Ο χρήστης Euripides έγραψε:
Φανερά κακοστημένο το υπερεκτιμημένο 'διαμάντι' της πρώην DATSUN (για να μη ξεχνιόμαστε), με ορατό δια γυμνού οφθαλμού λάθος συνδυασμό αμορτισέρ – ελατηρίων, κάτι που το κάνει νευρικό στο βρεγμένο.

Σύμφωνα δε με τα specs του δεν δύναται να συγκινεί ΤΟΣΟ πολύ όσο προβάλλεται, ειδικά όταν με τα περισσότερα premium μικρομεσαία Turbo της σειράς, έχεις τουλάχιστον παρόμοια, ή και ανώτερα γκάζια.

Επίσης φαίνεται ότι του είχαν βάλει απλή αμόλυβδη... Φαίνεται και από τα μούτρα του δοκιμαστή, που κάνει σαν κάτι να του βρωμάει. Προφανώς είναι η βενζίνη. Το λέω επειδή έχει αρκετά υψηλή συμπίεση, και με καλή, καθαρή 100άρα θα είχε μια αισθητή βελτίωση σε όλο το φάσμα στροφών... Όχι τίποτε τρελά πράγματα αλλά μια μικρή διάφορα θα υπήρχε...

Mόνο σε επίπεδο κατάστασης αναζήτησης υπερστροφής ισχύος υπερτερεί το Nissan, κάτι που φυσικά λογω premium μετάδοσης δεν μπορεί να κάνει το A1. Προφανώς και σε επίπεδο μεγαλυτέρου φιλτραρίσματος ως προς την γενικότερη αίσθηση υπολείπεται το A1, όχι όμως σε ενοχλητικό βαθμό. Κατά τα αλλά, πουθενά άλλου όμως. Σε επίπεδο αίσθησης ασφάλειας, αποτελεσματικότητας, φιλικότητας, πρακτικότητας, premium ποιότητας εσωτερικού, και premium αδρεναλίνης από τα γκάζια, το A1 είναι δυο κλάσεις ανώτερο, όχι μια...

Επίσης, στην απλή καθημερινή μετακίνηση, σε λεωφόρους όπως πχ η Κηφισίας, όπου για να κινηθείς με το Nissan ως ένα τυπικό premium μικρομεσαίο turbo μέσα σε πυκνή κίνηση, θα πρέπει συνεχώς να κορνάρεις, και να χαλάς τον κόσμο σε θόρυβο, όταν οι υπόλοιποι, θα επιταχύνουν με μια σχέση πάνω, και θα φεύγουν το ίδιο ή και γρηγορότερα από εσένα με το νέο GT-R που χωράει μόνο στις λεωφορειολωρίδες, το A1 είναι δυο κλάσεις ανώτερο, όχι μια...

Τέλος, εμφανισιακά το Α1 είναι ξεκάθαρα ένα ομορφότερο premium αυτοκίνητο, τουλάχιστον για τους περισσότερους, μιας και το Nissan είναι Γκοτζίλας στην όψη. Το εσωτερικό δε του Α1 είναι πολύ πιο προσεγμένο, πιο premium και πιο πολυτελές από του GT-R...

Απ' ότι βλέπω, όλο και περισσότερο μπερδεύουμε τις βούρτσες με τις..... Άντε να δούμε και την επόμενη σύγκριση.

Αν δεν πείστηκες υπάρχει κι αυτό

Youtube Video

(από 0:38'')

Ξύδι.

Ο τιτλος θα επρεπε να ειναι ' αφιερωμενο στους κατοχους σεατ ιμπιθα , πολο '

Ο χρήστης Euripides έγραψε:
Φανερά κακοστημένο το υπερεκτιμημένο 'διαμάντι' της πρώην DATSUN (για να μη ξεχνιόμαστε), με ορατό δια γυμνού οφθαλμού λάθος συνδυασμό αμορτισέρ – ελατηρίων, κάτι που το κάνει νευρικό στο βρεγμένο.

Σύμφωνα δε με τα specs του δεν δύναται να συγκινεί ΤΟΣΟ πολύ όσο προβάλλεται, ειδικά όταν με τα περισσότερα premium μικρομεσαία Turbo της σειράς, έχεις τουλάχιστον παρόμοια, ή και ανώτερα γκάζια.

Επίσης φαίνεται ότι του είχαν βάλει απλή αμόλυβδη... Φαίνεται και από τα μούτρα του δοκιμαστή, που κάνει σαν κάτι να του βρωμάει. Προφανώς είναι η βενζίνη. Το λέω επειδή έχει αρκετά υψηλή συμπίεση, και με καλή, καθαρή 100άρα θα είχε μια αισθητή βελτίωση σε όλο το φάσμα στροφών... Όχι τίποτε τρελά πράγματα αλλά μια μικρή διάφορα θα υπήρχε...

Mόνο σε επίπεδο κατάστασης αναζήτησης υπερστροφής ισχύος υπερτερεί το Nissan, κάτι που φυσικά λογω premium μετάδοσης δεν μπορεί να κάνει το A1. Προφανώς και σε επίπεδο μεγαλυτέρου φιλτραρίσματος ως προς την γενικότερη αίσθηση υπολείπεται το A1, όχι όμως σε ενοχλητικό βαθμό. Κατά τα αλλά, πουθενά άλλου όμως. Σε επίπεδο αίσθησης ασφάλειας, αποτελεσματικότητας, φιλικότητας, πρακτικότητας, premium ποιότητας εσωτερικού, και premium αδρεναλίνης από τα γκάζια, το A1 είναι δυο κλάσεις ανώτερο, όχι μια...

Επίσης, στην απλή καθημερινή μετακίνηση, σε λεωφόρους όπως πχ η Κηφισίας, όπου για να κινηθείς με το Nissan ως ένα τυπικό premium μικρομεσαίο turbo μέσα σε πυκνή κίνηση, θα πρέπει συνεχώς να κορνάρεις, και να χαλάς τον κόσμο σε θόρυβο, όταν οι υπόλοιποι, θα επιταχύνουν με μια σχέση πάνω, και θα φεύγουν το ίδιο ή και γρηγορότερα από εσένα με το νέο GT-R που χωράει μόνο στις λεωφορειολωρίδες, το A1 είναι δυο κλάσεις ανώτερο, όχι μια...

Τέλος, εμφανισιακά το Α1 είναι ξεκάθαρα ένα ομορφότερο premium αυτοκίνητο, τουλάχιστον για τους περισσότερους, μιας και το Nissan είναι Γκοτζίλας στην όψη. Το εσωτερικό δε του Α1 είναι πολύ πιο προσεγμένο, πιο premium και πιο πολυτελές από του GT-R...

A1 all the way

Επόμενο τεστ: Φ1 με σλικ βέρσους απ! με χιονολάστιχα στον πάγο...

Αν είδατε και 'ακούσατε' το video θα ξέρατε ότι το Nissan φοράει κανονικά ελαστικά. Απλά σε μία πίστα τόσο βρεγμένη (πλημμυρισμένη καλύτερα) όσο η συγκεκριμένη, τα πολύ φαρδιά ελαστικά του GTR υδρολισθαίνουν διαρκώς σε αντίθεση με τα λεπτότερα του A1 τα οποία καταφέρνουν ευκολότερα να έρθουν σε επαφή με την άσφαλτο. Από εκεί και μετά όταν χαθεί η πρόσφυση οι σχεδόν 2 τόνοι του GTR κάνουν ακόμα χειρότερα τα πράγματα. Εγώ δεν είδα κάτι παράξενο στο video, ούτε κάτι περίεργο, ούτε ισχυρίστηκε κανείς ότι το Α1 μπορεί να κάνει ταχύτερο γύρο στο ring από το GTR. Ήταν προφανώς απλά ένα πείραμα για να δείξουν σε κάποιους ανυποψίαστους/άσχετους κάτι που σε όποιον καταλαβαίνει/ξέρει πέντε πράγματα ήταν αναμενόμενο.

Πολύ περίεργη όμως η συμπεριφορά μερικών. Μόλις δουν κάτι που διαφωνεί με τα πιστεύω τους αμέσως έχουμε να κάνουμε με πουλημένους, εμετικούς, θεωρίες συνωμοσίας κ.λ.π.

Ο χρήστης meco έγραψε:
Αν είδατε και 'ακούσατε' το video θα ξέρατε ότι το Nissan φοράει κανονικά ελαστικά. Απλά σε μία πίστα τόσο βρεγμένη (πλημμυρισμένη καλύτερα) όσο η συγκεκριμένη, τα πολύ φαρδιά ελαστικά του GTR υδρολισθαίνουν διαρκώς σε αντίθεση με τα λεπτότερα του A1 τα οποία καταφέρνουν ευκολότερα να έρθουν σε επαφή με την άσφαλτο. Από εκεί και μετά όταν χαθεί η πρόσφυση οι σχεδόν 2 τόνοι του GTR κάνουν ακόμα χειρότερα τα πράγματα. Εγώ δεν είδα κάτι παράξενο στο video, ούτε κάτι περίεργο, ούτε ισχυρίστηκε κανείς ότι το Α1 μπορεί να κάνει ταχύτερο γύρο στο ring από το GTR. Ήταν προφανώς απλά ένα πείραμα για να δείξουν σε κάποιους ανήσυχους κάτι που σε όποιον καταλαβαίνει/ξέρει πέντε πράγματα ήταν αναμενόμενο.

fixed...

τι γαμηστερό νηματάκι ειναι αυτό

λοιπον για όποιον δεν το κατάλαβε, ας τον βοηθήσω λιγο να βρει τι πήγε στραβά:

ΤΟ GTR ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ ΓΙΑ ΝΑ ΔΟΥΛΕΨΕΙ ΣΩΣΤΑ ΕΙΤΕ ΒΡΕΧΕΙ ΕΙΤΕ ΧΙΟΝΙΖΕΙ ΕΙΤΕ ΣΕ ΛΕΝΕ ΛΑΟΥΝΤΑ ΕΙΤΕ ΚΙΚΙΖΑ