Ο Κίμι έκανε δοκιμές με το λεπτό ρύγχος. Τι παίζεται;

http://www.f1racing.net/en/photolarge.php?photoID=35157

Πραγματικά έμεινα έκπληκτος διαβάζοντας όλες τις εξελίξεις μαζεμένες!
Άς ελπίσουμε να είναι πραγματικά διαψασμένος (όπως τουλάχιστον δείχνει) και να μας χαρίσει αξιομνημόνευτες μάχες, αντάξιες της τρέλας του αλλά και του παρελθόντος του.

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:
Απελπιστικά αργός ο JV όμως...

Ας είμαστε και λίγο ρεαλιστές. Πρώτη επαφή με το μονοθέσιο και μάλιστα ύστερα από πολύμηνη απουσία από την F1... Έχουμε τεράστιες προσδοκίες από τον Καναδό αλλά όχι από τον πρώτο του γύρο!

Στο πρώτο κρατικό κανάλι της Ιταλόφωνης Ελβετίας ανακοινώθηκε χθες στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων πως ο **Τρούλι **φεύγει άμεσα από την Ρενώ και πάει κατευθείαν στην Τογιότα.

Επίσης στην ίδια είδηση ανακοινώθηκε πως την θέση του παίρνει ο Βιλνέβ, αλλά όχι για πολύ καιρό, παρά μόνο σε 3 αγώνες, αφού μετά μετακομίζει στην Ζάουμπερ.

Στην ίδια είδηση είχε συνέντευξη από τον **Πίτερ Ζάουμπερ **ο οποίος τόνιζε την αναγκαιότητα ενός έμπειρου πιλότου στην ομάδα, και εστίαζε στην διαφορά βαθμών του έμπειρου Φιζικέλα (19) και του άπειρου Μάσσα (10) και έλεγε πως τώρα που φεύγει ο Φιζικέλα χρειαζόταν έναν έμπειρο πιλότο να καλύψει το κενό του, ΔΕΝ είχε πολλές εναλλακτικές, και από αυτές που είχε ο Βιλνέβ αποτελούσε την καλύτερη κατά την γνώμη του.

Κατά την δική μου γνώμη βρωμάει και λίγο από Μπριατόρε... Ο Μπριατόρε διώχνει τον πρώην οδηγό του από την ομάδα του, παίρνει τον άλλο οδηγό του από την ομάδα του Ζάουμπερ, και 'ζεσταίνει' στην ομάδα του τον Βιλνέβ (στην θέση πο ούτως ή άλλως ο Τρούλι δείχνει πως θα πήγαινε κατά διαόλου), για να τον στείλει να καλύψει το κενό που αφήνει στην Ζάουμπερ ο πιλότος του...
Χμμμμμμ....

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:
Απελπιστικά αργός ο JV όμως...

Δεν θα το έλεγα, αν αναλογιστείς την πολύχρονη απουσία του και ότι αν δεν κάνω λάθος οδηγεί πρώτη φορά μονοθέσιο με ελαστικά Michellin... Βασικά είναι ένα δευτερόλεπτο πιο αργός από τον Alonso. Όχι και άσχημο αποτέλεσμα.

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:

Κατά την δική μου γνώμη βρωμάει και λίγο από Μπριατόρε... Ο Μπριατόρε διώχνει τον πρώην οδηγό του από την ομάδα του, παίρνει τον άλλο οδηγό του από την ομάδα του Ζάουμπερ, και 'ζεσταίνει' στην ομάδα του τον Βιλνέβ (στην θέση πο ούτως ή άλλως ο Τρούλι δείχνει πως θα πήγαινε κατά διαόλου), για να τον στείλει να καλύψει το κενό που αφήνει στην Ζάουμπερ ο πιλότος του...
Χμμμμμμ....

Από το rally.gr http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&race_id=0&article_id=6456

Eρ: Και πότε συμφώνησες με τη Renault;
**Jacques Villeneuve: **Είναι πολύπλοκο συνέβη πολύ γρήγορα, καλύτερα να ρωτήσετε τον Flavio (Briatore) γι' αυτό...

Επίσης αξιοπρόσεκτο είναι το εξής κομμάτι:

**Jacques Villeneuve:**Ο στόχος της Renault αυτή τη στιγμή είναι να νικήσει τη BAR, στη μάχη για τη δεύτερη θέση του πρωταθλήματος κατασκευαστών.
Eρ: Αποτελεί ένα επιπλέον κίνητρο για σένα αυτός ο στόχος;
**Jacques Villeneuve: **Θα ήταν τέλεια εάν κατάφερνα να βοηθήσω στην επίτευξη αυτού του στόχου γιατί με πείραξε πολύ ο τρόπος που είχε τελειώσει πέρυσι η σχέση μου με τη BAR

Τον γουστάρω έτσι τσαντισμένο, να παλέψει να πάρει το αίμα του πίσω!! Βέβαια προτιμώ την Χόντα, αλλά μάχη να δούμε στην Φ1 και άλλο τίποτα!! (Σκεφτείτε να τους την κάνει μέσα στο σπίτι τους, στην Ιαπωνία!!! )

Γενικά πολύ ενδιαφέρουσα συνέντευξη, όποιος δεν την διαβάσει χάνει πολλά!!

Ο χρήστης LYBE έγραψε:
Τώρα πάνω στην αναμπουμπούλα δεν διώχνουμε και τον Dennis, να ξεβρωμίσουμε ρε αδερφέ...

Τώρα τι το είπες αυτό? Τι διαφορα έχει ο Todt, Dennis, Briatore κλπ κλπ, στην ουσία καμία!

Έτσι όπως πάμε δε θα μου κάνει καθόλου έκπληξη, αν το νέο της αυριανής ημέρας είναι η επιστροφή του Χακινεν με την ομάδα της BAR!

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Τον γουστάρω έτσι τσαντισμένο, να παλέψει να πάρει το αίμα του πίσω!! Βέβαια προτιμώ την Χόντα, αλλά μάχη να δούμε στην Φ1 και άλλο τίποτα!! (Σκεφτείτε να τους την κάνει μέσα στο σπίτι τους, στην Ιαπωνία!!! )

Πραγματικά ο τύπος μοιάζει να είναι πολύ πιο ορεξάτος, ακόμα και από τον πιτσιρικά Alonso. Για να δούμε!

Σημερινοι χρονοι απο Silverstone,εκει οπου ο Trulli εκανε το ντεμπουτο του με τη νεα του ομαδα την ΤΟΥΟΤΑ.Μεχρι και ετοιμο κρανος με τα χρωματα της ομαδας του ειχαν οι Ιαπωνες,δεν ξερω αν αυτο σημαινει κατι.........

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=22335

Νομίζω ότι τα νούμερα παραείναι θετικά για το Villeneuve. 2η μέρα δοκιμών με μία τέτοια επίδοση; I'm impressed!

Ο χρήστης alfista έγραψε:
Νομίζω ότι τα νούμερα παραείναι θετικά για το Villeneuve. 2η μέρα δοκιμών με μία τέτοια επίδοση; I'm impressed!

Απο τι εντυπωσιαζεσαι ομως; Σε σχεση με την επιδοση του Raikonnen χθες, εχει ακομα δρομο ο Καναδος. Ασε που σημερα δεν υπηρχε Alonso ή εστω δευτερη Renault σε παραπλησιο προγραμμα δοκιμων (o Montagny προφανως εκανε καποιου ειδους χαμαλοδουλεια...)

Και μια παρατηρηση - παραπονο. Το καψιμο των μεγαλων ταλεντων συνεχιζεται, ο κυριος Sauber δεν ειχε καν την υπομονη να περιμενει να δει τον Liuzzi και τον Paffett εν δρασει. ΑΝαρωτιεμαι αν μετα τα φοβερα που εκανε ο Ιταλος σημερα, ο Ελβετος μετανιωσε για κατι

http://www.grandprix.com/ns/ns13509.html

Ο χρήστης alfista έγραψε:
Καταρχήν δεν θέλω να σου πάω κόντρα για να μη χάσω το καπελάκι της Autodelta στην κλήρωση.

Καλα αυτο δε παιζει, ειπαμε δεν εχει παραγκα εδω

Εκτός κι αν θεωρείς το Villeneuve τόσο οδηγάρα που θεωρείται αυτονόητο ότι θα πάρει με την μια τo μονοθέσιο και θα αρχίσει να χτυπάει fastest laps!
Όπως και να΄χει, το να σπάσει το ρεκόρ της Renault στο Silverstone, κάτω από αυτές τις συνθήκες μάλλον δεν είναι αυτονόητο.

Αν εκανε ρεκορ για Renault, τοτε σιγουρα ειναι σπουδαιο νεο. Ομολογω οτι δεν το ηξερα. Ομως ειναι απλα δοκιμες, ας το θυμομαστε αυτο αν και εχεις δικιο, τον θεωρω εξαιρετικα γρηγορο και πεινασμενο.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Νομίζω ότι τα νούμερα παραείναι θετικά για το Villeneuve. 2η μέρα δοκιμών με μία τέτοια επίδοση; I'm impressed!

Απο τι εντυπωσιαζεσαι ομως; Σε σχεση με την επιδοση του Raikonnen χθες, εχει ακομα δρομο ο Καναδος. Ασε που σημερα δεν υπηρχε Alonso ή εστω δευτερη Renault σε παραπλησιο προγραμμα δοκιμων (o Montagny προφανως εκανε καποιου ειδους χαμαλοδουλεια...)

Και μια παρατηρηση - παραπονο. Το καψιμο των μεγαλων ταλεντων συνεχιζεται, ο κυριος Sauber δεν ειχε καν την υπομονη να περιμενει να δει τον Liuzzi και τον Paffett εν δρασει. ΑΝαρωτιεμαι αν μετα τα φοβερα που εκανε ο Ιταλος σημερα, ο Ελβετος μετανιωσε για κατι

http://www.grandprix.com/ns/ns13509.html

Δεν μετάνιωσε, γιατί ήθελε σώνει και ντε έναν έμπειρο πιλότο στην ομάδα από ότι έλεγε στην συνέντευξή του στο Ελβετικό κανάλι. Και έλεγε πως είχε λίγες επιλογές και ο Βιλνέβ ήταν η καλύτερη.

Στην θέση του Μάσσα μπορούσε να έρθει ο Ιταλός, ο οποίος Μάσσα είναι στην 3η του νομίζω χρονιά και δεν είναι κακός, αλλά σίγουρα δεν με έχει πείσει ακόμα...

Με Χάιντφελντ και Ράικονεν του βγήκε το πείραμα. Μάλλον και ο Ράικονεν έσπρωχνε τον Χάιντφελντ και πήγαν καλά. Μετά όμως οι νέοι δεν του πήγαν τόσο καλά (ο Χάιντφελντ έφαγε τσαντίλα που η ΜακΛάρεν πήρε Ράικονεν και όχι αυτόν που σε νούμερα τα είχε πάει καλύτερα, και είχαν και οπσιόν για αυτόν) και δεν ήταν πλέον ο ίδιος, ο δε Μάσσα ήταν αποστολέας μονοθεσίων...
Είδε κι απόειδε, πήρε έμπειρο (Φιζικέλα) και του βγήκε σε καλό. Από την συνέντευξή του πιστεύω αν ήταν στο χέρι του θα κρατούσε τον Φιζικέλα...

Δυστυχως, εχει συμβολαιο με τον Massa οποιος οντως δεν εχει πεισει κανεναν. Αυτο που λεω οτι ειναι τραγωδια ο Liuzzi να περασει μια χρονια σαν δοκιμαστης και μαλιστα της Sauber. Ειναι πολυ λιγο για το ταλεντο του και χθες νομιζω οτι ο Peter το καταλαβε. Αργα ομως.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Δυστυχως, εχει συμβολαιο με τον Massa οποιος οντως δεν εχει πεισει κανεναν. Αυτο που λεω οτι ειναι τραγωδια ο Liuzzi να περασει μια χρονια σαν δοκιμαστης και μαλιστα της Sauber. Ειναι πολυ λιγο για το ταλεντο του και χθες νομιζω οτι ο Peter το καταλαβε. Αργα ομως.

Δοκιμαστής στην Ζάουμπερ δεν είναι κακό δεδομένης της σχέσης με την Φεράρι..
Πότε λήγει το συμβόλαιο του Μάσσα και πότε του Μπαρικέλο;

Η Jaguar αποχωρεί από την F1 το 2005!!!

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=63584

Πραγματικα μεγαλο πληγμα η αποχωρηση της Jaguar απο την F1.

Τα πραγματα γενικοτερα για την Ford,πανε απο το κακο στο χειροτερο.Απο το 2005,δεν θα βρισκονται ουτε στην F1,ουτε στο WRC,αλλα ουτε και στα Nascar!

Ηδη στο εργοστασιο της εταιριας στο Coventree,εχει μπει η ταμπελα ''Πωλειται'',αφηνοντας ετσι περιπου 1000 εργαζομενους ανεργους.

Παρ'ολα αυτα,με την αποχωρηση της Jaguar δημιουργειται ενα μεγαλο προβλημα.Σε περιπτωση που τελικα δεν βρεθει αγοραστης για την ομαδα,αυτο θα σημαινει πως απο του χρονου θα εχουμε 18 μονοθεσια στο GRID.Ομως η Συμφωνια Ομονοιας που εχουν υπογραψει οι ομαδες,λεει πως πρεπει να υπαρχουν παντα 20 μονοθεσια,οπου αν παραμεινει ετσι η κατασταση θα πρεπει να συμπληρωσουν οι δυο κορυφαιες ομαδες βαζοντας και 3ο μονοθεσιο στο GRID,χωρις αυτο βεβαια να βαθμολογειται.

Τι άλλο θα πρέπει να περιμένουμε? Η Jaguar φεύγει??? Τραγικό...
Υποτίθεται ότι η Ford θα έφευγε από το WRC για να επικεντρώσει τις δυνάμεις της στη Formula 1 και θα μετονομαζόταν από Jaguar σε Ford!

Πια θα είναι η επόμενη είδηση? Μήπως ότι ακυρώνονται όλοι οι βαθμοί της Φερράρι κ των οδηγών της επειδή πρέπει να σπάσει λίγο η μονοτονία?

Τώρα τα περιμένω όλα!

Καλά, μπας και είναι προμήνυμα σκανδάλου στην Φόρντ;

Πώς μπορεί να φεύγει από παντού ξαφνικά; Τέρμα ΝΑΣΚΑΡ, Ράλι, Φόρμουλα, πώληση Κόσγουωρθ, τι είναι αυτό;

Βέβαια στην Φόρμουλα έπρεπε να φύγουν έτσι που τα πήγαιναν... Το πιο ακριβό ρεζιλίκι... Η ΜΠΑΡ άργησε αλλά τα κατάφερε. Η Τζάγκουαρ σταθερά άσχημα τα πάει και με μεγάλο μπάτζετ... Πιο αποδοτικός ήταν ο Στιούαρτ...

Πολύ κρίμα, γιατί μιλάμε για ένα τεράστιο κεφάλαιο στην ιστορία της Φ1...