-
Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
http://www.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_kathremote_1_21/08/2009_293395Μην μασας ρε Λαππα... θα βγαλει η Apple το i-eCall και σε συνεργασια με το accelerometer και το GPS του i-Jesus phone, θα σωθουμε ολοι... provided u have paid enough through i-tunes
-
Από τη σελίδα της Γενικής Γραμματείας Πολιτικής Προστασίας:
Σε ανοικτή ηλεκτρονική διαβούλευση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή τέθηκε το σύστημα ειδοποίησης σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος eCall. Μέχρι τις 19 Σεπτεμβρίου 2010 μπορούν οι Ευρωπαίοι πολίτες να εκφράζουν την γνώμη τους για το ΣΕΠΤΑ (αγγλιστί eCall) συμπληρώνοντας το ερωτηματολόγιο στην ιστοσελίδα http://ec.europa.eu/yourvoice/ipm/forms/dispatch?form=eCall ...
Όσοι έχετε να προσφέρετε μια γνώμη για το θέμα αυτό, συμπληρώστε το ερωτηματολόγιο! το συζητήσαμε , 5 χρόνια το σκεφτήκαμε, βουρ για υποβολή
-
χμ
καλο ακουγεται,αλλα πολυ big brother θυμιζει.
θα μας παρακολουθουνε οπου παμε.
θα πρεπει να κλεινει οποτε θελουμε να κλεινει σιγουρα ομως οχι να δειχνει απλα οτι εκλεισε. -
Ο χρήστης Af9pk έγραψε:
Μα δεν παρακολουθειται το αυτοκινητο! ΕΑΝ η συσκευη διαπιστωσει βιαιη μεταβολη της ταχυτητας προειδοποιει οτι θα στειλει το στιγμα του αυτοκινητου στην αμεση βοηθεια και εφοσον δεν ακυρωθει απο τον ιδιοκτητη, το πραγματοποιει.Πραγματι πολυ καλη ιδεα που θα σωσει χιλιαδες ζωες και με τοσο μικρο κοστος υλοποιησης. Η μονη ενσταση ειναι οτι θα πρεπει ο καθε οδηγος να ενημερωνει την συσκευη επειδη εαν ενα οχημα χρησιμοποιειται απο δυο ή και παραπανω οδηγους τοτε πολυ πιθανο να εχουν αλλο οδηγικο προφιλ και να χρειαζονται διαφορετικα επιπεδα ευαισθησιας απο την συσκευη.
Συμφωνώ και πιστεύω ότι είναι χρήσιμη η λειτουργία αυτού του συστήματος.Χρησιμη για μένα γιατί αν χτυπήσει ο οδηγός και είναι μόνος ή και οι άλλοι επιβάτες και αδυνατούν να ειδοποιήσουν έρχεται σωτηρία με το σύστημα αυτό.Επίσης κανείς δεν μπορεί να πεί ότι ....ναί μωρέ κάποιος θα ειδοποιήσει.
Κορωνα γράμματα δηλ.
Ενας γνωστός μου έπεσε σε χαράδρα στο κατέβασμα απο Προυσό και στάθηκε το αυτοκίνητο στη κορυφή ενος πλάτανου. Κωλόφαρδος.Έχασε όμως αισθήσεις και ήταν βράδυ.Αν δεν έβλεπε κάποιος τα φώτα που χτυπαγαν απέναντι θα ήταν εκεί ακόμα.ίσως και ...... -
Αυτόματες κλήσεις εκτάκτου ανάγκης θα κάνουν τα αυτοκίνητα στην Ευρώπη
Τα αυτοκίνητα στους ευρωπαϊκούς δρόμους θα παίρνουν... τηλέφωνο αυτόματα στο 112 σε περίπτωση τροχαίου από το 2017.«Εξοπλισμένα» με την ειδική συσκευή e-Call, η οποία θα κάνει αυτόματα κλήσεις εκτάκτου ανάγκης στις αρμόδιες υπηρεσίες, σε περίπτωση σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων, θα πρέπει να είναι όλα τα καινούργια οχήματα στην Ευρώπη από το 2017.
Πρόκειται για μέτρο που σχεδίασε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και ενέκρινε ομόφωνα το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στη διάρκεια της Ελληνικής Προεδρίας.
Με την εφαρμογή του νέου συστήματος, που παρουσιάστηκε την Παρασκευή σε ειδική εκδήλωση στο υπουργείο Μεταφορών, σε περίπτωση που ένα όχημα εμπλακεί σε σοβαρό ατύχημα, το e-Call θα καλεί αυτομάτως τον ενιαίο ευρωπαϊκό αριθμό εκτάκτου ανάγκης 112 και θα κοινοποιεί στο πλησιέστερο κέντρο έκτακτης ανάγκης το ακριβές σημείο όπου συνέβη το ατύχημα.
Η ενεργοποίηση θα γίνεται ταυτόχρονα με το άνοιγμα των αερόσακων του οχήματος. Αυτό θα συμβαίνει αυτομάτως, ακόμη και στην περίπτωση που κανένας από τους επιβάτες δεν θα είναι σε θέση (π.χ. λόγω τραυματισμού) να συνομιλήσει με το κέντρο.
Επίσης, η ενεργοποίηση του e-Call θα μπορεί να γίνεται και χειροκίνητα με το πάτημα ενός κουμπιού, για παράδειγμα από κάποιο διερχόμενο οδηγό, προκειμένου να ειδοποιηθεί το κέντρο εκτάκτων αναγκών για το ατύχημα.
Ειδικότερα, με το e-Call θα δημιουργείται φωνητική σύνδεση -μέσω των δικτύων κινητής τηλεφωνίας- με το πλησιέστερο κέντρο κλήσεων έκτακτης ανάγκης (στην Ελλάδα είναι το Ενιαίο Συντονιστικό Κέντρο Επιχειρήσεων) και θα μεταβιβάζεται αίτημα για βοήθεια, συμπεριλαμβανομένων των βασικών πληροφοριών σχετικά με το ατύχημα, όπως ο χρόνος, η ακριβής θέση-γεωγραφικό στίγμα (θα προσδιορίζεται μέσω GPS), η κατεύθυνση και η περιγραφή του οχήματος.
Με την εφαρμογή της συγκεκριμένης υπηρεσίας επιδιώκεται η μείωση των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων, μέσω της έγκαιρης άφιξης και παροχής εξειδικευμένης βοήθειας στους οδηγούς που εμπλέκονται σε σύγκρουση ή σε ατύχημα, οπουδήποτε στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Όπως ανέφερε στη διάρκεια της παρουσίασης ο υφυπουργός Μεταφορών Μιχ. Παπαδόπουλος, η Ελλάδα είναι ήδη εταίρος στο πιλοτικό πρόγραμμα HeERO που προωθεί την εφαρμογή του e-Call σε ολόκληρη την Ευρώπη. Με το σύστημα αυτό, πρόσθεσε, δεν θα χάνονται τα πρώτα πολύτιμα λεπτά, η λεγόμενη «χρυσή ώρα», ειδικά στις περιπτώσεις σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων.
Όπως τονίστηκε από τους ειδικούς, με το e-Call θα μπορούσαν να σωθούν ανθρώπινες ζωές και να μειωθούν οι συνέπειες από έναν σοβαρό τραυματισμό, καθώς η ιατρική βοήθεια θα έφτανε πολύ νωρίτερα στο σημείο του ατυχήματος. Εκτιμάται ότι με τη λειτουργία του, θα μειωθεί ο χρόνος απόκρισης των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης κατά 50% στις υπεραστικές περιοχές και κατά 40% στις αστικές.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με έκθεση του Ευρωκοινοβουλίου, το σύστημα e-Call θα μπορούσε να σώσει πάνω από 2.500 ανθρώπινες ζωές το χρόνο, μειώνοντας την σοβαρότητα των τραυματισμών κατά 10% έως 15%. Μόνο πέρυσι περίπου 35.000 άτομα σκοτώθηκαν και περισσότεροι από 1,5 εκατομμύριο τραυματίστηκαν σε περίπου 1,1 εκατομμύρια οδικά ατυχήματα στους δρόμους χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Κάθε χρόνο οι απώλειες από τα τροχαία ατυχήματα σε όλη την Ε.Ε κοστίζουν περίπου 160 δισ. ευρώ, ενώ εκτιμάται πως εάν όλα τα οχήματα διέθεταν εξοπλισμό με e-Call η εξοικονόμηση θα μπορούσε να φτάσει έως και τα 20 δισ. ευρώ.
Παρόλο που η απαραίτητη τεχνολογία για την τοποθέτηση αυτών των συσκευών υπάρχει ήδη, μόνο ένα πολύ μικρό ποσοστό αυτοκινήτων στην Ε.Ε, το οποίο δεν ξεπερνά το 0,5% είναι εξοπλισμένα με το συγκεκριμένο σύστημα. Ο ίδιος εξοπλισμός θα μπορούσε επίσης να εγκατασταθεί και στα δίκυκλα, οι οδηγοί των οποίων εντάσσονται στην κατηγορία των πιο ευάλωτων χρηστών των οδών.
Σύμφωνα με μελέτη που έγινε από την Κομισιόν, η τιμή του συγκεκριμένου συστήματος θα μπορούσε να κυμανθεί μεταξύ 50 και 300 ευρώ, ποσό που όμως θα μειωνόταν χρόνο με το χρόνο. Παράλληλα, η τοποθέτηση ενός αντίστοιχου συστήματος, το οποίο αυτή τη στιγμή παρέχουν μόνο ορισμένοι κατασκευαστές πολυτελών αυτοκινήτων - καθώς δεν είναι υποχρεωτικό, θα μπορούσε να προσφέρει τη δυνατότητα επιλογής και άλλων πρόσθετων υπηρεσιών, μεταξύ των οποίων οδική βοήθεια, πληροφορίες για την κυκλοφορία, εντοπισμό κλεμμένου οχήματος, αλλά και μορφές ασφαλιστικής κάλυψης.
Πηγή: http://www.tanea.gr/news/greece/article ... hn-eyrwph/
-
Απο τι στιγμή που η πλειοψηφία των Ευρωπαίων διαθέτει κινητό το λές και ψιλοανούσιο.
-
Ο χρήστης j.marr έγραψε:
Απο τι στιγμή που η πλειοψηφία των Ευρωπαίων διαθέτει κινητό το λές και ψιλοανούσιο.Αν το κρίσιμο υποσύνολο της πλειοψηφίας των Ευρωπαίων (οι συγκεκριμένοι επιβαίνοντες, απουσία άλλων εμπλεκομένων ή/και αυτοπτών μαρτύρων) δεν είναι σε θέση να χρησιμοποιήσει κινητό, το λες και ψιλοουσιώδες.
-
Αν στουκάρεις (σοβαρά) σε καμιά ξεχασμένη βουνοκορφή ετσι κι αλλιώς θα αργήσει η βοήθεια. Τεσπα. Θα ηθελα πάντως να δώ περισσότερα νούμερα σχετικά με το θέμα.
-
Ο χρήστης j.marr έγραψε:
Απο τι στιγμή που η πλειοψηφία των Ευρωπαίων διαθέτει κινητό το λές και ψιλοανούσιο.
-
Ο χρήστης j.marr έγραψε:
Αν στουκάρεις (σοβαρά) σε καμιά ξεχασμένη βουνοκορφή ετσι κι αλλιώς θα αργήσει η βοήθεια.Α) Στουκάρεις (σοβαρά) σε μια ξεχασμένη βουνοκορφή και ειδοποιείται αμέσως ΕΚΑΒ, Πυροσβεστική κλπ
Β) Στουκάρεις (σοβαρά) σε μια ξεχασμένη βουνοκορφή και δεν ειδοποιείται κανείς.Ειναι το ίδιο;
-
Α) Σε βρίσκουν πεθαμένο νωρίτερα.
Β) Σε βρίσκουν πεθαμένο αργότερα.Οπως είπα θέλω να δώ περισσότερα νούμερα σχετικά με το θέμα.
-
το σύστημα e-Call θα μπορούσε να σώσει πάνω από 2.500 ανθρώπινες ζωές το χρόνο, μειώνοντας την σοβαρότητα των τραυματισμών κατά 10% έως 15%
Κάθε χρόνο οι απώλειες από τα τροχαία ατυχήματα σε όλη την Ε.Ε κοστίζουν περίπου 160 δισ. ευρώ, ενώ εκτιμάται πως εάν όλα τα οχήματα διέθεταν εξοπλισμό με e-Call η εξοικονόμηση θα μπορούσε να φτάσει έως και τα 20 δισ. ευρώ.
αυτα δεν ειναι αρκετα;
-
Οταν πετιούνται δις και χιλιάδες δεξιά κι αριστερά είμαι γενικά επιφυλακτικός. Ας αρχίσει πιλοτικά ας δούμε τα αποτελέσματα/κόστος και το ξανασυζητάμε.
-
Δεν γινονται ολα τα ατυχηματα σε πολυσυχναστους δρομους. Ουτε ολοι οι παρεβρισκομενοι (μαρτυρες, εμπλεκομενοι στο ατυχημα) θα ειδοποιησουν 100% τις αρχες...
-
Ο χρήστης j.marr έγραψε:
Οταν πετιούνται δις και χιλιάδες δεξιά κι αριστερά είμαι γενικά επιφυλακτικός. Ας αρχίσει πιλοτικά ας δούμε τα αποτελέσματα/κόστος και το ξανασυζητάμε.->Από όλα τα ατυχήματα με νεκρούς, τραυματίες και υλικές
->θα υπάρχουν κάποια με τραυματίες,
->σε κάποια οι τραυματίες θα είναι μόνοι τους
->και θα έχουν χάσει τις αισθήσεις τους/δεν μπορούν να επικοινωνήσουν με τηλέφωνο
->και θα είναι σε σημείο που δεν περνάει κάποιος περαστικός
->και η χρονική διαφορά στην επέμβαση από το κάθε ΕΚΑΒ θα κάνει την διαφορά μεταξύ ζωής και θανάτου.
->και το ΕΚΑΒ θα μπορεί να έρθει στην ώρα του ώστε να κάνει τη διαφοράΌντως για να συμβούν όλα αυτά τα μου φαίνεται πολύ σπάνιες περιπτώσεις. ΑΛΛΑ τι κοστίζει αυτό το σύστημα:
-Ένα κινητό τηλέφωνο, χωρίς καπάκι, οθόνη, μπαταρία και πληκτρολόγιο, κόστος δηλαδή περίπου ...5ευρώ άμα υπάρχουν σήμερα με 15 ευρώ επώνυμα κανονικά κινητά.
-Ένας διακόπτης σύνδεσης με τους αερόσακους, και 2μ καλώδιο κόστος δηλαδή άλλα ...2 ευρώ
-Προσπάθεια να δουλέψει αυτή η περίπλοκη τεχνολογία σε VW χωρίς προβλήματα τουλάχιστον στο 60% των πελατών, κόστος άλλα ...500ευρώ (χα, πρέπει να είχα να τρολάρω στο 4τφ για μάρκές και αξιοπιστιά 2-3 χρόνια, το φχαριστήθηκα!)Δεν αγοράζεις VW, παραγγέλνεις μία μερίδα λιγότερο γύρο για τον σημερινό τελικό με την ΜΠΑΟΚάρα και καθάρισες!
Μια ιδέα που θα μπορούσε να σώσει ζωές.
