-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Το 750 το είχαμε στην προηγούμενη μηχανή. Στο τέλος της σεζόν του 11, το επιστρέψαμε στην yasa μαζί με την τηλεμετρία μας. Αυτοί το ανοίξανε, το μελέτησαν και μας το έστειλαν πίσω λέγοντάς μας ότι μπορούμε να το ανεβάσουμε στα 1000 Nm καθώς φάνηκε πως δεν μασούσε μια. Βέβαια εκείνο ήταν αρκετά χαμηλόστροφο, νομίζω είχε peak 2000 κάτι στροφές οπότε ήθελε άλλο γραναζωμα.Το 400 που πήραμε φέτος είναι φοβερό, το έχουμε περιορισμένο στις 7k καθώς δεν έχει νόημα να πάμε πιο ψηλά, ήδη η θεωρητική τελική είναι πάνω από 200 μίλια και θα μείνουμε από μπαταρία. Η ροπή που βγάζει το ρημάδι είναι τρομερή, αναγκαστικά έχουμε launch control και εξελίσσουμε traction control σε συνεργασία με αισθητήρες συμπίεσης/έκτασης στο πιρούνι και τον πίσω βραχίονα.
Το αν είναι αθόρυβο δυστυχώς δεν μπορώ να το διαπιστώσω, λόγω αγωνιστικής αλυσίδας ο θόρυβος είναι αρκετός...
Sent from my Note 2 using smoke signals.
Πες και καμμιά τιμή για το configuration να πάρω μια εικόνα γιατί μου μπαίνουν περίεργες ιδέες.
-
Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Το 750 το είχαμε στην προηγούμενη μηχανή. Στο τέλος της σεζόν του 11, το επιστρέψαμε στην yasa μαζί με την τηλεμετρία μας. Αυτοί το ανοίξανε, το μελέτησαν και μας το έστειλαν πίσω λέγοντάς μας ότι μπορούμε να το ανεβάσουμε στα 1000 Nm καθώς φάνηκε πως δεν μασούσε μια. Βέβαια εκείνο ήταν αρκετά χαμηλόστροφο, νομίζω είχε peak 2000 κάτι στροφές οπότε ήθελε άλλο γραναζωμα.
Το 400 που πήραμε φέτος είναι φοβερό, το έχουμε περιορισμένο στις 7k καθώς δεν έχει νόημα να πάμε πιο ψηλά, ήδη η θεωρητική τελική είναι πάνω από 200 μίλια και θα μείνουμε από μπαταρία. Η ροπή που βγάζει το ρημάδι είναι τρομερή, αναγκαστικά έχουμε launch control και εξελίσσουμε traction control σε συνεργασία με αισθητήρες συμπίεσης/έκτασης στο πιρούνι και τον πίσω βραχίονα.
Το αν είναι αθόρυβο δυστυχώς δεν μπορώ να το διαπιστώσω, λόγω αγωνιστικής αλυσίδας ο θόρυβος είναι αρκετός...
Sent from my Note 2 using smoke signals.
Πες και καμμιά τιμή για το configuration να πάρω μια εικόνα γιατί μου μπαίνουν περίεργες ιδέες.
Εμένα μου έχουν μπει εδώ και καιρό, Μαστροπαναγιώτη! Δες στο σάιτ του αμερικάνου πιο πριν μια ενδεικτική εγκατάσταση σαν kit πόσο πάει πέρίπου...
Σε νορμάλ καταστάσεις (όχι αυτά τα παλαβά που κάνει ο Ντιριντίνος) με 1000-1200 ευρώ παίρνεις γύρω στα 10KW DC μοτέρ που κάνει για να χτίσεις ένα βασικό kit μετατροπής. Στις περισσότερες περιπτώσεις έχεις ένα range 2-2.5Κ rpm οπότε μπορείς με έναν απλό αντάπτορα και ένα κόμπλερ να το κουμπώσεις πάνω στο υπάρχον σανζμάν, και να οδηγήσεις το αυτοκίνητο με 1 το πολύ 2 σχέσεις. Δες τιμές για μοτέρ εδώ:
http://www.evdrives.com/category_s/1869.htm -
χαχα, κάποια από αυτά είναι τα (κινέζικα) μοτέρ που χρησιμοποιώ στο ηλεκτροκίνητο μοτοσακό, kelly controller + mars motor. Brushless με hall sensor.
Καλά είναι, έχουν ένα θεματάκι με το documentation τους, έχω φάει άπειρες ώρες προσπαθώντας να βρω άκρη στο σχεδιάγραμμα και στα pin-outs.
@21quadra: τα μοτέρ της yasa μαζί με τα παρελκόμενα είναι ακριβά, ακριβές ποσό δεν γνωρίζω καθώς η προμήθεια γίνεται από τον υπεύθυνο καθηγητή. Θα μάθω μέσα στις επόμενες μέρες καθώς προβλέπονται ολονυκτίες μετά ποτού μετά τα δοκιμαστικά στο ΤΤ.
-
Ευχαριστώ Αλέξανδρε, και εγώ το σκέφτομαι καιρό τώρα, όχι για μάξι, αλλά για μοτό ( σε 1η φάση ) Έχω βρεί Κινέζικα με τους κοντρόλερς κομπλέ γύρω στο χιλιάρικο.
πχ
http://www.ddmotorsystems.com/ElectricMotorcycles.php -
Ο χρήστης drdino έγραψε:
@21quadra: τα μοτέρ της yasa μαζί με τα παρελκόμενα είναι ακριβά, ακριβές ποσό δεν γνωρίζω καθώς η προμήθεια γίνεται από τον υπεύθυνο καθηγητή. Θα μάθω μέσα στις επόμενες μέρες καθώς προβλέπονται ολονυκτίες μετά ποτού μετά τα δοκιμαστικά στο ΤΤ.
Ευχαριστώ Κωνσταντίνε, δεν βιάζομαι
-
Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Ευχαριστώ Αλέξανδρε, και εγώ το σκέφτομαι καιρό τώρα, όχι για μάξι, αλλά για μοτό ( σε 1η φάση ) Έχω βρεί Κινέζικα με τους κοντρόλερς κομπλέ γύρω στο χιλιάρικο.
πχ
http://www.ddmotorsystems.com/ElectricMotorcycles.phpΣτο θέμα των ηλεκτρικών μοτοσικλετών μπορώ να σου κάνω μια ανάλυση του τι έχει η δικιά μου, αν σε ενδιαφέρει.
Sent from my Note 2 using smoke signals.
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Ευχαριστώ Αλέξανδρε, και εγώ το σκέφτομαι καιρό τώρα, όχι για μάξι, αλλά για μοτό ( σε 1η φάση ) Έχω βρεί Κινέζικα με τους κοντρόλερς κομπλέ γύρω στο χιλιάρικο.
πχ
http://www.ddmotorsystems.com/ElectricMotorcycles.phpΣτο θέμα των ηλεκτρικών μοτοσικλετών μπορώ να σου κάνω μια ανάλυση του τι έχει η δικιά μου, αν σε ενδιαφέρει.
Sent from my Note 2 using smoke signals.
Και βέβαια με ενδιαφέρει
-
Γεια σας παιδιά.
Έχει προχωρήσει κανείς σε μετατροπή? -
Ο χρήστης raftopoua έγραψε:
Γεια σας παιδιά.
Έχει προχωρήσει κανείς σε μετατροπή?http://www.e-vanagon.blogspot.com/
Άλλο:
Παλιο αυτοκινητο με νεα υλικα