Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Οπως εγραψε ο Τακης στο rally.gr ειναι τουλαχιστον περιεργη η συγκεκριμενη επιδοση.

Όπως περίεργο είναι και το ότι βάζουν τον Gene να προπονείται στα PIT-STOPS.

Και για να μην ξεχνιομαστε Φανη, ρεπορταζ του ΤΠ στο rally.gr μαζι με πολλες φωτο για το desktop σας εδω:
http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... le_id=5149[/url]

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
ΥΓ Στο rally.gr θα εχουμε σε λιγο αρκετες φωτο της Ferrari για το desktop σας

Κώστα τις φωτό της F2004 για desktop?

Εντύπωση μου έκαναν δύο πράγματα στην παρουσίαση της νέας BAR:

1. H εμφανής απουσία χορηγών από το νέο μονοθέσιο και
2. η υπερβολική αισιοδοξία του Button (που έχει μιλήσει για βάθρο από τους πρώτους κιόλας αγώνες και για κατάκτηση της τρίτης θέσης από την BAR ... ).

Ο χρήστης LYBE έγραψε:

ΥΓ Στο rally.gr θα εχουμε σε λιγο αρκετες φωτο της Ferrari για το desktop σας

Κώστα τις φωτό της F2004 για desktop?

Αγγελε εχουμε βάλει 6 μεγαλες στην παρουσιαση της F2004 εδω:
http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... le_id=5127

Με την αλλαγή των κανονισμών για το κάλυμμα του κινητήρα, τα νέα μονοθέσια έχουν πάρει κάτι από τα μέσα των 90's, δε συμφωνείτε; Πού αποσκοποπεί η αλλαγή αυτή του κανονισμού;

Ο χρήστης tifosaros έγραψε:
Με την αλλαγή των κανονισμών για το κάλυμμα του κινητήρα, τα νέα μονοθέσια έχουν πάρει κάτι από τα μέσα των 90's, δε συμφωνείτε; Πού αποσκοποπεί η αλλαγή αυτή του κανονισμού;

Μεγαλύτερος χώρος για τους χορηγούς. Το αυτό και με τα κάθετα πλαϊνά της πίσω αεροτομής.

Ο χρήστης tifosaros έγραψε:
Με την αλλαγή των κανονισμών για το κάλυμμα του κινητήρα, τα νέα μονοθέσια έχουν πάρει κάτι από τα μέσα των 90's, δε συμφωνείτε; Πού αποσκοποπεί η αλλαγή αυτή του κανονισμού;

Δεν μπορώ να διακρίνω κάποια μεγάλη εξωτερική διαφορά, σε ποιό σημείο ακριβώς εννοείτε?

Η νεα Jordan εκανε τους πρωτους της γυρους και ειναι ως συνηθως μια κουκλιτσα. Το χερι του Gary Anderson δεν εχει σχεδιασει ποτε κατι ασχημο, απο την πρωτη EJ μεχρι σημερα.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Η νεα Jordan εκανε τους πρωτους της γυρους και ειναι ως συνηθως μια κουκλιτσα. Το χερι του Gary Anderson δεν εχει σχεδιασει ποτε κατι ασχημο, απο την πρωτη EJ μεχρι σημερα.

Σαν κιτρινιάρα Μινάρντι είναι...

Οταν εισαι στην κορυφη γινεσαι σνομπ μου φαινεται

Τεσπα, γουστα ειναι αυτα

Ο χρήστης tifosaros έγραψε:
Με την αλλαγή των κανονισμών για το κάλυμμα του κινητήρα, τα νέα μονοθέσια έχουν πάρει κάτι από τα μέσα των 90's, δε συμφωνείτε; Πού αποσκοποπεί η αλλαγή αυτή του κανονισμού;

Τι λέει ακριβώς αυτός ο κανονισμός?

Σαν κιτρινιάρα Μινάρντι είναι...

Γιατί δεν κατάλαβα, θες να πεις κάτι για την Minardi?

Πιστέυω οτι τελικά έχουν γίνει πόλλες αλλαγές από τις πολλές ομάδες φέτος.Υπάρχει και το γεγονός οτι φέτος θα υπάρχουν και 2 πίστες στις οποίες δεν έχουν τα απαραίτητα δεδομένα και δεν ξέρουμε σε τι θα ωφελήσουν και αν τελικά θα ωφελήσουν αυτά τα καινούργια αεροδυναμικά συστήματα.Η Ferrari δεν είδα να έχει τις τρομερές αλλαγές που έχουν σχεδόν όλες οι υπέλοιπες ομάδες εξερούμενων τών Renault και Minardi που δεν την έχω δεί ακόμα.Η Ferrari και η Renault έχουν περισσότερο αλλαγμένο το πίσω μέρος και την περιοχή των εξατμίσεων και αυτό διότι υποχρεώθηκαν από τους καινούργιους κανονισμούς.[/img]

Οκ τωρα που εχουμε δει ολα τα νεα μονοθεσια, ειστε να κανουμε καλλιστεια; Ομορφοτερο και ασχημοτερο, πως λεμε πορτοκαλια και λεμονια; Ξεκιναω λοιπον:

Ομορφοτερο: Jordan EJ14

Ασχημοτερο: Renault R24 (μακραν!!!)

Βαρετοτερο: Sauber (copy-paste!!)

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Οκ τωρα που εχουμε δει ολα τα νεα μονοθεσια, ειστε να κανουμε καλλιστεια; Ομορφοτερο και ασχημοτερο, πως λεμε πορτοκαλια και λεμονια;

Κώστα τα κριτήρια θα είναι ο σχεδιασμός του μονοθεσίου ή ο τρόπος που είναι στολισμένα - βαμένα ή και τα δύο?