http://postimage.org/image/q04iy41qd/

Καλησπέρα σε όλους
αν και είμαι νέος στο forum, είμαι αρκετά παλαιός στο χώρο του αυτοκινήτου (Μόνο 31 χρονάκια προϋπηρεσίας ως επισκευαστής, έμπορος, κτλ κτλ )
Θα έλεγα στο φίλο μας τον BILL33 το εξής:
Μην κάνεις πειράματα , ούτε εικασίες, ΜΟΝΟ μια αξιοπρεπείς ηλεκτρονική διάγνωση θα σου πει τι φταίει στο αυτοκίνητο σου. Δυστυχώς οι αντιπροσωπεία ΔΕΝ θα σε βοηθήσει, αυτό που χρειάζεσαι είναι έναν εξουσιοδοτημένο επισκευαστή DIESEL συστημάτων, Δεν έχω πρόθεση να σε κατευθύνω σε κάποιων ,(μην παρεξηγηθώ) απλά είναι ο μόνος τρόπος να δεις τι φταίει πραγματικά και να το λύσεις σαν πρόβλημα, Όλα τα αλλά, είναι λόγια και εικασίες, δυστυχώς ή ευτυχώς οι σημερινοί diesel κινητήρες δεν έχουν καμία σχέση με τους πετρελαιοκινητήρες προηγούμενων ετών. Είναι κυριολεκτικά φορτωμένοι με ηλεκτρονικά καλούδια διαχείρισης καυσίμου , αέρα, κτλ κτλ , με αποτέλεσμα , ένα εξαρτηματάκι να μην δουλεύει καλά, (π.χ. ένας αισθητήρας, να δυσλειτουργεί η μηχανή.

Ο χρήστης kostas66 έγραψε:
Καλησπέρα σε όλους
αν και είμαι νέος στο forum, είμαι αρκετά παλαιός στο χώρο του αυτοκινήτου (Μόνο 31 χρονάκια προϋπηρεσίας ως επισκευαστής, έμπορος, κτλ κτλ )
Θα έλεγα στο φίλο μας τον BILL33 το εξής:
Μην κάνεις πειράματα , ούτε εικασίες, ΜΟΝΟ μια αξιοπρεπείς ηλεκτρονική διάγνωση θα σου πει τι φταίει στο αυτοκίνητο σου. Δυστυχώς οι αντιπροσωπεία ΔΕΝ θα σε βοηθήσει, αυτό που χρειάζεσαι είναι έναν εξουσιοδοτημένο επισκευαστή DIESEL συστημάτων, Δεν έχω πρόθεση να σε κατευθύνω σε κάποιων ,(μην παρεξηγηθώ) απλά είναι ο μόνος τρόπος να δεις τι φταίει πραγματικά και να το λύσεις σαν πρόβλημα, Όλα τα αλλά, είναι λόγια και εικασίες, δυστυχώς ή ευτυχώς οι σημερινοί diesel κινητήρες δεν έχουν καμία σχέση με τους πετρελαιοκινητήρες προηγούμενων ετών. Είναι κυριολεκτικά φορτωμένοι με ηλεκτρονικά καλούδια διαχείρισης καυσίμου , αέρα, κτλ κτλ , με αποτέλεσμα , ένα εξαρτηματάκι να μην δουλεύει καλά, (π.χ. ένας αισθητήρας, να δυσλειτουργεί η μηχανή.

Γιατι το λες σε εμενα;

συγνώμη BILL33 , αναφερόμουν στον p23os , που έθεσε και το ερώτημα,, με συγχωρείς..

Ο χρήστης kostas66 έγραψε:
συγνώμη BILL33 , αναφερόμουν στον p23os , που έθεσε και το ερώτημα,, με συγχωρείς..

Φυσικά και υπάρχει... αλίμονο ,,

Ο χρήστης p23os έγραψε:
http://postimage.org/image/dbeblcc57/full/
από το βιβλίο του αυτοκινήτου. αν και είναι στα γαλλικα

Λάθος σελίδα, δε δείχνει τα λαμπάκια!

O ίδιος κινητήρας στα peugeot έχει προθερμαντήρες πάντως.

Ο χρήστης p23os έγραψε:
http://postimage.org/image/h4c2pjf9n/full/

Eχει προθερμανση,ειναι αυτο πανω απο τα 'μεγαλα' φωτα ,στις 1500 σαλ.

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/ ... tm?t=69030

απ οτι λεει εδω δεν αναβει καθολου, εκτος αν εχει παρα πολυ κρυο

και κατι αλλο, οταν ειναι κρυο, δεν θα ξεκινας αμεσος μολις βαλεις μπροστα να το αφηνεις λιγο να δουλευει προτα στο ρελαντι

Στα περισσότερα αυτοκίνητα όταν γυρίζει το κλειδί στη δεύτερη σκάλα ανάβουν όλα τα λαμπάκια μπαταρία, αερόσακος, προθέρμανση, κλπ (προφανώς ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου). Σχεδόν αμέσως μετά σβήνουν και βάζουμε μπρος. Η προθέρμανση μπορεί ανάβει στιγμιαία σε ζεστή θερμοκρασία, αλλά σε παγωνιά παραμένει αναμμένη για κάποια δευτερόλεπτα μόλις σβήσει (που σημαίνει προθερμάνθηκε) βάζουμε μπρος και όχι νωρίτερα

εξαρτάτε από το κρύο για το κανονικό κρύο νομίζω 2-3 λεπτά είναι εντάξει.Έχε υπόψη σου πως αν ο κινητήρας είναι τούρμπο πρέπει να τον αφήνεις να δουλεύει άλλο τόσο χρόνο όταν φτάνεις στον προορισμό σου.Ειδικότερα όταν έρχεσαι από ταξίδια!

Ο χρήστης pointer έγραψε:
εξαρτάτε από το κρύο για το κανονικό κρύο νομίζω 2-3 λεπτά είναι εντάξει.Έχε υπόψη σου πως αν ο κινητήρας είναι τούρμπο πρέπει να τον αφήνεις να δουλεύει άλλο τόσο χρόνο όταν φτάνεις στον προορισμό σου.Ειδικότερα όταν έρχεσαι από ταξίδια!

Στα ντίζελ δε χρειάζεται, καθώς δουλεύουν σε σαφώς χαμηλότερες θερμοκρασίες σε σχέση με τα βενζινοκίνητα