-
Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:
αρα μηπως αν φορουσε καλυτερα λαστιχα να εβγαινε πρωτος ???
Ότι πεις φίλος... Απ' ότι κατάλαβα δεν έχεις ΕΠΑΦΗ με το αντικείμενο οπότε, ΟΤΙ ΠΕΙΣ...
ισως να ξέρεις καλύτερα....
χομπυ= χομπυ
αγωνιστική γόμα με homologation = αγωνιστική γοματωρα αν πας εσυ με training γομα σε αγωνα...τι να πω .. . μαζί σου
-
Ο χρήστης Jean-Paul έγραψε:
αρα μηπως αν φορουσε καλυτερα λαστιχα να εβγαινε πρωτος ???
Ότι πεις φίλος... Απ' ότι κατάλαβα δεν έχεις ΕΠΑΦΗ με το αντικείμενο οπότε, ΟΤΙ ΠΕΙΣ...
ισως να ξέρεις καλύτερα....
χομπυ= χομπυ
αγωνιστική γόμα με homologation = αγωνιστική γοματωρα αν πας εσυ με training γομα σε αγωνα...τι να πω .. . μαζί σου
Αν είχες την παραμικρή επαφή με τον χώρο και δεν περιοριζόσουν σε ιντερνετικό μπλα μπλα θα ήξερες ότι στο 99.9% των αγώνων παγκοσμίως και στο 100% των αγώνων στην ελλάδα η γόμα είναι στάνταρ. Αλλά είπαμε, ότι πεις. Καλό σερφάρισμα...
-
απο το site της mg
http://imageshack.us/photo/my-images/832/sfnled.png/
leisure=hobby=βολτα αναψυχης !!! -
Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:
Αλλά είπαμε, ότι πεις. Καλό σερφάρισμα... -
ολα καλα ειναι μη τρελενεστε και τα mg ειναι δοκιμασμενα και τα vega.εγω πηρα τα vega που μου τα προτεινε και ο Νικος και ο jean-paul και ολα καλα.το μονο λαστιχο που εχω δει να μη κραταει καθολου ομως παρα μονο αν εχει γομα κατω(που ετσι κ αλλιως οτι λαστιχο και να βαλεις θα κραταει...) ειναι τα mojo.αν πηγαινα με τα Mojo κυριακη ενιωθα οτι ετρεχα σε παγοδρομιο.
-
δεν θα χαλάσουμε τις καρδιες μας. ας τα δοκιμασει ολα αναλωσιμα ειναι ετσι κ αλλιως.. απλα επιδη ειπε οτι δεν τον ενδιαφερει η φθορα αλλα το κρατημα, ας παει τουλάχιστον sto kitrino MG αφου λες για mg. an και εγω θα επαιρνα το πρασινο
-
Ο χρήστης Jean-Paul έγραψε:
δεν θα χαλάσουμε τις καρδιες μας. ας τα δοκιμασει ολα αναλωσιμα ειναι ετσι κ αλλιως.. απλα επιδη ειπε οτι δεν τον ενδιαφερει η φθορα αλλα το κρατημα, ας παει τουλάχιστον sto kitrino MG αφου λες για mg. an και εγω θα επαιρνα το πρασινοMG κίτρινο; Λάστιχο 50 γύρων;
Ας πάει και στο vega το άσπρο τότε...
-
Πάντως ο Αντώνης μου έχει πει ότι τα κόκκινα τα Vega έχουν ίδια διάρκεια με τα κόκκινα MG και είναι λίγο πιο γρήγορα.
Και νομίζω ότι είναι στην ίδια τιμή, στα 150.
Επίσης, αν φορούσες πριν vega, δε χρειάζεται να αλλάξεις το γρανάζωμα...γιατί με τα MG θα χρειαστείς.
Έχω ένα σετ MG αλλά είναι χρησιμοποιημένα και ίσως καμμένα και δε δουλεύουν. Το συγκεκριμένο σετ που έχω δεν με ικανοποίησε, αλλά και πάλι λέω...ήταν χρησιμοποιημένα άρα δε μπορώ να κρίνω αντικειμενικά.
-
Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Έχω ένα σετ MG αλλά είναι χρησιμοποιημένα και ίσως καμμένα και δε δουλεύουν.Το δεξί πόδι είναι καμμένο και δεν δουλεύει...
Το σετ μια χαρά ήταν...
-
Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:
Έχω ένα σετ MG αλλά είναι χρησιμοποιημένα και ίσως καμμένα και δε δουλεύουν.
Το δεξί πόδι είναι καμμένο και δεν δουλεύει...
Το σετ μια χαρά ήταν...
ΚΑΜΙΑ σχέση το καρτ τη Κυριακή με λιγότερη γόμα και με τελειωμένο πράσινο Vega. 46,11 γύρισα, 8 δέκατα κάτω από το Σάββατο...και πήγαινε κι άλλο κάτω αν δεν είχα κουραστεί. Τώρα το πληρώνω βεβαίως...γιατί απλά πονάω παντού
Τόση διαφορά έχουν οι δύο γόμες?
-
Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Έχω ένα σετ MG αλλά είναι χρησιμοποιημένα και ίσως καμμένα και δε δουλεύουν.
Το δεξί πόδι είναι καμμένο και δεν δουλεύει...
Το σετ μια χαρά ήταν...
ΚΑΜΙΑ σχέση το καρτ τη Κυριακή με λιγότερη γόμα και με τελειωμένο πράσινο Vega. 46,11 γύρισα, 8 δέκατα κάτω από το Σάββατο...και πήγαινε κι άλλο κάτω αν δεν είχα κουραστεί. Τώρα το πληρώνω βεβαίως...γιατί απλά πονάω παντού
Τόση διαφορά έχουν οι δύο γόμες?
Άλλο το ένα, άλλο το άλλο. Εγώ σου έγραψα ότι το σετ MG που έχεις είναι μια χαρά.
-
Καλησπερα σε ολους.
ειμαι νεος στο forum και ηθελα μερικες πληροφοριες σχετικα με το πωσ μπορω να συμμετασχω σε αγωνες καρτ.Ειμαι 17 χρονων καταρχιν.Αγωνιστικα καρτ δεν εχω οδηγησει ποτε γιατι δεν εχω καποιον γνωστο ή κατι τετοιο για να εχω την ευκαιρια,μονο σε ενοικιαζομενα κ εκει ειμαι αρκετα ανταγωνιστικος αποτι μουχουν πει αν και ξερω οτι δεν εχουν καμια σχεση τα αγωνιστικα με τα ανοικιαζομενα.Και βασικα το κανω γιατι τρελενομαι για ταχυτητα και ειδικα για αυτοκινητα.Θα ηθελα λοιπον πληροφοριες για το:
-ποσο κοστιζει ενα καρτ σχετικα καλησ αποδοσησ,γιατι βλεπω τιιμεσ απο 500 μεχρι κε 4000 σε μεταχειρισμενα παντα.
-πως γινεται να μπω στο τρυπακι των αγωνων?χρειαζεται καμια αδεια ή κατι τετοιο δηλαδη?
-ποσο κοστιζει πανω κατω ολος ο εξοπλισμος (στολη,κρανος,γαντια κ.λ.π)
-που θα γινεται η συντηρηση του καρτ,απο ποιον και ποσο κοστιζει μια απλη συντηρηση χωρισ ναχει χαλασει κατι δηλαδη?
-και γενικα ποσα εξοδα εχει τον μηνα το σπορ?(για να δω και αν με παιρνει να αρχισω ενα τετοιο σπορΑυτα μουρχονται τωρα και οποιος μπορει ας βοηθησει!
-
Ο χρήστης lee22leo έγραψε:
Καλησπερα σε ολους.
ειμαι νεος στο forum και ηθελα μερικες πληροφοριες σχετικα με το πωσ μπορω να συμμετασχω σε αγωνες καρτ.Ειμαι 17 χρονων καταρχιν.Αγωνιστικα καρτ δεν εχω οδηγησει ποτε γιατι δεν εχω καποιον γνωστο ή κατι τετοιο για να εχω την ευκαιρια,μονο σε ενοικιαζομενα κ εκει ειμαι αρκετα ανταγωνιστικος αποτι μουχουν πει αν και ξερω οτι δεν εχουν καμια σχεση τα αγωνιστικα με τα ανοικιαζομενα.Και βασικα το κανω γιατι τρελενομαι για ταχυτητα και ειδικα για αυτοκινητα.Από πού να ξεκινήσω δε ξέρω.
Τα νοικιάρικα καρτ δεν έχουν καμία σχέση με τα αγωνιστικά.
Πιστεύω ότι βιάζεσαι πολύ.
Πρώτα πάρε ένα μεταχειρισμένο αγωνιστικό καρτ και ΜΑΘΕ να κάνεις καρτ και μετά σκέφτεσαι για αγώνες. Πρέπει να γράψεις ΠΟΛΛΑ χιλιόμετρα και ώρες πίσω το τιμόνι ενός αγωνιστικού καρτ για να μπορείς να τρέξεις σε αγώνες.
Η ηλικία σου είναι εντάξει πάντως.
Η ταχύτητα όμως χρειάζεται ΣΥΝΕΣΗ. Δεν είναι το καβαλάμε, πατάμε το γκάζι και πάμε.
Θέλει ώρες, προσοχή, σύνεση, όρεξη και χρήμα εφόσον το βλέπεις αγωνιστικά.
Άλλο δηλαδή το χόμπι και άλλο το αγωνιστικό.
Θα ηθελα λοιπον πληροφοριες για το:
-ποσο κοστιζει ενα καρτ σχετικα καλησ αποδοσησ,γιατι βλεπω τιιμεσ απο 500 μεχρι κε 4000 σε μεταχειρισμενα παντα.
-πως γινεται να μπω στο τρυπακι των αγωνων?χρειαζεται καμια αδεια ή κατι τετοιο δηλαδη?
-ποσο κοστιζει πανω κατω ολος ο εξοπλισμος (στολη,κρανος,γαντια κ.λ.π)
-που θα γινεται η συντηρηση του καρτ,απο ποιον και ποσο κοστιζει μια απλη συντηρηση χωρισ ναχει χαλασει κατι δηλαδη?
-και γενικα ποσα εξοδα εχει τον μηνα το σπορ?(για να δω και αν με παιρνει να αρχισω ενα τετοιο σπορΑυτα μουρχονται τωρα και οποιος μπορει ας βοηθησει!
Εφόσον όμως σκέφτεσαι να το δεις αγωνιστικά, πρέπει να πάρεις εξ’αρχής ένα ΚΑΛΟ και φρέσκο καρτ.
Με 500 δεν αγοράζεις ούτε παπί…πόσο μάλλον αγωνιστικό καρτ.
Οπότε για το σκοπό που το θέλεις εσύ, υπολόγισε ότι θα χρειαστείς περί τα 3.500-4.000 για ένα καλό και φρέσκο καρτ συν τον εξοπλισμό σου.
Πάλι, εφόσον θα το δεις αγωνιστικά, θα πας σε καλό κράνος (550 ευρώ), στολή υπολόγισε ένα 200άρι και άλλο ένα 100άρι για τα υπόλοιπα.
Για να κατέβεις σε αγώνες, χρειάζεσαι προπόνηση από κάποιον αντιπρόσωπο ο οποίος θα φροντίζει να στο φυλάσσει, συντηρεί και κυρίως να σε προπονεί. Για τη προπόνηση, την αμοιβή του μηχανικού, φύλαξη και βενζινόλαδα υπολόγισε ότι θες ένα 100άρι τη κάθε φορά συν τη πίστα που είναι 25-35 ευρώ, ανάλογα αν έχει ή όχι αγώνες. Μετά συν λάστιχα (150 ευρώ το σετ, λογικά θα χρησιμοποιείς τουλάχιστον ένα σετ ανά 1-2 μήνες), ζημιές και φθορές.
Γενικώς το κόστος είναι ακριβό για να κατέβεις σε αγώνες.
Προτείνω να το ξεκινήσεις σαν χόμπι στην αρχή και αν δεις μετά ότι σε παίρνει, το κοιτάς και αγωνιστικά. Πριν κάμποσες σελίδες έχω κάνει μια ανάλυση στον Chemic για το συνολικό κόστος για κάποιο χομπίστα.
Ό,τι κι αν αποφασίσεις, μίλα πρώτα με τους γονείς σου για το κατά πόσο δέχονται να σε στηρίξουν κυρίως οικονομικά.
-
Ο χρήστης chemic έγραψε:
σχεδόν καλά ήταν κ εχθες.
στους 4 πρώτους γύρους ένοιωθα το καρτ να θέλει συνέχεια διορθώσεις κ να μην πατάει καθόλου καλά. Στο τέταρτο γύρο μου βγήκε κ η αλυσίδα κ έμεινα. Λερωμα χεριών για να μπει η αλυσίδα κ επιστροφη στα πιτς.
Το πίσω γρανάζι είχε μετατοπιστεί προς τα έξω οπότε βγήκε κ η αλυσίδα. Εκεί ξεκίνησε κανάς δύωρος γολγοθάς μες στο ντάλα ήλιο, να κοπεί η αλυσίδα που είχε γίνει XL, να ξαναμπεί αφού αλλάξει θέση το μπρατσάκι του καθίσματος που ενοχλούσε δεν άφηνε το κινητήρα να έρθει πίσω κ να ρυθμιστεί ξανά. Ευτυχώς που βοηθησε κ ο Νικος με το Θοδωρή (ευχαριστώ παιδιά). Στο δέσιμο μου έσπασε κ μια βίδα κ ευτυχώς που δεν έμεινε μέσα στο σπείρωμα
Εκεί λύθηκε κ ο γρίφος γιατί το καρτ πήγαινε αλλαντάλων. Το πίσω δεξί λάστιχο ήταν πίτα. Φούσκωμα κ μέτρηση σωστής πίεσης κ βουρ να βγάλει τα λεφτά του το 25αρι που δώσαμε στη πίστα.
Είχα φέρει κ κάτι επικαλαμίδες από το κικ μπόξινγκ για να μη χτυπάω τα δεξιά πλευρά μου στο κάθισμα. Κάναν καταπληκτική δουλειά πρέπει να πω. Τώρα πονάνε όλα τα πλευρά της αριστερής μου μεριάς Όχι πολύ όμως. Αν δεν πολυαναπνέω, δεν σηκώνομαι από καρέκλα ή δεν μεταφέρω βάρος μεγαλύτερο των 10 σελίδων Α4 είμαι οκ .
Χωρίς γιλέκο ΔΕΝ ξανακάνω. Αφήνω στις ευθείες για να μη κάψω το μοτέρ, αφήνω κ στις στροφές για να μη πονάω, έχω το άγχος να μη φύγει κ καμιά επικαλαμίδα κ καρφωθεί στον αποπίσω. Ε, στο τέλος θα με βάζουν με τα νοικιάρικα
Την άλλη κυριακή δεν θα κατέβω αναγκαστικά αφού θα είμαι εκτός αθηνών, κ ήδη μου λείπειΟ πιο ΓΙΟΥΡΓΙΑ καρτονεος που εχω δει, ο φιλος μου ο (Chemic)Παναγιωτης, και αυτο ειναι καλο !!!
Δεν εχει φοβο !!! λογο ηλικιας(γιατι για το καρτ τα εχει τα καλοκαιρακια του) το λεω αυτο και ελπιζω οταν ερθει η στιγμη και αγορασει το πρωτο οικοπεδο να μην φοβηθει και να συνεχισει το ιδιο. Ολα τα αλλα θα ερθουν μονα τους φιλε Πανο, μην κανεις το λαθος που κανουν οι πιο πολλοι και στο πρωτο τριμηνο τους γινεται εμμονη το ρολοι, εσυ βαλε το οργανο με πρωταρχικο σκοπο την θερμοκρασια του μοτερ, και της στροφες.
Eδω στην Κ1 με το ποδι στο πατωμα. -
.
-
Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Καλησπερα σε ολους.
ειμαι νεος στο forum και ηθελα μερικες πληροφοριες σχετικα με το πωσ μπορω να συμμετασχω σε αγωνες καρτ.Ειμαι 17 χρονων καταρχιν.Αγωνιστικα καρτ δεν εχω οδηγησει ποτε γιατι δεν εχω καποιον γνωστο ή κατι τετοιο για να εχω την ευκαιρια,μονο σε ενοικιαζομενα κ εκει ειμαι αρκετα ανταγωνιστικος αποτι μουχουν πει αν και ξερω οτι δεν εχουν καμια σχεση τα αγωνιστικα με τα ανοικιαζομενα.Και βασικα το κανω γιατι τρελενομαι για ταχυτητα και ειδικα για αυτοκινητα.Από πού να ξεκινήσω δε ξέρω.
Τα νοικιάρικα καρτ δεν έχουν καμία σχέση με τα αγωνιστικά.
Πιστεύω ότι βιάζεσαι πολύ.
Πρώτα πάρε ένα μεταχειρισμένο αγωνιστικό καρτ και ΜΑΘΕ να κάνεις καρτ και μετά σκέφτεσαι για αγώνες. Πρέπει να γράψεις ΠΟΛΛΑ χιλιόμετρα και ώρες πίσω το τιμόνι ενός αγωνιστικού καρτ για να μπορείς να τρέξεις σε αγώνες.
Η ηλικία σου είναι εντάξει πάντως.
Η ταχύτητα όμως χρειάζεται ΣΥΝΕΣΗ. Δεν είναι το καβαλάμε, πατάμε το γκάζι και πάμε.
Θέλει ώρες, προσοχή, σύνεση, όρεξη και χρήμα εφόσον το βλέπεις αγωνιστικά.
Άλλο δηλαδή το χόμπι και άλλο το αγωνιστικό.
Θα ηθελα λοιπον πληροφοριες για το:
-ποσο κοστιζει ενα καρτ σχετικα καλησ αποδοσησ,γιατι βλεπω τιιμεσ απο 500 μεχρι κε 4000 σε μεταχειρισμενα παντα.
-πως γινεται να μπω στο τρυπακι των αγωνων?χρειαζεται καμια αδεια ή κατι τετοιο δηλαδη?
-ποσο κοστιζει πανω κατω ολος ο εξοπλισμος (στολη,κρανος,γαντια κ.λ.π)
-που θα γινεται η συντηρηση του καρτ,απο ποιον και ποσο κοστιζει μια απλη συντηρηση χωρισ ναχει χαλασει κατι δηλαδη?
-και γενικα ποσα εξοδα εχει τον μηνα το σπορ?(για να δω και αν με παιρνει να αρχισω ενα τετοιο σπορΑυτα μουρχονται τωρα και οποιος μπορει ας βοηθησει!
Εφόσον όμως σκέφτεσαι να το δεις αγωνιστικά, πρέπει να πάρεις εξ’αρχής ένα ΚΑΛΟ και φρέσκο καρτ.
Με 500 δεν αγοράζεις ούτε παπί…πόσο μάλλον αγωνιστικό καρτ.
Οπότε για το σκοπό που το θέλεις εσύ, υπολόγισε ότι θα χρειαστείς περί τα 3.500-4.000 για ένα καλό και φρέσκο καρτ συν τον εξοπλισμό σου.
Πάλι, εφόσον θα το δεις αγωνιστικά, θα πας σε καλό κράνος (550 ευρώ), στολή υπολόγισε ένα 200άρι και άλλο ένα 100άρι για τα υπόλοιπα.
Για να κατέβεις σε αγώνες, χρειάζεσαι προπόνηση από κάποιον αντιπρόσωπο ο οποίος θα φροντίζει να στο φυλάσσει, συντηρεί και κυρίως να σε προπονεί. Για τη προπόνηση, την αμοιβή του μηχανικού, φύλαξη και βενζινόλαδα υπολόγισε ότι θες ένα 100άρι τη κάθε φορά συν τη πίστα που είναι 25-35 ευρώ, ανάλογα αν έχει ή όχι αγώνες. Μετά συν λάστιχα (150 ευρώ το σετ, λογικά θα χρησιμοποιείς τουλάχιστον ένα σετ ανά 1-2 μήνες), ζημιές και φθορές.
Γενικώς το κόστος είναι ακριβό για να κατέβεις σε αγώνες.
Προτείνω να το ξεκινήσεις σαν χόμπι στην αρχή και αν δεις μετά ότι σε παίρνει, το κοιτάς και αγωνιστικά. Πριν κάμποσες σελίδες έχω κάνει μια ανάλυση στον Chemic για το συνολικό κόστος για κάποιο χομπίστα.
Ό,τι κι αν αποφασίσεις, μίλα πρώτα με τους γονείς σου για το κατά πόσο δέχονται να σε στηρίξουν κυρίως οικονομικά.
3500-4000 ε?..τελικα λεω να το αρχισω σαν χομπι αρχικα!χαχα
σοβαρα τωρα,το υπολογιζα λιγο πιο φθηνο το καρτ,γυρω στα 1500 ας πουμε.πιστυα δηλαδη οτι αυτα που κανουν 4000 κ 5000 τα εχουν αυτοι που πανε στα παγκοσμια πρωταθληματα και τετοια.ηθελα και πιο μικρος να αρχισω καρτ (επιρεασμενος απο f1παντα ) αλλα και τοτε εμεινε σαν ιδιεα λογο κοστους.
μπορεις να μου βρεις σε ποια σελιδα ειναι η αναλυση που ειχες κανει για την ασχολια σαν χομπυ?γιατι δεν το βρισκω
-
φίλε μου αυτή είναι η απάντηση/ ανάλυση που μου είχε κάνει ο Νίκος. Πολύ κατατοπιστική κ αναλυτική. Εγώ διαβάζοντας αυτή αλλά κ με τη βοήθεια του tuners αποφάσισα να ασχοληθώ.
Από κόστη έχουμε και λέμε:
Πίστα - ΣΚ 25€, Καθημερινές 20€ (χρήση όλη μέρα)
Φύλαξη - 30€ το μήνα (καρτόδρομο)
Βενζίνες - χοντρικά υπολόγισε να σου κάψει 7-8 λίτρα τη μέρα. Άρα πες πάνω κάτω 13€ τη φορά
Λάδια - με ένα μέσο όρο 3% στη μίξη, τα 8λτ που θα καταναλώσεις θα σου κάψει 240ml και κοστίζει 15€/λτ περίπου...άρα υπολόγισε περίπου άλλα 4 ευρώ τη φορά.
Λάστιχα - 160 ευρώ η 4άδα, στην αρχή πες θα αλλάζεις κάθε 6 μήνες. Άρα χοντρικά 320 ευρώ το χρόνο λάστιχα...δηλαδή αν το αναγάγεις στο μήνα είναι περίπου 26€ επιπλέον.Τις ζημιές δε μπορείς να τις προβλέψεις.
Άρα για δυο προπονήσεις το μήνα που λες θα σου κοστίζει περίπου 130€ το μήνα με λάστιχα, λάδια, βενζίνες, φύλαξη και εισιτήριο πίστας. Ή αλλιώς 65€ τη προπόνηση. Κατά τη προσωπική μου άποψη για αυτό που σου προσφέρει είναι ΤΣΑΜΠΑ.
Τώρα το αν δουλέψει ή όχι...το γλιτώνεις αν πάρεις όσο το δυνατόν πιο καινούριο καρτ (σασί) και μοτέρ.
Οτιδήποτε άλλο θες...εδώ ήμαστε!
edit: ΥΓ. Και κάτι άλλο που θυμήθηκα...τα 130 ευρώ το μήνα είναι σαν να λέμε 9 10λεπτα με νοικιάρικα. ...δηλαδή σαν να πηγαίνεις κάθε ΣΚ και να κάνεις από δύο 10λεπτα! Όπως καταλαβαίνεις δεν υπάρχει σύγκριση και οι συγκινήσεις που προσφέρει το αγωνιστικό είναι 10000000000000000000000000000000 φορές καλύτερες, ανώτερες κλπ.
εγώ αποφάσισα να μη αφήνω το καρτ στη πίστα, οπότε -30 ευρώ/μήνα.
επίσης άλλες πίστες είναι πιο φθηνές, οπότε -10 ευρώ την κάθε προπόνηση
λάστιχα μπορείς να βρίσκεις κ μεταχειρισμένα αν έχεις οικονομικό πρόβλημα
από εκεί κ πέρα, θέλει πολύ καλή έρευνα αγοράς για να πάρεις το καρτακι γιατί κάποιοι βάζουν αγγελίες ό,τι να ναιΠΑΝΤΩΣ ΑΞΙΖΕΙ
-
Ο χρήστης lee22leo έγραψε:
3500-4000 ε?..τελικα λεω να το αρχισω σαν χομπι αρχικα!χαχα
σοβαρα τωρα,το υπολογιζα λιγο πιο φθηνο το καρτ,γυρω στα 1500 ας πουμε.πιστυα δηλαδη οτι αυτα που κανουν 4000 κ 5000 τα εχουν αυτοι που πανε στα παγκοσμια πρωταθληματα και τετοια.Στα παγκόσμια πρωταθλήματα κάνουν τα καρτ 15.000+ ευρώ
...ηθελα και πιο μικρος να αρχισω καρτ (επιρεασμενος απο f1παντα ) αλλα και τοτε εμεινε σαν ιδιεα λογο κοστους.
μπορεις να μου βρεις σε ποια σελιδα ειναι η αναλυση που ειχες κανει για την ασχολια σαν χομπυ?γιατι δεν το βρισκω
Να αρχίσεις, αλλά σαν χόμπι.
Σωστά τα λέει ο Chemic.
-
ετσι πως το θετεις καλο μου ακουγεται
αλλα με ποσα χρηματα βρισκω ενα καρτ οχι αγωνιστικο που να κανει 3500 ουτε και κανα που να θελει service καθε 3 και λιγο,μια λογικη τιμη δηλαδη.ζηταω πολλα?! -
Ο χρήστης lee22leo έγραψε:
ετσι πως το θετεις καλο μου ακουγεται
αλλα με ποσα χρηματα βρισκω ενα καρτ οχι αγωνιστικο που να κανει 3500 ουτε και κανα που να θελει service καθε 3 και λιγο,μια λογικη τιμη δηλαδη.ζηταω πολλα?!Με 2.500-3.000 θα βρεις ένα πολύ καλό καρτ και ίσως λίγο χαμηλότερα στα 2.200-2.300.
KARTING :-)))....... ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ