Μεταφέρω αυτούσια την δημοσίευση απο το VW Forum καθώς μάλλον δεν ταίριαζε εκεί!

Τελικά τα golf σπάνε! Πρίν μία εβδομάδα εκεί που πήγαινα ωραία και καλά με το λεβιέ στο D(όπως στο 99,9% των 39.000 χλμ) πάνω σε κατέβασμα για προσπέραση άκουσα ένα έντονο τσουφ, μετά γρατζούνισμα για λίγη ώρα και μετά τούρμπο τέλος! Όλα τα φίλτρα και τα λάδια είχαν μόλις 4.000 χλμ, περίπου 1 μήνας και κάτι. Η ζημιά ήταν σπασμένος άξονας του τουρμπο.
Το αυτοκίνητο είναι golf V 1.9 TDI DSG, μοντέλο αρχές το 2005, και άρχισα να το γράφω μαζεμένα χιλιόμετρα απο το καλοκαίρι και μετά, η συντήρηση ήταν αλλαγές λαδιών κάθε χρόνο ή μαξ 10.000 χλμ με λάδια 505.01 και φίλτρα κάθε 2 χρόνια. Κατα μέσο όρο κάνω 25-30.000 χλμ /έτος και το tdi έχει μέση κατανάλωση 5,5-6,5/100χλμ. Ο σωλήνας λίπανσης του τουρμπο είναι οκ και δεν υπηρχε πρόβλημα στην λίπανση, επίσης ο άξονας του τουρμπο καθώς και το ολόκληρο το τουρμπο είναι ΟΛΟΚΑΘΑΡΑ απο επικαθήσεις καμμένων λαδιών ή ότι άλλο.

Φαίνεται ότι υπάρχει θέμα με αδικαιολόγητα σπασμένα τούρμπο σε κινητήρες TDI του Group VAG, βασικά είναι ένα απο τα δύο μεγάλα θέματα των tdi, τούρμπο και εκκεντροφόροι! Ψιλιάζομαι ελλατωματικό τούρμπο, έχει κανείς καμιά ιδέα για το που μπορεί να οφείλεται το σπάσιμο του άξονα?

ΥΓ. η επισκευή πήγε 650 ευρώ σε εξωτερικό συνεργείο.

Μεταφέρω αυτούσια την δημοσίευση απο το VW Forum καθώς μάλλον δεν ταίριαζε εκεί!

Τελικά τα golf σπάνε! Πρίν μία εβδομάδα εκεί που πήγαινα ωραία και καλά με το λεβιέ στο D(όπως στο 99,9% των 39.000 χλμ) πάνω σε κατέβασμα για προσπέραση άκουσα ένα έντονο τσουφ, μετά γρατζούνισμα για λίγη ώρα και μετά τούρμπο τέλος! Όλα τα φίλτρα και τα λάδια είχαν μόλις 4.000 χλμ, περίπου 1 μήνας και κάτι. Η ζημιά ήταν σπασμένος άξονας του τουρμπο.
Το αυτοκίνητο είναι golf V 1.9 TDI DSG, μοντέλο αρχές το 2005, και άρχισα να το γράφω μαζεμένα χιλιόμετρα απο το καλοκαίρι και μετά, η συντήρηση ήταν αλλαγές λαδιών κάθε χρόνο ή μαξ 10.000 χλμ με λάδια 505.01 και φίλτρα κάθε 2 χρόνια. Κατα μέσο όρο κάνω 25-30.000 χλμ /έτος και το tdi έχει μέση κατανάλωση 5,5-6,5/100χλμ. Ο σωλήνας λίπανσης του τουρμπο είναι οκ και δεν υπηρχε πρόβλημα στην λίπανση, επίσης ο άξονας του τουρμπο καθώς και το ολόκληρο το τουρμπο είναι ΟΛΟΚΑΘΑΡΑ απο επικαθήσεις καμμένων λαδιών ή ότι άλλο.

Φαίνεται ότι υπάρχει θέμα με αδικαιολόγητα σπασμένα τούρμπο σε κινητήρες TDI του Group VAG, βασικά είναι ένα απο τα δύο μεγάλα θέματα των tdi, τούρμπο και εκκεντροφόροι! Ψιλιάζομαι ελλατωματικό τούρμπο, έχει κανείς καμιά ιδέα για το που μπορεί να οφείλεται το σπάσιμο του άξονα?

ΥΓ. η επισκευή πήγε 650 ευρώ σε εξωτερικό συνεργείο.

Μεταφέρω αυτούσια την δημοσίευση απο το VW Forum καθώς μάλλον δεν ταίριαζε εκεί!

Τελικά τα golf σπάνε! Πρίν μία εβδομάδα εκεί που πήγαινα ωραία και καλά με το λεβιέ στο D(όπως στο 99,9% των 39.000 χλμ) πάνω σε κατέβασμα για προσπέραση άκουσα ένα έντονο τσουφ, μετά γρατζούνισμα για λίγη ώρα και μετά τούρμπο τέλος! Όλα τα φίλτρα και τα λάδια είχαν μόλις 4.000 χλμ, περίπου 1 μήνας και κάτι. Η ζημιά ήταν σπασμένος άξονας του τουρμπο.
Το αυτοκίνητο είναι golf V 1.9 TDI DSG, μοντέλο αρχές το 2005, και άρχισα να το γράφω μαζεμένα χιλιόμετρα απο το καλοκαίρι και μετά, η συντήρηση ήταν αλλαγές λαδιών κάθε χρόνο ή μαξ 10.000 χλμ με λάδια 505.01 και φίλτρα κάθε 2 χρόνια. Κατα μέσο όρο κάνω 25-30.000 χλμ /έτος και το tdi έχει μέση κατανάλωση 5,5-6,5/100χλμ. Ο σωλήνας λίπανσης του τουρμπο είναι οκ και δεν υπηρχε πρόβλημα στην λίπανση, επίσης ο άξονας του τουρμπο καθώς και το ολόκληρο το τουρμπο είναι ΟΛΟΚΑΘΑΡΑ απο επικαθήσεις καμμένων λαδιών ή ότι άλλο.

Φαίνεται ότι υπάρχει θέμα με αδικαιολόγητα σπασμένα τούρμπο σε κινητήρες TDI του Group VAG, βασικά είναι ένα απο τα δύο μεγάλα θέματα των tdi, τούρμπο και εκκεντροφόροι! Ψιλιάζομαι ελλατωματικό τούρμπο, έχει κανείς καμιά ιδέα για το που μπορεί να οφείλεται το σπάσιμο του άξονα?

ΥΓ. η επισκευή πήγε 650 ευρώ σε εξωτερικό συνεργείο.

Toν τελευταίο καιρό παρατηρώ ελαφρώς αυξημένη κατανάλωση λαδιού, συνολικά τα τελευταία 10.000 χλμ έχω συμπληρώσει περίπου 1,2 λίτρα λάδι (Total Quartz Ineo MC3 505.01). Αν και η κατάνάλωση δεν είναι υπερβολική μου μπήκαν ψίλοι για την κατάσταση του επισκευασμένου συμπιεστή καθώς και για την ποιότητα υλικών και επισκευής που έγινε. Πώς μπορώ να ελέγξω την κατάσταση του συμπιεστή; Αυτή τη στιγμή έχω 69500 χλμ, δηλαδή περίπου 30000χλμ μετά την επισκευή

Δεν παίζεστε, αφού χαρήκατε τόσο να σας ενημερώσω ότι υπάρχει ιστορικό με σπασμένα τουρμπο σε tdi, πολλά τούρμπο της ΚΚΚ σπάσανε, τόσο σε 1.9 όσο και σε 2.0 tdi pd, όπως σπάσανε και πολλοί εκκεντροφόροι σε κινητήρες BRM, λόγω αστοχείας υλικού

Καμιά ιδέα για το θέμα τώρα; Ένα ενδεχόμενο είναι να το αφήσω και όσο αντέξει, αφού σαν συνειδητοποιημένος κάτοχος vw έχω οδική βοήθεια

Κάθε άποψη δεκτή...

Δεν χαρήκαμε περαστικά σου ευχηθήκαμε.

Eυχαριστώ πάντως, στο χαβαλέ σας απάντησα!

Αν το αλλάξω σημαίνει ότι θα σκάσω αλλά 800 ευρώ πάνω κάτω, οπότε συνυπολογίζοντας και τα αρχικά 650 είμαι στα 1450 περίπου ενώ θα μπορούσα να είμαι μόνο στα 800 απο την αρχή και να είμαι ήσυχος Για αυτό θέλω καμιά καλή άποψη

Δεν ήθελα μή εργοστασιακό τουρμπο καθώς το αυτοκίνητο είναι 100% εργοστασιακό και θα παραμείνει Επίσης, η ζημιά οφείλεται σε ελλάτωμα του άξονα ο οποίος και έσπασε, οπότε δεν μπορούσα με τίποτα να ξέρω αν το μεταχειρισμένο τουρμπο είχε το ίδιο ελλάτωμα, τη στιγμή μάλιστα που ξέρω ότι υπάρχει ιστορικό με σπασμένα τουρμπο σε γελοιωδώς λίγα χιλιόμετρα

Προς παρών το παρακολουθώ αφού το σύνολο που συμπλήρωσα είναι περίπου 1,2 λίτρα σε 11.000 χλμ, δηλαδή σχεδόν 0,11 λίτρα /1000 χλμ!

Τελικά 1000+χλμ μετά την τευλευταία μέτρηση, φαίνεται απο τον δείκτη ότι η κατανάλωση είναι μικρή και της τάξης των +- 100 ml, οπότε μάλλον είμαι οκ, αν και θα προτιμούσα κατανάλωση σχεδόν 0