-
Ο χρήστης gatony έγραψε:
σιγουρα εχει μεγαλυτερα ασφαλιστρα??????
Ναι, αλλά εντελώς ασήμαντες,μιλάμε για 20-40 ευρώ το πολύ το χρόνο
ok my friend
απλα δεν ελεγα για την ασφαλεια αλλα για τα τελη κυκλοφοριας (λαθος δικο μου)....... ο 1,800 ανεβαινει στην επομενη κλιμακα η παραμενει στα ιδια με τον 1,600 αρι...... -
Κι εγω συμφωνω με την αποψη να το 'χτυπησεις'
Εχω ομως ενα προβληματισμο. Εαν το θελεις το αυτοκινητο για μεσα στη πολη ισως να σου ειναι υπεραρκετο το 1600.Σαν αγορα ομως το 1800 ειναι πολυ καλυτερο.
-
Νομίζω ότι 20000+ για astra είναι πολλά. Ανεβαίνεις κατηγορία ή διαλέγεις με μικρή επιπλέον επιβάρυνση Α-class, A3, BMW1 που είναι σε εντελώς άλλο επίπεδο σε ποιότητα συναρμολόγησης, πρεστίζ, μεταπωλητική αξία.
-
Ο χρήστης interland.gr έγραψε:
Νομίζω ότι 20000+ για astra είναι πολλά. Ανεβαίνεις κατηγορία ή διαλέγεις με μικρή επιπλέον επιβάρυνση Α-class, A3, BMW1 που είναι σε εντελώς άλλο επίπεδο σε ποιότητα συναρμολόγησης, πρεστίζ, μεταπωλητική αξία.Και εντελώς άλλο επίπεδο σε κινητήρα (χειρότερο). Αν αξίζει η διαφορά ρώτησε, οχι τι άλλο μπορεί να πάρει δίνοντας αρκετά περισσότερα από 20Κ
-
Ο χρήστης interland.gr έγραψε:
Νομίζω ότι 20000+ για astra είναι πολλά. Ανεβαίνεις κατηγορία ή διαλέγεις με μικρή επιπλέον επιβάρυνση Α-class, A3, BMW1 που είναι σε εντελώς άλλο επίπεδο σε ποιότητα συναρμολόγησης, πρεστίζ, μεταπωλητική αξία.δεν νομιζω οτι αξιζει αυτο αδερφε.......... μην ξεχνας μετα ανεβαινουν και τα λειτουργικα εξοδα......
-
Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
Νομίζω ότι 20000+ για astra είναι πολλά. Ανεβαίνεις κατηγορία ή διαλέγεις με μικρή επιπλέον επιβάρυνση Α-class, A3, BMW1 που είναι σε εντελώς άλλο επίπεδο σε ποιότητα συναρμολόγησης, πρεστίζ, μεταπωλητική αξία.
δεν νομιζω οτι αξιζει αυτο αδερφε.......... μην ξεχνας μετα ανεβαινουν και τα λειτουργικα εξοδα......
To service το πληρωνεις μια φορα κάθε 20000 με 30000 χλμ. Λειτουργικά έξοδα έχει περισσότερα ενα αυτοκίνητο με 1800 και σε τελη και σε ασφαλεια και σε βενζινη.
-
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Νομίζω ότι 20000+ για astra είναι πολλά. Ανεβαίνεις κατηγορία ή διαλέγεις με μικρή επιπλέον επιβάρυνση Α-class, A3, BMW1 που είναι σε εντελώς άλλο επίπεδο σε ποιότητα συναρμολόγησης, πρεστίζ, μεταπωλητική αξία.
Και εντελώς άλλο επίπεδο σε κινητήρα (χειρότερο). Αν αξίζει η διαφορά ρώτησε, οχι τι άλλο μπορεί να πάρει δίνοντας αρκετά περισσότερα από 20Κ
Οι 10 ιπποι ειναι πολλοι λιγοι για να γυρουν την ζυγαρια προς το αστρα. Ασε που ελάχιστες φορές θα τους χρειαστει στην πόλη που το θέλει ο ανθρωπος. Αν το ήθελε εκτός χαλαρά στο mazda 6 1.8
-
Ο χρήστης interland.gr έγραψε:
Νομίζω ότι 20000+ για astra είναι πολλά. Ανεβαίνεις κατηγορία ή διαλέγεις με μικρή επιπλέον επιβάρυνση Α-class, A3, BMW1 που είναι σε εντελώς άλλο επίπεδο σε ποιότητα συναρμολόγησης, πρεστίζ, μεταπωλητική αξία.
Και εντελώς άλλο επίπεδο σε κινητήρα (χειρότερο). Αν αξίζει η διαφορά ρώτησε, οχι τι άλλο μπορεί να πάρει δίνοντας αρκετά περισσότερα από 20Κ
Οι 10 ιπποι ειναι πολλοι λιγοι για να γυρουν την ζυγαρια προς το αστρα. Ασε που ελάχιστες φορές θα τους χρειαστει στην πόλη που το θέλει ο ανθρωπος. Αν το ήθελε εκτός χαλαρά στο mazda 6 1.8
Τα παραπάνω αυτοκίνητα που αναφέρεις κοστίζουν περίπου 24.000 τιμή που απέχει πολύ από το 20.000 και κάτι. Δεν νομίζω ότι μπαίνουν στο ίδιο καλάθι με το astra.
Επίσης πρέπει να προσέξεις κάτι που οι προηγούμενοι δεν ανέφεραν. Η opel έχει αλλάξει και αναβαθμίσει όλους τους κινητήρες της από 1000-1600 κ.εκ., στην ιπποδύναμη(κάποιους) αλλά κυρίως στην κατανάλωση εισάγοντας τους κινητήρες Twinport. O 1800 είναι πιο παλιάς τεχνολογίας Ecotec και αντί για καδένα που έχει ο 1600 έχει ιμάντα τον οποίο αλλάζεις κάθε 50.000 χλμ περίπου. Η περίοδοι στο service λογικά να μην είναι οι ίδιοι με τους Twinport επίσης. Στο astra G που έχω το service γίνεται κάθε 30.000 χλμ ή ένα χρόνο με ενδιάμεση αλλάγή λαδιών στα 15000 χλμ τουλάχιστον. Το νέο Corsa με Twinport 1.2 κινητήρα έχει service καθε 30.000 χλμ ή 2 χρόνια χωρίς ενδιάμεσες αλλάγές λαδιών.
Τα συμπεράσματα δικά σας.... -
Ο χρήστης Everville έγραψε:
Νομίζω ότι 20000+ για astra είναι πολλά. Ανεβαίνεις κατηγορία ή διαλέγεις με μικρή επιπλέον επιβάρυνση Α-class, A3, BMW1 που είναι σε εντελώς άλλο επίπεδο σε ποιότητα συναρμολόγησης, πρεστίζ, μεταπωλητική αξία.
Και εντελώς άλλο επίπεδο σε κινητήρα (χειρότερο). Αν αξίζει η διαφορά ρώτησε, οχι τι άλλο μπορεί να πάρει δίνοντας αρκετά περισσότερα από 20Κ
Οι 10 ιπποι ειναι πολλοι λιγοι για να γυρουν την ζυγαρια προς το αστρα. Ασε που ελάχιστες φορές θα τους χρειαστει στην πόλη που το θέλει ο ανθρωπος. Αν το ήθελε εκτός χαλαρά στο mazda 6 1.8
Τα παραπάνω αυτοκίνητα που αναφέρεις κοστίζουν περίπου 24.000 τιμή που απέχει πολύ από το 20.000 και κάτι. Δεν νομίζω ότι μπαίνουν στο ίδιο καλάθι με το astra.
Επίσης πρέπει να προσέξεις κάτι που οι προηγούμενοι δεν ανέφεραν. Η opel έχει αλλάξει και αναβαθμίσει όλους τους κινητήρες της από 1000-1600 κ.εκ., στην ιπποδύναμη(κάποιους) αλλά κυρίως στην κατανάλωση εισάγοντας τους κινητήρες Twinport. O 1800 είναι πιο παλιάς τεχνολογίας Ecotec και αντί για καδένα που έχει ο 1600 έχει ιμάντα τον οποίο αλλάζεις κάθε 50.000 χλμ περίπου. Η περίοδοι στο service λογικά να μην είναι οι ίδιοι με τους Twinport επίσης. Στο astra G που έχω το service γίνεται κάθε 30.000 χλμ ή ένα χρόνο με ενδιάμεση αλλάγή λαδιών στα 15000 χλμ τουλάχιστον. Το νέο Corsa με Twinport 1.2 κινητήρα έχει service καθε 30.000 χλμ ή 2 χρόνια χωρίς ενδιάμεσες αλλάγές λαδιών.
Τα συμπεράσματα δικά σας....A class 150 20000
BMW1 23000
Audi A3 23000Κατα την γνωμη μου αξίζουν τα παραπανω ευρω με το ... παραπανω
-
Αλλά δεν είναι 1800. Και τι εξοπλισμό έχουν;
-
Ο χρήστης interland.gr έγραψε:
A class 150 20000
BMW1 23000
Audi A3 23000Κατα την γνωμη μου αξίζουν τα παραπανω ευρω με το ... παραπανω
Διαστάσεις των παραπάνω
3838χ1764χ1593
4227χ1751χ1430
4203χ1765χ1421Προσέξτε τα ύψη και το μήκος των παραπάνω οχημάτων και θα καταλάβετε ότι στο αμάξωμα δεν μπορούμε να τα βάλουμε στο ίδιο τσουβάλι, τώρα αν αξίζει να δώσεις 4500 Ευρώ για να πάρεις τα δύο τελευταία σε σχέση με το πλούσιο Astra 1.6 τι να πω!
-
Ο χρήστης TGD έγραψε:
Αλλά δεν είναι 1800. Και τι εξοπλισμό έχουν;Με αυτή τι λογική ας πάρει και elantra στα 2000 κυβικά, με εξοπλισμό και την γυναίκα του μαντρά με τα ιδια λεφτά.
Αυτοκίνητο θα αγοράσει ο άνθρωπος και αυτοκίνητο δεν είναι μόνο τα κυβικά!
-
Ο χρήστης interland.gr έγραψε:
Αλλά δεν είναι 1800. Και τι εξοπλισμό έχουν;
Με αυτή τι λογική ας πάρει και elantra στα 2000 κυβικά, με εξοπλισμό και την γυναίκα του μαντρά με τα ιδια λεφτά.
Αυτοκίνητο θα αγοράσει ο άνθρωπος και αυτοκίνητο δεν είναι μόνο τα κυβικά!
Πράγματι θέλει να αγοράσει ένα αυτοκίνητο και σκέφτεται τον κινητήρα του, με την παραπάνω ροπή, την ιπποδύναμη και τις αν/χες καταναλώσεις.
Βασικό ρόλο σε ένα αυτοκίνητο παίζει και ο κινητήρας, οπότε αυτό δεν σημαίνει ότι αν θέλει να πάει σε μεγαλύτερο κυβισμό θα πρέπει να διαλέξει μια μάρκα κύρους χωρίς τα πλεονεκτήματα που δίνει αυτός ο κινητήρας.
Αν ήταν έτσι όλοι όσοι θέλαν ένα πιο δυνατό και ροπάτο κινητήρα θα έπρεπε να πάνε στις μάρκες που ανέφερες αφού έχουν τα λεφτά....
Δεν μπορώ να καταλάβω το συλλογισμό σου ! -
Ο χρήστης Everville έγραψε:
Αλλά δεν είναι 1800. Και τι εξοπλισμό έχουν;
Με αυτή τι λογική ας πάρει και elantra στα 2000 κυβικά, με εξοπλισμό και την γυναίκα του μαντρά με τα ιδια λεφτά.
Αυτοκίνητο θα αγοράσει ο άνθρωπος και αυτοκίνητο δεν είναι μόνο τα κυβικά!
Πράγματι θέλει να αγοράσει ένα αυτοκίνητο και σκέφτεται τον κινητήρα του, με την παραπάνω ροπή, την ιπποδύναμη και τις αν/χες καταναλώσεις.
Βασικό ρόλο σε ένα αυτοκίνητο παίζει και ο κινητήρας, οπότε αυτό δεν σημαίνει ότι αν θέλει να πάει σε μεγαλύτερο κυβισμό θα πρέπει να διαλέξει μια μάρκα κύρους χωρίς τα πλεονεκτήματα που δίνει αυτός ο κινητήρας.
Αν ήταν έτσι όλοι όσοι θέλαν ένα πιο δυνατό και ροπάτο κινητήρα θα έπρεπε να πάνε στις μάρκες που ανέφερες αφού έχουν τα λεφτά....
Δεν μπορώ να καταλάβω το συλλογισμό σου !Ξέφυγε λίγο απο το σύνδρομο με τις 'μάρκες κύρους' που είναι ένας απο τους λόγους που ανέφερα και δες και τους άλλους. Τότε ισως τον καταλάβεις.
Τα παραπάνω κιβυκά και ροπές είναι ανευ ουσίας για την χρήση που το ζητάει ο άνθρωπος και σε αυτό απαντάω.
Καλό το αστρα αλλά καλύτερα τα άλλα τρία
Μικρομεσαίο με 1.8 είναι ανευ ουσίας και αυτό το δείχνουν οι πωλήσεις τους. Να μου έλεγε πάω στα 2000 με τους 200, εντάξει αλλά ο 1.8 δεν είναι σωστή επιλογή κατά την γνώμη μου.
-
Ο χρήστης interland.gr έγραψε:
Αλλά δεν είναι 1800. Και τι εξοπλισμό έχουν;
Με αυτή τι λογική ας πάρει και elantra στα 2000 κυβικά, με εξοπλισμό και την γυναίκα του μαντρά με τα ιδια λεφτά.
Αυτοκίνητο θα αγοράσει ο άνθρωπος και αυτοκίνητο δεν είναι μόνο τα κυβικά!
Πράγματι θέλει να αγοράσει ένα αυτοκίνητο και σκέφτεται τον κινητήρα του, με την παραπάνω ροπή, την ιπποδύναμη και τις αν/χες καταναλώσεις.
Βασικό ρόλο σε ένα αυτοκίνητο παίζει και ο κινητήρας, οπότε αυτό δεν σημαίνει ότι αν θέλει να πάει σε μεγαλύτερο κυβισμό θα πρέπει να διαλέξει μια μάρκα κύρους χωρίς τα πλεονεκτήματα που δίνει αυτός ο κινητήρας.
Αν ήταν έτσι όλοι όσοι θέλαν ένα πιο δυνατό και ροπάτο κινητήρα θα έπρεπε να πάνε στις μάρκες που ανέφερες αφού έχουν τα λεφτά....
Δεν μπορώ να καταλάβω το συλλογισμό σου !Ξέφυγε λίγο απο το σύνδρομο με τις 'μάρκες κύρους' που είναι ένας απο τους λόγους που ανέφερα και δες και τους άλλους. Τότε ισως τον καταλάβεις.
Τα παραπάνω κιβυκά και ροπές είναι ανευ ουσίας για την χρήση που το ζητάει ο άνθρωπος και σε αυτό απαντάω.
Καλό το αστρα αλλά καλύτερα τα άλλα τρία
Μικρομεσαίο με 1.8 είναι ανευ ουσίας και αυτό το δείχνουν οι πωλήσεις τους. Να μου έλεγε πάω στα 2000 με τους 200, εντάξει αλλά ο 1.8 δεν είναι σωστή επιλογή κατά την γνώμη μου.
Ποτέ δεν είπα ότι ο 1800 είναι καλή επιλογή και από το post μου παραπάνω αυτό νομίζω είναι φανερό. Αλλά επειδή έχει τα λεφτά ή μπορεί να τα βρει, τοτε να πάει για BMW,Mercedes Audi εξακολουθώ να μην το καταλαβαίνω.
1ον Όλα τα παραπάνω είναι ακριβότερα του Astra κατά 4500 Ευρώ (εκτός της mercedes που είναι άλλη κατηγορία)
2ον Το service τουλάχιστον στο audi που ξέρω γίνεται κάθε 30.000 χλμ με αλλαγή λαδιών στα 15.000 χλμ με αν/χο κόστος 300 και 200 Ευρώ σύμφωνα με τα λεγόμενα των dealers!
3ον Τη μεταπωλητική αξία την καθορίζει το ποσοστό μείωσης ανάλογα με την παλαιότητα, στην οποία αν κοιτάξεις στους πίνακες μεταχειρισμένων θα δεις ότι είναι περίπου το ίδιο ποσοστό. Όσον αφορά την ευκολία μεταπώλησης το Astra είναι ένα αυτοκίνητο το οποίο φεύγει πολύ εύκολα σύμφωνα με τον ειδικό τύπο.
Έτσι μου μένει μόνο ότι είναι αυτοκίνητα κύρους και προφανώς πιο πολυτελή με αρκετά ανεβασμένο κόστος, σημειώνοντας ότι τίποτα από αυτά δεν ζήτησε ο ενδιαφερόμενος
Λοιπόν κατά τη γνώμη σου εξακολουθείς να βρίσκεις λογική στην παραπάνω σου πρόταση ; -
Ο χρήστης Everville έγραψε:
O 1800 είναι πιο παλιάς τεχνολογίας Ecotec και αντί για καδένα που έχει ο 1600 έχει ιμάντα τον οποίο αλλάζεις κάθε 50.000 χλμ περίπου.Καλό αυτό, δεν το ήξερα. Η καδένα όμως δεν θέλει αλλαγή ποτέ; Μήπως έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, αλλά η αντικατάστασή (εφόσον απαιτηθεί) κοστίζει πολύ περισσότερο;
-
Ο χρήστης manosk έγραψε:
O 1800 είναι πιο παλιάς τεχνολογίας Ecotec και αντί για καδένα που έχει ο 1600 έχει ιμάντα τον οποίο αλλάζεις κάθε 50.000 χλμ περίπου.
Καλό αυτό, δεν το ήξερα. Η καδένα όμως δεν θέλει αλλαγή ποτέ; Μήπως έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, αλλά η αντικατάστασή (εφόσον απαιτηθεί) κοστίζει πολύ περισσότερο;
Δεν αλλάζει η καδένα, αλλά το αν σπάει, μάλλον όλα σπάνε. Δεν έχει πάντως ημερομηνία λήξης όπως ο ιμάντας.
-
**Φίλοι θέλω να ευχαριστήσω όλους για τις απαντήσεις σας.Το θέμα όμως τραβάει περίεργα. Δεν θέλω να γίνει μονόλογος για το αν το Astra 1.8 (ή 1.6) έχει πρεστίζ ή όχι..Προσωπικά δεν μου άρεσε και το δύκτιο των μαγαζιών με τους πωλητές της Opel μιά που (όχι όλοι βέβαια) το επαιζαν πολύ απασχολημένοι για να σε ακούσουν και να συζητήσουν με φιλικό τρόπο το τι θέλεις. Θέλω να πώ ότι και η opel πήρε πολύ θάρος από τις πωλήσεις του Astra
Τέλος πάντων, το 1.8 δεν έχει μεγαλύτερα ασφάλιστρα ή τέλη από το 1.6. Τώρα για την πόλη νομίζω ότι πράγματι εάν το αυτοκίνητο ήταν 1100 κιλά τα 1.6 κυβικά θα ήταν ιδανικά . Ελα όμων που είναι κοντά 1300. Το σκέφτομαι ακόμη.. !
** -
Άμα δεν γουστάρεις, φύγε όσο είναι καιρός. Ή ψάξε να βρεις καλή αντιπροσωπεία - πράγμα που δεν εξαρτάται τόσο από τον πωλητή όσο από τη συμπεριφορά των μηχανικών.
Εγώ βρήκα μια κακή και μια (κατά τα έως τώρα φαινόμενα) καλή αντιπροσωπεία της opel. Κάτι είχα γράψει σχετικά στο Opel Forum. http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.p ... &start=315 (προς το τέλος της σελίδας). -
Ο χρήστης Everville έγραψε:
Αλλά δεν είναι 1800. Και τι εξοπλισμό έχουν;
Με αυτή τι λογική ας πάρει και elantra στα 2000 κυβικά, με εξοπλισμό και την γυναίκα του μαντρά με τα ιδια λεφτά.
Αυτοκίνητο θα αγοράσει ο άνθρωπος και αυτοκίνητο δεν είναι μόνο τα κυβικά!
Πράγματι θέλει να αγοράσει ένα αυτοκίνητο και σκέφτεται τον κινητήρα του, με την παραπάνω ροπή, την ιπποδύναμη και τις αν/χες καταναλώσεις.
Βασικό ρόλο σε ένα αυτοκίνητο παίζει και ο κινητήρας, οπότε αυτό δεν σημαίνει ότι αν θέλει να πάει σε μεγαλύτερο κυβισμό θα πρέπει να διαλέξει μια μάρκα κύρους χωρίς τα πλεονεκτήματα που δίνει αυτός ο κινητήρας.
Αν ήταν έτσι όλοι όσοι θέλαν ένα πιο δυνατό και ροπάτο κινητήρα θα έπρεπε να πάνε στις μάρκες που ανέφερες αφού έχουν τα λεφτά....
Δεν μπορώ να καταλάβω το συλλογισμό σου !Ξέφυγε λίγο απο το σύνδρομο με τις 'μάρκες κύρους' που είναι ένας απο τους λόγους που ανέφερα και δες και τους άλλους. Τότε ισως τον καταλάβεις.
Τα παραπάνω κιβυκά και ροπές είναι ανευ ουσίας για την χρήση που το ζητάει ο άνθρωπος και σε αυτό απαντάω.
Καλό το αστρα αλλά καλύτερα τα άλλα τρία
Μικρομεσαίο με 1.8 είναι ανευ ουσίας και αυτό το δείχνουν οι πωλήσεις τους. Να μου έλεγε πάω στα 2000 με τους 200, εντάξει αλλά ο 1.8 δεν είναι σωστή επιλογή κατά την γνώμη μου.
Ποτέ δεν είπα ότι ο 1800 είναι καλή επιλογή και από το post μου παραπάνω αυτό νομίζω είναι φανερό. Αλλά επειδή έχει τα λεφτά ή μπορεί να τα βρει, τοτε να πάει για BMW,Mercedes Audi εξακολουθώ να μην το καταλαβαίνω.
1ον Όλα τα παραπάνω είναι ακριβότερα του Astra κατά 4500 Ευρώ (εκτός της mercedes που είναι άλλη κατηγορία)
2ον Το service τουλάχιστον στο audi που ξέρω γίνεται κάθε 30.000 χλμ με αλλαγή λαδιών στα 15.000 χλμ με αν/χο κόστος 300 και 200 Ευρώ σύμφωνα με τα λεγόμενα των dealers!
3ον Τη μεταπωλητική αξία την καθορίζει το ποσοστό μείωσης ανάλογα με την παλαιότητα, στην οποία αν κοιτάξεις στους πίνακες μεταχειρισμένων θα δεις ότι είναι περίπου το ίδιο ποσοστό. Όσον αφορά την ευκολία μεταπώλησης το Astra είναι ένα αυτοκίνητο το οποίο φεύγει πολύ εύκολα σύμφωνα με τον ειδικό τύπο.
Έτσι μου μένει μόνο ότι είναι αυτοκίνητα κύρους και προφανώς πιο πολυτελή με αρκετά ανεβασμένο κόστος, σημειώνοντας ότι τίποτα από αυτά δεν ζήτησε ο ενδιαφερόμενος
Λοιπόν κατά τη γνώμη σου εξακολουθείς να βρίσκεις λογική στην παραπάνω σου πρόταση ;Όπως λέει και ο ενδιαφερόμενος η συζήτηση δεν του προσφέρει τίποτα. Ας μείνουμε στην γνώμη του καθενός λόγω και έλλειψης χρόνου. Η γνώμη μου λοιπόν είναι αστρα 1.6 με κλειστά τα μάτια για την χρήση που το θέλει. Αυτό σχετικά με τις αντ/πειες είναι απόλυτα αληθές... δυστυχώς. Και που να πάς όμως? Τουλάχιστον είναι καλό αυτοκίνητο. Που να δείς κάτι άλλες αντ/πειες. Αν απογοητεύτικες στις πωλήσεις φαντάσου στο service!!!
Astra 1.8 Αξίζει την διαφορά από 1.6? και σε κατανάλωση τι ?