η ηλεκτροκολληση δε νομιζω οτι κανει για τη περιπτωση σου...

Είχα σκεφτεί απλά και κομπογιαννίτικα να κολλήσω μια λαμαρίνα κάτω απ΄το πάτωμα κι από πάνω να στρώσω πισσοχαρτα. Νόμιζα ότι θα ήταν καλύτερο απ΄το τίποτα. Εντελώς out of the question όπως βλέπω. Μου πρότειναν επίσης να κλείσω τις τρύπες με λαστιχένιες τάπες απο κάτω και σιλικονη απο πάνω. Ουτε αυτό προφανως, ε;

το να κανεις ενα μερεμετι εις γνωση σου, για να εξυπηρετηθεις...ειναι μια υποθεση. το να φτιαξεις ενα αυτοκινητο..ειναι αλλη. εξαρταται τι θες...και γιατι χρηση θες το οχημα. αν το θες να κυκλοφορει με ασφαλεια...προφανως πρεπει ειτε με προσωπικη εργασια ειτε χωρις, να βαλεις το χερι στη τσεπη. στην αντιθετη περιπτωση...αν θες απλα να το βλεπεις να κινειται για να πηγαινεις μεχρι το κτημα, χωραφι, κυνηγι ψαρεμα κλπ. , κανεις 2 μπαλωματα σε ενα μαστορακο και το βαφεις με το πινελο. η corolla της φωτο παντως, αντιλαμβανεσαι οτι εφαγε φραγκακια για να γινει σενια, ανεξαρτητως σε τι κατασταση βρισκοταν πριν. Σαφως, οσο καλυτερη η κατασταση τοσο λιγοτερα τα εξοδα...αλλα και παλι...στο χερι σου ειναι.Θεωρω, οτι αν καιγεσαι γαι corolla....κανεις ενα λογαριασμο ποσο μπορει να σου φτασει, φτιαγμενη οπως πρεπει. Αν φτανει η τσεπη σου εχει καλως, αν παλι δε φτανει η τσεπη σου, βαζεις ενα ποσο στη τσεπη,κι αρχιζεις και ψαχνεις τη corolla που θα σου καλυψει το κενο...παντα υπαρχει καποιος παππους(ακομα τουλαχιστον) που μπορει να εκπληρωσει το 'παιδικο' σου ονειρο.
Φιλικα παντα

Αφού συμφωνήσω με τα παιδιά,να σου πω και εγώ την άποψη μου.
Οτιδήποτε και να της κάνεις,είτε μικρό,είτε μεγάλο,το αποτέλεσμα θα είναι να έχεις ένα καλύτερο αμάξι.Η χαρά όμως,του να απολαμβάνεις μετά τον κόπο σου,είναι ανεκτίμητη!

Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις. Να πω εδώ ότι δεν πήρα να γράψω στα κουτουρού επειδή ειδα μία απαστράπτουσα κιτρινη κορόλα και θυμήθηκα τη δική μου. Παρακολουθω την ιστορική ενοτητα και γνωρίζω πόσα χρηματα χρειάζονται για ένα τέτοιο αποτέλεσμα. Γι αυτό κι εξαρχής ξεκαθάρισα ότι δεν παίζει κατι τέτοιο για μενα. Δεν με ενδιαφέρουν πινακιδες ιστορικού γιατι απλά δεν φτάνω μεχρι εκεί. Απλά εσωσα ένα αμάξι μετά από 7 χρόνια ακινησίας κι είπα να το προχωρήσω όσο -λίγο- φτάνουν τα 'πόδια' μου. Χρήση θα του κανω 5-6 χλμ στο βουνο στο χωριό- ίσα για να 'θυμάται' τα παλιά.
Να πω επίσης οτι -χωρίς φυσικά να ψέγω το πολίτικαλι κορέκτ- ακόμα κι αν μου χάριζαν ένα καινούριο κορόλα για ανταλλακτικά, κάποια πράγματα δεν θα τα δεχόμουν. Έχει μεγάλη σημασία για μένα τα καθίσματα να είναι αυτά που γνώρισα, ακομα κι αν ειναι σκισμενα και θέλουν μπάλωμα, το ταμπλώ να παραμεινει το ιδιο, εστω κι αν είναι σκασμένο σε αρκετά σημεία (φταίω για αρκετά από δαύτα ).
Ρωτησα απλά για τα πατώματα γιατί δεν θα ήθελα ξαφνικά να υποδυθώ τον Φλίνστοουν

καθαρισε τα πρωτα, κανε κανα 2 κολληματα οπως μπορεις...λιγο ασταρακι...μη χασεις και κανα παπουτσι.. και κανε οτι καταλαβαινεις. αντιλαμβανομαι τα οσα λες... και τα ασπαζομαι. δυσκολοι καιροι για γουστα. εδω..με το ζορι σε λιγο θα βαζουμε μπροστα κεινα που καταφεραμε να φτιαξουμε. καλη τυχη

Ο χρήστης niatskas έγραψε:
Έχω ένα corolla ακριβώς σαν αυτό του φίλου παραπάνω και προσπαθώ να το αναστήσω μετά από 7 χρόνια ακινησιας. Δεν μιλω βέβαια για τέτοιο επίπεδο, απλά να γινει κάπως πιο αξιοπρεπές. Το πρόβλημα είναι ότι οι γνώσεις μου είναι ανύπαρκτες, τα χρήματα λιγοστά και μαστορας δεν παίζει καθώς το αμαξι ειναι σε δυσπρόσιτη περιοχή.
Θα ήθελα, αν μπορείτε, να μου προτείνετε κάποια πρακτική λύση για τα σαπίσματα εσωτερικού. Αυτά που διάβασα για 'καθαρές' λύσεις δεν μπορώ να τα κάνω, π.χ. αργκόν. Με απλή ηλεκτροκόλληση λαμαρίνας θα κάνω δουλειά; Τώρα το πάτωμα έχει δύο μικρες τρυπούλες. Μηπως να μην το ξυσω καθολου γύρω γύρω και να το αφήσω ως έχει για να μην το κάνω χειρότερα; Να του βάλω πισσόχαρτο, στόκο; Η απλά να το βαψω μπλε και να ησυχάσω;;

Το προβλημα δεν ειναι οι τρυπες στα πατωματα, καλυτερα να μεινουν ετσι να φευγει απο καπου το νερο. Καλυτερα να βρεις απο που μπαινει το νερο, π.χ. απο το λαστιχο παρμπριζ, απο τον αριστερο αεραγωγο που φερνει αερα απο το τρομπετο των υαλοκαθαριστηρων, απο τα λαστιχα των πορτων, κ.ο.κ. Αν κλεισεις τις τρυπες στα πατωματα, το νερο θα συνεχισει να μπαινει και θα ξανασαπισει. Αν βαλεις απο πανω πισσοχαρτο παλι θα σαπισει και δεν θα το παρεις χαμπαρι. Βρες απο που μπαζει, αν θες ξυσε με ενα τροχακι τα πατωματα, βαλε ασταρι απο πανω και αστο να αναπνεει. Αν σταματησει να μπαινει νερο, θα σταματησει να σαπιζει.

Ήσουν πολύ κατατοπιστικός, σ΄ευχαριστώ πολυ Απτη μεριά του συνοδηγου το έχω βρει, μπαίνει απο ένα σαπιο σημειο ακριβώς κάτω απ΄τη βάση του παρμπριζ, μέσα απ΄το καπώ. Στου οδηγου δεν το βρηκα, παρόλο που καθησα μέσα και μου έριχναν νερό με το λαστιχο γιια αρκετη ωρα, θα το ξαναψάξω πιο προσεχτικά.

Ο χρήστης niatskas έγραψε:
Ήσουν πολύ κατατοπιστικός, σ΄ευχαριστώ πολυ Απτη μεριά του συνοδηγου το έχω βρει, μπαίνει απο ένα σαπιο σημειο ακριβώς κάτω απ΄τη βάση του παρμπριζ, μέσα απ΄το καπώ. Στου οδηγου δεν το βρηκα, παρόλο που καθησα μέσα και μου έριχναν νερό με το λαστιχο γιια αρκετη ωρα, θα το ξαναψάξω πιο προσεχτικά.

Πολλες φορες στο τροπετο των υαλοκαθαριστηρων μπαινουν πευκοβελονες, φυλλα, κλαδακια, κ.λ.π. και στην γωνια απο οπου βγαινουν τα νερα μεσα απο το φτερο και μετα στον θολο (τωρα τι σου εξηγω, αν δεν το δεις δεν το καταλαβαινεις) μαζευονται ολα αυτα και φρακαρουν πισω απο το μοτερ του υαλοκαθαριστηρα..... με τον καιρο γινονται 'χουμο' και αρχιζει να σαπιζει η λαμαρινα στο τροπετο, να σαπιζει μετα στην βαση που πιανει η βαση του καπο και αρχιζει να μπαζει απο εκει. Τι μπορεις να κανεις? ριξε νερο με το λαστιχο σε μεγαλη ποσοτητα απο τις γρυλιες του τροπετου να παει να καθαρισει οσο γινεται το σημειο που κολλανε. Καλη τυχη και να θυμασαι: το 99% των κε30 απο εκει καπου μπροστα μπαζει..... μεχρι και οι μαρσπιεδες περνουν νερο απο εκει μπροστα και σαπιζουν.

Ο χρήστης GEORGIOS_XYNOS έγραψε:
με τον καιρο γινονται 'χουμο' ......

το ''χουμο'' τιν'ρε πατριωτ' ?

για να σε κανω να γελασεις λιγακι....

Ο χρήστης KP61 έγραψε:

με τον καιρο γινονται 'χουμο' ......

το ''χουμο'' τιν'ρε πατριωτ' ?

για να σε κανω να γελασεις λιγακι....

http://el.wikipedia.org/wiki/Χ�% ... E%BF%CF%82

Ο χρήστης KP61 έγραψε:

με τον καιρο γινονται 'χουμο' ......

το ''χουμο'' τιν'ρε πατριωτ' ?

για να σε κανω να γελασεις λιγακι....

Δεν είναι τίποτα, απλά πότε - πότε κάνει παρέα με γεωπόνο και κόλλησε την επιστημονική ορολογία.

http://el.wikipedia.org/wiki/Χούμος

Ρε τι μαθαίνει κανείς διαβάζοντας για την ανακατασκευή μιας κορόλλα!!!

Αυτό το κορόλα ήταν το πρώτο μου αυτοκίνητο.

Ο χρήστης niatskas έγραψε:
Έχω ένα corolla ακριβώς σαν αυτό του φίλου παραπάνω και προσπαθώ να το αναστήσω μετά από 7 χρόνια ακινησιας. Δεν μιλω βέβαια για τέτοιο επίπεδο, απλά να γινει κάπως πιο αξιοπρεπές. Το πρόβλημα είναι ότι οι γνώσεις μου είναι ανύπαρκτες, τα χρήματα λιγοστά και μαστορας δεν παίζει καθώς το αμαξι ειναι σε δυσπρόσιτη περιοχή.
Θα ήθελα, αν μπορείτε, να μου προτείνετε κάποια πρακτική λύση για τα σαπίσματα εσωτερικού. Αυτά που διάβασα για 'καθαρές' λύσεις δεν μπορώ να τα κάνω, π.χ. αργκόν. Με απλή ηλεκτροκόλληση λαμαρίνας θα κάνω δουλειά; Τώρα το πάτωμα έχει δύο μικρες τρυπούλες. Μηπως να μην το ξυσω καθολου γύρω γύρω και να το αφήσω ως έχει για να μην το κάνω χειρότερα; Να του βάλω πισσόχαρτο, στόκο; Η απλά να το βαψω μπλε και να ησυχάσω;;

Προσπαθησε να βρείς απο που μπαίνουν τα νερά. Στο πάτωμα μπορεις να βάλεις πολυεστέρα (φύλλα οχι στοκο).
Απο κάτω βάλε αρμόκολλα και μετά πλαστικοποιηση.