Ο χρήστης n_olympios έγραψε:

Kάντε στην μπάντα ρεεεε η VTS η καλή είναι δικιά μου...μέχρι στιγμής έχω 18 χιλιάρικα cash... ...ψήνω και τον father να συνεισφέρει...

Κι εγώ την σκέφτομαι σε λευκό...στο site που το έβαλα ήταν πανέμορφη!

Ου να μου χαθείτε ρε ζηλιάρηδες!

Οταν μπαίνετε στις λευκές banquise Citroen σας, να θυμάστε ποιος ήταν ο πρώτος διδάξας!!!

Χα χα χα έτσι έτσι...

Πάντως το site της ελληνικής citroen είναι πολύ καλόοοο!

Η διαμόρφωση της C4 (τι θα βάλω εξτρά, χρώμα, χρηματοδότηση) είναι όλα τα λεφτά...

Μπράβο τους...!

*Την C4 πακετάκι (δώρο) στο σπίτι κύριοι...γκουχ γκουχ!

Αυτο το 'έξτρα' που το λένε 'Πλευρικά τζάμια ασφαλείας', ξέρει κανείς τι είναι; Δεν χρησιμοποιείται ειδικό κρύσταλο που σπάει σε κομματάκια με στρογγυλεμένες άκρες σε όλα τα αυτοκίνητα;

Κανείς δεν θέλει την Κόκκινη του Σατανά (lucifer red)???

Εμένα μ' αρέσει και το iridium.

Μάνο νομίζω οτι ασφαλείας είναι τα κρύσταλλα όταν δεν θρυματίζονται όπως το παρπριζ δηλαδή.

edit: iridis

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Αυτο το 'έξτρα' που το λένε 'Πλευρικά τζάμια ασφαλείας', ξέρει κανείς τι είναι; Δεν χρησιμοποιείται ειδικό κρύσταλο που σπάει σε κομματάκια με στρογγυλεμένες άκρες σε όλα τα αυτοκίνητα;

αυτά τα τζάμια είναι σαν το εμπρός... δηλαδή.
όταν σπάσουν μένουν επάνω και δεν γίνονται κομματάκια... συν ότι είναι διπλά στο πάχος συν ότι ενδιάμεσα έχουν ειδική μεμβράνη όπου κρατάει το 63% της ακτινοβολίας συν ότι λόγο του πάχους τους λειτουργούν σαν μόνωση από θόρυβο και κρύο.

Ναι, αυτά τα τζάμια δεν τα έχουν γύρω γύρω όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα;

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Ναι, αυτά τα τζάμια δεν τα έχουν γύρω γύρω όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα;

Όχι τα περισσότερα έχουν αυτά που γίνονται 'ρύζι¨ όταν σπάσουν.

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Ναι, αυτά τα τζάμια δεν τα έχουν γύρω γύρω όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα;

Oχι, τα περιμετρικά κρύσταλλα γίνονται θρύψαλα αν σπάσουν. Δεν είναι σαν το παρμπρίζ που μένει στη θέση του.

Edit: Φτου!

Μάλιστα, μάλιστα. Αυτό λοιπόν δεν μου φαίνεται τόσο ασφαλές. Αν χρειαστεί να σπάσεις το παράθυρο για να βγεις έξω, τι κάνεις; Γλιτώνεις βέβαια τίποτα αμυχές από τα σπασμένα κρυσταλάκια, όμως το πλαϊνό παράθυρο πρέπει να μπορεί να σπάσει εύκολα, ακόμα κι από τρίτους που θα προσπαθούν να σε βγάλουν. (τοκ-τοκ-τοκ)

Ρεαλιστικά, και έπειτα από μια σύντομη επίσκεψη στο http://www.citroen.gr , βρήκα ότι η 'δική μου' C4 θα κόστιζε, με τις παρούσες τιμές, περίπου 27.000 ευρώ.

Το κακό είναι ότι μόνο από το τέλος του 2006 και μετά θα μπορώ να σκεφτώ σοβαρά μια τέτοια κίνηση (εξ ου και το 'ρεαλιστικά' στην αρχή του post).

Εξάλλου, δε θα ήταν πρέπον να αποχωριστώ την αγαπημένη μου Χsara μόνο μετά από 2,5 χρόνια, έτσι δεν είναι? Εχω ακόμη αρκετές εμπειρίες να μοιραστώ μαζί της...

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Μάλιστα, μάλιστα. Αυτό λοιπόν δεν μου φαίνεται τόσο ασφαλές. Αν χρειαστεί να σπάσεις το παράθυρο για να βγεις έξω, τι κάνεις; Γλιτώνεις βέβαια τίποτα αμυχές από τα σπασμένα κρυσταλάκια, όμως το πλαϊνό παράθυρο πρέπει να μπορεί να σπάσει εύκολα, ακόμα κι από τρίτους που θα προσπαθούν να σε βγάλουν. (τοκ-τοκ-τοκ)

Μάλλον δεν έχει κρύσταλλα ασφαλείας το Άστρα

Μάλλον όχι. Δεν έχει σφυράκι δίπλα στη χειρολαβή.

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:

Εξάλλου, δε θα ήταν πρέπον να αποχωριστώ την αγαπημένη μου Χsara μόνο μετά από 2,5 χρόνια, έτσι δεν είναι? Εχω ακόμη αρκετές εμπειρίες να μοιραστώ μαζί της...

Αν πας πράγματι για την C4 ξεφορτωσου τη τώρα τη Xsara.Ξεφορτώσου τη τώρα πριν χάσει τελείως την αξία της. Άλλωστε καμία σχέση τα 2 αυτοκίνητα.

Απο το flash.gr...
Οι PSA-BMW παρουσιάζουν νέους κινητήρες 14/12/2004

Κινητήρας PSA-BMW

Το BMW γκρουπ και o όμιλος PSA (Peugeot-Citroen) παρουσίασαν δύο νέους βενζινοκινητήρες, τους πρώτους που αποτελούν καρπούς της συνεργασίας τους που ανακοινώθηκε τον Ιούλιο του 2002. Οι κινητήρες αυτοί, θα χρησιμοποιούν από το 2006 σε μοντέλα της μικρής και μεσαίας κατηγορίας της PSA, καθώς επίσης και στα μελλοντικά Mini, αλλά όχι σε μοντέλα της BMW. Όσο για την παραγωγή, στην κορύφωσή της αναμένεται να φτάσει το 1 εκ. μονάδες ετησίως.

Οι κινητήρες που προαναφέραμε, είναι 1.6 λίτρων και αποδίδουν 115 και 143 ίππους αντίστοιχα (στη δεύτερη περίπτωση με άμεσο ψεκασμό και τούρμπο). Στην ουσία πρόκειται για τους πρώτους μιας οικογένειας κινητήρων, η απόδοση των οποίων θα κυμαίνεται από τους 75 έως τους 170 ίππους. Ανάμεσα στα κυριότερα χαρακτηριστικά των κινητήρων αυτών, αναφέρονται ο μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων και το μονό λουρί σε όλα τα δευτερεύοντα εξαρτήματα του κινητήρα.

Οι δύο εταιρίες, σε κοινή ανακοίνωση που εξέδωσαν, αναφέρουν πως το αποτέλεσμα της μεταξύ τους συνεργασίας (σ.σ. οι κινητήρες που παρουσίασαν), αποδεικνύει ότι οι κινητήρες βενζίνης επιδέχονται περαιτέρω τεχνολογική εξέλιξη, ενώ συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης και της εκπομπής ρύπων, την ώρα που βελτιώνει τις επιδόσεις και την προάγει την οδηγική ευχαρίστηση.

Γαματο; τελικα ισως θα πρεπει να περιμένουμε λιγο;

Πολύ καλό πάντρεμα θα έλεγα.....

Ο χρήστης xristos69 έγραψε:

Εξάλλου, δε θα ήταν πρέπον να αποχωριστώ την αγαπημένη μου Χsara μόνο μετά από 2,5 χρόνια, έτσι δεν είναι? Εχω ακόμη αρκετές εμπειρίες να μοιραστώ μαζί της...

Αν πας πράγματι για την C4 ξεφορτωσου τη τώρα τη Xsara.Ξεφορτώσου τη τώρα πριν χάσει τελείως την αξία της. Άλλωστε καμία σχέση τα 2 αυτοκίνητα.

Πρόσεξε πώς μιλάς για την αγαπημένη μου. Τα αυτοκίνητα δεν τα 'ξεφορτώνεσαι', απλά τα αποχωρίζεσαι.

Είδα χθες το προηγούμενό μου αυτοκίνητο και συγκινήθηκα...

Επί του προκειμένου για την αλλαγή αυτοκινήτου,
α) δεν υπάρχει χρηματικό περιθώριο για την αγορά της C4 τώρα
β) καλό είναι να περάσει κάποιο διάστημα ώστε να εξαλειφθούν τα προβλήματα νεότητας
γ) για κάποιους συγκεκριμένους λόγους είμαι σχεδόν σίγουρος ότι από την πώληση της Vitesse θα χάσω περισσότερα χρήματα τώρα παρά σε ένα - δύο χρόνια (αναλογικά).

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:

Εξάλλου, δε θα ήταν πρέπον να αποχωριστώ την αγαπημένη μου Χsara μόνο μετά από 2,5 χρόνια, έτσι δεν είναι? Εχω ακόμη αρκετές εμπειρίες να μοιραστώ μαζί της...

Αν πας πράγματι για την C4 ξεφορτωσου τη τώρα τη Xsara.Ξεφορτώσου τη τώρα πριν χάσει τελείως την αξία της. Άλλωστε καμία σχέση τα 2 αυτοκίνητα.

Πρόσεξε πώς μιλάς για την αγαπημένη μου. Τα αυτοκίνητα δεν τα 'ξεφορτώνεσαι', απλά τα αποχωρίζεσαι.

Είδα χθες το προηγούμενό μου αυτοκίνητο και συγκινήθηκα...

Επί του προκειμένου για την αλλαγή αυτοκινήτου,
α) δεν υπάρχει χρηματικό περιθώριο για την αγορά της C4 τώρα
β) καλό είναι να περάσει κάποιο διάστημα ώστε να εξαλειφθούν τα προβλήματα νεότητας
γ) για κάποιους συγκεκριμένους λόγους είμαι σχεδόν σίγουρος ότι από την πώληση της Vitesse θα χάσω περισσότερα χρήματα τώ
ρα παρά σε ένα - δύο χρόνια (αναλογικά).

καλα! αποχωρίσου τη αποχωρίσου τη τότε!!

Το χρηματικό είναι άλλο ζήτημα. Δεν το ανέφερες πριν. Πάντος κανένας δεν το σκέφτεται να αλλάξει αν μπορεί το αυτοκίνητο του με κάποιο καλύτερο. Πολύ περισότερο αν είναι της ίδιας φιλοσοφίας και 'σχολής'

Αααχ, Χρήστο, δεν προσέχεις όσο πρέπει... Μου φαίνεται ότι η ιταλίδα σου πήρε τα μυαλά...

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:

Nικόλα (σωστά???), αν έχεις ήδη μαζεμένα και τα φράγκα που απαιτούνται, τότε έχεις ακόμα πιο σοβαρό προβάδισμα

Σπύρος

Τοuche...

Νικόλας (homo habilis της ποικιλίας aevrus).

Ρεαλιστικά, και έπειτα από μια σύντομη επίσκεψη στο http://www.citroen.gr , βρήκα ότι η 'δική μου' C4 θα κόστιζε, με τις παρούσες τιμές, περίπου 27.000 ευρώ.

Το κακό είναι ότι μόνο από το τέλος του 2006 και μετά θα μπορώ να σκεφτώ σοβαρά μια τέτοια κίνηση (εξ ου και το 'ρεαλιστικά' στην αρχή του post).

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:
Αααχ, Χρήστο, δεν προσέχεις όσο πρέπει... Μου φαίνεται ότι η ιταλίδα σου πήρε τα μυαλά...

χαχαχα μα γιατί να το κρύψωμεν άλλωστε???

Απαράδεκτοι είστε... Μπαίνω όλο χαρά στο φόρουμ δύο μέρες μετά την προηγούμενη επίσκεψή μου για να διαβάσω τα νέα στο Citroen Forum και δε βρίσκω καμία νέα δημοσίευση...

Πρόεδρε, πού είσαι να επιβάλεις την τάξη?