το καινούργιο C3 δεν το έχω οδηγήσει, είναι πολύ συμπαθητικό σε design βέβαια και αυτό μετράει σε αυτή την κατηγορία πολύ περισσότερο από τα πρακτικά οικογενειακά. και εγώ πιστεύω ότι το Baleno έχει θέση στην κατηγορία και όλα τα μοντέλα (the more the merrier!), απλά παρά έχει 'μικρά' σε μήκος αυτοκίνητα η Suzuki και κάπου εκεί χάθηκε η μπάλα. Πόσα μοντέλα θα χωρέσουν στα 4 μέτρα και κάτω; και πόσα στα 4.30 και κάτω;!

Το point μου ήταν ότι ο καθένας ψάχνει διαφορετικά πράγματα στο αυτοκίνητό του, και τα μικρά Ευρωπαϊκά πάνε πολύ καλά σε πωλήσεις στην Ευρώπη μάλλον επειδή οι Ευρωπαίοι ξέρουν καλύτερα το κοινό τους!

Ας πούμε τα diesel είναι ακόμη το 1/3 των πωλήσεων, και εγώ όταν έψαχνα αυτοκίνητο, έπρεπε να αποκλείσω Suzuki/Toyota γι' αυτό το λόγο. Η κάθε αγορά έχει τις ιδιαιτερότητές της και οι κατασκευαστές πρέπει να τις σεβαστούν, αλλιώς γίνεται αυτό που έγινε με το Baleno.

το καινούργιο C3 δεν το έχω οδηγήσει, είναι πολύ συμπαθητικό σε design βέβαια και αυτό μετράει σε αυτή την κατηγορία πολύ περισσότερο από τα πρακτικά οικογενειακά. και εγώ πιστεύω ότι το Baleno έχει θέση στην κατηγορία και όλα τα μοντέλα (the more the merrier!), απλά παρά έχει 'μικρά' σε μήκος αυτοκίνητα η Suzuki και κάπου εκεί χάθηκε η μπάλα. Πόσα μοντέλα θα χωρέσουν στα 4 μέτρα και κάτω; και πόσα στα 4.30 και κάτω;!

Το point μου ήταν ότι ο καθένας ψάχνει διαφορετικά πράγματα στο αυτοκίνητό του, και τα μικρά Ευρωπαϊκά πάνε πολύ καλά σε πωλήσεις στην Ευρώπη μάλλον επειδή οι Ευρωπαίοι ξέρουν καλύτερα το κοινό τους!

Ας πούμε τα diesel είναι ακόμη το 1/3 των πωλήσεων, και εγώ όταν έψαχνα αυτοκίνητο, έπρεπε να αποκλείσω Suzuki/Toyota γι' αυτό το λόγο. Η κάθε αγορά έχει τις ιδιαιτερότητές της και οι κατασκευαστές πρέπει να τις σεβαστούν, αλλιώς γίνεται αυτό που έγινε με το Baleno.

το καινούργιο C3 δεν το έχω οδηγήσει, είναι πολύ συμπαθητικό σε design βέβαια και αυτό μετράει σε αυτή την κατηγορία πολύ περισσότερο από τα πρακτικά οικογενειακά. και εγώ πιστεύω ότι το Baleno έχει θέση στην κατηγορία και όλα τα μοντέλα (the more the merrier!), απλά παρά έχει 'μικρά' σε μήκος αυτοκίνητα η Suzuki και κάπου εκεί χάθηκε η μπάλα. Πόσα μοντέλα θα χωρέσουν στα 4 μέτρα και κάτω; και πόσα στα 4.30 και κάτω;!

Το point μου ήταν ότι ο καθένας ψάχνει διαφορετικά πράγματα στο αυτοκίνητό του, και τα μικρά Ευρωπαϊκά πάνε πολύ καλά σε πωλήσεις στην Ευρώπη μάλλον επειδή οι Ευρωπαίοι ξέρουν καλύτερα το κοινό τους!

Ας πούμε τα diesel είναι ακόμη το 1/3 των πωλήσεων, και εγώ όταν έψαχνα αυτοκίνητο, έπρεπε να αποκλείσω Suzuki/Toyota γι' αυτό το λόγο. Η κάθε αγορά έχει τις ιδιαιτερότητές της και οι κατασκευαστές πρέπει να τις σεβαστούν, αλλιώς γίνεται αυτό που έγινε με το Baleno.

το καινούργιο C3 δεν το έχω οδηγήσει, είναι πολύ συμπαθητικό σε design βέβαια και αυτό μετράει σε αυτή την κατηγορία πολύ περισσότερο από τα πρακτικά οικογενειακά. και εγώ πιστεύω ότι το Baleno έχει θέση στην κατηγορία και όλα τα μοντέλα (the more the merrier!), απλά παρά έχει 'μικρά' σε μήκος αυτοκίνητα η Suzuki και κάπου εκεί χάθηκε η μπάλα. Πόσα μοντέλα θα χωρέσουν στα 4 μέτρα και κάτω; και πόσα στα 4.30 και κάτω;!

Το point μου ήταν ότι ο καθένας ψάχνει διαφορετικά πράγματα στο αυτοκίνητό του, και τα μικρά Ευρωπαϊκά πάνε πολύ καλά σε πωλήσεις στην Ευρώπη μάλλον επειδή οι Ευρωπαίοι ξέρουν καλύτερα το κοινό τους!

Ας πούμε τα diesel είναι ακόμη το 1/3 των πωλήσεων, και εγώ όταν έψαχνα αυτοκίνητο, έπρεπε να αποκλείσω Suzuki/Toyota γι' αυτό το λόγο. Η κάθε αγορά έχει τις ιδιαιτερότητές της και οι κατασκευαστές πρέπει να τις σεβαστούν, αλλιώς γίνεται αυτό που έγινε με το Baleno.

το καινούργιο C3 δεν το έχω οδηγήσει, είναι πολύ συμπαθητικό σε design βέβαια και αυτό μετράει σε αυτή την κατηγορία πολύ περισσότερο από τα πρακτικά οικογενειακά. και εγώ πιστεύω ότι το Baleno έχει θέση στην κατηγορία και όλα τα μοντέλα (the more the merrier!), απλά παρά έχει 'μικρά' σε μήκος αυτοκίνητα η Suzuki και κάπου εκεί χάθηκε η μπάλα. Πόσα μοντέλα θα χωρέσουν στα 4 μέτρα και κάτω; και πόσα στα 4.30 και κάτω;!

Το point μου ήταν ότι ο καθένας ψάχνει διαφορετικά πράγματα στο αυτοκίνητό του, και τα μικρά Ευρωπαϊκά πάνε πολύ καλά σε πωλήσεις στην Ευρώπη μάλλον επειδή οι Ευρωπαίοι ξέρουν καλύτερα το κοινό τους!

Ας πούμε τα diesel είναι ακόμη το 1/3 των πωλήσεων, και εγώ όταν έψαχνα αυτοκίνητο, έπρεπε να αποκλείσω Suzuki/Toyota γι' αυτό το λόγο. Η κάθε αγορά έχει τις ιδιαιτερότητές της και οι κατασκευαστές πρέπει να τις σεβαστούν, αλλιώς γίνεται αυτό που έγινε με το Baleno.

το καινούργιο C3 δεν το έχω οδηγήσει, είναι πολύ συμπαθητικό σε design βέβαια και αυτό μετράει σε αυτή την κατηγορία πολύ περισσότερο από τα πρακτικά οικογενειακά. και εγώ πιστεύω ότι το Baleno έχει θέση στην κατηγορία και όλα τα μοντέλα (the more the merrier!), απλά παρά έχει 'μικρά' σε μήκος αυτοκίνητα η Suzuki και κάπου εκεί χάθηκε η μπάλα. Πόσα μοντέλα θα χωρέσουν στα 4 μέτρα και κάτω; και πόσα στα 4.30 και κάτω;!

Το point μου ήταν ότι ο καθένας ψάχνει διαφορετικά πράγματα στο αυτοκίνητό του, και τα μικρά Ευρωπαϊκά πάνε πολύ καλά σε πωλήσεις στην Ευρώπη μάλλον επειδή οι Ευρωπαίοι ξέρουν καλύτερα το κοινό τους!

Ας πούμε τα diesel είναι ακόμη το 1/3 των πωλήσεων, και εγώ όταν έψαχνα αυτοκίνητο, έπρεπε να αποκλείσω Suzuki/Toyota γι' αυτό το λόγο. Η κάθε αγορά έχει τις ιδιαιτερότητές της και οι κατασκευαστές πρέπει να τις σεβαστούν, αλλιώς γίνεται αυτό που έγινε με το Baleno.

το καινούργιο C3 δεν το έχω οδηγήσει, είναι πολύ συμπαθητικό σε design βέβαια και αυτό μετράει σε αυτή την κατηγορία πολύ περισσότερο από τα πρακτικά οικογενειακά. και εγώ πιστεύω ότι το Baleno έχει θέση στην κατηγορία και όλα τα μοντέλα (the more the merrier!), απλά παρά έχει 'μικρά' σε μήκος αυτοκίνητα η Suzuki και κάπου εκεί χάθηκε η μπάλα. Πόσα μοντέλα θα χωρέσουν στα 4 μέτρα και κάτω; και πόσα στα 4.30 και κάτω;!

Το point μου ήταν ότι ο καθένας ψάχνει διαφορετικά πράγματα στο αυτοκίνητό του, και τα μικρά Ευρωπαϊκά πάνε πολύ καλά σε πωλήσεις στην Ευρώπη μάλλον επειδή οι Ευρωπαίοι ξέρουν καλύτερα το κοινό τους!

Ας πούμε τα diesel είναι ακόμη το 1/3 των πωλήσεων, και εγώ όταν έψαχνα αυτοκίνητο, έπρεπε να αποκλείσω Suzuki/Toyota γι' αυτό το λόγο. Η κάθε αγορά έχει τις ιδιαιτερότητές της και οι κατασκευαστές πρέπει να τις σεβαστούν, αλλιώς γίνεται αυτό που έγινε με το Baleno.

το καινούργιο C3 δεν το έχω οδηγήσει, είναι πολύ συμπαθητικό σε design βέβαια και αυτό μετράει σε αυτή την κατηγορία πολύ περισσότερο από τα πρακτικά οικογενειακά. και εγώ πιστεύω ότι το Baleno έχει θέση στην κατηγορία και όλα τα μοντέλα (the more the merrier!), απλά παρά έχει 'μικρά' σε μήκος αυτοκίνητα η Suzuki και κάπου εκεί χάθηκε η μπάλα. Πόσα μοντέλα θα χωρέσουν στα 4 μέτρα και κάτω; και πόσα στα 4.30 και κάτω;!

Το point μου ήταν ότι ο καθένας ψάχνει διαφορετικά πράγματα στο αυτοκίνητό του, και τα μικρά Ευρωπαϊκά πάνε πολύ καλά σε πωλήσεις στην Ευρώπη μάλλον επειδή οι Ευρωπαίοι ξέρουν καλύτερα το κοινό τους!

Ας πούμε τα diesel είναι ακόμη το 1/3 των πωλήσεων, και εγώ όταν έψαχνα αυτοκίνητο, έπρεπε να αποκλείσω Suzuki/Toyota γι' αυτό το λόγο. Η κάθε αγορά έχει τις ιδιαιτερότητές της και οι κατασκευαστές πρέπει να τις σεβαστούν, αλλιώς γίνεται αυτό που έγινε με το Baleno.

το καινούργιο C3 δεν το έχω οδηγήσει, είναι πολύ συμπαθητικό σε design βέβαια και αυτό μετράει σε αυτή την κατηγορία πολύ περισσότερο από τα πρακτικά οικογενειακά. και εγώ πιστεύω ότι το Baleno έχει θέση στην κατηγορία και όλα τα μοντέλα (the more the merrier!), απλά παρά έχει 'μικρά' σε μήκος αυτοκίνητα η Suzuki και κάπου εκεί χάθηκε η μπάλα. Πόσα μοντέλα θα χωρέσουν στα 4 μέτρα και κάτω; και πόσα στα 4.30 και κάτω;!

Το point μου ήταν ότι ο καθένας ψάχνει διαφορετικά πράγματα στο αυτοκίνητό του, και τα μικρά Ευρωπαϊκά πάνε πολύ καλά σε πωλήσεις στην Ευρώπη μάλλον επειδή οι Ευρωπαίοι ξέρουν καλύτερα το κοινό τους!

Ας πούμε τα diesel είναι ακόμη το 1/3 των πωλήσεων, και εγώ όταν έψαχνα αυτοκίνητο, έπρεπε να αποκλείσω Suzuki/Toyota γι' αυτό το λόγο. Η κάθε αγορά έχει τις ιδιαιτερότητές της και οι κατασκευαστές πρέπει να τις σεβαστούν, αλλιώς γίνεται αυτό που έγινε με το Baleno.

το καινούργιο C3 δεν το έχω οδηγήσει, είναι πολύ συμπαθητικό σε design βέβαια και αυτό μετράει σε αυτή την κατηγορία πολύ περισσότερο από τα πρακτικά οικογενειακά. και εγώ πιστεύω ότι το Baleno έχει θέση στην κατηγορία και όλα τα μοντέλα (the more the merrier!), απλά παρά έχει 'μικρά' σε μήκος αυτοκίνητα η Suzuki και κάπου εκεί χάθηκε η μπάλα. Πόσα μοντέλα θα χωρέσουν στα 4 μέτρα και κάτω; και πόσα στα 4.30 και κάτω;!

Το point μου ήταν ότι ο καθένας ψάχνει διαφορετικά πράγματα στο αυτοκίνητό του, και τα μικρά Ευρωπαϊκά πάνε πολύ καλά σε πωλήσεις στην Ευρώπη μάλλον επειδή οι Ευρωπαίοι ξέρουν καλύτερα το κοινό τους!

Ας πούμε τα diesel είναι ακόμη το 1/3 των πωλήσεων, και εγώ όταν έψαχνα αυτοκίνητο, έπρεπε να αποκλείσω Suzuki/Toyota γι' αυτό το λόγο. Η κάθε αγορά έχει τις ιδιαιτερότητές της και οι κατασκευαστές πρέπει να τις σεβαστούν, αλλιώς γίνεται αυτό που έγινε με το Baleno.

το καινούργιο C3 δεν το έχω οδηγήσει, είναι πολύ συμπαθητικό σε design βέβαια και αυτό μετράει σε αυτή την κατηγορία πολύ περισσότερο από τα πρακτικά οικογενειακά. και εγώ πιστεύω ότι το Baleno έχει θέση στην κατηγορία και όλα τα μοντέλα (the more the merrier!), απλά παρά έχει 'μικρά' σε μήκος αυτοκίνητα η Suzuki και κάπου εκεί χάθηκε η μπάλα. Πόσα μοντέλα θα χωρέσουν στα 4 μέτρα και κάτω; και πόσα στα 4.30 και κάτω;!

Το point μου ήταν ότι ο καθένας ψάχνει διαφορετικά πράγματα στο αυτοκίνητό του, και τα μικρά Ευρωπαϊκά πάνε πολύ καλά σε πωλήσεις στην Ευρώπη μάλλον επειδή οι Ευρωπαίοι ξέρουν καλύτερα το κοινό τους!

Ας πούμε τα diesel είναι ακόμη το 1/3 των πωλήσεων, και εγώ όταν έψαχνα αυτοκίνητο, έπρεπε να αποκλείσω Suzuki/Toyota γι' αυτό το λόγο. Η κάθε αγορά έχει τις ιδιαιτερότητές της και οι κατασκευαστές πρέπει να τις σεβαστούν, αλλιώς γίνεται αυτό που έγινε με το Baleno.

το καινούργιο C3 δεν το έχω οδηγήσει, είναι πολύ συμπαθητικό σε design βέβαια και αυτό μετράει σε αυτή την κατηγορία πολύ περισσότερο από τα πρακτικά οικογενειακά. και εγώ πιστεύω ότι το Baleno έχει θέση στην κατηγορία και όλα τα μοντέλα (the more the merrier!), απλά παρά έχει 'μικρά' σε μήκος αυτοκίνητα η Suzuki και κάπου εκεί χάθηκε η μπάλα. Πόσα μοντέλα θα χωρέσουν στα 4 μέτρα και κάτω; και πόσα στα 4.30 και κάτω;!

Το point μου ήταν ότι ο καθένας ψάχνει διαφορετικά πράγματα στο αυτοκίνητό του, και τα μικρά Ευρωπαϊκά πάνε πολύ καλά σε πωλήσεις στην Ευρώπη μάλλον επειδή οι Ευρωπαίοι ξέρουν καλύτερα το κοινό τους!

Ας πούμε τα diesel είναι ακόμη το 1/3 των πωλήσεων, και εγώ όταν έψαχνα αυτοκίνητο, έπρεπε να αποκλείσω Suzuki/Toyota γι' αυτό το λόγο. Η κάθε αγορά έχει τις ιδιαιτερότητές της και οι κατασκευαστές πρέπει να τις σεβαστούν, αλλιώς γίνεται αυτό που έγινε με το Baleno.

το καινούργιο C3 δεν το έχω οδηγήσει, είναι πολύ συμπαθητικό σε design βέβαια και αυτό μετράει σε αυτή την κατηγορία πολύ περισσότερο από τα πρακτικά οικογενειακά. και εγώ πιστεύω ότι το Baleno έχει θέση στην κατηγορία και όλα τα μοντέλα (the more the merrier!), απλά παρά έχει 'μικρά' σε μήκος αυτοκίνητα η Suzuki και κάπου εκεί χάθηκε η μπάλα. Πόσα μοντέλα θα χωρέσουν στα 4 μέτρα και κάτω; και πόσα στα 4.30 και κάτω;!

Το point μου ήταν ότι ο καθένας ψάχνει διαφορετικά πράγματα στο αυτοκίνητό του, και τα μικρά Ευρωπαϊκά πάνε πολύ καλά σε πωλήσεις στην Ευρώπη μάλλον επειδή οι Ευρωπαίοι ξέρουν καλύτερα το κοινό τους!

Ας πούμε τα diesel είναι ακόμη το 1/3 των πωλήσεων, και εγώ όταν έψαχνα αυτοκίνητο, έπρεπε να αποκλείσω Suzuki/Toyota γι' αυτό το λόγο. Η κάθε αγορά έχει τις ιδιαιτερότητές της και οι κατασκευαστές πρέπει να τις σεβαστούν, αλλιώς γίνεται αυτό που έγινε με το Baleno.

το καινούργιο C3 δεν το έχω οδηγήσει, είναι πολύ συμπαθητικό σε design βέβαια και αυτό μετράει σε αυτή την κατηγορία πολύ περισσότερο από τα πρακτικά οικογενειακά. και εγώ πιστεύω ότι το Baleno έχει θέση στην κατηγορία και όλα τα μοντέλα (the more the merrier!), απλά παρά έχει 'μικρά' σε μήκος αυτοκίνητα η Suzuki και κάπου εκεί χάθηκε η μπάλα. Πόσα μοντέλα θα χωρέσουν στα 4 μέτρα και κάτω; και πόσα στα 4.30 και κάτω;!

Το point μου ήταν ότι ο καθένας ψάχνει διαφορετικά πράγματα στο αυτοκίνητό του, και τα μικρά Ευρωπαϊκά πάνε πολύ καλά σε πωλήσεις στην Ευρώπη μάλλον επειδή οι Ευρωπαίοι ξέρουν καλύτερα το κοινό τους!

Ας πούμε τα diesel είναι ακόμη το 1/3 των πωλήσεων, και εγώ όταν έψαχνα αυτοκίνητο, έπρεπε να αποκλείσω Suzuki/Toyota γι' αυτό το λόγο. Η κάθε αγορά έχει τις ιδιαιτερότητές της και οι κατασκευαστές πρέπει να τις σεβαστούν, αλλιώς γίνεται αυτό που έγινε με το Baleno.

το καινούργιο C3 δεν το έχω οδηγήσει, είναι πολύ συμπαθητικό σε design βέβαια και αυτό μετράει σε αυτή την κατηγορία πολύ περισσότερο από τα πρακτικά οικογενειακά. και εγώ πιστεύω ότι το Baleno έχει θέση στην κατηγορία και όλα τα μοντέλα (the more the merrier!), απλά παρά έχει 'μικρά' σε μήκος αυτοκίνητα η Suzuki και κάπου εκεί χάθηκε η μπάλα. Πόσα μοντέλα θα χωρέσουν στα 4 μέτρα και κάτω; και πόσα στα 4.30 και κάτω;!

Το point μου ήταν ότι ο καθένας ψάχνει διαφορετικά πράγματα στο αυτοκίνητό του, και τα μικρά Ευρωπαϊκά πάνε πολύ καλά σε πωλήσεις στην Ευρώπη μάλλον επειδή οι Ευρωπαίοι ξέρουν καλύτερα το κοινό τους!

Ας πούμε τα diesel είναι ακόμη το 1/3 των πωλήσεων, και εγώ όταν έψαχνα αυτοκίνητο, έπρεπε να αποκλείσω Suzuki/Toyota γι' αυτό το λόγο. Η κάθε αγορά έχει τις ιδιαιτερότητές της και οι κατασκευαστές πρέπει να τις σεβαστούν, αλλιώς γίνεται αυτό που έγινε με το Baleno.

το καινούργιο C3 δεν το έχω οδηγήσει, είναι πολύ συμπαθητικό σε design βέβαια και αυτό μετράει σε αυτή την κατηγορία πολύ περισσότερο από τα πρακτικά οικογενειακά. και εγώ πιστεύω ότι το Baleno έχει θέση στην κατηγορία και όλα τα μοντέλα (the more the merrier!), απλά παρά έχει 'μικρά' σε μήκος αυτοκίνητα η Suzuki και κάπου εκεί χάθηκε η μπάλα. Πόσα μοντέλα θα χωρέσουν στα 4 μέτρα και κάτω; και πόσα στα 4.30 και κάτω;!

Το point μου ήταν ότι ο καθένας ψάχνει διαφορετικά πράγματα στο αυτοκίνητό του, και τα μικρά Ευρωπαϊκά πάνε πολύ καλά σε πωλήσεις στην Ευρώπη μάλλον επειδή οι Ευρωπαίοι ξέρουν καλύτερα το κοινό τους!

Ας πούμε τα diesel είναι ακόμη το 1/3 των πωλήσεων, και εγώ όταν έψαχνα αυτοκίνητο, έπρεπε να αποκλείσω Suzuki/Toyota γι' αυτό το λόγο. Η κάθε αγορά έχει τις ιδιαιτερότητές της και οι κατασκευαστές πρέπει να τις σεβαστούν, αλλιώς γίνεται αυτό που έγινε με το Baleno.

Ναι ο προεδρος της suzuki διαβασα πως θα σταματησει αυτην την τακτικη του δυο αυτοκινητα σε καθε κατηγορια.

Το point σου ειναι σωστο, εγω οπως ανεφερα πολλες φορες θεωρω γελοιους αυτους που απλωνουν τα ποδια οχι περα απο το παλωμα αλλα μεχρι το σαλονι, αλλο το ενα αλλο το αλλο. Αυτοι ειναι γελοιοι γενικως ως προσωπικότητες και δεν μπαινουν ουτε και στο σκεπτικο τον στρατηγικων σχεδιασμων του μαρκετινγκ, αντε βαζουν ενα μικρο ποσοστο για αυτους, αλλα δεν του δινουν σημασια.

Να ομως που πρεπει να κοιταξουν ξανα τον σχεδιασμο διοτι η πραγμστικοτητα εδειξε πως εδω στην χωρα μας αλλα και αλλου ακουστηκε εντονα το 'ειναι ινδικο....τριτης χωρας κτλ.'

Και αυτοι το ξεσκισαν , δεν αφησαν σημειο για σημειο πουνα μην βαζουν το maruti, αυτα ειναι σημαντικα λαθη στρατηγικης και δειγμα προχειροδουλειας, βαρεμαρσς κτλ.  Ακου maruti, στην Ευρωπη απευθυνεσαι βρε μπαγλαμα....σαν ιταλικη μαρκα γράσου  ακουγεται

Φαινεται οι μετοχοι παραπονέθηκαν για την ευρωπη διοτι ασιατικες χωρες παει πολυ καλα.

Γενικα ειναι εμφανης η αμηχανια της στρατιγικης της στην ευρωπη. Εχει χασει τη μπαλα με εκδοσεις, κινητηρες μοντελα...ελπιζω να συγκεντρωθει.

Παντως περα απο το ντιζαϊν και πες της ανεσης, αν και η c3 πλεει εντονα, πουθενα δεν ειναι καλυτερο το c3 εναντι του baleno...

Ναι ο προεδρος της suzuki διαβασα πως θα σταματησει αυτην την τακτικη του δυο αυτοκινητα σε καθε κατηγορια.

Το point σου ειναι σωστο, εγω οπως ανεφερα πολλες φορες θεωρω γελοιους αυτους που απλωνουν τα ποδια οχι περα απο το παλωμα αλλα μεχρι το σαλονι, αλλο το ενα αλλο το αλλο. Αυτοι ειναι γελοιοι γενικως ως προσωπικότητες και δεν μπαινουν ουτε και στο σκεπτικο τον στρατηγικων σχεδιασμων του μαρκετινγκ, αντε βαζουν ενα μικρο ποσοστο για αυτους, αλλα δεν του δινουν σημασια.

Να ομως που πρεπει να κοιταξουν ξανα τον σχεδιασμο διοτι η πραγμστικοτητα εδειξε πως εδω στην χωρα μας αλλα και αλλου ακουστηκε εντονα το 'ειναι ινδικο....τριτης χωρας κτλ.'

Και αυτοι το ξεσκισαν , δεν αφησαν σημειο για σημειο πουνα μην βαζουν το maruti, αυτα ειναι σημαντικα λαθη στρατηγικης και δειγμα προχειροδουλειας, βαρεμαρσς κτλ.  Ακου maruti, στην Ευρωπη απευθυνεσαι βρε μπαγλαμα....σαν ιταλικη μαρκα γράσου  ακουγεται

Φαινεται οι μετοχοι παραπονέθηκαν για την ευρωπη διοτι ασιατικες χωρες παει πολυ καλα.

Γενικα ειναι εμφανης η αμηχανια της στρατιγικης της στην ευρωπη. Εχει χασει τη μπαλα με εκδοσεις, κινητηρες μοντελα...ελπιζω να συγκεντρωθει.

Παντως περα απο το ντιζαϊν και πες της ανεσης, αν και η c3 πλεει εντονα, πουθενα δεν ειναι καλυτερο το c3 εναντι του baleno...

Ναι ο προεδρος της suzuki διαβασα πως θα σταματησει αυτην την τακτικη του δυο αυτοκινητα σε καθε κατηγορια.

Το point σου ειναι σωστο, εγω οπως ανεφερα πολλες φορες θεωρω γελοιους αυτους που απλωνουν τα ποδια οχι περα απο το παλωμα αλλα μεχρι το σαλονι, αλλο το ενα αλλο το αλλο. Αυτοι ειναι γελοιοι γενικως ως προσωπικότητες και δεν μπαινουν ουτε και στο σκεπτικο τον στρατηγικων σχεδιασμων του μαρκετινγκ, αντε βαζουν ενα μικρο ποσοστο για αυτους, αλλα δεν του δινουν σημασια.

Να ομως που πρεπει να κοιταξουν ξανα τον σχεδιασμο διοτι η πραγμστικοτητα εδειξε πως εδω στην χωρα μας αλλα και αλλου ακουστηκε εντονα το 'ειναι ινδικο....τριτης χωρας κτλ.'

Και αυτοι το ξεσκισαν , δεν αφησαν σημειο για σημειο πουνα μην βαζουν το maruti, αυτα ειναι σημαντικα λαθη στρατηγικης και δειγμα προχειροδουλειας, βαρεμαρσς κτλ.  Ακου maruti, στην Ευρωπη απευθυνεσαι βρε μπαγλαμα....σαν ιταλικη μαρκα γράσου  ακουγεται

Φαινεται οι μετοχοι παραπονέθηκαν για την ευρωπη διοτι ασιατικες χωρες παει πολυ καλα.

Γενικα ειναι εμφανης η αμηχανια της στρατιγικης της στην ευρωπη. Εχει χασει τη μπαλα με εκδοσεις, κινητηρες μοντελα...ελπιζω να συγκεντρωθει.

Παντως περα απο το ντιζαϊν και πες της ανεσης, αν και η c3 πλεει εντονα, πουθενα δεν ειναι καλυτερο το c3 εναντι του baleno...

Ναι ο προεδρος της suzuki διαβασα πως θα σταματησει αυτην την τακτικη του δυο αυτοκινητα σε καθε κατηγορια.

Το point σου ειναι σωστο, εγω οπως ανεφερα πολλες φορες θεωρω γελοιους αυτους που απλωνουν τα ποδια οχι περα απο το παλωμα αλλα μεχρι το σαλονι, αλλο το ενα αλλο το αλλο. Αυτοι ειναι γελοιοι γενικως ως προσωπικότητες και δεν μπαινουν ουτε και στο σκεπτικο τον στρατηγικων σχεδιασμων του μαρκετινγκ, αντε βαζουν ενα μικρο ποσοστο για αυτους, αλλα δεν του δινουν σημασια.

Να ομως που πρεπει να κοιταξουν ξανα τον σχεδιασμο διοτι η πραγμστικοτητα εδειξε πως εδω στην χωρα μας αλλα και αλλου ακουστηκε εντονα το 'ειναι ινδικο....τριτης χωρας κτλ.'

Και αυτοι το ξεσκισαν , δεν αφησαν σημειο για σημειο πουνα μην βαζουν το maruti, αυτα ειναι σημαντικα λαθη στρατηγικης και δειγμα προχειροδουλειας, βαρεμαρσς κτλ.  Ακου maruti, στην Ευρωπη απευθυνεσαι βρε μπαγλαμα....σαν ιταλικη μαρκα γράσου  ακουγεται

Φαινεται οι μετοχοι παραπονέθηκαν για την ευρωπη διοτι ασιατικες χωρες παει πολυ καλα.

Γενικα ειναι εμφανης η αμηχανια της στρατιγικης της στην ευρωπη. Εχει χασει τη μπαλα με εκδοσεις, κινητηρες μοντελα...ελπιζω να συγκεντρωθει.

Παντως περα απο το ντιζαϊν και πες της ανεσης, αν και η c3 πλεει εντονα, πουθενα δεν ειναι καλυτερο το c3 εναντι του baleno...