Καλα δεν ειναι και σιγουρο οτι δεν θα ειχαν επαφη αν δεν κουνιοταν κανεις... πηγαιναν με 300+ και οι δυο κλεισμενοι οσο πιο στην εσωτερικη γινεται χωρις ιντσα. Ο Μπατον που ειχε τον Χαμιλτον διπλα του καθοδον στην 1η στροφη, οταν εφτασαν στα φρενα εκανε δεξια για να δωσει χωρο και παλι κοντεψε να κανουν την πατατα και αυτοι. Που να μην εδινε και χωρο δλδ.

Ο χρήστης pik. έγραψε:
πιστευω πως ελαχιστα εστριψε ο Φεττελ στα δεξια...

εκει εγινε...

αυτο που μου μενει ειναι οτι τα ΜcLaren ειναι εκει....

Νικο το ειπαν και στον Λιουις αυτο...

καλητερα να λες safe fuel παρα να λες ᾽᾽πητε του να κανει στην ακρη ειμαι ταχυτερος ουααα ουααααα᾽᾽

Ο Vettel πήγε δεξιά για να πάρει τη γραμμή.

Ναι και στους δύο...λάθος quote έκανα.

Για να ικανοποιήσω τον Hannibal, να πω ότι ο Petrov έκανε Fastest Lap
Τι ασχολείστε τώρα με τους Mc-Bulls?

Nταξ, αυτα δεν γινονται. Ποσο ειναι ολοι στη RBR, και ειδικα το πουλεν μου;;;
ΠΟΣΟ;;;

Το save fuel τρομερη ατακα...

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Δεν υπαρχή κάτι παραπάνω να δούμε απο τη Mclaren, ήρθαν η εντολές για το 1-2 και τέλος ο αγώνας τους.

Bgale ligo ta gyalakia soy den einai kakko......
Poy eides esy tis entoles poy paraligo na ginoyn Red Bull?
Isa isa poy o Button san pio palios odhgos kai pio empeiros apo ton vettel shkwse to podi apo to gkazi gia na mhn ginoyn xalkomania otan eide oti o teammate den 8a ton afhne na perasei o kosmos na xalasei.... Ayto loipon einai o eksypnos odhgos....

Oso gia to save fuel des to parapanw post moy.

Στο ότι με το που έγινε η 'μάχη' ...έδειξε πλάνο να μιλά ο Γουιτμαρς και αμέσως μετά να υπάρχει απόσταση μέχρι το τέλος του αγώνα 1.5+ δεύτερων ... Νταξ καλά κάνανε αλλά μην μας θεωρούνε κ χαζούς.

ΥΓ. κάνε κάτι με τα greeklish....δεν παλεύονται. Είσαι εξωτερικό το καταλαβαίνω αλλά κ άλλα παιδιά είναι κ γράφουν ελληνικά.

To plano poy edeikse ton whitmars htan to replay toy save fuel. Apo thn allh to idio save fuel eixan pei ena h dyo gyroys nwritera ston Hamilton.

P.S. To exw palepsei me ta greeklish kai den mporw na kanw tpt pleon..... Oyte me to converter.....

Ο χρήστης JarnoT έγραψε:
Για να ικανοποιήσω τον Hannibal, να πω ότι ο Petrov έκανε Fastest Lap
Τι ασχολείστε τώρα με τους Mc-Bulls?

Ayto koitas mono h poy 5 gyroys prin to telos htan h toro rosso pio grhgorh apo oloys?

Ο χρήστης Hannibal έγραψε:

To plano poy edeikse ton whitmars htan to replay toy save fuel. Apo thn allh to idio save fuel eixan pei ena h dyo gyroys nwritera ston Hamilton.

Ετσι το λένε τώρα να μην τους πάρουν χαμπάρι...

Το save fuel τρομερη ατακα...

Πάντως το save fuel ήρθε ΠΡΙΝ αλληλοπεραστούν τα McLaren...και μετά στον Button. Καλά θυμάμαι?

ατακα Αλεζι για το προσπερασμα του Αλονσο στον Πετροφ

il sorpasso della tristezza....

η προσπεραση της λυπης...

@ Νικ don t worry mate

δηλωση Αλονσο οτι ᾽ἐγω με τον Φελιπε ειμαστε πολυ ενωμενοι και βαζουμε πανω απο ολα την ομαδα σε αντιθεση με τους αλλους ᾽᾽

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:
Μα πώς γίνεται να πιέζει ο Lewis σε όλον τον αγώνα και να μην έχει 5-6 κλαταρίσματα;

Του έβαλαν γόμα από Β250

σορρυ ρε φιλε αλλα ανα τα χρονια εχουμε δει ΤΑ 'κλεισιματα' απο πιο αργα αυτοκινητα στους απο πισω...
ο ΒεμπερΔΕΝ κουνηθηκε...
ο βεττελ αφου δεν ειχε χωρο γιατι δεν φρεναρε αλλα ΕΣΤΡΙΨΕ πανω στον βεμπερ???
η δικη του λογικη για το καλο της ομαδας που ειναι???

+1. Ο Button συμπεριφέρθηκε πιο ώριμα, όταν είδε ότι το πίεσε παραπάνω ο Hamilton.

Παρεμπιπτόντως, όταν ο Webber ξαναμπήκε στα πιτ, γιατί του πάλι έβαλαν σκληρά ελαστικά;

Το προσπέρασμα του Alonso στον Petrov φάνηκε κάπως φούστικο, θα ήθελα να το δω κι από άλλες κάμερες...

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:
Μα πώς γίνεται να πιέζει ο Lewis σε όλον τον αγώνα και να μην έχει 5-6 κλαταρίσματα;

Ontws... Aksioperiergo.... Re mhpws h bridgestone synomotei fetos kai sthn toyrkia na edwse eidika lastixa mono ston Hamilton?

Coupeas merikes dieykriniseis. O vettel phre aera kai phge gia eswterikh.... Mexri ekei poly swsta. Den perase omws teleiws ton Webber kai phge na anagkasei ton Aystralo na toy anoiksei me ton tsampoyka.... E o webber den mashse emeine ekei kai o Vettel ton xtyphse mprosta apo ton pisw aristero troxo....
Teleiws paidiko to la8os toy Vettel loipon.

H endosynneosh se tetoies periptwseis apageyetai.... As einai kala oi kokkinoi gia ayto.

Sto 8ema me ths McLaeren poy perigrafeis twra oti paraligo na ginei to idio. Nai egine. Alla kai pali den epesan diatages apo thn omada para mono h empeireia toy Button poy den einai toso kserokefalos kai 8ermoaimos oso o Vettel.

Κατα τη γνωμη το σημειο που αναλυουμε ειναι καπως 'γκριζα' περιοχη και ειναι δυσκολο να ωθησεις την σωστη οδηγικη συμπεριφορα. Αλλωστε εκει φαινεται και ο οδηγικος χαρακτηρας του καθενος. Πολλες φορες εκανε ο Χαμιλτον (παραδειγμα) τετοια προσπερασματα με swerving οταν αρπαζε την εσωτερικη να του δωσει χωρο ο αμυνομενος να παρουν την στροφη πιο 'φυσιολογικα'. Πολλες φορες ηδη ο αμυνομενος εδινε ηδη χωρο πρωτος για να γλιτωσει την επαφη και να εχει τυχον πλεονεκτημα καλυτερης τοποθετησης-εξοδου για μετα την στροφη ή απλα να δηλωσει ηττα. Ε στους ταυρους σημερα για κακη τους τυχη τους εκατσε να κανει ο επιτεθομενος swerving και ο αμυνομενος squeezing => ΜΠΑΜ

... παντως οι Mac έδειξαν ότι σημασία ΔΕΝ έχει ποιος θα στρίψει 1ος στην Κ11 ... Μερικές φορές ( τις στο καλό ΠΠ θέλουν να γίνουν ) πρέπει να βλέπεις και 1-2 ( και ενίοτε 3 ) στροφές μετά.

Ο Αλονσο κουτσαινε μετα το τελος γιατι για να ενεργοποιει το f/duct κανει περιεργη κινηση με το ποδι...

Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
σορρυ ρε φιλε αλλα ανα τα χρονια εχουμε δει ΤΑ 'κλεισιματα' απο πιο αργα αυτοκινητα στους απο πισω...
ο ΒεμπερΔΕΝ κουνηθηκε...
ο βεττελ αφου δεν ειχε χωρο γιατι δεν φρεναρε αλλα ΕΣΤΡΙΨΕ πανω στον βεμπερ???
η δικη του λογικη για το καλο της ομαδας που ειναι???

Εγω δεν ειπα οτι κλειστηκε κανεις.Απλά οταν περνας το σωμα του μονοθεσιου μπροστα πανω απο το μισο δεν φρεναρεις .Επίσης οταν εισαι σε μια ομαδα και εχεις το 1,2 δεν υπαρχει λογος να δυσκολέψεις τον ομοσταβλό σου .Ηταν δικαιωμά του του Γουεμπερ να κρατησει την θεση του και καλα εκανε.Ομως ειδε οτι ηταν μπροστα ο βεττελ και προτιμησε εξυπνα να υποχρεωσει τον βεττελ ή να βγει εκτος η να φρεναρει.Ομως ποιος θα φρεναρει οταν περασει μπροστά.Και μπροστα εννοώ πανω απο το μισό.
Και ολοι ειδατε οτι ηταν.Εκανε ενα κλικ δεξια γιατι επρεπε εν οψη αριστερης οπως επρεπε να κανει και ο Γουεμπερ ΠΡΩΤΟΣ.Ηταν πιο μπροστα στην ευθεία.Ειχε το πλεονεκτημα .Ο Γουέμπερ ηξερε οτι κρατώντας την γραμμη του θα τον εβγαζε εξω.
Στο κατω κατω φιλε μου ειδες τι εγινε.Και αν δεν τον περνουσε τοτε θα τον περνουσε παρακάτω.
Με αλλα λογια η ομαδα παει περιπατο.
Ομως ωραιες μαχες εγιναν και προσωπικα λατρευω τους εγωισμούς στην πιστα.Εχουν θέαμα δε λέω.Ομως οταν παιζονται πολλα σε χρημα περισσοτερο και μετα σε δοξα καλο θα ηταν να το σκεφτονται περισσοτερο μερικοι εκει μεσα.

Ο χρήστης pik. έγραψε:
Ο Αλονσο κουτσαινε μετα το τελος γιατι για να ενεργοποιει το f/duct κανει περιεργη κινηση με το ποδι...

Πιστεύω ότι αυτό το f-duct μας έχει κάνει περισσότερο κακό παρά καλό! Φαίνεται να έχει δοθεί ΤΟΣΟ ΠΟΛΥ focus στην εξέλιξή του που έχουν ξεχάσει την εξέλιξη του μονοθεσίου.

Και εκεί όπου είχα αρχίσει να νυστάζω εμπρός στη TV και ο αγώνας του τέννις να μου φαίνεται συναρπαστικός (χώμα.... ) οι κόκκινοι ταύροι σταμάτησαν ο ένας τον άλλο.

Στα περί του ατυχήματος. Μόνον από τη μελλοντική συμπεριφορά της RB στον MW θα γίνει κατανοητό το τι είχε διαμηνυθεί μέσω του ασυρμάτου και το αν η ομάδα θεωρεί ή όχι ότι κακώς ο MW δεν σήκωσε το πόδι από το γκάζι. Ο SV έκανε δεξιά ο MW δεν του άφησε χώρο και τελικά κατέληξε ο ένας στα χόρτα χάνοντας 2 θέσεις και ο άλλος να βλέπει τον αγώνα από το motorhome. Μ@λακία του SV?? Ναι χωρίς άλλο αλλά η όλη συμπεριφορά του pit-wall της RB με άφησε να αναρωτιέμαι.

Στα περί του αγώνα. Σε Κ.Σ. θα είχαμε έναν βαρετό αγώνα με τους κόκκινους ταύρους στο 1-2 και τις McLaren στο 3-4 και πιο πίσω τις Merc στο 5-6. Αυτό σε πλήρη αντιστοιχία με αυτά που είδαμε το τριήμερο. Αλλά το ατύχημα (ή μαλακί@) καθόρισε ότι ΙΜΗΟ α) η McLaren θα πάρει hands down το κατασκευαστών φέτος και β) ο JB μπορεί να κερδίσει το πρωτάθλημα και πάλι.

Γενικώς.

1. LH. Το δώρο του SV του ήρθε κουτί αλλά τη τύχη την φτιάχνεις και μόνος σου. Θα μπορούσε άνετα να ήταν μεταξύ των ταύρων και πρακτικά στην περίπτωση αυτή θα είχαμε το 1-3 για τους τελευταίους αλλά τελικά το πρόβλημα στο πίσω δεξιά ελαστικό απέβει μοιραίο για τον αντίπαλο. Όταν σε θέλει η τύχη και μπορείς τότε οι κόποι σου ανταμείβονται. Ο LH ήταν ο μόνος που εχθές έδειξε ότι μπορεί να χτυπήσει τα ταυράκια και πήρε τη νίκη. Διασκεδαστικός στη φάση που επέστρεψε με τη λογική in your face το προσπέρασμα στον JB.

2. JB. Ο Άγγλος είχε το πιο απλό στυλ από τους 4 και το απέδειξε και με το γεγονός ότι κατάφερε σε μία πίστα όπου τα option δεν αντέχουν πάνω από 12 γύρους να αλλάξει λάστιχα τελευταίος. Αν το είχε κάνει νωρίτερα ΙΜΗΟ θα ήταν αυτός νικητής σήμερα καθώς τα option ήταν ακατάλληλα σήμερα. Προσπάθησε να προσπεράσει τον LH αλλά μετά το γεγονός του SV σοφά αποφάσισε ότι και η 2η θέση είναι πολύ καλή. Έχασε στο ακάθαρτο μία θέση από τον ΜS που την κέρδισε μετά με ευκολία (η Merc είναι αρκετά πιο αργή από τη McLaren και με δύο ευθείες που ταιριάζουν γάντι στο F-duct δεν ήταν και τόσο δύσκολο) με ένα ωραίο προσπέρασμα.

3. MW. Ένας από τους 3 ανθρώπους που γνωρίζει τι ακριβώς θα έπρεπε να γίνει στο προσπέρασμα του SV. Εχθές και λόγω του προβλήματος του SV δεν είχε δυσκολία να εξασφαλίσει την Pole. Ο αγώνας του όσο κράτησε ήταν εξαιρετικός αλλά μετά.....

4. MS. Έκπληξη για μένα η θέση του Γερμανού. 3η δύναμη η Merc στον αγώνα αυτό και ο Γερμανός έκανε το 4-3 στη μάχη με τον ομόσταβλο NR (εντάξει 5-2 είναι το official αποτέλεσμα). Πήγε να κλέψει μία θέση από τον JB αλλά τελικά υπέκυψε στην ανωτερότητα του συνδυασμού McLaren-JB.

5. NR. Κοντά στο ομόσταβλο του. Μάλλον η μακριά Merc δεν του ταιριάζει τόσο όσο στον MS.

6. RK. Ο AS του 2010. Κακά τα ψέματα αλλά ο Πολωνός καταφέρνει πράγματα απίστευτα με μία ομάδα που έχει τα χάλια της. Στο Μονακό απλά πήγε το μονοθέσιο εκεί που δεν πήγαινε άλλο. Στη Τουρκία μπήκε εμπρός από τις Ferrari (που έχουν τα χάλια τους...) και κατάφερε να βρεθεί έκτος.

7. FM. Άχρωμος άγευστος και άοσμος. Το ότι νίκησε τον FA περισσότερο οφείλεται σε μαλ@κίες του Ισπανού και όχι στη δικιά του δουλειά. Στη Φερράρι καλά θα είναι να κινηθούν γρήγορα και να αφήσουν τις μαλακί@ς ότι ετοιμάζουμε το μονοθέσιο της επόμενης χρονιάς γιατί η F2010 ήταν ένα μονοθέσιο που το δούλευαν για ένα έτος και τα χάλια του είναι απίστευτα.

8. FA. Τώρα το τι έγινε με τον VP εκεί λίγο πριν το τέλος δεν μπόρεσα να το δω αλλά ο Ισπανός δεν κατάφερε και τίποτα ιδιαίτερο. Μάλλον δεν κατάφερε τίποτα στη Τουρκία.

9. AS. Η Force India σταθερά μέσα στη δεκάδα. Μάλιστα. Αναμενόμενο μετά τη φυγή μεγάλων εργοστασίων μετά τις εντυπωσιακές προσπάθειες του Max να ευνουχίσει την F1.

10. ΚΚ. O πρώτος Ιάπωνας οδηγός που ΙΜΗΟ βρίσκεται στην Φ1 γιατί το αξίζει και όχι γιατί έχει μία μεγάλη ομάδα στην πλάτη του. Θα φανεί σκληρό αλλά το Sato αν δεν ήταν η Honda δεν θα φτούραγε ούτε σαν δοκιμαστής και αυτό φάνηκε φέτος με τον Ιάπωνα να καταφέρνει να φέρει ένα μονοθέσιο που δεν έχει εξέλιξη στην 10η θέση.

Πιστευω οτι αυτο που ειδαμε ηταν κοντρα μεσα στην ομαδα ποιος θα αποκτησει 'το πανω χερι'

Κι η 'παλια πο.....να στο κουρμπετι' ηξερε?? 'διαβασε'??? οτι ο πιτσιρικάς 'φουσκομενος' απο τον τιτλο του 'επομενου Σουμι'
τσαμπουκαλοιδως περιμενε οτι ο αλλος θα εκανε πισω
αλλα η γρια η κοτα τον ειχε στριμοξει καλα 'στη γωνια' χωρις 'να κουνησει το δαχτυλακι του'
Και το αποτελεσμα??? ο Βεμπερ ειναι τωρα ποσους ποντους??? μπροστα...

Ενα αλλο σεναριο που μου περασε απο το μυαλο ειναι αυτο των χρυσων εποχων 'του πεφτω πανω στον πικε και παιρνω το πρωταθλημα', δηλ μια που πλεον ειδε ο βετελ οτι το εχασε και πηγαινε προς αγραν γκαζον να 'παρει μαζι του' και τον βεμπερ ωστε 'να μεινουν στα ιδια'...

Ακραιο σεναριο το ξερω... ΤΕΛΕΙΩΣ απιθανο ομως??? ή εστω οτι επαιξε ΚΑΙ αυτο...???

Συγνωμη βρε παιδια αλλα βιονικο αυτι σιγουρα δεν εχω.
Οταν λενε στην ενδο 'προσεχε τα λαστιχα ' ειναι δυσκολο να πουν 'οχι επαφή.' Μην με τρελαίνετε μερικοί.