Τρυφων... ειμαι μεγαλος... αλλιως θα σου ζηταγα να με υιοθετησεις

Από την άλλη μπορειτε να κουμπαριάσετε ή αν ακόμα χειρότερα να ....συμπεθεριάσετε....

Ο χρήστης tryphon έγραψε:
Προετοιμασια για την ιστορικη αναβαση Ollon-Villars το σαββατοκυριακο:

Βεβαιως εσυ το ειχες γραψει ,και μαλιστα για την προετοιμασια της διασημοτερης αναβαση Ollon-Villars οτι θα ετρεχες ( περιτυλιγμενο με μεγαλη δοση μετριοφροσινης ) οποτε , δυσκολο να φανταστει κανεις την πραγματικοτητα !

Υ.Γ. δεν βγαζουν φωτο στον αγωνα εκει επαγγελματιες φωτογραφοι ,η απαγορευεται η δημοσιευση τους μηπως ?

Ο χρήστης tryphon έγραψε:
Montreux GP 2012, αναβαση Glion-Caux ,4900m, 900m υψομετρική διαφορά, 4ος χρόνος της ημέρας (3'52') πίσω από μια March F2 (3'48'), μια 906 (3'24') και μια Type E lightweight (3'44') μπροστά όμως τον 3 φορές Ελβετό πρωταθλητή rally Camadona (4'00') με ένα GT40 καθώς και πολλά μοντέρνα (Enzo (4'24'), F458, 575 (4'11'), 599 (5'14'), California (4'16') MC12, Ford GT (4'24'), 8c Competizione (4'30'), κλπ.).

Γιατί είναι διαφορετικές οι πινακίδες κυκλοφορίας?

Ο χρήστης 124 abarth stradale έγραψε:

Γιατί είναι διαφορετικές οι πινακίδες κυκλοφορίας?

Πινακίδες photoshop στη δεύτερη. Οι πινακίδες 7χχ είναι temporary για 4 μέρες max.

Ο χρήστης APR έγραψε:

Προετοιμασια για την ιστορικη αναβαση Ollon-Villars το σαββατοκυριακο:

Βεβαιως εσυ το ειχες γραψει ,και μαλιστα για την προετοιμασια της διασημοτερης αναβαση Ollon-Villars οτι θα ετρεχες ( περιτυλιγμενο με μεγαλη δοση μετριοφροσινης ) οποτε , δυσκολο να φανταστει κανεις την πραγματικοτητα !

Υ.Γ. δεν βγαζουν φωτο στον αγωνα εκει επαγγελματιες φωτογραφοι ,η απαγορευεται η δημοσιευση τους μηπως ?

Έβαλα υπέρμετρες δόσεις μετριοφροσύνης γράφοντας: 'Προετοιμασια για την ιστορικη αναβαση Ollon-Villars το σαββατοκύριακο:', έτσι;

Για τις φωτογραφίες δεν ξέρω είχε πολλούς επαγγελματίες πάντως καθώς και τηλεοράσεις (TF1, RTS) και περίπου 40.000 κόσμο.

Ειναι αυτο που λενε ..........

! Ιδου η απορια .

Ο χρήστης tryphon έγραψε:
Έβαλα υπέρμετρες δόσεις μετριοφροσύνης γράφοντας: 'Προετοιμασια για την ιστορικη αναβαση Ollon-Villars το σαββατοκύριακο:', έτσι;.

Πως να μην υποθεσει κανεις οτι ειχες παει για σερβις το κοκκινο , κι εβγαλες μερικες φωτο απ'το που ηταν διπλα ?

Παντος αν χρειαστεις πισω φωτα , εχω να σου δωρισω του κουτιου , μηπως και λιγοστεψω το φτυσιμο για τους Ελληνες που εχεις ......................

Και ένα βιντεακι: http://www.youtube.com/watch?v=Cc3Yr7_YaRU

δωσε Τρυφων δωσε... εχεις fan club και δε το ξερεις

Πωλείται (με κάποια λαθάκια στο restoration):
http://www.flickr.com/photos/85437670@N05/

λαθακια...??? για διαφωτισε μας ... οχι μη φοβασαι δεν ειναι αυτος ο λογος που δε την αγοραζουμε

Λάθος καπό στα φώτα
Λάθος προστασία στην εξάτμιση
Λάθος σταρτερ
Λάθος βάσεις στα πίσω ελατήρια
Λάθος προστασία στα ντεπόζιτα βενζίνης
Λάθος εισαγωγή αέρα κλιματισμού
Λάθος πίσω Louvres
Λάθος καθίσματα
Λάθος βάσεις του πίσω κάπο
(Μάλλον) λάθος ύφασμα στο εσωτερικό
κλπ.

Ο χρήστης tryphon έγραψε:
Πωλείται (με κάποια λαθάκια στο restoration):
http://www.flickr.com/photos/85437670@N05/

Μήπως είναι καμιά ρέπλικα του Alegretti ?

Δεν είναι replica αλλά πολλά κομμάτια είναι αδύνατο να βρεθούν όποτε...

Και τα πεντάλ δεν είναι στριμωγμένα στα δεξιά....

Ο Lister Bell φτιάχνει ωραία κομμάτια...

Κανένα πρόβλημα στα πεντάλ.
Τα Lister Bell ειναι καρά ρεπλικες και δεν έχουν καμία σχέση με αυθεντικά.
Το πρόβλημα είναι αυθεντικά παρμπρίζ π.χ. δεν υπάρχουν στον πλανήτη, το ίδιο και πολλά άλλα κομμάτια που είναι specific στη Stratos. Άλλα κομμάτια τα βγάζουν για να φτιάξουν αγωνιστικά και έτσι οι Stradale μπορούν να τα βρουν (καθίσματα, εξατμίσεις, κιβώτια, φρένα, αναρτήσεις, αναφλέξεις, παράθυρα, καπό μπρος-πισω, κλπ). Τέλος άλλα μπορούν να φτιαχτούν σήμερα αν και τα περισσότερα είναι για αγωνιστικά (αναρτήσεις, ζάντες, κιβώτια, κλπ).
Ο συγκεκριμένος πωλητής είναι από τους μεγαλύτερους στοκερ σε εξαρτήματα Stratos οπότε αν αυτός δεν τα έχει δύσκολα θα βρεθούν.

Μπράβο tryphon Και μένα η Stratos ήταν παιδικό όνειρο, ακόμα θυμάμαι τη λευκή-πορτοκαλί του 'Σιρόκο' και τη μπλέ του Darniche στα παλιά Ακρόπολις (τις εργοστασιακές Alitalia δεν τις πρόλαβα ήμουν πολύ μικρός) και πως έδειχναν διαστημόπλοια σε σχέση με τα άλλα κορυφαία αυτοκίνητα της εποχής (Fiat 131, Escort)

Εχω όμως μια απορία: για ποιό λόγο οι Stratos ξεπεράστηκαν τόσο γρήγορα σαν αγωνιστικά αυτοκίνητα (2-3 χρόνια κράτησε η κυριαρχία τους) παρά τις θεωρητικά ασύγκριτες προδιαγραφές τους

Η δική σου είναι καρμπυρατεράτη ή ψεκαστή ?

3 διπλά 48αρια Weber IDF....
Η Stratos δεν ξεπεράστηκε, αποσύρθηκε από τη μαμά FIAT για να δώσει μια ελπίδα σε πιο εμπορικά μοντέλα όπως το 131.
Έτσι το 1978 καταργήθηκαν οι 24βαλβιδες κεφαλές, το αμπραγιάζ με διπλό δίσκο, τα κιβώτια χωρίς συγχρονισμό (με άλλα με μικρά synchro που ήταν πιο εύθραυστα) και τα εργοστασιακά αυτοκίνητα. Η Alitalia σπονσαρε τη FIAT και η Pirelli με λιγότερα λεφτά τη Lancia. Παρ'ολα αυτά συνέχισαν να κερδίζουν μέχρι το 1980 όταν η έλλειψη εξέλιξης και το κόστος συντήρησης (ένα κιβώτιο Group 4 έκανε όσο μια Stradale) τις έκαναν απαγορευτικές στους ιδιώτες αλλιώς θα είχαν συνεχίσει μέχρις ότου το Homologation FIA έληξε.

Το δικό μου έχει το αμπραγιάζ με διπλό δίσκο (και το ανάλογο ελαφρύ βολάν που τραγουδάει), το μεγάλο ασυγχρόνιστο κιβώτιο, κλπ.

Έφτιαξα και ένα ναρκιστικο αλμουμακι αν ενδιαφέρεται κάνεις για το event (ναρκιστικο γιατί έψαξα και έβαλα φωτογραφίες μόνο του δικού μου) εδώ:
https://picasaweb.google.com/1073372506 ... ndPrix2012
ένα βιντεακι:
Youtube Video

Όλες οι φωτογραφίες του event:
http://montreuxgrandprix.photoshelter.com/gallery-list