Ο χρήστης el-em έγραψε:

.... ΤΑ ΦΡΕΝΑ ΤΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΑΛΛΟΝ ΠΛΑΝΗΤΗ.

Εκεί είναι και όλα τα 'λεφτά'.

Ενώ τα production βλέπεις απο το μέσον της ευθείας να πασχίζουν να φρενάρουν με κατεβάσματα κλπ, τα S2000 φτάνουν κυριολεκτικά μέσα στην στροφή με τέρμα γκάζι για να φρενάρουν κατόπιν (στην άσφαλτο βέβαια).

Σου κόβει την ανάσα όταν το βλέπεις απο έξω και αναρωτιέσαι αν θα στρίψει τελικά ...

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Πάντως η χαοτική διαφορά ροπής μεταξύ GroupN και S2000 δεν εμποδίζει τα δεύτερα να είναι πολύ μπροστά πλέον σε όλες τις επιφάνειες....

Και στις ανηφορικές φουρκέτες η διαφορά δεν είναι και τόσο μεγάλη.....

ΣΠΥΡΟ,

ΘΑ ΣΥΜΦΩΝΗΣΩ ΜΑΖΙ ΣΟΥ ΑΝ ΣΥΖΗΤΑΜΕ ΓΙΑ ΑΓΩΝΕΣ ΠΟΥ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΣΕ ΕΠΙΦΑΝΕΙΕΣ ΟΠΩΣ ΤΗΣ ΙΤΑΛΙΑΣ,ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΓΡΗΓΟΡΑ ΧΩΜΑΤΑ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΣΤΕΡΕΑ.
ΣΕ ΑΓΩΝΕΣ ΤΥΠΟΥ ΕΛΛΑΔΑΣ ΜΕ ΠΟΛΥ ΜΠΟΣΙΚΑ ΧΩΜΑΤΑ ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΘΑ ΙΣΧΥΣΕΙ ΠΟΤΕ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Αλλά αυτό είναι και κάτι που μάλλον δεν θα διαπιστώσουμε ποτέ....

ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΛΕΣ ΑΥΤΟ ?
ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ 2010 ΚΑΙ ΜΕΤΑ,ΔΕΝ ΘΑ ΤΡΕΧΟΥΝ ΑΥΤΑ ΜΕ ΚΟΝΤΡΑ ΤΑ PRODUCTION ?
ΕΚΤΟΣ ΑΝ ΔΕΝ ΑΡΕΣΕΙ ΣΤΟΥΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥΣ Η ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΡΓΗΣΟΥΝ ΚΑΙ ΤΑ PRODUCTION.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Μακάρι να το δούμε...
Πάντως πιστεύω ότι σε κάθε είδους επιφάνεια τα S2000 με ισάξιους οδηγούς θα είναι στη χειρότερη περίπτωση το ίδιο γρήγορα με τα Production....Είναι καθαρόαιμες αγωνιστικές μηχανές και εσύ με τον Άρη ξέρετε καλύτερα από κάθε έλληνα τι μπορούν να κάνουν με τη σωστη προσέγγυση...Δεν είναι το αγωνιστικό του έλληνα χομπίστα σίγουρα..Θέλει επαγγελματική εμπλοκή και συντήρηση...Για τον έλληνα χομπίστα (σοβαρό και μη) χίλιες φορές κορυφαίο production με λιγότερα από τα μισά χρήματα και με πιο 'εύκολη' απόλαυση..

Υ.Γ. Θα πάτε production φέτος εεε; Άντε να πάρουμε και καμία παγκόσμια κούπα...

Ο χρήστης sp0+ έγραψε:
Μακάρι να το δούμε...

Χαίρεσαι που τα αυτοκινητα του παγκοσμίου πρωταθληματος ραλυ θα καταντησουν ιδιας ταχυτητας με τα Ν;

Ο χρήστης onthelimit έγραψε:

Μακάρι να το δούμε...

Χαίρεσαι που τα αυτοκινητα του παγκοσμίου πρωταθληματος ραλυ θα καταντησουν ιδιας ταχυτητας με τα Ν;

Το 'μακάρι να το δούμε' πήγαινε στο να δούμε την κόντρα στην Ελλάδα...

Κατα τ' άλλα, αν έχεις δει παγκόσμιους με τέτοια αυτοκίνητα, πίστεψέ με, δεν θα σε χάλαγε και τόσο....

Και εγώ πιστεύω ότι η αξία των οδηγών θα κρατήσει τον ενδιαφέρον μας αμείωτο, αλλά από την άλλη κακά τα ψέματα για την κορυφαία διοργάνωση των αγώνων ραλλυ θα θέλαμε κάτι παραπάνω.
Αλλά δεν ξέρω πόσο εφικτό είναι πια αυτό, δεδομένης της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης. Βλέπουμε κάθε μέρα να κινδυνεύουν με λουκέτο μεγάλες και ιστορικές εταιρείες αυτοκινήτου, οπότε όλοι πρέπει να προσαρμοστούνε-προσαρμοστούμε με την συγκυρία. Και μη χειρότερα!

Ξεκινησε και το ιταλικο πρωταθλημα ραλλυ< 32ο RALLY DEL CIOCCO>με τον ρενατο τραβαλια να ειναι στην πρωτη θεση μετα απο τις τεσσερις πρωτες ειδικες 2ος ο περιγκο και 3ος ο ντατι

να ρωτησω...

που κολλαει η ειδηση,
τον εβο 10 απο την ραλλιαρτ?
δεν τρεχει ηδη?...
προφανως θα το εξελιξουν και αλλο(στα πλαισια... του ...Ν ή σουπερ Ν καλυτερα)

http://www.autosport.com/news/report.php/id/73747
Απ'οτι φαινεται διορία για ακομα ενα χρονο πηραν τα WRC (ευτυχώς θα τα χαρουμε ακομα μια χρονια). Και απο το 2011 και 2012 S2000. Βεβαια δε ξερω κατα ποσο μπορει να ειναι οριστικη μια τετοια αποφαση που θα ισχύσει μετα απο 2 χρονια μιας και η FIA καθε χρονο αλλαζει τους κανονισμους.

ΣΕ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΜΟΥ ΜΟΛΙΣ ΤΩΡΑ ME ΤΟΝ PHIL MILLS, ΕΜΑΘΑ ΟΤΙ Ο PETER SOLBERG ΘΑ ΤΡΕΞΕΙ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΤΟΥ WRC 09 !!!

ΘΕΩΡΩ, ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΠΟΥ ΤΗΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΤΟ ΦΤΩΧΟ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΤΟΥ 2009.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

ωραιο νεο για τον συμπαθη Πετερ.

φωτο απο το ς14 του Γκρονχολμ στο Πορτογαλιας
Αμα γουσταρουν ακομα και εν μεσω κρισης βρισκουν χρηματα οι Πορτογαλοι....εμεις??? και περσι βρηκαν...

υγ.καποιος να μικρυνει την φωτο ρε παιδια γιατι δεν κατεχω....καλα τι επαθε αφου ηταν μικρη απο εκει που την αντεγραψα

thanks sp0+

Άλλη μια αξιόπιστη πηγή πληροφοριών σχετικά με το WRC τώρα διαθέσιμη και στην αγγλική γλωσσά!!

www.e-wrc.cz !!!

Ο χρήστης S.Loeb έγραψε:
Άλλη μια αξιόπιστη πηγή πληροφοριών σχετικά με το WRC τώρα διαθέσιμη και στην αγγλική γλωσσά!!

www.e-wrc.cz !!!

Δυστυχως δεν φορτωνει η σελιδα φιλε

Εμενα φορτωσε, πατησα το αγγλικο version και ανοιξε η σελιδα ξανα μεσω του google translation με μια 'σαλατα' τσεχικων και αγγλικων.

ΝΕΟ, ΠΟΥ ΕΜΑΘΑ ΜΟΛΙΣ ΠΡΟΧΘΕΣ.
Ο NASSER AL ANTIYA (ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΠΙΔΟΣΗ ΤΟΥ ΣΤΟ ΦΕΤΙΝΟ DAKAR ME BMW) ΥΠΕΓΡΑΨΕ ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ ΜΕ ΤΗΝ VOLKSWAGEN ΓΙΑ ΤΟ DAKAR ΤΟΥ 2010.
ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΠΡΩΤΟΣ ΟΔΗΓΟΣ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΣ,ΣΤΕΛΝΟΝΤΑΣ ΤΟΝ CARLOS SAINZ ΣΠΙΤΙ ΤΟΥ!!ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ Η VW ΕΔΩΣΕ ΕΝΤΟΛΗ ΣΤΗΝ SKODA ΝΑ ΤΟΥ ΦΤΙΑΞΕΙ ΕΠΕΙΓΟΝΤΩΣ ΕΝΑ S-2000 ΩΣΤΕ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΣΤΟ PRODUCTION ΜΕ ΑΥΤΟ.
ΤΟ ΠΛΕΟΝ ΣΥΝΤΑΡΑΚΤΙΚΟ ΕΙΝΑΙ Η ΑΜΟΙΒΗ ΠΟΥ ΘΑ ΠΑΡΕΙ ΓΙΑ ΤΟ DAKAR ΤΟΥ 2010.
800,000 ΕΥΡΩ ΠΑΡΑΚΑΛΩ !!!!!!!!!!
ΠΡΟΣΕΞΤΕ,ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΤΟΝ AL ANTIYA KAI OXI ΓΙΑ ΤΟΝ LOEB H ΤΟΝ SOLBERG !!!

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

τι λες τωρα!ενταξει να του φτιαξουν ενα ακομα skoda ειναι σωστο γιατι εδειξε οτι ειναι γρηγορο και απροβληματιστο.αλλα οχι και 800.000 ευρω μισθο!για ποια οικονομικη κριση μιλαμε????

Για τον συγκεκριμένο αγώνα (Dakar) χρειάζεται όμως ένας ολόκληρος χρόνος εξειδικευμένης προετοιμασίας, δοκιμών και προπονήσεων. Δεν είναι απλά ένα τριήμερο ράλυ 300 χλμ. μέσα στον πολιτισμό και τις ανέσεις.

Και ας μην αναφερθούμε στην επικινδυνότητα του.

Ο χρήστης GF έγραψε:
Για τον συγκεκριμένο αγώνα (Dakar) χρειάζεται όμως ένας ολόκληρος χρόνος εξειδικευμένης προετοιμασίας, δοκιμών και προπονήσεων. Δεν είναι απλά ένα τριήμερο ράλυ 300 χλμ. μέσα στον πολιτισμό και τις ανέσεις.

Και ας μην αναφερθούμε στην επικινδυνότητα του.

+1

Μήπως ο Sainz ζήτησε 1600000 και προτίμησαν τον Καταριανό (*) με τα μισά λεφτά ?

(*) Ο οποίος είναι, ας πούμε, ευκατάστατος