12.04 V μετα απο 24 ωρες ακινησιας. Να περιμενω να πρεπει να την αλλαξω?

Ο χρήστης lll έγραψε:
12.04 V μετα απο 24 ωρες ακινησιας. Να περιμενω να πρεπει να την αλλαξω?

Σίγουρα πρέπει κάτι να κάνεις. Αν η λύση είναι αλλαγή ή μια καλή φόρτιση, εξαρτάται από την ηλικία και την κατάσταση της μπαταρίας.

Αν έχει διαρροή το αμάξι, η τάση της μπαταρίας είναι φυσιολογική.
Αλλιώς η μπαταρία έχει ελαττωματικό στοιχείο, κράτα την αλλά να είσαι προετοιμασμένος για αλλαγή.

Τεσσαρων χρονων ειναι κλειστου τυπου και δεν υπαρχει διαρροη.Βαζει κανονικα μπρος.

Ο χρήστης lll έγραψε:
**Τεσσαρων χρονων ειναι **κλειστου τυπου και δεν υπαρχει διαρροη.Βαζει κανονικα μπρος.

'Ο καιρός γάρ εγγύς'

Να δοκιμασω να την ανοιξω και να συμπληρωσω υγρα και να της δωσω μια καλη φορτιση?? >Ο χρήστης dbekos έγραψε:

**Τεσσαρων χρονων ειναι **κλειστου τυπου και δεν υπαρχει διαρροη.Βαζει κανονικα μπρος.

'Ο καιρός γάρ εγγύς'

Μη μου λες τετοια σε εποχες κρισης.....!!

Είχα μπαταρίες με χαμηλή τάση, κάποιο στοιχείο δεν ήταν καλό.
Άντεξαν όμως πάνω από χρόνο. Αν άφηνες το αμάξι μερικές μέρες με δυσκολία έπαιρνε μπρος.

Ο χρήστης lll έγραψε:
........
Μη μου λες τετοια σε εποχες κρισης.....!!

Δεν πρέπει να έχεις παράπονο. Μπαταρία που αντέχει πάνω απο 3μισυ χρόνια, τα εχει βγάλει τα λεφτά της. Μακάρι να ήσουν τυχερός να άντεχε 5-6 χρόνια, αλλά αυτό δεν ειναι σύνηθες.
Κουράγιο....
Edit: Να ανοίξεις μπαταρία κλειστού τύπου για να προσθέσεις υγρά?
Κάνε μόνο μια προσπάθεια για φόρτιση και βλέπεις...

Ο χρήστης dbekos έγραψε:
Edit: Να ανοίξεις μπαταρία κλειστού τύπου για να προσθέσεις υγρά?

Ολα γινονται

Ναι σε μερικές γίνεται αυτό, αλλά νομίζω όταν θα το πάρεις απόφαση μάλλον θα είναι αργά.

Από τα χαρακτηριστικά αυτών των ηλιακών φορτιστών μπορούμε να βγάλουμε κάποιο συμπέρασμα;
http://www.elektronik.gr/eshop/index.ph ... rd=BSL-STS

Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:
Από τα χαρακτηριστικά αυτών των ηλιακών φορτιστών μπορούμε να βγάλουμε κάποιο συμπέρασμα;
http://www.elektronik.gr/eshop/index.ph ... rd=BSL-STS

Περαν του οτι το συνδεεις στον αναπτηρα του αυτοκινητου και αντι να ξεφορτιζεται, η μπαταρια φορτιζεται τι αλλο??

Aν τα watt είναι αρκετά για να συντηρεί μια μπαταρία.

Τα στοιχεια που εχουν γραψει ειναι λαθος για τον πρωτο. Τωρα ο μεγαλος ειναι γυρω στα 0.2 Α. Δεν τη φορτιζει αλλα τη συντηρει πιστευω.

Ο χρήστης dbekos έγραψε:

........
Μη μου λες τετοια σε εποχες κρισης.....!!

Δεν πρέπει να έχεις παράπονο. Μπαταρία που αντέχει πάνω απο 3μισυ χρόνια, τα εχει βγάλει τα λεφτά της. Μακάρι να ήσουν τυχερός να άντεχε 5-6 χρόνια, αλλά αυτό δεν ειναι σύνηθες.
Κουράγιο....
Edit: Να ανοίξεις μπαταρία κλειστού τύπου για να προσθέσεις υγρά?
Κάνε μόνο μια προσπάθεια για φόρτιση και βλέπεις...

Κι ομως αντεχουν πολυ περισσοτερο αν ειναι φρεσκιες.Σε αυτοκινητο που αγοραστηκε το 1986 η μπαταρια κλειστου τυπου που φορουσε απο την μανα του αντικαταστηθηκε το 1995!!! Οι κλειστου τυπου απ οσο γνωριζω δεν εχουν υγρα οπως οι κοινες αλλα τζελ μολυβδου.Ας μας δωσει τα 'φωτα' του καποιος που γνωριζει.

Ο χρήστης panorg έγραψε:
Κι ομως αντεχουν πολυ περισσοτερο αν ειναι φρεσκιες.Σε αυτοκινητο που αγοραστηκε το 1986 η μπαταρια κλειστου τυπου που φορουσε απο την μανα του αντικαταστηθηκε το 1995!!! Οι κλειστου τυπου απ οσο γνωριζω δεν εχουν υγρα οπως οι κοινες αλλα τζελ μολυβδου.Ας μας δωσει τα 'φωτα' του καποιος που γνωριζει.

Υπαρχουν οι Gel ή αλλιως VARLA(valve regulated lead acid). Οι κλειστου τυπου ομωςεχουν και αυτες μεσα υργα κανονικα απλα τα καπακια τους ειναι υγροποιητες και θεωρητικα δεν χρειαζονται συντηρηση.

Ο χρήστης lll έγραψε:
dbekos έγραψε:Edit: Να ανοίξεις μπαταρία κλειστού τύπου για να προσθέσεις υγρά?

Τελικα την ανοιξα , συμπληρωσα 4-5 ml σε καθε στοιχειο και 12-13 στο ακριανο κοντα στον εξαερισμο. Της εκανα και μια καλη φορτιση και τελεια!!! Εχει 7 ωρες ακινητο το αμαξι και 12.61V .Για αλλα 4 χρονια δεν θα αγορασω

αυτο δεν το ξερεις.

Ο χρήστης italakias έγραψε:
αυτο δεν το ξερεις.

Γιατι??

δεν υπαρχει απαντηση δυστυχως.

Ελα ρε Ιταλακια μην τρολαρεις ! Πες γιατι?