Δεν δοκιμάζεις προσωρινά τη λύση αποσύνδεσης του ενός πόλου (κατά προτίμηση του αρνητικού) όταν αφήνεις το αυτοκίνητο ακινητοποιημένο για καιρό; Αν όντως υπάρχει διαρροή ρεύματος, η μπαταρία δεν θ'αδειάσει. Αν όμως και πάλι αδειάσει, το πρόβλημα το έχει αυτή κι όχι τα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου. Έχε υπόψη ότι ο συναγερμός/αντικλεπτικό δεν θα λειτουργεί με την μπαταρία εκτός.

Άλλη εναλλακτική λύση: αποσύνδεση για κάποιο διάστημα του αντικλεπτικού. Αν η μπαταρία δεν αδειάσει όπως συνήθως, τότε φταίει κάτι στην εγκατάσταση αυτού και όχι κάτι άλλο στο αυτοκίνητο.

Δεν μπορω να καταλαβω γιατι σου το κανει αυτο. Αν εχεις αλλαξει και μπαταρια, τοτε το μονο που μενει ειναι μηπως ο συναγερμος σου τραβαει παρα πολυ ρευμα και σου αδειαζει την μπαταρια.
Δεν θα σου συστηνα σε καμια περιπτωση να αποσυνδεεις την μπαταρια, ειναι σαν να κανεις reset στον εγκεφαλο και για να ξαναφτιαχτουν οι χαρτες του πρεπει να κανεις τουλαχιστον 150 χιλιομετρα πριν το αυτοκινητο αρχιζει να αποδιδει ξανα οπως πριν.
Αν θελεις υπαρχει forum για subaru εδώ μπες και κανε μια ερωτηση ισως να το εχει αντιμετωπισει και καποιος αλλος.

Ο χρήστης takisp έγραψε:

Καθώς το αυτοκίνητο μένει πυκνά συχνά ακίνητο για μεγάλα διαστήματα πραγματικά έχω προβληματιστεί σε σημείο που να σκέφτομαι να το πουλήσω...
To θέμα ανήκει στα τεχνικά και πηγαίνει εκεί [moderator]

Γιατί δε δοκιμάζεις να ξηλώσεις εντελώς το συναγερμό;

Την πρότεινα παραπάνω κι εγώ την αποσύνδεση του συναγερμού.

Αυτό που με παραξενεύει κάπως είναι το 'reset' του εγκεφάλου, που γράφει ο panoss. Προσωπικά μου φαίνεται πολύ περίεργο το να σβηστούν ρυθμίσεις από εγκέφαλο αυτοκινήτου, αφού λογικά αυτές γράφονται σε μνήμη τύπου ROM ή κάτι αντίστοιχο, δηλαδή δεν εξαρτώνται από την παροχή ρεύματος για να παραμείνουν ενεργές. Στο δικό μου αυτοκίνητο μάλιστα ο ίδιος ο κατασκευαστής προτείνει την αποσύνδεση της μπαταρίας αν το όχημα παραμένει εκτός λειτουργίας επί μακρόν.
Όπως και να έχει, έστω και για λόγους δοκιμής, ας αποσυνδέσει τη μπαταρία για μερικές μέρες να δει τι θα γίνει.

Αυτό που ανέφερε ο Πάνος είναι φυσιολογικό. Σε όλα τα αυτοκίνητα συμβαίνει ..... είναι κάτι σαν το Fuzzy logic των πλυντηρίων
Ο εγκέφαλος μαθαίνει τι τιμές να περιμένει από τους αισθητήρες για να έχει έτοιμους τους αντίστοιχους χάρτες. Μαθαίνει βέβαια και το στυλ οδήγησης και προσαρμόζεται ανάλογα. Μαθαίνει ακόμα και τα οκτάνια της βενζίνης.
Το reset διαφέρει από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο , μπορεί να θέλει 1 λεπτό μπορεί και 30 λεπτά
Διαφέρει και ο χρόνος και ο τρόπος εκμάθησης όμως , σίγουρα όμως χρειάζεται κάποια χλμ. και αρκετά βυθίσματα του γκαζιού.

Αυτό που δεν σβήνει , είναι οι βλάβες που έχει κρατήσει στη μνήμη του

Τάκη , σαν συναγερμός μου φαίνεται
Μπορεί να μην έχει βλάβη αλλά να είναι εκτός των προδιαγραφών του αυτοκινήτου. Τα mA που τραβάει να είναι περισσότερα από αυτά που επιτρέπει η Subaru

Πχ, στη Lancia αναφέρει ότι ο συναγερμός θα πρέπει να τραβάει max 11 mA

μα, ένας ηλεκτρολόγος δε θα μπορούσε να μετρήσει την κατανάλωση και να βρει και τυχόν διαρροή;

Όπως είπαν και τα παιδιά -κι αφού έχει αλλαχτεί η μπαταρία- εγώ θα ξεκινούσα από το συναγερμό

το προβλημα αυτο εμφανιστηκε μετα την τοποθετηση του clifford ??
Οταν το αφηνεις ακινητο, του βαζεις τον συναγερμο ???
Αν ναι, δοκιμασες να το αφησεις χωρις συναγερμο???

Μηπως οταν το αφηνεις και λειπεις χτυπαει ο περιμετρικος εξωτερικος και 'αδειαζει' την μπαταρια? Δοκιμασες να τον απομονωσεις ή καποιον άλλο σενσορα που πιθανον να εχεις βάλει?

Μήπως εχει να κάνει με την γείωση?

Εχει on-board computer?Αν ναι,μήπως υπάρχει πρόγραμμα που είναι ενεργοποιημένο (π.χ. εξαερισμού) και λειτουργεί σε τακτά χρονικά διαστήματα τραβώντας ρεύμα?

Γιατι δεν βάζεις ένα άλλο συναγερμό ή να βγάλεις τελείως εκτός αυτόν που έχεις τώρα?

Αλλοιώς,μπορούμε να ορίσουμε εθελοντή τον ΒΑΣΙΛΗΣ που σίγουρα θα βρει τι είναι?!!!

Κοίτα Τάκη,το δικο μου αρνείται εδω και 1 χρόνο να πάρει μπρός όταν η θερμοκρασία είναι κατω από 3 βαθμούς ΚΑΙ το μοτέρ κρύο!!!
Οπότε τα φαντάσματα γενικώς είναι εντός του 'φακέλου λειτουργίας'!

Αυτό που λές δείχνει ότι υπάρχει κάποια διαδικασία που ενεργοποιείται αυτόματα!
Πιθανότατα ο συναγερμός κάτι δίνει (σήμα) και η CPU ενεργοποιεί την διαδικασία εκκίνησης!

Πάντως,δεν θα άλλαζα συναγερμό!Θα έβγαζα αυτόν μέχρι να βεβαιωθώ ότι όντως αυτός είναι το πρόβλημα!!

Χμμμμ ...... Τάκη , οι Clifford έχουν κάποιες λειτουργίες μυστήριες ... πχ. να βάζουν μπροστά το αυτοκίνητο από το τηλεκοντρόλ πριν μπεις μέσα (σε κρύα πρωινά - για να ζεσταθεί )*
Αν παρατήρησες τέτοιο φαινόμενο , μάλλον είναι κάποια βλάβη του συναγερμού , που πιθανόν δεν την κάνει και συνέχεια γι'αυτό και δεν βρίσκεται εύκολα. θα σου έλεγα να τον βγάλεις και να το παρατηρήσεις.

• ακούς Νίκο

χμ... λες να παιζει τιποτα με κανα turbo timer και τα συνναφη ???