-
Κουβάδες δλδ με ρόδες
-
Ο χρήστης mirage έγραψε:
Κουβάδες δλδ με ρόδεςκαι χειροτερα!
-
-
Ο χρήστης corsair έγραψε:
Κουβάδες δλδ με ρόδες
και χειροτερα!
Επιστροφή στο παρελθόν λέγεται λόγω της σημερινής καταστασης! Και μάλλον ... σημείο πλέον των καιρών μας!
Ξεχασαμε τα αμέτρητα Excell, Accent, Panda πρώτης γενιάς, Uno Fire, Dacia 1310, 4θυρα Corsa 1,2, Cordoba, Samara! Ανακαλύψαμε υπερεξοπλισμένα Ceed/I30, γρήγορα Astra 1,6T, premium Audi A4 1,8Τ και φυσικά των 35.000€ την 316i!
Να ευχόμαστε να μην νιώσουμε τη χαρα του Ινδου που απο το cabriolet 3κυκλο βρέθηκε στο Tata Nano ή έχουμε απαιτήσεις του τύπου που του κάηκε το Nano: As for an update regarding Tata's Mumbai victim (Tata still can't determine the cause of the fire), Satish Purshotam Sawant wants some compensation for putting him and his family in danger...in the form of Rs 15 lakhs (1,500,000 Rupees or ~$33,700 US) and a Fiat Punto. http://carscoop.blogspot.com/2010/04/flame-on-fifth-tata-nano-bursts-into.html (... που φανταζομαι δεν πρόκειται για GrandePunto Evo 1,4 Multiair Τurbo 135HP!!!) -
Ο χρήστης corsair έγραψε:
Μα είναι δυνατόν η FIAT, η γνωστή FIAT με την γνωστή ιστορία και τους γνωστούς 'οπαδούς' να πάει να βγάλει αυτοκίνητο φτηνιάρικο για να χτυπήσει την Ρουμανική DACIA;
Εχεις αγνοια του τι κατασκευαζει η Fiat: Palio, Albea, UNO (original) και αλλα υπαρχουν και πωλουνται για γορες με διαφορετικες αναγκες πολυ πριν υπαρξει η οποιαδηποτε Dacia...
Ίσα, ίσα που δεν έχω άγνοια.
Απλά παρατηρώ τις πολιτικές και τις κινήσεις των κατασκευαστών στην Ευρώπη και από αυτά κρίνω.Αν θέλει η FIAT να ανταγωνιστεί την DACIA με αντίστοιχα φτηνά μοντέλα στην Ευρώπη ας το κάνει...
-
γραμμή παραγωγής
http://images.noticiasautomotivas.com.b ... eira-1.jpgη πινακίδα με το νέο logo uno
http://images.noticiasautomotivas.com.b ... eira-4.jpg -
Ο χρήστης Storm έγραψε:
Μα είναι δυνατόν η FIAT, η γνωστή FIAT με την γνωστή ιστορία και τους γνωστούς 'οπαδούς' να πάει να βγάλει αυτοκίνητο φτηνιάρικο για να χτυπήσει την Ρουμανική DACIA;
Εχεις αγνοια του τι κατασκευαζει η Fiat: Palio, Albea, UNO (original) και αλλα υπαρχουν και πωλουνται για γορες με διαφορετικες αναγκες πολυ πριν υπαρξει η οποιαδηποτε Dacia...
Ίσα, ίσα που δεν έχω άγνοια.
Απλά παρατηρώ τις πολιτικές και τις κινήσεις των κατασκευαστών στην Ευρώπη και από αυτά κρίνω.Αν θέλει η FIAT να ανταγωνιστεί την DACIA με αντίστοιχα φτηνά μοντέλα στην Ευρώπη ας το κάνει...
Όλοι το κάνουν και το κάνανε. Εδώ η ίδια η Renault ανταγωνίζεται την Dacia γιατί όχι και η Fiat. Σε κάποια φάση είχε βγεί η φήμη οτι και η PSA θα αναβίωνε την Talbot ώς φθηνή εταιρεία αλλά νομίζω το σχέδιο εγκαταλήφθηκε.
-
To brand Dacia ανήκει στο Renault group.....τα δε αυτοκίνητά του είναι 100% Renault.Οι υποθέσεις του Storm.....δεν έχουν κανένα νόημα.
-
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
...Οι υποθέσεις του Storm.....δεν έχουν κανένα νόημα.Δεν περίμενα να βρει νόημα σε αυτά που γράφω, κάποιος με Ιταλικό nickname...
-
Ο χρήστης Storm έγραψε:
...Οι υποθέσεις του Storm.....δεν έχουν κανένα νόημα.
Δεν περίμενα να βρει νόημα σε αυτά που γράφω, κάποιος με Ιταλικό nickname...
βασικα κανεις δεν εχει καταλαβει τι θες να πεις, και που θες να καταληξεις....
-
Ο χρήστης corsair έγραψε:
...Οι υποθέσεις του Storm.....δεν έχουν κανένα νόημα.
Δεν περίμενα να βρει νόημα σε αυτά που γράφω, κάποιος με Ιταλικό nickname...
βασικα κανεις δεν εχει καταλαβει τι θες να πεις, και που θες να καταληξεις....
Μην τα ξαναλέω. Απλά δεν βρίσκω κανένα απολύτως λόγο να υπάρξει αναβίωση ενός παλιού μοντέλου από την συγκεκριμένη εταιρία.
Αυτό μόνο.
Εσείς βρίσκετε λόγους. Κανένα πρόβλημα. Όλα ok.υ.γ. άσχετο/σχετικό...Θα προτιμούσα η συγκεκριμένη εταιρία να βγάλει ένα Coupe...
-
Ο στορμ αν κατάλαβα καλεί θεωρεί πως για το image της φίρμας στην Ευρώπη (τουλάχιστον), θα περίμενε ένα low-budget αυτοκίνητο να προσφέρεται από κάτι αντίστοιχο της Dacia όσον αφορά την μαμά renault. Σωστά;
-
Ο χρήστης Storm έγραψε:
υ.γ. ...Θα προτιμούσα η συγκεκριμένη εταιρία να βγάλει ένα Coupe...
Δε θα μας χαλούσε καθόλου!!!
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Ο στορμ αν κατάλαβα καλεί θεωρεί πως για το image της φίρμας στην Ευρώπη (τουλάχιστον), θα περίμενε ένα low-budget αυτοκίνητο να προσφέρεται από κάτι αντίστοιχο της Dacia όσον αφορά την μαμά renault. Σωστά;Ο Γάλλος με καταλαβαίνει....
Το είπα και παραπάνω.
Για ποιο λόγο να μην κυκλοφορήσει π.χ. ως Yugo Uno;
Δεν είναι ευκαιρία να ξαναβγεί στην επιφάνεια και αυτός ο κατασκευαστής;
Με αυτό το τρόπο δεν θα είναι φυσιολογικότατο να έχει και πολύ χαμηλή τιμή;Λέω παράλογα πράγματα;
-
Ο χρήστης Storm έγραψε:
...Οι υποθέσεις του Storm.....δεν έχουν κανένα νόημα.
Δεν περίμενα να βρει νόημα σε αυτά που γράφω, κάποιος με Ιταλικό nickname...
βασικα κανεις δεν εχει καταλαβει τι θες να πεις, και που θες να καταληξεις....
Μην τα ξαναλέω. Απλά δεν βρίσκω κανένα απολύτως λόγο να υπάρξει αναβίωση ενός παλιού μοντέλου από την συγκεκριμένη εταιρία.
Αυτό μόνο.
Εσείς βρίσκετε λόγους. Κανένα πρόβλημα. Όλα ok.υ.γ. άσχετο/σχετικό...Θα προτιμούσα η συγκεκριμένη εταιρία να βγάλει ένα Coupe...
το 500 αναβιωση ειναι... δεν την χαλασε!
Και ΟΚ... βρισκεις ας πουμε 'φτηνο' το UNO για να υλοποιηθει απο την Fiat. To Panda ειναι ακριβο? Μηπως εχει αμαυρωσει το ονομα της Fiat κατα καποιον τροπο? Μηπως δεν πουλαει? Αν μας δωσει ενα μεγαλυτερο Panda υπο το ονομα UNO θα μας χαλασει? Εχεις καποιο λογο να πιστευεις οτι δεν θα παει καλα?
Και τελος... η Fiat δεν νομιζω να εχει λανσαριστει ποτε ως premium κατασκευαστης και ουτε θελει ενα τετοιο ρολο. Εχει αλλες εταιριες στον ομιλο γι αυτο τον σκοπο. Η Fiat φτιαχνει fun n practical cars... και ως τωρα τα παει μια χαρα! -
Ο χρήστης corsair έγραψε:
το 500 αναβιωση ειναι... δεν την χαλασε!
**
Και ΟΚ... βρισκεις ας πουμε 'φτηνο' το UNO για να υλοποιηθει απο την Fiat. ** To Panda ειναι ακριβο? Μηπως εχει αμαυρωσει το ονομα της Fiat κατα καποιον τροπο? Μηπως δεν πουλαει? Αν μας δωσει ενα μεγαλυτερο Panda υπο το ονομα UNO θα μας χαλασει? Εχεις καποιο λογο να πιστευεις οτι δεν θα παει καλα?
Και τελος... η Fiat δεν νομιζω να εχει λανσαριστει ποτε ως premium κατασκευαστης και ουτε θελει ενα τετοιο ρολο. Εχει αλλες εταιριες στον ομιλο γι αυτο τον σκοπο. Η Fiat φτιαχνει fun n practical cars... και ως τωρα τα παει μια χαρα!Μήπως με μπερδεύεις με κάποιον άλλο;
Εγώ πουθενά δεν ανέφερα ότι θα είναι 'φτηνό' το UNO για να υλοποιηθεί από την FIAT.
Το αντίθετο είπα. Ας μην τα ξαναγράφω όμως.Ο cosneo υποστήριξε αυτό που λες...
...Ένα φτηνό, απλοικό, 'τιμιο', εργαλείο κλπ Fiat με μηχανικές επιλογές βάσισμένες στο 'δοκιμασμένο' και όχι στην τεχνολογία αιχμής.
Και ερωτώ. Πόσο φτηνό μπορεί να είναι, όταν υπάρχει το Panda που ξεκινά από 10.000euro;
-
-δεν υπάρχει κανένας κανόνας που επιβάλει τη φθηνότερη τιμολόγηση του Uno έναντι του Panda,δεδομένου ότι τα δύο μοντέλα δεν είναι επικαλυπτόμενα,καθώς το ένα, με μηκος 3,5 μέτρων, ανήκει στο A segm. και το άλλο,με μήκος 3,8 μέτρων, ανήκει στο B segm.
To Uno θα πάρει τη θέση του Punto classic,το οποίο εξακολουθεί να διατίθεται και να αγοράζεται στην ιταλική 'τριτοκοσμική αγορά',ως 3θυρο και 5θυρο,ξεκινώντας από τα 10.300 ευρώ.-σχετικά με το brand,υπό τα σήματα του οποίου θα μπορούσε να διατεθεί το low cost στην ευρωπαϊκή αγορά,προκειμένου να μην ζημιωθεί το image της Fiat,οι παρακάτω σκέψεις απασχολούσαν το Torino πριν από ένα χρόνο περίπου,όταν και τις είχα αναφέρει:
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
To πρόβλημα που απασχολεί τη Fiat έχει τρεις λύσεις:
-παγκόσμια διάθεση του low cost αυτοκινήτου με τα σήματά της
-παγκόσμια διάθεσή του με τα σήματα ενός ήδη υπάρχοντος,αλλά παροπλισμένου brand του χαρτοφυλακίου της (innocenti,bianchi,autobianchi,OM,SPA,Itala)ή μέσω της δημιουργίας ενός brand ex nuovo, στα πρότυπα της λύσης που επέλεξε η MB με το smart.
-παγκόσμια διάθεση του με συνδυασμό των δύο παραπάνω λύσεων,αναλόγως της αγοράς.Η λύση αυτή έχει τα λιγότερα μειονεκτήματα,καθώς επιτρέπει να γίνεται χρήση ενός άλλου brand στις αγορές όπου η Fiat δεν θα ήθελε να συνδέσει το όνομά της με ένα φθηνό παγκόσμιο αυτοκίνητο,προκειμένου να μην βλάψει την εικόνα της ...και χρήση του λογότυπού της στις αγορές όπου η εικόνα της δεν βλάπτεται,αλλά αντιθέτως το λογότυπό της αποτελεί εγγύηση για το νέο προϊόν (πχ. Αφρική,Ινδία,Ν.Αμερική).
Το brand που θα χρησιμοποιηθεί ή θα δημιουργηθεί πρέπει να είναι εύηχο και εύκολο στην προφορά και να ανταποκρίνεται και στα χαρακτηριστικά του νέου προϊόντος.Από την άποψη αυτή το όνομα της Innocenti και δύσκολη προφορά έχει και μάλλον κακή φήμη,λόγω της πρόσφατης ιστορίας της φίρμας(μολονότι η εταιρεία έχει μεγάλη συνεισφορά στην αυτοκίνηση....από την Lambretta ως την αναγέννηση της Maserati).Αυτό της Autobianchi είναι περισσότερο συνδεδεμένο με μικρές σπορ ή trendy κατασκευές και λιγότερο με αποκλειστικά οικονομικά αυτοκινητάκια,ενώ αυτό της Ιtala συγκεντρώνει τις περισότερες προϋποθέσεις.Eίναι εύηχο,ιταλικό,ιδανικό για να εκφράσει την στιβαρή και τίμια κατασκευή του low cost αυτοκινήτου,επίκαιρο λόγω της πρόσφατης αναβίωσης του raid Παρίσι-Πεκίνο,στο οποίο είχε καταφέρει να επιβιώσει και να κερδίσει 100 χρόνια πριν η θρυλική Itala 40HP του Scipio Borghese.H Fiat φαίνεται να προσανατολίζεται προς την τελευταία λύση.Έτσι το low cost θα μπορούσε να διατίθεται ως:
-Innocenti ή Αutobianchi ή Itala στην δυτική Ευρώπη και στις Ουκρανία,Λευκορωσία,Ρωσία και Σλοβενία- Zastava στην Σερβία,Montenegro,Bοσνία,FYROM και υπόλοιπη ανατολική Ευρώπη
- Fiat στις αγορές της Ινδίας,Αφρικής,Ν.Αμερικής
-αν και όταν τελικώς το Uno έρθει στην ευρωπαϊκή αγορά,θα κατασκευάζεται στο Kragujevac,και σίγουρα θα διατίθεται στις αγορές της ανατολικής Ευρώπης,των βαλκανίων,με έμφαση στις χώρες της πρώην Γιουγκοσλαβίας (στη Σερβία θα μπορούσε άνετα να καλύψει πάνω από το 60% της αγοράς) και στην Ιταλία.
Υποθέτω ότι σε premium αγορές,όπως η ελληνική (όπου ανθεί το μαύρο χρήμα και οι δόσεις των δανείων για αγορά αυτοκινήτου,συναγωνίζονται σε αριθμό αυτές των στεγαστικών)δεν θα εισαχθεί...ή και αν εισαχθεί θα μαυριστεί. -
Μερικές φρέσκιες φωτογραφίες από βραζιλιάνικο περιοδικό:
-
ασχημο μεσα.... Το radio cd με τους αεραγωγους ειναι τρελο foul....
-
Ο χρήστης corsair έγραψε:
ασχημο μεσα.... Το radio cd με τους αεραγωγους ειναι τρελο foul....Αυτοι οι αεραγωγοι ειναι κατι σαν σημα κατατεθεν; 100 χρονια οι ιδιοι.
FIAT UNO (2009)