Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    Ευρύχωρη θέση οδηγού
    1. Home
    2. Περί αυτοκίνησης
    3. Ευρύχωρη θέση οδηγού
    • 1
    • 2
    • 2 / 2
    Περί αυτοκίνησης
    17
    25
    323
    Loading More Posts
    • Oldest to Newest
    • Newest to Oldest
    • Most Votes
    Reply
    • Reply as topic
    Log in to reply
    This topic has been deleted. Only users with topic management privileges can see it.
    • G
      g60 last edited by

      Ο χρήστης jntaras έγραψε:
      Οσο και να σας φανει περιεργο...smart

      Kαλά δεν εκπλήσομαι,όλο το αμάξι ένα κάθισμα έχει έτσι κι αλλιώς
      Αλλά......ΕΛΕΟΣ

      1 Reply Last reply Reply Quote 5
      • J
        jhon_starlet last edited by

        φιλε εκτος απο το υψος παιζει ρολο και η σωματικη σου διαπλαση...δοκιμασε το κορσα πραγματικα ειναι πολυ ανετο και ηταν ενας απο τους λογους επιλογης μου...

        1 Reply Last reply Reply Quote 5
        • C
          christos-dimou last edited by

          Είσαι λίγο πάνω από το άνω ανθρωπομετρικό όριο των εταιρειών. Παρόλα αυτά σε οποιοδήποτε όχημα με ρύθμιση καθίσματος σε ύψος δεν θα σε δυσκολέψει.

          Είμαι 1.87 και δεν έχω βρει όχημα που να μην μπορώ να καθίσω καλά στο κάθισμα και φορώ και 46 νούμερο παπούτσι.

          Για το Smart +100 καθώς το όχημα μπορεί άνετα να φιλοξενήσει και δίμετρο.

          Προσοχή λίγο στα sport με χαμηλό ύψος (πχ Scirocco, ΜΧ-5) που πρακτικά τα φοράς και αν έχεις πρόβλημα στη μέση άστο καλύτερα.

          1 Reply Last reply Reply Quote 2
          • S
            sirion last edited by

            Λόγω του ύψους μου (1,96) πρωταρχικό κριτήριό μου όταν διάλεγα αυτοκίνητο ήταν να χωράω άνετα στη θέση του οδηγού. Δοκίμασα ότι αυτοκίνητο υπήρχε από 1000-1400cc και κατέληξα στα 3 παρακάτω: Opel Agila, Hyundai Atos, Daihatsu Sirion. Σε όλα τα υπόλοιπα, ήταν χαμηλή η οροφή, ή ακουμπούσαν τα γόνατά μου στο τιμόνι, ή σφήνωνε το δεξί πόδι μεταξύ τιμονιού και κονσόλας (Panda) ή δε χωρούσε άτομο πίσω μου.

            Έτσι κατέληξα στο daihatsu sirion 1.3, γλιτώνοντας τα τέλη του 1400cc (Agila), έχοντας σαφώς πολύ περισσότερο χώρο επιβατών και ασφάλεια από το Atos.

            1 Reply Last reply Reply Quote 3
            • ?
              A Former User last edited by

              Πριν από χρόνια, φίλος φοιτητής στο 1,97 με ίδιο πρόβλημα είχε επίσης καταλήξει σε κάτι φαινομενικά πολύ μικρό ιαπωνικό (νομίζω Subaru). Όταν το βλέπαμε γελάγαμε αλλά ήταν το μόνο που χωρούσε. Στο Citroen AX που ήθελε δεν χωρούσε με τίποτα.
              Το ύψος από μόνο του δεν είναι το παν. Οι αναλογίες διαφέρουν, η στάση παίζει ρόλο (κλίση καθίσματος, καμπουριαστός ή όχι κλπ) και τέλος η κατανομή λίπους κάνει διαφορά (λίπος στους γλουτούς σε κάνουν πιο ψηλό όταν κάθεσαι, λίπος στην πλάτη σε κάνουν πιο μακρυπόδη).
              Στα Smart όντως χωράνε και πολύ ψηλοί και πολύ χοντροί!

              1 Reply Last reply Reply Quote 0
              • W
                wannabe last edited by

                επίσης κεφάλι πάνω απο τους ώμους σε κάνει πιο ψηλό, κνήμη κάτω απο το γόνατο πιο μακρυπόδη
                οπότε προσοχή στο τι έχετε.
                onyx! όσο βάρος και αν έχω πάρει ή χάσει τα ίδια σκ@τα χωράω
                παίζει πολύ περισσότερο ρόλο αυτό που λες για την οδηγική κλίση που σου επιβάλλει το ίδιο το αυτοκίνητο.
                επίσης ρόλο παίζουν τα τύπυ bucket καθίσματα. πχ στο οικογενειακό Astra χωράω με πολλές εκπτώσεις και παραχωρήσεις αλλά είναι Cosmo και μετά απο 1-1,5 ώρα μου μουδιάζει το αριστερό πόδι απο το μαξιλαράκι του bucket.

                1 Reply Last reply Reply Quote 9
                • First post
                  Last post
                • 1
                • 2
                • 2 / 2
                • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                  • ΕΛΛΑΔΑ
                  • ΚΟΣΜΟΣ
                  • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
                  • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
                  • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
                • ΔΟΚΙΜΕΣ
                  • TEST
                  • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                  • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
                  • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
                  • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
                  • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
                  • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
                • VIDEO
                  • 4TTV
                  • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
                  • ΑΓΩΝΕΣ
                  • CANDID CAMERA
                • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
                  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                  • ΛΕΞΙΚΟ
                • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
                  • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
                • ΑΓΩΝΕΣ
                  • FORMULA 1
                  • WRC
                  • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
                  • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
                • ΤΙΜΕΣ
                • 4T CLASSIC
                  • ΜΟΝΤΕΛΑ
                  • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
                  • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
                  • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
                  • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
                • ΑΓΟΡΑ
                  • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
                  • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
                  • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
                • 2ΤΡΟΧΟΙ
                  • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
                  • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                  • ΑΓΩΝΕΣ
                  • CLASSIC
                • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
                • MENU
                • ΤΙΜΕΣ
                • 4ΤΡΟΧΟΙ
                • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
                • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
                • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
                • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
                • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
                • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
                • ΚΟΚ

                logo footer

                coty











                • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                • ΑΓΩΝΕΣ
                • ΔΟΚΙΜΕΣ
                • CLASSIC
                • ΤΙΜΕΣ
                • VIDEO
                • FORUM
                4T FORUM
                4T LIBRARY
                • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
                • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
                • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
                • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
                Powered by nxcode.gr