O 'τσακαλος' που στ' αλλαξε μαλλον.Π.χ. , κατι δεν εδεσε καλα στα ψαλιδια, παντως πανε να το κοιταξει αμεσα γιατι μπορει κατι να μην εχει κατσει - βιδωθει σωστα και να εχεις θεμα με το τιμονι σε χρονο ανυποπτο. Πανε και απαιτησε να στο φτιαξει αμεσα, γιατι το συστημα διευθυνσης ειναι πολυ σοβαρο θεμα.

πατιναρει δηλαδη? εχει στροφες αλλα δεν ''παει''? αν ναι θες δισκο-πλατο-ρουλεμαν

φιλε εννοεις οτι ειναι σαν μπουκωμενο?σερβις του εκανες απο οταν το πηρες?

Ο χρήστης arhs altis έγραψε:
δεν θα το λεγα οτι πατιναρει αλλα στο ξεκινημα τωρα τελευταια ο συμπλεκτης πιανει πιο ψηλα

Κανονικά υπάρχει άρρηκτη σχέση μεταξύ στροφών και ταχύτητας. Δηλαδή εφόσον υπάρχει μηχανική σύνδεση και δεν αλλάξεις λάστιχα πάντα με τις ίδιες στροφές θα έχεις τα ίδια χλμ. (δεν ισχύει προφανώς σε κιβώτια ταχυτήτων αυτόματα παραδοσιακά και CVT). Αν κάτι άλλαξε τότε γλυστράει=πατινάρει ο συμπλέκτης. Τα υπόλοιπα της αλυσίδας δεν γλυστράνε, σπάνε! Τώρα γιατί έγινε αυτό το συζητάμε. Μπορεί να έχει φαγωθεί ο συμπλέκτης ή μπορεί να θέλει απλά μια ρύθμιση.

Επίσης θα είναι ωραίο όταν βρεις τι ήταν που έφταιγε για κάθε θεματάκι να το ανακοινώνεις για το καλό όλων.

Οι φθαρμένες βάσεις μηχανής, συνήθως προκαλούν τράνταγμα στο ξεκίνημα ή θορύβους σαν κάτι από κάτω να χτυπάει (βάση κιβωτίου)

Για το ζόρισμα σε ανηφόρες κλπ, μάλλον θα φταίει ο κακο-ρυθμισμένος κινητήρας.
Αν έβρισκε κάτι, θα έκανε θόρυβο ή θα μύριζε (π.χ μπλοκαρισμένο χειρόφρενο)

κακός χρονισμός μυριζει.

το ειχα παθει παλαιότερα οταν μετα την αλλαγη ιμαντα το αμαξι εδειχνε πολυ πιο αργο απο πριν.

παρ'όλα αυτα ακομα και η αλλαγη δισκου πλατω μπορει να το κανει να 'αργει' ειδικα αν τα νεα ανταλλακτικα ειναι βαρυτερα απο τα προηγουμενα...

οταν την επαθα εγω να δεις που ο τραγικος να μην πω ποιος και που γιατι ειναι και γνωστός του λεω, 'αλλαξε ιμαντα εκκεντροφορου αλλα προσεξε, το γραναζι ειναι ρυθμιζομενο και πρεπει να μεινει στην ιδια ρυθμιση'

σαν να του ειπα, παρτο, λυστο και βαλτο εκει που λεει το βιβλιο σου.. που και αυτο αμφιβαλλω αν το πετυχε γιατι μετα ξαναπηγα σε ααααλλον να το ξαναρυθμισει σωστα... ουγκ...

την αλλαγη των αμορτισερ ως λυση στο συγκεκριμενο τρανταγμα στην συνεστησε καποιος?

και το τρανταγμα αυτο καθεαυτο μπορεις να καταλαβεις απο που προερχεται?

και οχι τα ελατηρια δεν εχουν να κανουν με αυτο που περιγραφεις ουτως η αλλως.

το τρανταγμα ειναι στο τιμονι πχ?