Τα 5.1 είναι συμβατά με τα 4. Τα 4 όμως ίσως να μην είναι με τα 5.1 (αν υπάρχουν εφαρμογές που να ζητάνε 5.1).

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Τα 5.1 είναι συμβατά με τα 4. Τα 4 όμως ίσως να μην είναι με τα 5.1 (αν υπάρχουν εφαρμογές που να ζητάνε 5.1).

+1

Έχω την αίσθηση πως το Dot 3 σαν ΟΕΜ μας έχει εγκαταλείψει οριστικά στα τέλη των 90's Λεωνίδα

Δεν έχεις Φορντ γι αυτό.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Τα 5.1 είναι συμβατά με τα 4. Τα 4 όμως ίσως να μην είναι με τα 5.1 (αν υπάρχουν εφαρμογές που να ζητάνε 5.1).

Γι αυτό είπα προς τα πίσω
@leonp
Μπράβο η Ford

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Μπράβο η Ford

Μαζί με τα λάδια αλλάζεις και υγρά φρένων.

και εγω τα τελευταια 15 χρονια που θυμαμαι dot 4 ειχαν ολα.

ποιος ο λογος να επιμενει η φορντ ακομα σε dot3?

Είναι φτηνό και πιο λεπτό από το 4 (για κρύα κλίματα).
Κάνει τη δουλειά του μια χαρά.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Είναι φτηνό και πιο λεπτό από το 4 (για κρύα κλίματα).
Κάνει τη δουλειά του μια χαρά.

ολοι οι αλλοι δλδ με το 4 εχουν θεμα στα κρυα κλιματα?

Τα υγρά Dot 5.1 είναι παντού καλύτερα από τα Dot 4 με το ίδιο κόστος, έχουν καλύτερη κυκλοφορία στο σύστημα φρένων, μεγαλύτερη αντοχή στις υψηλές θερμοκρασίες, μεγαλύτερη αντοχή στην διάρκεια του χρόνου, μικρότερη απορροφητικότητα υγρασίας, έτσι μου είναι ακατανόητη η επιμονή σε ένα κατώτερο προϊόν όπως είναι τα Dot 4 τη στιγμή που έχουν το ίδιο κόστος.

Και είναι απόλυτα συμβατά και αναμιγνύονται με τα Dot 3 , Dot 4.

Άλλο πράγμα σημαίνει το συμβατά και άλλο το αναμιγνύονται.
Πολλά υγρά φρένων στις οδηγίες συνιστούν να αδειάσεις το σύστημα των φρένων και να το γεμίσεις ξανά με τα νέα υγρά για να μην ανακατευτούν.
Έχουν διαφορετικά πρόσθετα και αν τα ανακατεύεις, στα υγρά φρένων που θα προκύψουν ΔΕΝ θα ισχύουν οι προδιαγραφές τους.

http://www.hrpworld.com/index.cfm?form_prod_id=92_606&action=product
http://www.apracing.com/Info.aspx?InfoID=94&ProductID=41

Τα 5.1 (συνήθως) αντέχουν πολλά χρόνια.
Επίσης, είναι λεπτόρρευστα και καλύτερα σε κρύα κλίματα.

Τα Ferodo είναι φθηνότερα σε DOT 4 παρά σε DOT 5.1. Σχεδόν μιση τιμή.
Τα Castrol DOT 4 (παραπάνω λινκ) είναι πανάκριβα αλλά από τα καλύτερα.

Βάζεις τα υγρά φρένων που ταιριάζουν καλύτερα στη χρήση που θα έχει το αμάξι.

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Έχω την αίσθηση πως το Dot 3 σαν ΟΕΜ μας έχει εγκαταλείψει οριστικά στα τέλη των 90's Λεωνίδα

Ο Χιουντάης γραφει για dot3 στο μανιουαλ.

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:

Έχω την αίσθηση πως το Dot 3 σαν ΟΕΜ μας έχει εγκαταλείψει οριστικά στα τέλη των 90's Λεωνίδα

Ο Χιουντάης γραφει για dot3 στο μανιουαλ.

Fail

Ο χρήστης mirage έγραψε:

Έχω την αίσθηση πως το Dot 3 σαν ΟΕΜ μας έχει εγκαταλείψει οριστικά στα τέλη των 90's Λεωνίδα

Ο Χιουντάης γραφει για dot3 στο μανιουαλ.

Fail

Fail ξεfail αυτο γραφει. Αν υπολογισεις οτι το LC ουσιαστικα ειναι το ιδιο αυτοκινητο με τα παλιοτερα X3 με κοσμητικες αλλαγες.
Υποθετω οτι τα πιο καινουρια θα εχουν αλλες προδιαγραφες.

Δε με ενδιαφέρει παραμένει fail

Καλύτερο το 5.1 γιατί όμως πολλά εξαιρετικά κα, ακριβά υγρά με σπορτίφ προσανατολισμό συνεχίζουν να είναι 4;;

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Καλύτερο το 5.1 γιατί όμως πολλά εξαιρετικά κα, ακριβά υγρά με σπορτίφ προσανατολισμό συνεχίζουν να είναι 4;;

Το Motul RBF 600 δεν πιάνει το ιξώδες στους - 40 °C που προβλέπεται από το πρότυπο DOT 5.1. Σύμφωνα με το datasheet είναι το μόνο χαρακτηριστικό των προδιαγραφών 5.1 που δεν καλύπτει και προφανώς γι' αυτό δε μπορεί να πάρει πιστοποίηση. Έχει όμως αρκετά μεγαλύτερα σημεία βρασμού από τα απαιτούμενα των προδιαγραφών 5.1.

Φαντάζομαι πως και πολλά άλλα αγωνιστικά υγρά θα έχουν το ίδιο θέμα με το ιξώδες γι' αυτό και δε βγαίνουν ως 5.1. Στα σημεία βρασμού όμως ξεπερνούν κατά πολύ τα ελάχιστα όρια που θέτουν οι προδιαγραφές.

Πολλοί κατασκευαστές πουλάνε υγρά προδιαγραφών 5.1 σαν 4.0, γιατί ακόμα ο κόσμος επιμένει στα 4.0, και δεν θέλουν αλλαγές στα υγρά τους αφού τα ποτηράκια στο καπάκι γράφουν Dot 4.0. ( Χιουντάης γράφει πχ 3.0, αν τώρα στο κουτί έχει μέσα 5.1 και γράφει 3.0 ο πελάτης θα είναι χαρούμενος, ο Χιουντάης το ίδιο, το αμάξι θα έχει καλύτερα υγρά, και όλοι θα είναι κερδισμένοι )

Ακόμα και εδώ γίνονται συχνά πυκνά αναφορές για τα υγρά και οι περισσότεροι ή τα μπερδεύουν με τα Dot 5.0 ή δεν πείθονται για την συμβατότητα και την ανωτερότητα των 5.1 επειμένοντας στα Dot 4.0, οπότε τι να κάνουν οι κατασκευαστές ? βάζουν 5.1 στο μπουκάλι, το πουλάνε για 4.0 και είναι και άνετοι στην αγορά χωρίς να κοροϊδεύουν κανέναν επί της ουσίας, και είναι και μάγκες λέγοντας τα δικά μου 4.0 είναι σούπερ - ντούπερ ενώ είναι 5.1.

Κάπως έτσι έχει η ιστορία, αφού δεν γίνεται να είναι 4.0 και στην ανάλυση να είναι στις προδοαγραφές ίδια ή και ανώτερα από 5.1, δηλαδή τι κάνει νιάου-νιάου στα κεραμίδια, άλλωστε και οι διαφορές τιμών δεν είναι τίποτα το τραγικό, σιγά το έξοδο δηλαδή στο κόστος των υγρ'ων κάθε 2-3 χρόνια.

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Πολλοί κατασκευαστές πουλάνε υγρά προδιαγραφών 5.1 σαν 4.0, γιατί ακόμα ο κόσμος επιμένει στα 4.0, και δεν θέλουν αλλαγές στα υγρά τους αφού τα ποτηράκια στο καπάκι γράφουν Dot 4.0. ( Χιουντάης γράφει πχ 3.0, αν τώρα στο κουτί έχει μέσα 5.1 και γράφει 3.0 ο πελάτης θα είναι χαρούμενος, ο Χιουντάης το ίδιο, το αμάξι θα έχει καλύτερα υγρά, και όλοι θα είναι κερδισμένοι )

Ακόμα και εδώ γίνονται συχνά πυκνά αναφορές για τα υγρά και οι περισσότεροι ή τα μπερδεύουν με τα Dot 5.0 ή δεν πείθονται για την συμβατότητα και την ανωτερότητα των 5.1 επειμένοντας στα Dot 4.0, οπότε τι να κάνουν οι κατασκευαστές ? βάζουν 5.1 στο μπουκάλι, το πουλάνε για 4.0 και είναι και άνετοι στην αγορά χωρίς να κοροϊδεύουν κανέναν επί της ουσίας, και είναι και μάγκες λέγοντας τα δικά μου 4.0 είναι σούπερ - ντούπερ ενώ είναι 5.1.

Κάπως έτσι έχει η ιστορία, αφού δεν γίνεται να είναι 4.0 και στην ανάλυση να είναι στις προδοαγραφές ίδια ή και ανώτερα από 5.1, δηλαδή τι κάνει νιάου-νιάου στα κεραμίδια, άλλωστε και οι διαφορές τιμών δεν είναι τίποτα το τραγικό, σιγά το έξοδο δηλαδή στο κόστος των υγρ'ων κάθε 2-3 χρόνια.

Δηλαδή στο datasheet εμφανίζουν πλασματικές τιμές ώστε να χαρακτηρίζονται ως DOT 4; Π.χ. στο παράδειγμα του Motul RBF 600 ή του Castrol SRF κλπ. η τιμή του ιξώδους στους - 40 °C είναι ψευδής ώστε να μην καταφέρουν τα υγρά να χαρακτηριστούν ως 5.1;

Και κατά την πιστοποίηση του Department of Transportation τι γίνεται; Δεν αποκαλύπτεται κατά τη διάρκεια των τεστ η ψευδής αναφορά των στοιχείων ή συμμετέχει και το Department of Transportation στην παραχάαξη των πραγματικών προδιαγραφών πιστοποιώντας τα αναληθή δεδομένα;

Όταν οι προδιαγραφές του Motul 4.0 είναι κατά πολύ ανώτερες των άλλων κατασκευαστών 4.0 και ίδιες με τις θερμοκρασίες και όχι μόν των 5.1, τι άλλο να υποθέσω ?

Καλά κάνει η Motul και όποιος άλλος, γιατί προσφέρει βελτιωμένο προϊόν χωρίς να αμφιβάλει ο αγοραστής, το επικροτώ.

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Όταν οι προδιαγραφές του Motul 4.0 είναι κατά πολύ ανώτερες των άλλων κατασκευαστών 4.0 και ίδιες με τις θερμοκρασίες και όχι μόν των 5.1, τι άλλο να υποθέσω ?

Καλά κάνει η Motul και όποιος άλλος, γιατί προσφέρει βελτιωμένο προϊόν χωρίς να αμφιβάλει ο αγοραστής, το επικροτώ.

Δεν είναι κατά πολύ ανώτερες από άλλα DOT 4. Πολλά αγωνιστικά υγρά είναι DOT 4 και κινούνται στα ίδια επίπεδα. Το μόνο αγωνιστικό 5.1 που ξέρω είναι το Endless RF650.

Τώρα εάν εν γνώσει της δίνει ψευδή στοιχεία (στη συγκεκριμένη περίπτωση το ιξώδες) δεν κάνει καθόλου καλά. Και ακόμη χειρότερα αν αυτά τα ψευδή στοιχεία συγκαλύπτονται από το Department of Transportation που υποτίθεται ότι είναι υπεύθυνο για την πιστοποίηση των προϊόντων που κυκλοφορούν στην αγορά. Αν ισχύει το τελευταίο θα πρέπει ο κάθε αγοραστής σε ότι αγοράζει (λιπαντικά, υγρά φρένων, ανταλλακτικά) να διεξάγει ιδιωτικά τεστ για να είναι ασφαλής και σίγουρος για το τι αγοράζει.

Γνώμη μου πάντως είναι ότι τα στοιχεία είναι πραγματικά. Στην προσπάθεια τους να μεγαλώσουν τη θερμοκρασία βρασμού αυξάνουν και το ιξώδες και λόγο του τελευταίου χαρακτηριστικού που πέφτει εκτός ορίων των 5.1 το προϊόν χαρακτηρίζεται ως 4 (ενώ σε όλα τα άλλα χαρακτηριστικά του καλύπτει τις προδιαγραφές 5.1).

Υπάρχουν πολλά γωνιστικά υγρά φρένων

http://www.hrpworld.com/index.cfm?form_ ... n=category

Εδώ έχει και τιμές Αμερικής και θερμοκρασίες

http://forums.corvetteforum.com/great-l ... rison.html

δες και την τιμή του Castrol SRF
http://www.hrpworld.com/index.cfm?form_ ... on=product