-
Μολις χθες 03/11/10 η FIA ανακοινωσε επισημα αυτο που συζητιοτανε καιρο τωρα.
Νεα κατηγορια R4 (πως λεγαμε μεχρι τωρα R2,R3)
Ετσι τα Ν4 σουμπαρου και εβο θα αποκτησουν μεγαλυτερο στομιο, 34mm νομιζω,σειριακο σασμαν,μειωση του βαρους κτλ
Ετσι μπορουν να γινουν πραγματικα αγωνιστικα κοιτωντας στα ισια τα S2000.
Μοναδικο μειονεκτημα η αυξηση του κοστους!!
Επισης θα επιτραπουνε τα GT cars!!
Φανταστειτε τωρα και κανενα πορσε καρερα κτλ σε ελληνικους αγωνεςNew FIA rules
From January 2011 a new Group R4 category will be created. A kit, homologated by the manufacturers of current Group N cars, will be made available for these 2-litre turbo Group N cars to ensure they can remain competitive with the Super 2000 cars.To increase competition and the spectacle in all FIA Rally Championship events, the WMSC has agreed to the principle of studying technical regulations which may potentially permit GT cars to compete in these events.
-
Μολις χθες 03/11/10 η FIA ανακοινωσε επισημα αυτο που συζητιοτανε καιρο τωρα.
Νεα κατηγορια R4 (πως λεγαμε μεχρι τωρα R2,R3)
Ετσι τα Ν4 σουμπαρου και εβο θα αποκτησουν μεγαλυτερο στομιο, 34mm νομιζω,σειριακο σασμαν,μειωση του βαρους κτλ
Ετσι μπορουν να γινουν πραγματικα αγωνιστικα κοιτωντας στα ισια τα S2000.
Μοναδικο μειονεκτημα η αυξηση του κοστους!!
Επισης θα επιτραπουνε τα GT cars!!
Φανταστειτε τωρα και κανενα πορσε καρερα κτλ σε ελληνικους αγωνεςNew FIA rules
From January 2011 a new Group R4 category will be created. A kit, homologated by the manufacturers of current Group N cars, will be made available for these 2-litre turbo Group N cars to ensure they can remain competitive with the Super 2000 cars.To increase competition and the spectacle in all FIA Rally Championship events, the WMSC has agreed to the principle of studying technical regulations which may potentially permit GT cars to compete in these events.
-
Μολις χθες 03/11/10 η FIA ανακοινωσε επισημα αυτο που συζητιοτανε καιρο τωρα.
Νεα κατηγορια R4 (πως λεγαμε μεχρι τωρα R2,R3)
Ετσι τα Ν4 σουμπαρου και εβο θα αποκτησουν μεγαλυτερο στομιο, 34mm νομιζω,σειριακο σασμαν,μειωση του βαρους κτλ
Ετσι μπορουν να γινουν πραγματικα αγωνιστικα κοιτωντας στα ισια τα S2000.
Μοναδικο μειονεκτημα η αυξηση του κοστους!!
Επισης θα επιτραπουνε τα GT cars!!
Φανταστειτε τωρα και κανενα πορσε καρερα κτλ σε ελληνικους αγωνεςNew FIA rules
From January 2011 a new Group R4 category will be created. A kit, homologated by the manufacturers of current Group N cars, will be made available for these 2-litre turbo Group N cars to ensure they can remain competitive with the Super 2000 cars.To increase competition and the spectacle in all FIA Rally Championship events, the WMSC has agreed to the principle of studying technical regulations which may potentially permit GT cars to compete in these events.
-
Ο χρήστης poseidon έγραψε:
Μολις χθες 03/11/10 η FIA ανακοινωσε επισημα αυτο που συζητιοτανε καιρο τωρα.
Νεα κατηγορια R4 (πως λεγαμε μεχρι τωρα R2,R3)
Ετσι τα Ν4 σουμπαρου και εβο θα αποκτησουν μεγαλυτερο στομιο, 34mm νομιζω,σειριακο σασμαν,μειωση του βαρους κτλ
Ετσι μπορουν να γινουν πραγματικα αγωνιστικα κοιτωντας στα ισια τα S2000.
Μοναδικο μειονεκτημα η αυξηση του κοστους!!
Επισης θα επιτραπουνε τα GT cars!!
Φανταστειτε τωρα και κανενα πορσε καρερα κτλ σε ελληνικους αγωνεςNew FIA rules
From January 2011 a new Group R4 category will be created. A kit, homologated by the manufacturers of current Group N cars, will be made available for these 2-litre turbo Group N cars to ensure they can remain competitive with the Super 2000 cars.To increase competition and the spectacle in all FIA Rally Championship events, the WMSC has agreed to the principle of studying technical regulations which may potentially permit GT cars to compete in these events.
poseidon,
ΤΟ ΕΧΩ ΓΡΑΨΕΙ ΕΔΩ ΚΑΙ 9 ΜΗΝΕΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΜΕΝΑ ΠΟΤΕ ΘΑ ΨΗΦΙΣΤΕΙ.
ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΛΕΟΝ ΘΑ ΓΙΝΟΥΝ WRC ΤΟΥ 2000 !!!ΦΙΛΙΚΑ,
'EL-EM'
-
Φτηνα πραγματα, να τρεχουμε ολοι δηλαδη!
Επιτακτικη η αναγκη αρα να βγουν 'Ελληνικες' κατηγοριες, αν θελουμε να βλεπουμε συμμετοχες. Γιατι οι ξενοι καλα κανουν, ανακαμπτουν και ανθουν, εμεις ομως εδω??? Α ρε σταρλετακι που θα πεσει... -
ναι doc, TOYOTA starlet R4
-
Ο χρήστης platis έγραψε:
Φτηνα πραγματα, να τρεχουμε ολοι δηλαδη!
Επιτακτικη η αναγκη αρα να βγουν 'Ελληνικες' κατηγοριες, αν θελουμε να βλεπουμε συμμετοχες. Γιατι οι ξενοι καλα κανουν, ανακαμπτουν και ανθουν, εμεις ομως εδω??? Α ρε σταρλετακι που θα πεσει...Γιατρέ μου δεν ανακάμπτουν.Μιλάνε για το παγκόσμιο.Οι Γάλλοι εχουν δικές του κατηγορίες...μόνο οι Ιταλοί και οι Εγγλέζοι εχουν κανονισμούς FIA. Αλλα εκεί υπάρχουν τα εργοστάσια και το μεγαλύτερο ποσοστό οδηγών πληρώνονται, δεν τα χώνουν...
Γιατρέ μου, αν δεν κοπούνε ολες αυτές οι μ@λ@κιες με ήχους απο Ποπ-Κορν και το μηδαμινό θέαμα που προσφέρουν στην Ελλάδα, μην περιμένεις μεγάλη προκοπή.Λίγοι είναι αυτοί που απο ενα SubaroMitso, πάνε σε ατμοσφαιρικό, ξαναγυρνάνε σε SubaroMitso και ξανα επιλέγουν ατμοσφαιρικό δικίνητο και μάλιστα μικρού κυβισμού...Αυτό δείχνει οτι πάνω απο ολα τους αρέσουν οι αγώνες αυτοκινήτου και ας ετρεχαν και με πατίνι με RollBar...Συναγωνισμό ψάχνουν και μέσα απο αυτό ευχαριστιούνται.
Τώρα, με ολες αυτές τις αηδίες που θα επιτρέψουν στα Ποπ-Κορν, πιστεύουν οτι οι Ελληνες ιδιoκτήτες τους θα την καταβρούν ακόμα περισσότερο? Πως? Αφου θα πρέπει να πουληθεί μια Πολυκατοικία για να στηθεί απο την αρχή ενα τέτοιο αυτοκίνητο!
Αντί η Ελλάδα να τα εχει απαγορέψει εδώ και 20 χρόνια ολες αυτές τις μ@λ@κίες αυτοκίνητα και να εχει σαν μεγαλύτερη κατηγορία τα Α7(οχι ψιτκαρ), διοτι μέχρι εκεί φτάνει η τσέπη του Ελληνα΄, εχουμε αφήσει ολη την ακριβοντυμένη σαβούρα τις Ευρώπης να έρχεται και να κλέβει Εκκλησίες... Αλλωστε, οπως είχε πεί και κάποιος γνωστός ολων στον Πατέρα μου:' Γιατι Χρήστο μου, πρέπει κάποια στιγμή να αποκτήσουμε αυτοκίνητα ιδια με των εργοστασιακών -ξένων ώστε να τους ανταγωνιστούμε στο Ακρόπολης...' Αρε ξύλο που θέλουμε...Αλλα βέβαια είναι 'must' να λές οτι τρέχεις με Mitso...Διοτι με το starletaki ουτε ο κριτής του ΣΕΧ δεν σου δίνει σημασία...!
-
Ο χρήστης van έγραψε:
Φτηνα πραγματα, να τρεχουμε ολοι δηλαδη!
Επιτακτικη η αναγκη αρα να βγουν 'Ελληνικες' κατηγοριες, αν θελουμε να βλεπουμε συμμετοχες. Γιατι οι ξενοι καλα κανουν, ανακαμπτουν και ανθουν, εμεις ομως εδω??? Α ρε σταρλετακι που θα πεσει...Γιατρέ μου δεν ανακάμπτουν.Μιλάνε για το παγκόσμιο.Οι Γάλλοι εχουν δικές του κατηγορίες...μόνο οι Ιταλοί και οι Εγγλέζοι εχουν κανονισμούς FIA. Αλλα εκεί υπάρχουν τα εργοστάσια και το μεγαλύτερο ποσοστό οδηγών πληρώνονται, δεν τα χώνουν...
Γιατρέ μου, αν δεν κοπούνε ολες αυτές οι μ@λ@κιες με ήχους απο Ποπ-Κορν και το μηδαμινό θέαμα που προσφέρουν στην Ελλάδα, μην περιμένεις μεγάλη προκοπή.Λίγοι είναι αυτοί που απο ενα SubaroMitso, πάνε σε ατμοσφαιρικό, ξαναγυρνάνε σε SubaroMitso και ξανα επιλέγουν ατμοσφαιρικό δικίνητο και μάλιστα μικρού κυβισμού...Αυτό δείχνει οτι πάνω απο ολα τους αρέσουν οι αγώνες αυτοκινήτου και ας ετρεχαν και με πατίνι με RollBar...Συναγωνισμό ψάχνουν και μέσα απο αυτό ευχαριστιούνται.
Τώρα, με ολες αυτές τις αηδίες που θα επιτρέψουν στα Ποπ-Κορν, πιστεύουν οτι οι Ελληνες ιδιoκτήτες τους θα την καταβρούν ακόμα περισσότερο? Πως? Αφου θα πρέπει να πουληθεί μια Πολυκατοικία για να στηθεί απο την αρχή ενα τέτοιο αυτοκίνητο!
Αντί η Ελλάδα να τα εχει απαγορέψει εδώ και 20 χρόνια ολες αυτές τις μ@λ@κίες αυτοκίνητα και να εχει σαν μεγαλύτερη κατηγορία τα Α7(οχι ψιτκαρ), διοτι μέχρι εκεί φτάνει η τσέπη του Ελληνα΄, εχουμε αφήσει ολη την ακριβοντυμένη σαβούρα τις Ευρώπης να έρχεται και να κλέβει Εκκλησίες... Αλλωστε, οπως είχε πεί και κάποιος γνωστός ολων στον Πατέρα μου:' Γιατι Χρήστο μου, πρέπει κάποια στιγμή να αποκτήσουμε αυτοκίνητα ιδια με των εργοστασιακών -ξένων ώστε να τους ανταγωνιστούμε στο Ακρόπολης...' Αρε ξύλο που θέλουμε...Αλλα βέβαια είναι 'must' να λές οτι τρέχεις με Mitso...Διοτι με το starletaki ουτε ο κριτής του ΣΕΧ δεν σου δίνει σημασία...!
ΑΠΟΨΕΙΣ ΣΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΕΣ ΑΛΛΑ ΜΗΝ ΑΠΑΞΙΩΝΕΙΣ ΕΤΣΙ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΟΥ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ Ο ΚΟΣΜΟΣ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ ΓΙΑ ΝΑ ΔΕΙ.
ΟΤΙ ΚΑΙ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΕΣΕΙΣ ΟΙ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟΙ ΤΑ 'ΠΟΠ ΚΟΡΝ' ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΝΑ ΔΟΥΝΕ.
ΡΩΤΑ ΚΑΙ ΚΑΝΕΝΑ ΘΕΑΤΗ.
OΣΑ ΔΕΝ ΦΤΑΝΕΙ Η ΑΛΕΠΟΥ,ΤΑ ΚΑΝΕΙ ΚΡΕΜΑΣΤΑΡΙΑ.
ΜΟΝΟ ΕΣΕΙΣ (ΑPR-VAN) ΚΑΙ ΟΙ ΚΑΜΠΥΛΙΔΕΣ ΕΧΟΥΝ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΙΣΟΠΕΔΩΤΙΚΕΣ ΑΠΟΨΕΙΣ.
ΕΛΕΟΣ ΒΑΣΙΛΑΚΗ.ΦΙΛΙΚΑ,
'EL-EM'
-
πες τα βρε Λου Μου , μας εχουν πριξει μ'αυτες τις αηδιες τα ατμοσφαιρικα τα ζημιαρικα ........
Αμα δεν εχει στρακα στρουκες και ζουιιιιιουμ απο βαστγκειτ ..... λεγεται αγωνιστικο ?
-
Δυστηχως ειναι πολυ δυσκολο να περιοριστει η τσεπη καποιου αγωνιζομενου αν δεν υπαρχουν κανονισμοι που να βαζουν καπου ενα στοπ.
Ειναι αδυνατον ομως και το να μην ακολουθουμε τους διεθνεις κανονισμους.
Δυστηχως ειναι αδυνατον να μπει φρενο στην εξελιξη.
Δεν γινεται να γινουν οι ελληνικοι αγωνες ενα μεγαλο ενιαιο,θα ηταν μεγαλη ξενερα να μην βλεπαμε κιτ καρ,σουπερ 1600,Α7+,Α6+ κτλ κτλ,η να μην βλεπαμε εβο οταν ενα καλο εβο 9 κοστιζει 35000€,και οταν ενα καλο Α6 κοστιζει 50000€!!!
**Ναι στα ενιαια που μπορουν να ειναι φυτωρια κρατωντας χαμηλα το κοστος,αλλα και ναι στην ελευθερια,στον ανταγωνισμο,και στην διαφορετικοτητα!**Εμενα δεν με ενοχλουν ολα αυτα τα μικρα αυτοκινητα και οι εξελιξεις τους τυπου κιτ καρ,σουπερ ντουπερ R2,R3,(μην πουμε και για μερικα τα Ε9, Ε10,Ε11 που κοστιζουν πολυ πολυ ακριβα και τις περισοτερες φορες πιο ακριβα και απο τα καλα Ν4 και που στην κατα τα αλλα φτωχη ελλαδα υπαρχουν πολλα!
Ομως δεν μπορει τοσες χιλιαδες ιδιοκτητες Ν4 σε τοσες χωρες με πραγματικη αγωνιστικη παραδοση και κουλτουρα να κανουν λαθος! -
Ο χρήστης poseidon έγραψε:
Δυστηχως ειναι πολυ δυσκολο να περιοριστει η τσεπη καποιου αγωνιζομενου αν δεν υπαρχουν κανονισμοι που να βαζουν καπου ενα στοπ.
Ειναι αδυνατον ομως και το να μην ακολουθουμε τους διεθνεις κανονισμους.
Δυστηχως ειναι αδυνατον να μπει φρενο στην εξελιξη.
Δεν γινεται να γινουν οι ελληνικοι αγωνες ενα μεγαλο ενιαιο,θα ηταν μεγαλη ξενερα να μην βλεπαμε κιτ καρ,σουπερ 1600,Α7+,Α6+ κτλ κτλ,η να μην βλεπαμε εβο οταν ενα καλο εβο 9 κοστιζει 35000€,και οταν ενα καλο Α6 κοστιζει 50000€!!!
**Ναι στα ενιαια που μπορουν να ειναι φυτωρια κρατωντας χαμηλα το κοστος,αλλα και ναι στην ελευθερια,στον ανταγωνισμο,και στην διαφορετικοτητα!**Εμενα δεν με ενοχλουν ολα αυτα τα μικρα αυτοκινητα και οι εξελιξεις τους τυπου κιτ καρ,σουπερ ντουπερ R2,R3,(μην πουμε και για μερικα τα Ε9, Ε10,Ε11 που κοστιζουν πολυ πολυ ακριβα και τις περισοτερες φορες πιο ακριβα και απο τα καλα Ν4 και που στην κατα τα αλλα φτωχη ελλαδα υπαρχουν πολλα!
Ομως δεν μπορει τοσες χιλιαδες ιδιοκτητες Ν4 σε τοσες χωρες με πραγματικη αγωνιστικη παραδοση και κουλτουρα να κανουν λαθος!Ειναι αδυνατον ομως και το να μην ακολουθουμε τους διεθνεις κανονισμους.
Δυστυχως ειναι αδυνατον να μπει φρενο στην εξελιξη.Συμφωνω γιατρε μου σχεδον μαζι σου ...σ'αυτες ομως τις δυο παραγραφους εχω τις ενστασεις μου ως προς την αναγκαιοτητα τους , οταν το αθλημα μας ειναι τοσο υποβαθμισμενο , και δεν μπορει να στηριχθει αξιοπρεπως , με τις 4-5 ακριβες -αξιολογες συμμετοχες .
Συμπαθαμε , αλλα θα πρεπει να στιψουν τους εγκεφαλους τους πολυ , αυτοι που θελουν να σωσουν το αθλημα , γιατι οπως ειδες κι εσυ ...... δεν τραβει μ'αυτην την νοοτροπια , και τουλαχιστον για μερικα χρονια .... αυτα που γραφεις , θεωρουντε ειδος υπερπολυτελειας -
Ο χρήστης poseidon έγραψε:
Επισης θα επιτραπουνε τα GT cars!!
Φανταστειτε τωρα και κανενα πορσε καρερα κτλ σε ελληνικους αγωνεςNew FIA rules
From January 2011 a new Group R4 category will be created. A kit, homologated by the manufacturers of current Group N cars, will be made available for these 2-litre turbo Group N cars to ensure they can remain competitive with the Super 2000 cars.To increase competition and the spectacle in all FIA Rally Championship events, the WMSC has agreed to the principle of studying technical regulations which may potentially permit GT cars to compete in these events.
http://www.youtube.com/watch?v=jUxgiPiPCDM
http://www.youtube.com/watch?v=kEOKck7W ... r_embedded
Χάλια θέαμα και ήχος σε σχέση με τα evo... -
Ο χρήστης el-em έγραψε:
ΑΠΟΨΕΙΣ ΣΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΕΣ ΑΛΛΑ ΜΗΝ ΑΠΑΞΙΩΝΕΙΣ ΕΤΣΙ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΟΥ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ Ο ΚΟΣΜΟΣ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ ΓΙΑ ΝΑ ΔΕΙ.
ΟΤΙ ΚΑΙ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΕΣΕΙΣ ΟΙ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟΙ ΤΑ 'ΠΟΠ ΚΟΡΝ' ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΝΑ ΔΟΥΝΕ.
ΡΩΤΑ ΚΑΙ ΚΑΝΕΝΑ ΘΕΑΤΗ.
OΣΑ ΔΕΝ ΦΤΑΝΕΙ Η ΑΛΕΠΟΥ,ΤΑ ΚΑΝΕΙ ΚΡΕΜΑΣΤΑΡΙΑ.
ΜΟΝΟ ΕΣΕΙΣ (ΑPR-VAN) ΚΑΙ ΟΙ ΚΑΜΠΥΛΙΔΕΣ ΕΧΟΥΝ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΙΣΟΠΕΔΩΤΙΚΕΣ ΑΠΟΨΕΙΣ.
ΕΛΕΟΣ ΒΑΣΙΛΑΚΗ.ΦΙΛΙΚΑ,
'EL-EM'
Και στην Ιταλία, οι Θεατές πάνε να δούνε τα ΠοπΚορν? Και στην Γαλία το ίδιο? Μα εκεί πλέον τα ΠοπΚορν ξεκινάνε απο το νούμερο 40 και πίσω... Ή μήπως αυτοί είναι σπουδαγμένοι θεατές?
Κύριε Ελ-Εμ, οι Θεατές κατα βάση πάνε να δούνε θέαμα.Και επειδή δεν βλέπουν θέαμα πάνε να ακούσουν τουλάχιστον κανενα μοτερ και καμιά εξάτμιση.
Και επειδή τα 2λιτρα και τα 1600αρια δεν βγαζουν και τόσο δυνατό ήχο που να σύετε το βουνό, φυσικό είναι να εντυπωσιάζονται με τα μπαμ μπούμ των Mitsων...Αφού εχετε φτάσει να τα ξεσκίζετε στο πρήξιμο και το φούσκωμα...Πιο πολύ σπρώχνει η τουρμπίνα στο ασε, απο το anti lag, παρά οταν πατάτε το γκάζι... Και μην γελοιέσαι επειδή κάθεσε μέσα και βλέπεις τον κόσμο να σηκώνεται στις μύτες οταν περνάτε...Είναι γιατι πάτε γρήγορα.Εσείς και κανα δυο αλλοι. Στους υπόλοιπους Μιτσοτσιγκοπάφυλες πέφτει μπινελίκι κάργα...Για να μην κοροϊδευόμαστε λοιπόν, στην ανάβαση, οι θεατές, πάνε για να ακούσουν και να δούν καμια πάντα και κανένα μοτέρ...Παράδειγμα λοιπόν τα τελευταία χρόνια που ο κόσμος δεν ασχολείται με τα μπαμ μπουμ του Κύρκου και του Περατιμνού, αλλα με τις ασκόνες, τα εσκορτ και τις μελωδίες των μοτέρ απο τα BMW...
Στα ράλι λοιπόν, επειδή εκεί πάνε πιο σοβαροί θεατές, σε πληροφορώ οτι τους είναι αδιάφορο αν περνάει Μιτσος ή 106.Πέρασμα γρήγορο και εντυπωσιακό, θέλουν να δούν και ας είναι του Χαλάτση με το αθόρυβο Micra...
Για τις πίστες, ελπίζω να καταλαβαίνεις...Τουλάχιστον μέχρι και πριν απο 3 χρόνια(που το πρωτάθλημα ήταν σοβαρό) οι κερκίδες γέμιζαν στα Ενιαία με την σφαγή τους και μετά στη οπεν με τις μάχες των BTCC με τα BMW και τον Ευθυμίου...Πάνε οι παλιές εποχές που το μπαμ μπουμ ήταν πρωτόγνωρο... Τώρα και ενα Datsun Cherry 1.2 μπαμ μπουμ κανει με τα αξεσουαρ που εχουν βγει...
Και βάλτο καλά στο μυαλό σου κύριε Ελ-Εμ. Ο θεατής που σε βλέπει, σε χειροκροτεί για τι πάς γρήγορα.Εσύ, ο Πάνος, Ο Μίχος και κανα δυο αλλοι.Ανίστοιχα ομως χειροκροτούσε και τον Παπαχριστόπουλο και τον Αμαξοπουλο και τον Χαλάτση.
Είμαι 100% σίγουρος ομως, οτι αν κάτσεις δεξιά σε κανεναν Μιτσοτσιγκοπάφυλα, θα αισθανθείς αβολα... -
Ο χρήστης van έγραψε:
ΑΠΟΨΕΙΣ ΣΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΕΣ ΑΛΛΑ ΜΗΝ ΑΠΑΞΙΩΝΕΙΣ ΕΤΣΙ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΟΥ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ Ο ΚΟΣΜΟΣ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ ΓΙΑ ΝΑ ΔΕΙ.
ΟΤΙ ΚΑΙ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΕΣΕΙΣ ΟΙ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟΙ ΤΑ 'ΠΟΠ ΚΟΡΝ' ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΝΑ ΔΟΥΝΕ.
ΡΩΤΑ ΚΑΙ ΚΑΝΕΝΑ ΘΕΑΤΗ.
OΣΑ ΔΕΝ ΦΤΑΝΕΙ Η ΑΛΕΠΟΥ,ΤΑ ΚΑΝΕΙ ΚΡΕΜΑΣΤΑΡΙΑ.
ΜΟΝΟ ΕΣΕΙΣ (ΑPR-VAN) ΚΑΙ ΟΙ ΚΑΜΠΥΛΙΔΕΣ ΕΧΟΥΝ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΙΣΟΠΕΔΩΤΙΚΕΣ ΑΠΟΨΕΙΣ.
ΕΛΕΟΣ ΒΑΣΙΛΑΚΗ.ΦΙΛΙΚΑ,
'EL-EM'
Και στην Ιταλία, οι Θεατές πάνε να δούνε τα ΠοπΚορν? Και στην Γαλία το ίδιο? Μα εκεί πλέον τα ΠοπΚορν ξεκινάνε απο το νούμερο 40 και πίσω... Ή μήπως αυτοί είναι σπουδαγμένοι θεατές?
Κύριε Ελ-Εμ, οι Θεατές κατα βάση πάνε να δούνε θέαμα.Και επειδή δεν βλέπουν θέαμα πάνε να ακούσουν τουλάχιστον κανενα μοτερ και καμιά εξάτμιση.
Και επειδή τα 2λιτρα και τα 1600αρια δεν βγαζουν και τόσο δυνατό ήχο που να σύετε το βουνό, φυσικό είναι να εντυπωσιάζονται με τα μπαμ μπούμ των Mitsων...Αφού εχετε φτάσει να τα ξεσκίζετε στο πρήξιμο και το φούσκωμα...Πιο πολύ σπρώχνει η τουρμπίνα στο ασε, απο το anti lag, παρά οταν πατάτε το γκάζι... Και μην γελοιέσαι επειδή κάθεσε μέσα και βλέπεις τον κόσμο να σηκώνεται στις μύτες οταν περνάτε...Είναι γιατι πάτε γρήγορα.Εσείς και κανα δυο αλλοι. Στους υπόλοιπους Μιτσοτσιγκοπάφυλες πέφτει μπινελίκι κάργα...Για να μην κοροϊδευόμαστε λοιπόν, στην ανάβαση, οι θεατές, πάνε για να ακούσουν και να δούν καμια πάντα και κανένα μοτέρ...Παράδειγμα λοιπόν τα τελευταία χρόνια που ο κόσμος δεν ασχολείται με τα μπαμ μπουμ του Κύρκου και του Περατιμνού, αλλα με τις ασκόνες, τα εσκορτ και τις μελωδίες των μοτέρ απο τα BMW...
Στα ράλι λοιπόν, επειδή εκεί πάνε πιο σοβαροί θεατές, σε πληροφορώ οτι τους είναι αδιάφορο αν περνάει Μιτσος ή 106.Πέρασμα γρήγορο και εντυπωσιακό, θέλουν να δούν και ας είναι του Χαλάτση με το αθόρυβο Micra...
Για τις πίστες, ελπίζω να καταλαβαίνεις...Τουλάχιστον μέχρι και πριν απο 3 χρόνια(που το πρωτάθλημα ήταν σοβαρό) οι κερκίδες γέμιζαν στα Ενιαία με την σφαγή τους και μετά στη οπεν με τις μάχες των BTCC με τα BMW και τον Ευθυμίου...Πάνε οι παλιές εποχές που το μπαμ μπουμ ήταν πρωτόγνωρο... Τώρα και ενα Datsun Cherry 1.2 μπαμ μπουμ κανει με τα αξεσουαρ που εχουν βγει...
Και βάλτο καλά στο μυαλό σου κύριε Ελ-Εμ. Ο θεατής που σε βλέπει, σε χειροκροτεί για τι πάς γρήγορα.Εσύ, ο Πάνος, Ο Μίχος και κανα δυο αλλοι.Ανίστοιχα ομως χειροκροτούσε και τον Παπαχριστόπουλο και τον Αμαξοπουλο και τον Χαλάτση.
Είμαι 100% σίγουρος ομως, οτι αν κάτσεις δεξιά σε κανεναν Μιτσοτσιγκοπάφυλα, θα αισθανθείς αβολα...ΤΩΡΑ, ΣΩΣΤΑ ΤΑ ΓΡΑΦΕΙΣ ΒΑΣΙΛΑΚΗ ΜΟΥ,ΑΛΛΑ ΠΛΕΟΝ ΔΕΝ ΑΠΑΞΟΙΕΙΣ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΑΛΛΑ ΤΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ.
ΑΠΟΦΑΣΙΣΕ ΤΙ ΘΕΛΕΙΣ ,ΓΙΑ ΝΑ ΜΠΟΡΕΣΟΥΜΕ ΝΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΟΥΜΕ ΚΑΙ ΕΜΕΙΣ ΤΗΝ ΚΟΥΒΕΝΤΑ ΠΟΥ ΓΙΝΕΤΑΙ.
ΠΙΣΤΕΥΕΙΣ ΔΗΛΑΔΗ ΟΤΙ ΕΝΑΣ ΤΣΙΓΚΟ-ΠΕΖΑΚΙΑΣ ΘΑ ΤΡΑΒΑΓΕ ΤΟ ΜΑΤΙ ΤΟΥ ΨΑΓΜΕΝΟΥ ΘΕΑΤΗ,ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΠΟΥ ΕΝΑΣ ΤΣΙΓΚΟ-ΜΙΤΣΟΣ, ΟΧΙ ?
ΑΝ ΝΑΙ ΜΕ ΠΟΙΑ ΛΟΓΙΚΗ ?ΦΙΛΙΚΑ,
'EL-EM'
-
Ο χρήστης poseidon έγραψε:
Δυστηχως ειναι πολυ δυσκολο να περιοριστει η τσεπη καποιου αγωνιζομενου αν δεν υπαρχουν κανονισμοι που να βαζουν καπου ενα στοπ.Είναι ευκολότατο...βάζεις μόνο σου το φρένο!Πρώτον δεν αγοράζεις ΜΙτσο και μετά ολα ευκολα.
Ειναι αδυνατον ομως και το να μην ακολουθουμε τους διεθνεις κανονισμους.
Δυστηχως ειναι αδυνατον να μπει φρενο στην εξελιξη.Σωστά! Οι Γάλλοι είναι μεγάλοι μ@λ@κες που δεν ακολουθούν τους κανονισμούς της FIA...
Δεν γινεται να γινουν οι ελληνικοι αγωνες ενα μεγαλο ενιαιο,θα ηταν μεγαλη ξενερα να μην βλεπαμε κιτ καρ,σουπερ 1600,Α7+,Α6+ κτλ κτλ,η να μην βλεπαμε εβο οταν ενα καλο εβο 9 κοστιζει 35000€,και οταν ενα καλο Α6 κοστιζει 50000€!!!
Δεν είναι δυνατόν...Θα 'πηδηχτώ' απο το παράθυρο...
Είμαστε με τα καλά μας? Πιο εβο είναι αυτό που στοιχίζει 35000Ευρώ? Μήπως το εβο 3?με 35 χιλιάρικα δεν αγοράζεις ούτε την φτερούγα...
Τέτοια νοοτροποία εχετε ολοι εσείς μα τους Μιτσους, γιάυτό δεν μπορώ να συζητήσω με κανέναν...Φίλε μου, επειδή σε συμπαθώ, πραγματικά, ξέρεις τι σημαίνει ενα καλό εβο?Καινούριο τουλάχιστον 80 με 90!διοτι το Α6 που συζητάς καινούριο κοστίζει τόσο. Και απο εκεί και πέρα? περι συντήρησης γνωρίζεις?Για βενζίνες? Λάστιχα? Θα τρελαθούμε τελείως...**Ναι στα ενιαια που μπορουν να ειναι φυτωρια κρατωντας χαμηλα το κοστος,αλλα και ναι στην ελευθερια,στον ανταγωνισμο,και στην διαφορετικοτητα!**Εμενα δεν με ενοχλουν ολα αυτα τα μικρα αυτοκινητα και οι εξελιξεις τους τυπου κιτ καρ,σουπερ ντουπερ R2,R3,(μην πουμε και για μερικα τα Ε9, Ε10,Ε11 που κοστιζουν πολυ πολυ ακριβα και τις περισοτερες φορες πιο ακριβα και απο τα καλα Ν4 και που στην κατα τα αλλα φτωχη ελλαδα υπαρχουν πολλα!
Ομως δεν μπορει τοσες χιλιαδες ιδιοκτητες Ν4 σε τοσες χωρες με πραγματικη αγωνιστικη παραδοση και κουλτουρα να κανουν λαθος!Μα για ποια φυτώρια και ελευθερία μιλάς? και ποια διαφορετικότητα? αφού ή ΜΙτσο θα δεις ή σαξοραλο!
Στην μεγάλη κατηγορία αν δεν εχεις τσέπη, τον κώλο σου να χτυπάς κάτω αγώνα δεν θα δεις...Για ρώτα και τον Λευτέρη, απο κοστολόγια πρωταθλητισμου...Γιατι νομίζεις το εκοψε το αθλημα?Διοτι δεν αντεχε οικονομικά...
Δεν σε ενοχλούν ολα αυτά τα μικρά αυτοκίνητα? τι εννοείς? Φίλε μου στο ράλυ Κρήτης ειδες αποτελέσματα?Στο Ράλυ Αχαιός? Στο ράλλυ Λαμίας?Σε ποιες χώρες τρέχουν χιλιαδες Ν4? Μήπως μπερδεύεσαι και εσύ με το παγκόσμιο? Επειδή ακριβώς εχουν αγωνιστικη παραδοση και κουλτουρα δεν εχουν τετρακίνητα (σε τέτοιο ποσοστό) σε τοπικό επίπεδο. Τελικά να κανουν λαθος?!
Φίλε μου κακά τα ψέμματα! Στην Ελλάδα αυτοί που παίρνουν ΜΙΤΣΟ και δεν είναι Α εθνική, για εναν και μονο λόγο το ψωνίζουν. Για να πάρουν επιτέλους ενα μπροστινό νούμερο (διοτι σε άλλη περίπτωση ούτε το 100 δεν θα είχαν.Ευτυχώς και αυτό αρχίζει να εκλήπει) και για να ανέβουν μερικές θεσούλες στη γενική κατάταξη, χωρίς ιδρώτα αντίστοιχο.
ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΣΕ ΑΥΤΗ ΤΗ ΧΩΡΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΚΟ ΝΑ ΠΑΡΑΔΕΧΤΟΥΜΕ ΟΤΙ ΟΛΟΙ ΔΕΝ ΑΝΗΚΟΥΜΕ ΟΔΗΓΙΚΑ ΣΤΗΝ Α ΕΘΝΙΚΗ... -
Να σας πω και γω που ειμαι θεατης,εγω οτι κινειται με roll bar το επικροτω..ειδικα Ν2 και Α5-6 αναβασεις-ραλλυ! θα περασει και ο κ.Πακκος,αφεντακης,μαρμαρας και σταφυλοπατης και και....θα τον χειροκροτησω! γιατι προσπαθει.οτι και αν κανει,δεν μπορεις πχ τον κυριαζη η Κυριακοπουλο να μην τους χειροκροτησεις..πανε τελεια κι ας μην ειναι το αμαξι που λατρευω!!.....τωρα το τι εχω ακουσει αφηστε το...αισχρολογα υψηστου βαθμου και χλευη στους ''αργους'',ειναι θεμα νοοτροπιας πιο πολυ! βεβαια οι πιο πολλοι ειναι αυτοι που λατρευουν να ακουνε το μπαμ μπαμ παρα κοιτανε την ταχυτητα..δυστυχως. για την κλαση R4 τωρα..οι ''ματσω'' θα βαλουν και σειριακα και βασταγκειτ σε βασταγεραγκειτ,οι ''μη ματσω'' θα βγαλουν..(τις πινακιδες εθεα και για πουλημα)
-
Ο χρήστης el-em έγραψε:
ΤΩΡΑ, ΣΩΣΤΑ ΤΑ ΓΡΑΦΕΙΣ ΒΑΣΙΛΑΚΗ ΜΟΥ,ΑΛΛΑ ΠΛΕΟΝ ΔΕΝ ΑΠΑΞΟΙΕΙΣ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΑΛΛΑ ΤΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ.
ΑΠΟΦΑΣΙΣΕ ΤΙ ΘΕΛΕΙΣ ,ΓΙΑ ΝΑ ΜΠΟΡΕΣΟΥΜΕ ΝΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΟΥΜΕ ΚΑΙ ΕΜΕΙΣ ΤΗΝ ΚΟΥΒΕΝΤΑ ΠΟΥ ΓΙΝΕΤΑΙ.
ΠΙΣΤΕΥΕΙΣ ΔΗΛΑΔΗ ΟΤΙ ΕΝΑΣ ΤΣΙΓΚΟ-ΠΕΖΑΚΙΑΣ ΘΑ ΤΡΑΒΑΓΕ ΤΟ ΜΑΤΙ ΤΟΥ ΨΑΓΜΕΝΟΥ ΘΕΑΤΗ,ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΠΟΥ ΕΝΑΣ ΤΣΙΓΚΟ-ΜΙΤΣΟΣ, ΟΧΙ ?
ΑΝ ΝΑΙ ΜΕ ΠΟΙΑ ΛΟΓΙΚΗ ?ΦΙΛΙΚΑ,
'EL-EM'
Χαααα! Μα τα αυτοκίνητα απο μόνα τους δεν με εχουν ενοχλήσει.Είναι δυνατόν.?Αγωνιστικά αυτοκίνητα είναι?.Κάποιος ομως πρέπει να τα οδηγήσει...Και επειδή το μεγαλύτερο ποσοστό που τα οδηγάει, είναι Τσιγκο-μίτσοι, μου δημιουργούν απέχθεια.Και εμένα και σε πολλούς θεατές.Διοτι απλά οι περισσότεροι απο αυτούς, δεν είχαν καβαλήσει ούτε cinquecento αγωνιστικό..Κάποιοι αλλοι δε, ετρεξαν εναν χρόνο με σαξοραλο ή Ν1 και επειδή τα εμαθαν ολα πήραν τον μιτσο να οργώσουν τα βουνά. Δλδ είναι aσχετος ο Αρης που ξεκίνησε τα πρώτα του βήματα με VW golf 2. Και σαν να μην εφτανε αυτό, αφού δεν εχουν οδηγήσει στο 80% το αυτοκίνητο, συζητάμε και για εξελίξεις.ρεστρίκτορες-σειριακά, φρένα, 18αρια...
Τελικά ναι! Ισως γιατι ο ΜΙτσος είναι αυτός που χάλασε ακόμα περισσότερο την Ελληνική αγωνιστική κουλτούρα.
Ούτε ο τσιγκο μήτσος τραβάει, ούτε ο τσιγκο-πεζακιας. Αλλα είναι γελοιότερο να βλέπεις και να ακούς ενα τσιγκο-Μιτσο να σέρνετε... ο τσιγκο-πεζάκιας περνάει απαρατήρητος. Ο τσιγκο-μίτσος οχι! -
Ο χρήστης van έγραψε:
Σωστά! Οι Γάλλοι είναι μεγάλοι μ@λ@κες που δεν ακολουθούν τους κανονισμούς της FIA...Αυτό δεν είναι ακριβές. Σε ό,τι αφορά τα ράλι οι Γάλλοι πάνε με κανονισμούς FIA
1 BOUFFIER BRYAN 0508 97.00 A 6
2 ROBERT CEDRIC 0706 97.00 A 6
3 ROCHE PIERRE 1502 71.00 A 6
4 TSJOEN PETER 64.00 A 4
5 GUIGOU EMMANUEL 0726 64.00 R 6
6 MARCHAL JEAN-RENAUD 0304 50.00 R 6
7 AMOURETTE MARC 1309 49.00 A 5
8 DUB CLEMENT 0804 43.00 A 6
9 SNOBECK DANY 0402 36.00 A 2
10 CLUTIER LAURENT 0801 36.00 N 5
11 HOT JEAN-NICOLAS 0314 35.00 N 5
12 ROMIGUIERE NICOLAS 0904 34.00 N 5
13 BARRAL THOMAS 0507 33.00 A 3
14 MARCHE PIERRE 0419 33.00 N 3
15 HUMBERT STEVE 0804 33.00 F2000 4Σε πίστες παίζει ό,τι κινείται: αυτοκίνητα τουρισμού (FIA), GT1-2-3-4 (FIA) πολλά, F3 και άλλες φόρμουλες και φυσικά διάφορα ενιαία.
Σε αναβάσεις νομίζω έχουν δικές τους κατηγορίες όπως και σε ράλι-κρος, 4x4 κτλ.Νομίζω δεν υπάρχει καμία σοβαρή χώρα που σε ράλι δε χρησιμοποιεί κανονισμούς FIA έστω και με κάποιες διαφορές (πχ. στην Ισπανία τα N/4 είναι με 34άρι περιοριστή αν δεν κάνω λάθος)
Σε πίστες εκτός από ενιαία πάλι παίζουν συνήθως με FIA αλλά -και εδώ είναι η τεράστια διαφορά με την Ελλάδα- όχι με ομάδες ράλι (Α, Ν κτλ.) αλλά εξειδικευμένα αυτοκίνητα πίστας, που εδώ, στο όνομα του 'με ένα αυτοκίνητο τρέχεις παντού' δεν 'παίζει'.
Και όντως στις υπόλοιπες μορφές αγώνων οι περισσότεροι αυτοσχεδιάζουν.Για το θέμα μας: η άποψή μου είναι ότι η ΕΠΑ-ΕΘΕΑ δεν πρέπει να επιτρέψει στην Ελλάδα τη χρήση R4 αυτοκινήτων διότι θα ανέβει το κόστος σε δύσκολες εποχές.
-
Εντάξει nass το διωρθώνω...Οι Γάλλοι είναι μ@λ@κες που στα ράλι δεν εχουν μόνο κανονισμούς FIA(F2000)!
-
Ο χρήστης nass έγραψε:
Για το θέμα μας: η άποψή μου είναι ότι η ΕΠΑ-ΕΘΕΑ δεν πρέπει να επιτρέψει στην Ελλάδα τη χρήση R4 αυτοκινήτων διότι θα ανέβει το κόστος σε δύσκολες εποχές.
Οχι μονο R4, αλλα και S2000, WRC, τα οποία σιγά σιγά θα αρχίσουν να εμφανίζονται, αφού πλέον απο του χρόνου θα είναι παλιατζούρες στο παγκόσμιο και θα τα λουστούμε πάλι, (βλέπε BTCC, Formula 3 ΄- δεν μας εφτανε formula ford ή 1600 τότε, τρομάρα μας)κλπ.
Οτι ήρθε, ήρθε! τέλος!
Νεα κατηγορια R4