Σπυρο η σκουπα ειναι Delonghi?????

Για λεγε καλος ο ηχος???

Ωραιος....
Και το Revo πρεπει να βοηθαει...
Βαλε και ενα επωνυμο τελικο και εισαι κομπλε... θα δωσει και αυτο κατιτις..

Χαίρομαι για τις σκούπες σας.

Τώρα, αν δεν σας κάνει κόπο. μπορείτε να μου πείτε τι ακριβώς είναι, πόσο κοστίζουν και αν, εκτός από το σκουποεφέ που περιγράφετε, προσφέρουν κάτι ουσιαστικό; Επίσης αν βλάπτουν τη μακροβιότητα του κινητήρα και αν αυξάνουν την κατανάλωση (σε accent/astra 1400 αξίζει να βάλεις τέτοιο πράγμα; ).
Ευχαριστώ.

@ Spiros: Για αυτο το λογο σου ειπα επωνυμο βρε.... Για να μην κανει θορυβο.....Ενα τελικο πχ Supersprint θα δωσει κατι παραπανω και θα κανει ενα γλυκο μπασο που σε καμμια περιπτωση δεν θα κουραζει...

@manosk: Η σκουπα ειναι ενα συστημα εισαγωγης αερα στο μοτερ(σαν το φιλτρο αερα)....Δουλευει τελεια κυριως σε Saxo/Rallye που αν δεν κανω λαθος για αυτα πρωτα εξελιχθηκε με αποτελεσματα που μπορουν να ξεπερασουν ακομα και τα 8 αλογα!!!Αναλογα με το αμαξι δινουν κατι παραπανω σε αλογα και ροπη γιατι ελευθερωνεται η εισαγωγη......Η καταναλωση αυξανεται ελαφρως και δεν εχω ακουσει περιπτωσεις που να βλαψουν την μακροβιοτητα του κινητηρα.....
υγ:Στο κλιο μου η σκουπα δεν δουλευει τοσο καλα οσο το πχ BMC(αυτο ειναι ενα αλλο συστημα εισαγωγης)
Αυτα.

Ο χρήστης spiros έγραψε:
Εκτος απο τα λιγα αλογα που θα δωσει, θα δωσει και εναν συνεχες θορυβο στο ταξιδι που δεν μου αρεσει καθολου!!!

Οποτε δεν θα ασχοληθω αλλο με το μοτερ

Σπύρο υπάρχουν και αθόρυβα...που αποδίδουν παράλληλα!

Βλέπε Supersprint...

Εγώ έχω το μαμά τώρα γιατί πλήρωσα και έμαθα, είχα για ένα μήνα group N τελικό και πραγματικά ήταν ο χειρότερος μήνας μου με το VTS...

Φίλος μου έχει σε Ford Puma τελικό της Supersprint και σε βόλτα που πήγαμε κατα Ναύπλιο μεριά πραγματικά δεν με κούρασε καθόλου.

Ολα είναι θέμα επιλογής και χρημάτων!

Σπυρο δεν ειναι αθορυβο οσο το μαμα,αλλα απο την αλλη δεν ειναι τραγικος ο θορυβος.....
Ειναι ενας γλυκος μπασος θορυβος κ δεν θα σε κουραζει ειμαι σιγουρος για αυτο...

Αναλογα...
υπολογισε απο 300-400€ maximum.....
Με εγγυηση και ολα τα σχετικα...

Περήφανος κάτοχος ενός ibiza sport 3d και εγώ από χτες

Με τα 100 χλμ. που έχω κάνει μέχρι τώρα δηλώνω πολύ ευχαριστημένος από το αυτοκίνητο μιας και επιλογέας ταχυτήτων, φρένα, οδική συμπεριφορά, χώροι, και εσωτερικό βρίσκονται σε πολύ υψηλό επίπεδο (για τα δεδομένα της κατηγορίας φυσικά)

Το μόνο αρνητικό σημείο μέχρι στιγμής είναι το αναμενόμενο: ηλεκτρ. γκάζι Χριάζεται να το συνηθίσεις γιατι, ειδικά με to clima ανοιχτό, ειναι αρκετα δύσκολο να ξεκινήσεις

Φυσικά και θα γράψω περισσότερα μόλις συμπληρώσω έναν ικανό αριθμό χιλιομέτρων.

Με τα 101....;
Καλοδήγητο.

Νομίζω το sport βγαίνει μόνο με τα 101 άλογα.

Ευχαριστώ πολύ για τις ευχές σας

Περισσότερες εντυπώσεις σύντομα μιας και σκοπεύω να κάνω ένα ταξιδάκι για να ξεμπερδεύουμε με το στρώσιμο

1500χλμ. σήμερα και ανακεφαλαιώνουμε:

- Αρνητικά -

1. Πρώτο και σημαντικότερο είναι το ηλ. γκάζι. ειδικά σε σταμάτα - ξεκίνα καταστάσεις (everyday life στην Αθήνα ) σου κάνει τη ζωή δύσκολη. Σε μεγαλύτερες ταχύτητες δεν με ενοχλεί και τόσο.

2. Απαράδεκτη έλειψη τα φώτα από το χώρο αποσκευών και το ντουλαπάκι του συνοδηγού. Ανούσιες τσιγγουνιές...

3. Η ανάρτηση σε κάνει να θέλεις να αλάξεις χώρα, μιας και καταλαβαίνεις όλες τις ανωμαλίες των περίφημων ελληνικών δρόμων.

4. Ίσως έχει σχέση με το προηγούμενο. Η ηλιοροφή όταν είναι ανοιχτή προς τα πίσω (και όχι προς τα πάνω) σε κάθε λακούβα τρίζει.

**- Θετικά - **

1. Η καλύτερη εντύπωση μου έχει γίνει από τον επιλογέα ταχυτήτων. Φοβερή αίσθηση και γρήγορες αλαγές.

2. Αν και αρχικά φοβόμουν για τη δύναμη χαμηλά, τελικά δεν με έχει προδώσει ποτέ και φυσικά όσο ανεβαίνουν οι στροφές τόσο καταλαβαίνεις και τη δύναμη του κινητήρα. Μέχρι τώρα βέβαια είμαστε σε 'στρώσιμο mode' οπότε θα επανέλθω σε αυτό το θέμα μετά από μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα Συνολικά πάντως είναι ένα δυνατό και ομαλό σύνολο.

3. Τα καλά της ανάρτησης τώρα
   Χαίρεσαι να στρίβεις! Πολύ μικρές κλίσεις, το αμάξι δεν 'ψαρώνει' και παραμένει ασφαλές και προβλέψιμο ακόμα και με μεγάλη πίεση

4. Εσωτερικό το καλύτερο της κατηγορίας για εμένα. Θέση οδήγησης πλήρως ρυθμίσιμη και κανένας ενοχλητικός τριγμός (μέχρι στιγμής τουλάχιστον.. φτου φτου)

5. Εξοπλισμός υπερπλήρης, με κάνει και νιώθω ότι βρίσκομαι σε πολύ μεγαλύτερο/ακριβότερο αυτοκίνητο (σε συνδιασμό και με τους πολύ καλούς χώρους)

6. Το κυριότερο! Είναι γούρικο! Βρίσκω να παρκάρω και αυτό για όσους μένουν σε πυκνοκατοικημένες περιοχές είναι δώρο από το Θεό!

Αυτά προς το παρών από εμένα. Για πείτε ρε παιδιά τι να περιμένω στη συνέχεια? Για την ιστορία, προγραμματισμένη αλαγή λαδιών + mini check σήμερα 45

Ο χρήστης dazed έγραψε:
1500χλμ. σήμερα και ανακεφαλαιώνουμε:

- Αρνητικά -

1. Πρώτο και σημαντικότερο είναι το ηλ. γκάζι. ειδικά σε σταμάτα - ξεκίνα καταστάσεις (everyday life στην Αθήνα ) σου κάνει τη ζωή δύσκολη. Σε μεγαλύτερες ταχύτητες δεν με ενοχλεί και τόσο.

Συνήθεια είναι, με χαλάει μόνο σε ανηφόρες με το A/C ανοιχτό

2. Απαράδεκτη έλειψη τα φώτα από το χώρο αποσκευών και το ντουλαπάκι του συνοδηγού. Ανούσιες τσιγγουνιές...

Συμφωνω..

3. Η ανάρτηση σε κάνει να θέλεις να αλάξεις χώρα, μιας και καταλαβαίνεις όλες τις ανωμαλίες των περίφημων ελληνικών δρόμων.

Εχω οδηγήσει και χειρότερα..

**- Θετικά - **

1. Η καλύτερη εντύπωση μου έχει γίνει από τον επιλογέα ταχυτήτων. Φοβερή αίσθηση και γρήγορες αλαγές.

Συμφωνω

2. Αν και αρχικά φοβόμουν για τη δύναμη χαμηλά, τελικά δεν με έχει προδώσει ποτέ και φυσικά όσο ανεβαίνουν οι στροφές τόσο καταλαβαίνεις και τη δύναμη του κινητήρα. Μέχρι τώρα βέβαια είμαστε σε 'στρώσιμο mode' οπότε θα επανέλθω σε αυτό το θέμα μετά από μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα Συνολικά πάντως είναι ένα δυνατό και ομαλό σύνολο.

Εγώ μετα το στρωσιμο κατάλαβα δύναμη..

3. Τα καλά της ανάρτησης τώρα
   Χαίρεσαι να στρίβεις! Πολύ μικρές κλίσεις, το αμάξι δεν 'ψαρώνει' και παραμένει ασφαλές και προβλέψιμο ακόμα και με μεγάλη πίεση

Συμφωνω!!!

4. Εσωτερικό το καλύτερο της κατηγορίας για εμένα. Θέση οδήγησης πλήρως ρυθμίσιμη και κανένας ενοχλητικός τριγμός (μέχρι στιγμής τουλάχιστον.. φτου φτου)

Για μενα μειονεκτημα είναι ότι δεν έχει καλη ορατότητα πίσω αλλα το συνήθισα..

Ολα αυτα μετα από περίπου 1 χρόνο και 20.000 χιλιόμετρα,