Ο χρήστης DAP έγραψε:

10 χρόνια από το ντεμπούτο του γιάρι σε αγώνα του παγκοσμίου.
http://en.best-of-rallylive.com/Bestofr ... ars-of-WRC

Και 10 χρονια απο την πρωτη νικη του Πετερ Σολμπεργκ με τον συχωρεμενο τον Μιλλς στο WRC με Σουμπαρου Ιμπρεζα....
Αντε ρε Πετρο, ξανακαντο ......

Δεν πεθανε ο ανθρωπος Δημητρη μου, εχθες του μιλουσα !!!

Φιλικα,

'el-em'

Ναι ρε γαμωτο...Τι μαλακια εκανα.....

Ο χρήστης DAP έγραψε:
Ναι ρε γαμωτο...Τι μαλακια εκανα.....

O father, τον μπέρδεψε σίγουρα με τον Michael Park.

Ου γαρ ερχεται μονον.....Τα εκανα....

Ζητω συγνωμην απο ολους τους φιλους για το

'Το Polo R WRC ήταν να κάνει ντεμπούτο στο rally της Σαρδηνίας, αλλά μετά τις αντιρρήσεις των υπολοίπων κατασκευαστών, η Volkswagen σκέφτεται να το πάει στο φετινό Rally Legend του San Marino, το οποίο θα διεξαχθεί τον από τις 11 έως τις 14 Οκτωβρίου. Πίσω από το το τιμόνι του βρίσκεται ο Carlos Sainz'

http://www.autoblog.gr/2012/09/21/vw-po ... utoBlog%29

Επιστροφή της Hyundai στο WRC με το i20
http://www.rallye-sport.fr/la-hyundai-i20-wrc-annoncee-demain/

H Red Bull Media House θα διοργανώσει το WRC του 2013 για να δούμε
http://www.msfree.gr/ms.php?id=28562

Δοκιμών συνέχεια στην άσφαλτο της Γαλλίας για την VW με τους Ogier και Mikkelsen

Kαι δώρο το βιντεάκι στο λίνκ
http://www.rallye-sport.fr/photos-essais-volkswagen-france-2012/

Aμα σκέφτεται να εγκαταλείψει γιατί αυτό??? http://www.wrc.com/news/meet-the-latest ... ?fid=17802

Η εξέλιξη του νέου RRC πρέπει να τους κόστισε μια περιουσία

Ουουουου, δε λες τίποτα

Δε μαθαίνουν καλύτερα μπαλίτσα από το μάστορα ?

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Η εξέλιξη του νέου RRC πρέπει να τους κόστισε μια περιουσία

εγω δεν καταλαβαινω το ουσιαστικο νοημα της κατηγοριας αυτης. τα αυτοκινητα αυτα παραμενουν ακριβα και δεν απευθυνονται σε διαφορετικη καστα οδηγων.. πχ ανερχομενων κλπ..

Είναι οι αντικαταστάτες-διάδοχοι των S2000 και τα βασικά αυτοκίνητα των περιφερειακών πρωταθλημάτων (όπου τα 'full' WRC απαγορεύονται)
Δεν είναι ακριβότερα από τα S2000 πάντως.

Ο χρήστης nass έγραψε:
Είναι οι αντικαταστάτες-διάδοχοι των S2000 και τα βασικά αυτοκίνητα των περιφερειακών πρωταθλημάτων (όπου τα 'full' WRC απαγορεύονται)
Δεν είναι ακριβότερα από τα S2000 πάντως.

δεν ειναι ακριβοτερα? wrc ειναι Νασο με μικρες αλλαγες(στομιο-φρενα-αεροβοηθηματα κλπ)

Ε καλά δεν ξέρω ακριβείς τιμές αλλά με δεδομένο ότι, πολύ χοντρικά, WRC = S2000 + 1.6T και ότι το περισσότερο R&D έχει γίνει για τα WRC ήδη (πχ. κινητήρας άμεσου ψεκασμού), δε φαντάζομαι να είναι σημαντικά ακριβότερα από τα S2000, πάνω-κάτω στα ίδια τα περιμένω (ας πούμε 10% ακριβότερα ?)

Ο χρήστης nass έγραψε:
Ε καλά δεν ξέρω ακριβείς τιμές αλλά με δεδομένο ότι, πολύ χοντρικά, WRC = S2000 + 1.6T και ότι το περισσότερο R&D έχει γίνει για τα WRC ήδη (πχ. κινητήρας άμεσου ψεκασμού), δε φαντάζομαι να είναι σημαντικά ακριβότερα από τα S2000, πάνω-κάτω στα ίδια τα περιμένω (ας πούμε 10% ακριβότερα ?)

απο νουμερα που εχω ακουσει γυρω στα +30-50%

Ναι, αλλά τα νέα S2000 (1.6T), πληρώνουν λιγότερα τέλη κυκλοφορίας... ( για να μας προσγειώσω απότομα )

Από αυτά που διαβάζω η RRC θα καταργηθεί και θα μεταμορφωθεί στη νέα R5 στην οποία θα ενταχθούν και τα S2000 που ήδη τρέχουν. Τα κόστη προβλέπεται να κρατηθούν χαμηλότερα από τα RRC και τα S2000, καθώς έχουν γίνει παρεμβάσεις στους κανονισμούς. Για παράδειγμα, απαγορεύονται τα 6άρια σασμάν και όλα θα τρέχουν με 5άρι σειριακό. Η σημαντικότερη διαφοροποίηση, όμως, αναμένεται στο κόστος συντήρησης, αφενός επειδή τα R5 θα έχουν αρκετά εξαρτήματα παραγωγής, αφετέρου επειδή οι κινητήρες θα έχουν πολύ μεγαλύτερο κύκλο rebuild, ο οποίος θα φτάνει μέχρι τις 5000 km.
Ήδη έχουν έτοιμα R5 οι Peugeot, Citroen, Ford και ετοιμάζει και η Skoda.
Υποτίθεται ότι υπάρχει όριο τιμής πώλησης στα 180.000 ευρώ αλλά, βέβαια, δεν αποκλείεται το κόστος στο τέλος να εκτιναχθεί πάλι στα ύψη. Και στην S2000 είχαν βάλει όριο τις 168.000 αλλά δεν ίσχυσε πολύ.
Επιπλέον υπάρχουν σκέψεις για αντικατάσταση και των WRC με την R5.

Σωστό, την είχα ξεχάσει την R5 Βέβαια ποτέ (από την εποχή των S1600) δεν τηρήθηκαν περιορισμοί κόστους και άμα βλέπεις '€180000' διάβαζε '€300000' (αν πχ. θέλει εξέλιξη νέος κινητήρας για να κάνει αραιότερα rebuild τότε το R&D κόστος αυξάνεται και άρα το τελικό προϊόν ακριβαίνει)