Πόσες ώρες κάνει να αλλαχθεί ένας ιμάντας εκκεντροφόρου με τα παρεμφερή του;

Εξαρτάται, Σάββα, από το πόση δουλειά έχει για να λυθεί.
Υπολόγισε 1,5 ώρα τουλάχιστον.

Το autodata για σένα Σάββα δίνει 2,7 ώρες.

πωωω θα σιχαθώ να περιμένω... Δεν θα γίνει στο εξουσιοδοτημένο αλλά έξω. 220 ευρώ μου είπε.
τι είναι το autodata?

Autodata's core business is the research, compilation and creation of technical information for use in independent automotive workshops for the repair and service of cars, motorcycles and commercial vehicles. Although most of these workshops are non-franchised, ranging from small garages to large groups, fast-fits and a variety of specialists, a growing number of franchised workshops also need information on other manufacturers’ vehicles.

Autodata covers a number of subjects including:
Technical data, vehicle identification, service adjustments, lubricants and capacities, ignition system, fuel system, tightening torques, brake discs and brake drums, repair times, wheel alignment, timing belts, timing chains and gears, tyre sizes and pressures, service illustrations, service schedules, service interval indicators, key programming, diagnostic trouble codes, engine management systems, pin data, trouble shooter, airbags/SRS, air conditioning, ABS, electrical component locations and wiring diagrams.

Από το: http://www.autodata.ltd.uk/

Ο χρήστης elteo έγραψε:
πωωω θα σιχαθώ να περιμένω... Δεν θα γίνει στο εξουσιοδοτημένο αλλά έξω. 220 ευρώ μου είπε.
τι είναι το autodata?

220=εργατικά+ανταλλακτικά;

Ο χρήστης drdino έγραψε:

πωωω θα σιχαθώ να περιμένω... Δεν θα γίνει στο εξουσιοδοτημένο αλλά έξω. 220 ευρώ μου είπε.
τι είναι το autodata?

220=εργατικά+ανταλλακτικά;

ναι

Αν πάρεις απόδειξη, νορμάλ τιμή. Τι ιμάντες θα βάλει, σου είπε; Προσπάθησε να βρείτε Continental...

Α το τόνισα και συμφώνησε κ αυτός : τους εργοστασιακούς. Δεν κάνω πειράματα. Και σίγουρα δεν βάζω ιμιτασιόν.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Αν πάρεις απόδειξη, νορμάλ τιμή. Τι ιμάντες θα βάλει, σου είπε; Προσπάθησε να βρείτε Continental...

και gates?,αυτοι oι 2 θεωρουνται οι κορυφαιοι νομιζω.

Ο συμπλέκτης έμεινε στο πάτωμα Προηγήθηκαν περίεργοι ήχοι κατά το πάτημά του και δυσκολία στο να μπουν οι ταχύτητες. Τι μπορεί να σημαίνει αυτό και .... τι κοστουμάκι να υπολογίζω;

Ο χρήστης Scotch έγραψε:
Ο συμπλέκτης έμεινε στο πάτωμα Προηγήθηκαν περίεργοι ήχοι κατά το πάτημά του και δυσκολία στο να μπουν οι ταχύτητες. Τι μπορεί να σημαίνει αυτό και .... τι κοστουμάκι να υπολογίζω;

Αν ειναι με συρματοσκοινο τοτε αυτο κοπηκε.
Αν ειναι υδραυλικος τοτε ή μαρκουτσι ή μια απο τις δυο τρομπες.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Ο συμπλέκτης έμεινε στο πάτωμα Προηγήθηκαν περίεργοι ήχοι κατά το πάτημά του και δυσκολία στο να μπουν οι ταχύτητες. Τι μπορεί να σημαίνει αυτό και .... τι κοστουμάκι να υπολογίζω;

Αν ειναι με συρματοσκοινο τοτε αυτο κοπηκε.
Αν ειναι υδραυλικος τοτε ή μαρκουτσι ή μια απο τις δυο τρομπες.

Δεν έχω ιδέα αν είναι με συρματόσκοινο ή υδραυλικός. Rover 416 είναι το αυτοκίνητο, μοντέλο 1996, με 98.000km.

Υδραυλικός δείχνει να είναι τελικά.

Από forum:
The 400/45/ZS use hydraulic systems.
In short the system is absolute cr4p - plastic master cylinder/plastic pipework/plastic slave cylinder on a flimsy mounting bracket.
Nothing is serviceable - you can't even bleed the system properly.

Simple choice:
replace like with like (they last 50/60k miles on average)
or
devise your own system based on Honda Civic parts - all made from lovely durable metal....

Δεν τα βλέπω καλά τα πράγματα...

Αν είσαι τυχερός μπορεί απλά να έχει κατέβει η στάθμη του υγρού...

Μάλλον δεν είμαι. Τα υγρά... στέκονται στο ύψος τους.
Αυτό που βρήκα είναι ένα εξάρτημα σφηνομένο στο χώρο του κινητήρα που μάλλον προέρχεται από το συμπλέκτη. Μάλλον στα εξών συνετέθη διαλύθηκε.

το μανουαλ μου λεει τελικη σχεση μεταδοσης 17/57 .
τι ειναι αυτο,γιατι δεν γραφει κανονικα με αριθμους;

3,35 είναι η τελική σχέση σου

3.350

ευχαριστω

εκανα υπολογισμο
για να πιασω τα 198 χλμ του κατασκευαστη πρεπει να πηγαινω με 5.700στλ.
πραγματικα χλμ παντα οχι κοντερισια.