-
Ο χρήστης kouk έγραψε:
Προφανώς η Audi δεν θελει να συνδυάσει τα αυτοκίνητα της με σπορ εικόνα (!!!) εκτός των ειδικών εκδόσεων RS.
Αλλοιώς προς τι η 'θυσία' τόσων ιππων????απο τοσο μεγάλο μοτέρ???Διοτι το Ες4 ειναι ενα Σπορ Κομπακτ Σενταν, οχι ενα σπορ αυτοκινητο. ΤΟ βαρος τους δικαιολογητε εαν δεις τον ανταγωνισμο. Η Μ3 ζυγιζει 1550 κιλα και απο τα 'χαρτια' ο κινητηρας της Μ3 ειναι χειροτερος.
Σωστά,αλλα και παλι το μοτέρ θα μπορούσε να βγάλει πολλά παραπάνω αλογα και σε αυτή την εκδοση!
Απο 4.2 λιτρα ναι, δικαιολογητε για την κατηγορια, αλλα ο κυριος λογος ειναι οικονομικος (ο ιδιος κινητηρας θα χρισημοποιηθει και σε αλλα αυτοκινητα οπως το Ες 6), αλλα και οτι το Αρ Ες 4 θα ερθει στις ΗΠΑ αυτη την φορα το οποιο και εκεινο θα φοραει κινητηρα που θα χρισημοποιητε απο αλλα αυτοκινητα, οπως το Αρ Ες 6 (που ηδη τον φοραει).
-
Ο χρήστης kouk έγραψε:
Το ειχα ακουσει οτι θα ερχοτανε με οκτακυλινδρο. Οποτε το βαρος ειναι τεραστιο και υποθετω και το κοστος θα εχει ανεβει.
Ακομα προτιμω το ασκητικο μου WRX.
Φιλικα
Νικος
Νικο, WRX οδηγεις στο Καλι? Σε ποια περιοχη μενεις? SoCal?
Εχεις κανει καποια βελτιωση?
Ερχομαι Σαν Φραν τακτικα. Belmont συγκεκριμενα λογω δουλειας (Oracle's Headquarters).
Σοβαρα? Καλα την επομενη φορα ριζε ενα μυνημα γιατι μενω στην περιοχη του Σαν Φραν. Και οχι μονο αυτο αλλα δουλευω πειπου ενα μιλι πιο κατω απο τα Oracle Towers.
Ναι εχω βελτιωσεις απο αντιολοισθητικους δοκους, αλλες ζαντες και λαστιχα. Και την αλλη βδομαδα το παω μεσα και τις μεγαλες βελτειωσεις. Καινουργιος υπερσυμπιεστης Γκαρεττ, εξατμιση, πσεκαστιρες (STi Injectors). Επισης εχω ματα ραντεβου με τον tuner για δυναμομετριση και 'τουνινγκ'.
Νικος
Τωρα γιατι μας το κάνεις αυτό ρε titsakaki!??? θες να πάθουμε κανένα σύνδρομο στέρησης και να μας τρέχουν στα νοσοκομεία?
Καλοφόρετα τα καινούργια πράγματα στο τέρας σου!!!Και καλά παντιλίκια!
ΑΛήθεια με το turbo δεν εχεις πρόβλημα λογω οκτανιων της βενζίνης εκεί?Οχι εαν τουναριστει σωστα. Με ενα πολυ καλο ιντερκουλερ και σωστο ηλεκτρονικο μανατζμεντ ειναι ασφαλεις Ετσι Νικο?
-
Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Οχι γιατι ο 'τιουνερ' κραταει την πιεση του τουρβο μονο στα 16psi με 14 psi πανω απο τις 5.5κ-6κ στροφες. Ολα αυτα στα 91 καλιφορνεζικα οκτανια. Υποθετω οτι αμα βαλω καλιτερη βενζινη θα μπορω να το παω στα 18 psi
Νικος
Προσεξτε οτι στην Καλι τα Οκτανια ειναι 91. Ειναι μια απο τις πολιτειες με 91 μαξ Οκτανια. Οι πιο πολλες πολιτειες πανε μεχρι και 93 οπως αυτη του Ιλλινόι.
-
gavriil μηπως μπερδεψες τα post?που την ειδες την πολιτικοποιηση?φυσικα και εκανα αναφορα για αυοκινητοβιομηχανιες.και τι θες δηλαδη να μου πεις?οτι οι αμερικανοι οδηγουν την τεχνολογια στο αυτοκινητο?μη τρελαθουμε τελειως!! VW MOTORSPORT POWER
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Δεστε στα σπεκ εδω το βαρος του αυτοκινητου. 1660 κιλα!!!
Έλα, Αλέκο...., πόσο είπες πως ζυγίζει το νέο S4;
ΠΟΣΟ;;;;
Καλά, είχαν δεν είχαν οι γερμαναράδες κοιλαράδικο σαν τα μούτρα τους το έκαναν!! Μπίρες το πότισαν και πήγε τόσο;
Δηλαδή με πλήρες φορτίο περνάμε τους 2 τόνους χαλαρά! Rolls Royce η δικιά σου...
Χεχεχε...
Ποιος ειναι ο Αλεκος? Σορρυ.
Ποσο ειπε οτι θα ζυγιζε το Ες 4?
Δεν είναι πραγματικό πρόσωπο, αλλά είναι μια σειρά διαφημίσεων, κάποιος παίρνει τηλέφωνο τον Αλέκο και του κάνει καζούρα γιατί πηγαίνει και ψωνίζει από τα λάθος μέρη την λάθος εποχή. Μονίμως του λέει 'Έλα Αλέκο, .........(εδώ είναι η ερώτηση της διαφήμισης)....'
Ο αλέκος υποτίθεται πως κάτι απαντάει και αυτός λέει 'ΠΟΣΟ???' (ή Από πού;; Πότε;;; κλπ).
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Το ειχα ακουσει οτι θα ερχοτανε με οκτακυλινδρο. Οποτε το βαρος ειναι τεραστιο και υποθετω και το κοστος θα εχει ανεβει.
Ακομα προτιμω το ασκητικο μου WRX.
Φιλικα
Νικος
Νικο, WRX οδηγεις στο Καλι? Σε ποια περιοχη μενεις? SoCal?
Εχεις κανει καποια βελτιωση?
Ερχομαι Σαν Φραν τακτικα. Belmont συγκεκριμενα λογω δουλειας (Oracle's Headquarters).
Σοβαρα? Καλα την επομενη φορα ριζε ενα μυνημα γιατι μενω στην περιοχη του Σαν Φραν. Και οχι μονο αυτο αλλα δουλευω πειπου ενα μιλι πιο κατω απο τα Oracle Towers.
Ναι εχω βελτιωσεις απο αντιολοισθητικους δοκους, αλλες ζαντες και λαστιχα. Και την αλλη βδομαδα το παω μεσα και τις μεγαλες βελτειωσεις. Καινουργιος υπερσυμπιεστης Γκαρεττ, εξατμιση, πσεκαστιρες (STi Injectors). Επισης εχω ματα ραντεβου με τον tuner για δυναμομετριση και 'τουνινγκ'.
Νικος
Τωρα γιατι μας το κάνεις αυτό ρε titsakaki!??? θες να πάθουμε κανένα σύνδρομο στέρησης και να μας τρέχουν στα νοσοκομεία?
Καλοφόρετα τα καινούργια πράγματα στο τέρας σου!!!Και καλά παντιλίκια!
ΑΛήθεια με το turbo δεν εχεις πρόβλημα λογω οκτανιων της βενζίνης εκεί?Οχι εαν τουναριστει σωστα. Με ενα πολυ καλο ιντερκουλερ και σωστο ηλεκτρονικο μανατζμεντ ειναι ασφαλεις Ετσι Νικο?
Στην παραγαμτικοτητα ουτε ιντερκουλερ χρειαζεται. Βεβαια συνισταταται. Και βεβαια εχω ηλεκτρονικο μαναζμεντ.
Ν.
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Αναφέρεσαι σε RON? Γιατί στις ΗΠΑ η προδιαγραφή είναι το antiknock index που είναι (RON+MON)/2, ενώ στην Ευρώπη είναι το RON, οπότε τα αμερικανικά 'οκτάνια' δεν είναι άμεσα συγκρίσιμα με τα ευρωπαϊκά.
Αρα ποια ειναι η συγκριση?
Αυτό λέω, ότι δεν είναι συγκρίσιμα. Δεν μπορείς να πεις ότι τόσα 'αμερικανικά οκτάνια' αντιστοιχούν σε τόσα 'ευρωπαϊκά οκτάνια'.
Υπάρχουν δύο διαφορετικές μέθοδοι προσδιορισμού του αριθμού οκτανίου, η F1, που δίνει το RON (Research Octane Number) και η F2 που δίνει το MON (Motor Octane Number). Και οι 2 γίνονται στον ίδιο πρότυπο κινητήρα, και διαφέρουν ως προς τις συνθήκες (αβάνς, θέρμανση του μίγματος και αριθμός στροφών). Τα 'ευρωπαϊκά οκτάνια' είναι το RON ενώ τα 'αμερικανικά οκτάνια' είναι το (RON+MON)/2. Αρα δεν ισχύει ότι 'στις ΗΠΑ η βενζίνη είναι λιγότερα οκτάνια γιατί ειναι max 93, ενώ στην Ευρώπη είναι max 98'.
-
Ο χρήστης catalyst έγραψε:
Αναφέρεσαι σε RON? Γιατί στις ΗΠΑ η προδιαγραφή είναι το antiknock index που είναι (RON+MON)/2, ενώ στην Ευρώπη είναι το RON, οπότε τα αμερικανικά 'οκτάνια' δεν είναι άμεσα συγκρίσιμα με τα ευρωπαϊκά.
Αρα ποια ειναι η συγκριση?
Αυτό λέω, ότι δεν είναι συγκρίσιμα. Δεν μπορείς να πεις ότι τόσα 'αμερικανικά οκτάνια' αντιστοιχούν σε τόσα 'ευρωπαϊκά οκτάνια'.
Υπάρχουν δύο διαφορετικές μέθοδοι προσδιορισμού του αριθμού οκτανίου, η F1, που δίνει το RON (Research Octane Number) και η F2 που δίνει το MON (Motor Octane Number). Και οι 2 γίνονται στον ίδιο πρότυπο κινητήρα, και διαφέρουν ως προς τις συνθήκες (αβάνς, θέρμανση του μίγματος και αριθμός στροφών). Τα 'ευρωπαϊκά οκτάνια' είναι το RON ενώ τα 'αμερικανικά οκτάνια' είναι το (RON+MON)/2. Αρα δεν ισχύει ότι 'στις ΗΠΑ η βενζίνη είναι λιγότερα οκτάνια γιατί ειναι max 93, ενώ στην Ευρώπη είναι max 98'.
Στην Ευρώπη όπως και στην Αμερική τα οκτάνια τα οποία αναφέρουν οι πετρελαικές εταιρίες είναι ο μέσος όρος RON και MON. Άρα οι βενζίνες είναι άμεσα συγκρίσιμες! Οι κατασκευστές για κάποιο λόγο αναφέρονται σε RON και μάλλον εννοούν το μέσο όρο, στην Ευρώπη.
-
Ο χρήστης geko έγραψε:
Στην Ευρώπη όπως και στην Αμερική τα οκτάνια τα οποία αναφέρουν οι πετρελαικές εταιρίες είναι ο μέσος όρος RON και MON. Άρα οι βενζίνες είναι άμεσα συγκρίσιμες! Οι κατασκευστές για κάποιο λόγο αναφέρονται σε RON και μάλλον εννοούν το μέσο όρο, στην Ευρώπη.Κάνεις λάθος. Στην Ευρώπη αυτό που γράφει η αντλία στο βενζινάδικο (και το βιβλιαράκι του κατασκευαστή) είναι RON, στην Αμερική είναι (RON+MON)/2.
Δεν έχω κάποιο καλό reference να σου δώσω, αλλά αν κάνεις ένα search στο internet θα το δεις σε ένα σωρό sites.
-
Σε γενικες γραμμες τα 'ΗΠΑμερικανικα' οκτανια ειναι 3-4 κατω απο τα ευρωπαικα. Οποτε στην Καλιφορνια εχουμε μεχρι 91 που βασικα ειναι 95 Ευρωπαικα. Σε αλλες πολιτειες εχουν μεχρι 94 οποτε ειναι γυρω στα 98-99.
Φυσικα και υπαρχουν λιγα πρατηρια βενζινης που εχουν και 98 και 101 αμολυβδη. Αλλα μετα αυτες καστιζουν 3-4 δολ το γαλονι (και ειναι πολυ κακια συνηθεια
Ολοι οι κατασκευαστες ειναι υποχρεωμενοι να παραγουν τα αυτοκινητα για τα μινιμουμ οκτανια (που ειναι 91 στις ΗΠΑ).
Νικος
-
Ο χρήστης catalyst έγραψε:
Αναφέρεσαι σε RON? Γιατί στις ΗΠΑ η προδιαγραφή είναι το antiknock index που είναι (RON+MON)/2, ενώ στην Ευρώπη είναι το RON, οπότε τα αμερικανικά 'οκτάνια' δεν είναι άμεσα συγκρίσιμα με τα ευρωπαϊκά.
Αρα ποια ειναι η συγκριση?
Αυτό λέω, ότι δεν είναι συγκρίσιμα. Δεν μπορείς να πεις ότι τόσα 'αμερικανικά οκτάνια' αντιστοιχούν σε τόσα 'ευρωπαϊκά οκτάνια'.
Υπάρχουν δύο διαφορετικές μέθοδοι προσδιορισμού του αριθμού οκτανίου, η F1, που δίνει το RON (Research Octane Number) και η F2 που δίνει το MON (Motor Octane Number). Και οι 2 γίνονται στον ίδιο πρότυπο κινητήρα, και διαφέρουν ως προς τις συνθήκες (αβάνς, θέρμανση του μίγματος και αριθμός στροφών). Τα 'ευρωπαϊκά οκτάνια' είναι το RON ενώ τα 'αμερικανικά οκτάνια' είναι το (RON+MON)/2. Αρα δεν ισχύει ότι 'στις ΗΠΑ η βενζίνη είναι λιγότερα οκτάνια γιατί ειναι max 93, ενώ στην Ευρώπη είναι max 98'.
Μαλλον δεν εκανα την ερωτηση σωστα. 93 ΗΠΑμερικανινα Οκτανια ισουντε με ποσα Ευρωπαικα?
-
Ο χρήστης geko έγραψε:
Στην Ευρώπη όπως και στην Αμερική τα οκτάνια τα οποία αναφέρουν οι πετρελαικές εταιρίες είναι ο μέσος όρος RON και MON. Άρα οι βενζίνες είναι άμεσα συγκρίσιμες! Οι κατασκευστές για κάποιο λόγο αναφέρονται σε RON και μάλλον εννοούν το μέσο όρο, στην Ευρώπη.
Αυτην την εντυπωση ειχα και εγω. Οτι ειναι τα ιδια, ή υπαρχει μια πολυ μικρη διαφορα η οποια δεν ειναι καν ουτε ενα Οκτανιο.
-
Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Σε γενικες γραμμες τα 'ΗΠΑμερικανικα' οκτανια ειναι 3-4 κατω απο τα ευρωπαικα. Οποτε στην Καλιφορνια εχουμε μεχρι 91 που βασικα ειναι 95 Ευρωπαικα. Σε αλλες πολιτειες εχουν μεχρι 94 οποτε ειναι γυρω στα 98-99.Φυσικα και υπαρχουν λιγα πρατηρια βενζινης που εχουν και 98 και 101 αμολυβδη. Αλλα μετα αυτες καστιζουν 3-4 δολ το γαλονι (και ειναι πολυ κακια συνηθεια
Ολοι οι κατασκευαστες ειναι υποχρεωμενοι να παραγουν τα αυτοκινητα για τα μινιμουμ οκτανια (που ειναι 91 στις ΗΠΑ).
Νικος
Ποια πολιτεια εχει 94? Μιλας για ειδικα πρατηρια? Οπως αυτα με τα 101?
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Μαλλον δεν εκανα την ερωτηση σωστα. 93 ΗΠΑμερικανινα Οκτανια ισουντε με ποσα Ευρωπαικα?Δεν υπάρχει γενική απάντηση γιατί η διαφορά RON-MON (που ονομάζεται fuel sensitivity) δεν είναι σταθερή, αλλά εξαρτάται από τα συστατικά της βενζίνης (τα αλκάνια έχουν πολύ μικρό sensitivity, ενώ οι αρωματικοί υδρογονάνθρακες πιο μεγάλο). Η πολύ απλή αμόλυβδη έχει RON 91, ΜΟΝ 83 και sensitivity 8, άρα θα είχε octane index 87 ('αμερικάνικα οκτάνια'). Η βενζίνη με octane index 93 στην αμερική αν έχει ίδιο sensitivity με την απλή θα αντιστοιχεί σε 93+0,5*8=97 RON, δηλ. περίπου όσο και η SuperPlus Unleaded στην Ευρώπη.
-
Ο χρήστης catalyst έγραψε:
Μαλλον δεν εκανα την ερωτηση σωστα. 93 ΗΠΑμερικανινα Οκτανια ισουντε με ποσα Ευρωπαικα?
Δεν υπάρχει γενική απάντηση γιατί η διαφορά RON-MON (που ονομάζεται fuel sensitivity) δεν είναι σταθερή, αλλά εξαρτάται από τα συστατικά της βενζίνης (τα αλκάνια έχουν πολύ μικρό sensitivity, ενώ οι αρωματικοί υδρογονάνθρακες πιο μεγάλο). Η πολύ απλή αμόλυβδη έχει RON 91, ΜΟΝ 83 και sensitivity 8, άρα θα είχε octane index 87 ('αμερικάνικα οκτάνια'). Η βενζίνη με octane index 93 στην αμερική αν έχει ίδιο sensitivity με την απλή θα αντιστοιχεί σε 93+0,5*8=97 RON, δηλ. περίπου όσο και η SuperPlus Unleaded στην Ευρώπη.
Συμφωνω απολυτως. Ευχαριστω για την πιο τεχνικη εξηγηση.
Νικος
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Σε γενικες γραμμες τα 'ΗΠΑμερικανικα' οκτανια ειναι 3-4 κατω απο τα ευρωπαικα. Οποτε στην Καλιφορνια εχουμε μεχρι 91 που βασικα ειναι 95 Ευρωπαικα. Σε αλλες πολιτειες εχουν μεχρι 94 οποτε ειναι γυρω στα 98-99.
Φυσικα και υπαρχουν λιγα πρατηρια βενζινης που εχουν και 98 και 101 αμολυβδη. Αλλα μετα αυτες καστιζουν 3-4 δολ το γαλονι (και ειναι πολυ κακια συνηθεια
Ολοι οι κατασκευαστες ειναι υποχρεωμενοι να παραγουν τα αυτοκινητα για τα μινιμουμ οκτανια (που ειναι 91 στις ΗΠΑ).
Νικος
Μαρυλαντ εχει τα Σανοκο που παντα ειχαν 94 οκτανια. Βεβαια τα πιο συνηθισμενα ειναι τα 93 οκτανια.
Απο κει και πανω μονο τα ειδικα πρατηρια εχουν πιο υψηλα οκτανια.
Νικος
-
Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Σε γενικες γραμμες τα 'ΗΠΑμερικανικα' οκτανια ειναι 3-4 κατω απο τα ευρωπαικα. Οποτε στην Καλιφορνια εχουμε μεχρι 91 που βασικα ειναι 95 Ευρωπαικα. Σε αλλες πολιτειες εχουν μεχρι 94 οποτε ειναι γυρω στα 98-99.
Φυσικα και υπαρχουν λιγα πρατηρια βενζινης που εχουν και 98 και 101 αμολυβδη. Αλλα μετα αυτες καστιζουν 3-4 δολ το γαλονι (και ειναι πολυ κακια συνηθεια
Ολοι οι κατασκευαστες ειναι υποχρεωμενοι να παραγουν τα αυτοκινητα για τα μινιμουμ οκτανια (που ειναι 91 στις ΗΠΑ).
Νικος
Μαρυλαντ εχει τα Σανοκο που παντα ειχαν 94 οκτανια. Βεβαια τα πιο συνηθισμενα ειναι τα 93 οκτανια.
Απο κει και πανω μονο τα ειδικα πρατηρια εχουν πιο υψηλα οκτανια.
Νικος
Αρα δεν ειναι widely spread σε ολο το state. Αυτο εννοουσα. Διοτι για γενικως διαθεσιμη βενζινη, το μαξ ειναι 93 Οκτανια.
-
Ο χρήστης catalyst έγραψε:
Μαλλον δεν εκανα την ερωτηση σωστα. 93 ΗΠΑμερικανινα Οκτανια ισουντε με ποσα Ευρωπαικα?
Δεν υπάρχει γενική απάντηση γιατί η διαφορά RON-MON (που ονομάζεται fuel sensitivity) δεν είναι σταθερή, αλλά εξαρτάται από τα συστατικά της βενζίνης (τα αλκάνια έχουν πολύ μικρό sensitivity, ενώ οι αρωματικοί υδρογονάνθρακες πιο μεγάλο). Η πολύ απλή αμόλυβδη έχει RON 91, ΜΟΝ 83 και sensitivity 8, άρα θα είχε octane index 87 ('αμερικάνικα οκτάνια'). Η βενζίνη με octane index 93 στην αμερική αν έχει ίδιο sensitivity με την απλή θα αντιστοιχεί σε 93+0,5*8=97 RON, δηλ. περίπου όσο και η SuperPlus Unleaded στην Ευρώπη.
Αν κατάλαβα καλά, από όσα λες βγάζω το συμπέρασμα πως το ΜΟΝ είναι το octane index, σωστά;
Αν έχουμε octane index (δηλαδή ΜΟΝ) ίσο με 93 και RON = 93, τότε το pitch sensitivity όπως το ορίζεις (RON-MON) , θα είναι μηδέν, οπότε η βενζίνη θα αντιστοιχεί με την ευρωπαϊκή 93 οκτανίων.
Επίσης αν ΜΟΝ = 93 και pitch sensitivity = 8, τότε θα αντιστοιχεί με 97 ευρωπαϊκά οκτάνια, αλλά το RON με την αμερικάνικη μέτρηση θα είναι 101. (οκτάνια = μέσος όρος RON και ΜΟΝ).
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Σοβαρα? Καλα την επομενη φορα ριζε ενα μυνημα γιατι μενω στην περιοχη του Σαν Φραν. Και οχι μονο αυτο αλλα δουλευω πειπου ενα μιλι πιο κατω απο τα Oracle Towers.
Μην μου πεις δουλευεις για την Siebel!
Οχι δουλευω για μικρη εταιρια. Ειμαστε περιπου μισο- με ενα μιλι απο ta Oracle Towers επι της Marin World Parkway. Βασικα περναω απο μπροστα τους καθε μερα.
Νικος
-
Ο χρήστης G60POWER έγραψε:
gavriil μηπως μπερδεψες τα post?που την ειδες την πολιτικοποιηση?φυσικα και εκανα αναφορα για αυοκινητοβιομηχανιες.και τι θες δηλαδη να μου πεις?οτι οι αμερικανοι οδηγουν την τεχνολογια στο αυτοκινητο?μη τρελαθουμε τελειως!! VW MOTORSPORT POWERΠω πω αντε παλι να ριξω λαδι στην φωτια.
Φυσικα και οι Αμερικανοι οδηγανε την τεχνολογια στα αυτοκινητα.
Με το Ford Excursion με το power stroke. Τι φοβερο οχημα.Βαζω στοιχημα οτι αμα το δεις θα ψαρωσεις τελειως.
Και μονο απο το μεγεθος.http://www.fordvehicles.com/suvs/excurs ... asp?bhcp=1
Νικος
ΥΓ αστειευομαι βεβαια.[/img]
Νέο Audi S4