Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Οτι και να λεει ο Νικος, με την προϊστορια που εχει να γκαντεμιαζει τον Ναντο, μην σας φανει περιεργη καμια χορηγια της Red Bull του χρονου στο καρτ...

(Ακολουθω την τακτικη διαιρει και βασιλευε, μηπως δεν πιασουν τα βουντου...)

ΜΑΚΑΡΙ!!!

...αλλά που τέτοια τύχη.

Ο χρήστης mariosf1 έγραψε:
Ο Vettel οδεύει προς το 3ο του πρωτάθλημα, κάτι που είναι ντροπή για το άθλημα και δείγμα του ότι πιο μεγάλο ρόλο παίζει το μονοθέσιο από τον οδηγό. Δεν έχει ούτε το μισό ταλέντο από τον Αλόνσο, τον Ράικονεν, αλλά και τον Χάμιλτον οι οποίοι είναι οι μόνοι από αυτούς που τρέχουν που αξίζουν να λέγονται πρωταθλητές στη Formula 1. Ο Γερμανός σπρώζθηκε όσο δεν πάει από Εκκλεστον και την παρέα του που έψαχνε απεγνωσμένα τον διάδοχο του Σουμάχερ στη γερμανική αγορά. Μακάρι να το πάρει ο Φερνάντο (και η Φερράρι επιτέλους να του δώσει το μονοθέσιο που του αξίζει) για να αποφευχθεί η ντροπή.

Πιστεύω ότι και ο Jenson λέγεται άξια πρωταθλητής!

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Προσοχη, ακολουθει απορρητο κειμενο διαβαθμισμενο με 2 @@ (στην κλιμακα Πετρεους το καθιερωμενο συστημα διαβαθμισης με αστερια ** εχει αντικατασταθει απο κλιμακα σε @@).
Η αληθεια ειναι οτι ο Φεττελ σπρώζθηκε τρελα απο τον Μπαιρνει και φετος δυσκολευεται να παρει το πρωταθλημα, γιατι ο παππους κουραστηκε πλεον και δεν μπορει να σπρωχνει πολυ στις μεγαλες ευθειες.
Ο δαιμονιος Νιουι εκμεταλλευτηκε το γεγονος οτι ο Ecclestone ειναι πολυ μικροσωμος και τον εχωσε μεσα στην εισαγωγη αερα, απο οπου σπρωχνει τον Φεττελ, χωρις να φαινεται. Για το λογο αυτο υπερθερμαινονταν οι εναλλακτες, αφου ο γερος εκοβε τη ροη αερα προς το μοτερ. Το προβλημα αυτο λυθηκε με υδροψυκτους εναλλακτες (ο παππους, που εχει ετσι κι αλλιως ακρατεια, κατουραει με λαστιχακι πανω στον εναλλακτη).
Αυτος αλλωστε ειναι ο λογος που η RBR επιμενει στους κινητηρες Ρενο, παροτι ειναι πιο αδυναμοι. Ειναι πιο μικροι και ετσι δημιουργειται επαρκης χωρος για τον Ecclestone.
Επισης ο λογος που εμεινε απο βενζινη και αποκλειστηκε ο Φετελ απο τα quals στο στο Αμπου Νταμπο ειναι οτι ο γερος ξεχασε να παρει μαζι το red bull, που του δινει φτερα στη διαρκεια του αγωνα (και ψυκτικο υγρο για τον εναλλακτη, εξ ου και το παρατσουκλι 'κατρουλοποτα'), και επειδη διψασε, ηπιε βενζινη απο το ρεζερβουαρ, με αποτελεσμα να την τελειωσει.

Οχι, να τα λεμε και αυτα.

Renault: Red Bull will use new-spec alternator in Brazil

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Renault: Red Bull will use new-spec alternator in Brazil

Aυτό είναι καλό τώρα;

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Renault: Red Bull will use new-spec alternator in Brazil

Υπαρχουν ελπιδες, υπαρχουν ελπιδες!

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Renault: Red Bull will use new-spec alternator in Brazil

Aυτό είναι καλό τώρα;

Για ξεκάρφωμα το έβαλα

Το νεο alternator δεν διαφερει πολυ απ' το παλιο. Βασικα εχει μια προσθηκη:

http://www.planetmattersandmore.com/wp- ... c_bulb.jpg

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Το νεο alternator δεν διαφερει πολυ απ' το παλιο. Βασικα εχει μια προσθηκη:

http://www.planetmattersandmore.com/wp- ... c_bulb.jpg

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:

.... η Πιρελι μιλά για 1 πιτ στοπ ..... Τι θα κάνουν στην Φερραρι ? .... μισό ?

Αλλαγη σημερα το βραδυ στα αυτοκολλητα, να παρει ο Ναντο το αμαξι του Μαθθα με το παλιο πακετο...

Ειδαμε χθες και σημερα στη RBR και τη McLaren, σε μια αγνωστη και γλιστερη πιστα, οπου οι πιο 'εμπειροι' θα ειχαν -υποτιθεται-πλεονεκτημα, τη διαφορα μεταξυ αυθεντικου ταλεντου και ταχυτητας (SV & LH) και 'καλου αλλα λιγου' πιλοτου (MW & JB).

...
JB had loss of power
Also o Κουμπής λίγος δεν είναι, λίγο ιδιότροπος με το set up ναι, όμως αυτό το έχει και ο SV (βλ. στην αρχή του πρωταθλήματος όταν οι ταύροι προσπαθούσαν να τα βγάλουν πέρα χωρίς blown diffuser, πόσο καλύτερα πήγαινε ο Μάρκος.. )

Ο χρήστης St.Devote έγραψε:
... .... δεν τον πρόλαβα ....

..κλαίω ...

Ο χρήστης ARJI78 έγραψε:

Εφόσον η RBR όμως ήταν πιο γρήγορη, γιατί δε πέρασε τον Λούη? Όλο το ΣΚ είχε απίστευτο pace και στα κλειστά κομμάτια η RB8 έστριβε σαν τραίνο. Καμιά σχέση με τη McLaren.

Yπάρχει ένα θεματάκι με την RBR όταν τρέχει την Κυριακή με το ίδιο σετάπ που έχει και το Σάββατο. Υστερα τους πείραξε η ποινή στον Μάσσα

Καμία σχέση το ένα με το άλλο..

Vettel & Hamilton είχαν διαφορά 1 δέκατο..
Οι διαφορές με τους υπόλοιπους παρέμειναν και γι'αυτό 'ηταν και μισό λεπτό πίσω ο Αλόνσο..
Άρα, τουλάχιστον σ'αυτόν τον αγώνα, κανένα θεματάκι δεν υπήρχε μεταξύ Σαββάτου και κυριακής.

Ο μόνος αγώνας που η RBR μπορούσε να χτυπήσει τα ελαφρώς υποδεεστερα μονοθέσια ήταν εκείνος που άλλαξαν σεταπ το βράδυ. Και 10 DRS να είχε δεν περνούσε τον Χαμιλτον στην μεγαλη ευθεία. Στην ανηφόρα δεν ξέρω αλλά μία από τα ίδια προβλέπω και ασε που θα είχαμε τσόντα ξανά στη μεγάλη ευθεία με τον Λιούις να είναι κολλημένος στα εσάκια πίσω του[/quote]

Τα είπαμε και στον προηγούμενο αγώνα..
Προφανώς και κάτι θα ξέρουν εκεί στη redbull και θα επιλέγουν αυτό το setup..

Όταν ξέρεις ότι θα εκκινήσεις πρώτος, επιλέγεις σεταπ να φύγεις μπροστά και να μη σε πιασουν. Λογικό είναι. Αλλά επειδή εκεί που είναι γρήγοροι δεν μπορούν να περάσουν και εκεί που μπορούν δε μπορούν να φτάσουν Ferrari & McLaren (και Renault, Force India, μη σου πω), αν βρεθούν πίσω, μένουν πίσω. Ρωτήστε και τον Webbo

Άρα έχουν ένα μονοθέσιο το οποίο δεν είναι το τοπ..
Έχει κι αυτό τα μειονεκτήματα του..
Αυτό κάνει μεγαλύτερο το επίτευγμα τους..

Δεν είναι το τοπ αν βρεθεί ανάμεσα στα άλλα. Με την ασύδοτη χρήση του DRS όμως τα Σαββατα, εξασφαλίζουν ότι ποτέ δε θα βρεθούν ανάμεσα στα άλλα

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Ας ενημερωσει καποιος τον Φεττελ,οτι ολα τα lapped cars δεν ειναι Τορο Ροσσο...

Ας ενημέρωσει κάποιος τον κολλητό σου στην Φερράρι πως δεν είναι όλες οι ομάδες σαν την Σαουμπερ (εδω και χρόνια - κ μη μου πεις πως στην Μαλαισια δεν έπεσε teamorder στον Πέρεζ) και πως όλο το υπόλοιπο γριδ δεν ειναι υποχρεωμένο να κάνει ΤΟΥΜΠΕΚΙ ΨΙΛΟΚΟΜΜΕΝΟ όπως ο Μάσσα....

Δεν κυνηγάμε δεύτερη θέση στο κατασκευαστών?
Λογικα η πιο μαλακη γομα του αγωνα ηταν 1+ ταχυτερη στο γυρο.
Αν βαλεις και την υπεροχη, οπως φανηκε της Mc στον ρυθμο..... θα ηταν σιγουρο.
Μπορει να μην δουλεψαν τα λαστιχα?

too late - η RedBull ήθελε μόνο 4 βαθμούς για να στεφθεί πρωταθλήτρια και δε νομίζω να απειλέται η 2η θέση από την Scuderia Alonso (εμ φυσικά θα βρούνε κάποιο τρόπο να κάνουν τον Μάσσα ΙΦΙΓΕΝΕΙΑ μέσα στην Βραζιλία)

Ο χρήστης ckastam έγραψε:

Ας ενημέρωσει κάποιος τον κολλητό σου στην Φερράρι πως δεν είναι όλες οι ομάδες σαν την Σαουμπερ (εδω και χρόνια - κ μη μου πεις πως στην Μαλαισια δεν έπεσε teamorder στον Πέρεζ) και πως όλο το υπόλοιπο γριδ δεν ειναι υποχρεωμένο να κάνει ΤΟΥΜΠΕΚΙ ΨΙΛΟΚΟΜΜΕΝΟ όπως ο Μάσσα....

link?

Η δεύτερη θέση είναι ανοιχτή και θα παιχτεί μέχρι την τελευταία στροφή όπως λέει και ο Πατ ο Τηγανιάς.
The Drivers’ title and second place in the Constructors’ classification will be fought out to the very last corner that’s for sure.
http://www.ferrari.com/english/formula1 ... t-fry.aspx

Ο Κουμπής απλά δεν βολεύτηκε με τα μεσαία μάλλον.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Η δεύτερη θέση είναι ανοιχτή και θα παιχτεί μέχρι την τελευταία στροφή όπως λέει και ο Πατ ο Τηγανιάς.
The Drivers’ title and second place in the Constructors’ classification will be fought out to the very last corner that’s for sure.
http://www.ferrari.com/english/formula1 ... t-fry.aspx

Ο Κουμπής απλά δεν βολεύτηκε με τα μεσαία μάλλον.