει ο αγωνιζμενος εις βαρος του χρονου ......αλλα οπωσδηποτε , δοκιμη σε αλλα ορια !!!) οταν στην αρχη σε αφηνουν αδιαφορο τα τρια περασματα με δυο χρονομετρημενα !

Φιλακια .

Υ.Γ. Τι σχεση δε , εχει η προβολη της ειδικης με αυτο που συζηταμε ?

Κι εγώ που νόμιζα ότι στο υπόγειο θα είχε περισσότερη δροσιά... Επειδή ίσως αλλού έγινα κατανοητός και αλλού μάλλον όχι, εξηγούμαι για να μην παρεξηγούμαι:

1. Όσο και να προσπαθήσεις να με πείσεις για την αποτελεσματικότητα του μηχανικού fly off χειρόφρενου στα δικά μας πατίνια με ζεστά λάστιχα σε άνω της μέτριας πρόσφυσης οδόστρωμα, δεν θα το μπορέσεις. Είναι εξαιρετικά δύσχρηστο, Και είμαι από αυτούς που δεν φοβούνται να το δοκιμάσουν. Τώρα αν μιλάμε για γλύτσα ή τύπου γλύτσα οδοστρώματα, με χαλικάκι και χωματάκι, ε εκεί πράγματι πιάνει, αλλά γυρίζει και χωρίς. Ρώτα και τον Φώτη ή τον Μάκη να σου πουν.( μου φαινεται παραέχεις καιρό να μπεις σε μπάκετ πατινιού Ν2, και έχεις καλομάθει με τις υδραυλικούρες των τεράτων σου και τις κρεμαγιέρες των δύο στροφών... ).. Παλιά, με λάστιχα δρόμου, ή λιωμένα, παλιάς τεχνολογίας, μπορει και να ήταν αλλιώς.

2. Ουδέποτε είπα ότι η σχεδίαση δεν ήταν καλή ή θεαματική. Είπα ότι δεν μπορούσαν να βγάλουν θέαμα αδύναμα, νορμαλ αγωνιστικά. Επίσης, IMHO, δεν επιλέχθηκαν πολύ πετυχημένα σημεία για βιντεοσκοπηση από αυτά που είδα στο youtube (απο επαγγελματίες δεν έχω δει ακόμη). Δεν ειδα δηλ. Βίντεο από σημεία με κεκτημένη ταχύτητα, στις καμπές τεταρτοπεμπτοέκτης της διαδρομής. Εκεί για μένα έχει το θέαμα, και όχι σε χειροφρενιές πρωτοδεύτερης....

3. Ουδέποτε εννόησα ούτε και υποννόησα ότι έχω φτάσει το Ν2 στα όριά του... Απλά, στον συγκεκριμένο αγώνα, οδήγησα αρκετά ώστε να κερδίσω μια δύσκολη κλάση απέναντι σε πανάξιους αντιπάλους. Αν βγάλαμε και θέαμα, τόσο το καλύτερο, αυτό θα το πουν άλλοι. Ας πούμε ότι δεν πήγαμε αέρα, αλλά ένα μελτεμάκι, το φυσήξαμε...

4. Ποιό από τα τρία περάσματα του Μητσάρα με τον Μίνωα σε ικανοποίησε; Τα δύο πρώτα με τις χαϊλαντεριές ή το τρίτο που έβγαλε το χρόνο που έπρεπε; Γιατί εγώ, και από πλευράς θεάματος, το τρίτο θα επέλεγα....

5.Το θέμα της προβολής ήταν όντως άσχετο....

Ελπίζω τώρα να τα έκανα λιανά...