Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

Με βενζινες shell το ειχα παθει αυτο και πηγαινα με 140 και 6000 στροφες . Οταν εκαψα ολη τη βενζινη επανηλθε και εβαλα αλλη επανηλθε στα κανονικα! Ατιμη shell και απο 4 διαφορετικα πρατηρια το επαθα

βαζω shell εδω και 42000 χλμ και εχω πιασει τα 240 + και περναω συχνα τα 140

δεν εχει σχεση η βενζινη, αλλα ποσο αλητες ειναι οι βενζιναδες

+1 και το δικο μου μονο με v-power 95 εχει δουλεψει και μεχρι σημερα δουλευει ρολοϊ!!!

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

Με βενζινες shell το ειχα παθει αυτο και πηγαινα με 140 και 6000 στροφες . Οταν εκαψα ολη τη βενζινη επανηλθε και εβαλα αλλη επανηλθε στα κανονικα! Ατιμη shell και απο 4 διαφορετικα πρατηρια το επαθα

βαζω shell εδω και 42000 χλμ και εχω πιασει τα 240 + και περναω συχνα τα 140

δεν εχει σχεση η βενζινη, αλλα ποσο αλητες ειναι οι βενζιναδες

+1000 !!!! Αυτό με τις μάρκες είναι αστικός μύθος....
Το θέμα είναι πόσο απατεώνας είναι ο κάθε βενζινάς... Δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις που σε πρατήρια με μεγάλες μάρκες πετρελαιοειδών πωλείται μπουγαδόνερο ενω αντίστοιχα σε ΑΠ που μπορείς να βάλεις αξιοπρεπή βενζίνη,μιλώντας κ απο προσωπική εμπειρία ....
Πάντως φίλε μ οπωσδήποτε πήγαινε στην Opel να τους το αναφέρεις,να στο συνδέσουν στο διαγνωστικό να δουν τι έχει γινει όπως προαναφέρθηκε....

ναι αν ειναι βενζινη ή πολλαπλασιαστες λογικα θα το εχει κρατησει ο εγκεφαλος..

στο vectra που ειχαμε τα κρατουσε ολα μια χαρα

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

Με βενζινες shell το ειχα παθει αυτο και πηγαινα με 140 και 6000 στροφες . Οταν εκαψα ολη τη βενζινη επανηλθε και εβαλα αλλη επανηλθε στα κανονικα! Ατιμη shell και απο 4 διαφορετικα πρατηρια το επαθα

βαζω shell εδω και 42000 χλμ και εχω πιασει τα 240 + και περναω συχνα τα 140

δεν εχει σχεση η βενζινη, αλλα ποσο αλητες ειναι οι βενζιναδες

240??? καλα τι οδηγουσες??

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:

Με βενζινες shell το ειχα παθει αυτο και πηγαινα με 140 και 6000 στροφες . Οταν εκαψα ολη τη βενζινη επανηλθε και εβαλα αλλη επανηλθε στα κανονικα! Ατιμη shell και απο 4 διαφορετικα πρατηρια το επαθα

βαζω shell εδω και 42000 χλμ και εχω πιασει τα 240 + και περναω συχνα τα 140

δεν εχει σχεση η βενζινη, αλλα ποσο αλητες ειναι οι βενζιναδες

240??? καλα τι οδηγουσες??

ενα τανκ με ροδες και μουρη τη μασκα του hannibal
πιο συγκεκριμενα αυτο
http://www.carbodydesign.com/archive/20 ... 3-1-lg.jpg

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
ενα τανκ με ροδες και μουρη τη μασκα του hannibal

Στιγμές αυτογνωσίας θα έλεγα...

Ίσως η σχεδιαστική εξέλιξη αυτού;;; Ταιριάζει και στην περιγραφή, όπως και στη φαουβική άποψη περί design (τώρα που αγοράσατε και την Porsche ποιος σας πιάνει...)

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:
Με βενζινες shell το ειχα παθει αυτο και πηγαινα με 140 και 6000 στροφες . Οταν εκαψα ολη τη βενζινη επανηλθε και εβαλα αλλη επανηλθε στα κανονικα! Ατιμη shell και απο 4 διαφορετικα πρατηρια το επαθα

To πρόβλημά σου ήταν ότι ξέχασες να βάλεις 4η, όχι οι βενζίνες.

Πέρα από το χαβαλέ, δεν κατάλαβα η βενζίνη που κολλάει σε αυτό που αναφέρεις. Βασικά, γενικότερα το πρόβλημα δεν κατάλαβα.

Ο χρήστης markvag έγραψε:

ενα τανκ με ροδες και μουρη τη μασκα του hannibal

Στιγμές αυτογνωσίας θα έλεγα...

Ίσως η σχεδιαστική εξέλιξη αυτού;;; Ταιριάζει και στην περιγραφή, όπως και στη φαουβική άποψη περί design (τώρα που αγοράσατε και την Porsche ποιος σας πιάνει...)

ετοιμαστειτε για τεθωρακισμενα 2.5+ τονων με κανονια και καρφια να προεξεχουν

πολυ gothic ,teutonic ,ss φαση

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
ετοιμαστειτε για τεθωρακισμενα 2.5+ τονων με κανονια και καρφια να προεξεχουν

πολυ gothic ,teutonic ,ss φαση

Η Cayenne mkII θα έχει και τέτοια;;;;

Αλλά μάλλον θα είναι έξτρα εξοπλισμός, γιατί ως νέο μοντέλο θα θεωρείται η έκδοση του 2012 με μία ελαφρώς τροποποιημένη εκδοχή της λάμπας της εσωτερικής πλαφονιέρας του πορτ-μπαγκάζ και 0,000023 ίππους παραπάνω από το μοτέρ.