ναι σωστα...ειδικη κατηγορια..αλλου..
σαν την elise και το mx5 ....

Ο χρήστης dr.spiderman έγραψε:
ναι σωστα...ειδικη κατηγορια..αλλου..
σαν την elise και το mx5 ....

Πολυ πιο κοντα στην elise απ'οτι η spider και η Ζ4,στα σιγουρα...

Ο χρήστης dr.spiderman έγραψε:
ναι σωστα...ειδικη κατηγορια..αλλου..
σαν την elise και το mx5 ....

Μπορείς σε παρακαλώ να μου πεις σε τι είναι καλύτερη η Ζ4 2.0 από ένα 2.0 ΜΧ-5. Δηλαδή αν τα 34.000€ που κοστίζει το miata στην full έκδοσή του είναι πολλά, τότε τα 44.000 της Ζ4 τί είναι;;;;;
Ποιό είναι αυτό το 'κάτι παραπάνω' που λες;;;; Ειλικρινά μη μου απαντήσεις το σήμα της BMW...
Και μην μπερδεύεις ένα μτχ mk1. Αυτό σύγκρινέ το με το πολύ νεότερο ΑΛΛΑ χειρότερο Ζ3(το είχα για 3 μήνες και μου χάλασε όλη την καλή εικόνα που είχα για τους Βαβαρούς...)

Αναμεσα στα δυο που συγκρινονται αν και ιταλοφιλος δεν μπορω παρα να ψηφισω Z4 γιατι ειναι σαφως πιο οδηγοκεντρικη. Απο εκει και περα βεβαια αν ειχα αλλη επιλογη οπως ειπαν πολυ ευστοχα πολλα παιδια θε επαιρνα ενα MX5 2.0 με μπλοκε και θα ημουν αρχοντας. ΧΕΣΤΗΚΑ για το σημα. Η Z4 ειναι εξαιρετικη αλλα μονο αν μπορουσα να παρω, 2.5 και πανω θα την επαιρνα. Αν μιλαμε για διλιτρο τοτε MX5 δαγκωτο.

Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:

Tι δουλειά έχει το ψευτοτζαπαν μχ5 με τα μπρουταλ κ πιο αμάξια (εξαρτάται πως το ορίζει ο καθένας) spider k z4
Kατανομή,κιβώτιο,γεωμετρία,μειωμένο βάρος,μπλοκέ ακούγονται βαρετά όλα αυτά
Να προσθέσω τη χειροκίνητη κουκούλα εν έτη 2008

Bαριέσαι κ συ ε ? ->

Ο χρήστης kyr80 έγραψε:

ναι σωστα...ειδικη κατηγορια..αλλου..
σαν την elise και το mx5 ....

Μπορείς σε παρακαλώ να μου πεις σε τι είναι καλύτερη η Ζ4 2.0 από ένα 2.0 ΜΧ-5

Σε βλεπουν που κανεις pullmour στη Γλυφαδα,και στο Κεφαλαρι...και λενε ΠΙΦΦφφφ,mazda...ή ψευτοτζαπανια...

ΕΙΠΑΜΕ για συνειδητοποιημενους!

Οι αλλοι παρτε ενα 206 γκαμπριο για αρχη,και μολις πιασετε την καλη,και ανεβει η πιστωληπτικη σας ικανοτητα στην τραπεζα παρτε στεγαστικο για να ανεβειτε κοινωνικη ταξη...

ΑΜΑΝ!

για μενα...
οπως τα καταλαβα εγω ετσι,δν ειναι απαραιτητο οτι ειναι και σωστα..
εσωτερικο:
καλυτερη απτη ποιοτητα εσωτερικου,επενδυσεων,καθισματων.καλυτερη ποιοτητα κουκουλας,σημαντικοτατο.σαφως ομορφοτερο ντιζαιν εξωτερικα τουλαχιστον.\

μηχανικα:
6ταχυτο καλυτερο απο του μαζντα,πατημα στο δρομο πιο εμπιστο,καλυτερη ποιοτητα κυλισης σαν αισθηση,πιο ησυχη σε ταξιδι με κλειστη κουκουλα (με ανοιχτη μου κανει λιγοτερο καλη απο το μαζντα),καλυτερη ακαμψια απο οσο καταλαβα(δν ξερω απο νουμερα).
φρενα,μοτερ και διαφορα αλλα,δν σχολιαζω,γιατι μερικα της Ζ δν τα θυμαμαι επαρκως,για να τα συγκρινω..μια η αλλη νομιζω ειναι..

στο δρομο:
λιγοτερο παιχνιδι απο το μαζντα,σε επαρχιακο δικτυο η βουνο αλλα για μενα και τις ικανοτητες μου δν ειναι μειον.ειναι ηδη αρκετη.για το ρολο της και το κοινο της χτυπαει κεντρο,οπως και αναλογως κοινου και ρολου το ιδιο κανει και το mx5.
τι εννοω λιγοτερο παιχνιδι.οτι πχ,επειδη καθε μερα δν ειμαι σε mood να στριβω,δν θελω να αντιμετωπιζω αυτο που τυχαινε με το mx 5 1,6high ,που εστριβα και ξεκολλουσε με ελαχιστο γκαζι μεσα στο κεντρο της πολης.θα μου πεις εισαι κουλος,φταινε οι δρομοι,συμφωνω,αλλα εγω δν εχω ορεξη να παλευω με την υπερβολικη διασκεδαστικοτητα μετα απο 6ωρες χειρουργειο πχ...απο εκει και περα,πηλιο,πιστα,και τα δυο(πιστα δν τα χω βαλει) πιστευω οτι με καλυπτουν απολυτα σαν χειριστη.
καλυτερη λειτουργια αναρτησης σε καθημερινη μετακινηση.
σαφες προβαδισμα σαν αισθηση ασφαλειας σε καμπες εθνικης με ταχυτητες 180-210.αν θελεις,κραταει ευκολα τα 200-205 ακομα και αν πιεζεται,χωρις να σε φοβιζει πολυ(λιγο το κανει ομως)..για μενα,ειναι πολυ σημαντικο αυτο,αφου ταξιδευω αρκετα με το αμαξι μου.εξαλλου βραδι,καλοκαιρι,ανοιχτος,εθνικη,ειναι κορυφαια εμπειρια..
σημαντικο επισης,οτι εκει,στα πολλα,οταν σε φοβιζει και βρεις το οριο,αντιδρα πιο προβλεψιμα και ευκολα ελεγξιμα.

αισθητικο: για μενα η Ζ ειναι σαφως πιο ομορφη απο το mx 5,οποτε ακομα και να ηταν ολοιδια μηχανολογικα,κοινα 100% θα αγοραζα αυτη ακομα και 10.000ευρω ακριβοτερη να ητανε..
και επειδη ολα μετρανε,και σαφως οταν δινεις 44 τα κοιταζεις,για μενα το οτι ειναι bmw μετραει,οχι στα μπουζουκια,αλλα στην αντιμετωπιση που διχνει η εταιρεια προς εμενα,στην αξια ανταλλαγης που περνει η ιδια η bmw τα αμαξια της και σε κανα δυο αλλα τριτευοντα θεματα...

τα 34 και τα 44 χιλ ευρω για mx5 και Z4/spider αντιστοιχα,ειναι παρα μα παρα πολλα.για μενα,το mx5 των 34.000 επρεπε να κανει 24-26το πολυ,και τα αλλα δυο απο 29-32 το μαξιμουμ.απο κει και περα,ειναι κλεψια με αντικειμενικα κριτηρια.το παραδειγμα ειναι καθολικο,και δν αφορα μονο αυτα τα 3αμαξια..απλα αυτα ειναι στο θεμα που συζηταμε.

ελπιζω να σε καλυψα.προσωπικη μου αποψη ολα τα παραπανω..
η ενσταση μου ηταν,επειδη το θεμα τεθηκε ως το mx5 'εινα καλυτερο στα παντα' και 'καλυτερο σε ολα'...

σσ.ολη αυτη η ορθολογικη αναλυση,παει περιπατο αν μιλουσα για τη spider..δυστυχως η ευτυχως εκει,δν εχω κριτηρια,ειμαι ταγμενος οποτε δν συγκρινω.αντικειμενικα μου κανει 100%και τελος.συγκριτικα προσωπικα,οταν υπαρχει αλφα σαν επιλογη δεν υπαρχουν,οποτε μονοδρομος...αρρωστιες ειναι αυτες...

Ο χρήστης Andreas_lfc έγραψε:

Tι δουλειά έχει το ψευτοτζαπαν μχ5 με τα μπρουταλ κ πιο αμάξια (εξαρτάται πως το ορίζει ο καθένας) spider k z4
Kατανομή,κιβώτιο,γεωμετρία,μειωμένο βάρος,μπλοκέ ακούγονται βαρετά όλα αυτά
Να προσθέσω τη χειροκίνητη κουκούλα εν έτη 2008

Bαριέσαι κ συ ε ? ->

Κάθε άλλο, απλά δεν μπορώ να πιστέψω τα όσα έγραψες στο συγκεκριμένο σου ποστ.

Βαρετά ε?

καλά ούτε το 'ψευτοτζαπάν' μου κόλλησε .

Ξέχασα εδώ συγκρίνουμε το αφάν γκατέ...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1' target='_blank

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1' target='_blank

Ο χρήστης skye έγραψε:

Οσον αφορα το οδηγικο κομματι δεν θα εκφερω γνωμη καθως δεν εχω οδηγησει κανενα απο τα δυο,υποψιαζομαι ομως οτι στα 2,0λτ (2,2 η αλφα?),θα υπερεχει η spider...

αν ειχες διαβασει το θεμα, δηλαδη αν δεν σε ενδιεφερε μονο το μιατα, θα ηξερες.

ΠΩΣ?
Διαβαζοντας 10 σελιδες σε forum,βγαζεις αποψη,για ενα αυτοκινητο χωρις να το χεις οδηγησει?
Καινουριο ειναι αυτο?

Συγνωμη τωρα,παω να διαβα...εεε οδηγησω μια ferrari...

Αν και το ΜΧ-5 δεν υπάρχει στο θέμα να πω -με προσωπικά κριτήρια πάντα- την άποψη μου.
Αν κρίνω από το mk2, οδηγικά δεν είναι κάτι τόσο φοβερό. Όπως πολύ σωστά είχε πει ο Kyan παλιότερα, το mk2 σε σύγκριση με την 147 (1.600 πάντα) είναι πιο αργό. Μόνο κάποιος με ΧΕΡΙΑ μπορεί να εκμεταλευτεί την πίσω κίνηση και να πάει πιο γρήγορα από μια 147. Το ότι είναι πιο αργό από μια 147 το έχω διαπιστώσει προσωπικά σε διάφορες συνθήκες (ευθεία, Katehaki Ring κλπ). Θεωρώ ότι στα πολλά βγάζει μια ανασφάλεια που μόνο ο έχων ΧΕΡΙΑ (βλέπε πιο πάνω θα μπορέσει να το πάει στα όρια του).
Από εκεί και πέρα αν πάρουμε μόνο την εξωτερική εμφάνιση είναι ένα φτηνό και όχι και τόσο ποιοτικό roadster. Δείτε το δίπλα σε Ζ4 και πολύ περισσότερο σε Spider και θα καταλάβετε που είναι η διαφορά των +10.000 ευρώ.
Αν είναι να πάρω κάτι για περιστασιακές επισκέψεις στην πίστα και κανά ορεινό στροφιλίκι σε Σ/Κ τότε παίρνεις με 15.000 το πολύ ένα μεταχείρο και τελειώνει το θέμα. 27.000 για ένα 1,8 με καλό εξοπλισμό είναι όντως πολλά. Συν το ότι η θέση οδήγησης-μπανιέρα (ιδανική για μια γρήγορη βόλτα) μπορεί να σου σπάσει τα νεύρα σε κίνηση και καθημερινή μετακίνηση.

:violi:

παντως υπαρχουν καταπληκτικες ευκαιριες για μια brera/spider απο Γερμανια σε απιστευτες τιμες...

μιλαω για την 3,2

Που να δεις πόσο κάνουν κάτι 2.5i Ζ4 και 3λτ!

Ο χρήστης skye έγραψε:

αλλα προφανως δε δινεις ΔΕΚΑΡΑ ΤΣΑΚΙΣΤΗ για το θεμα και το συγκριτικο, το προβλημα σου ειναι το μιατα...

Right!

τη Ζ4 τη βρισκω πολυυυ ασχημη

Είπε κανείς ότι το Ζ4 δίλιτρο δεν είναι καλύτερο από ένα mkII 1.6;;; Είτε από επιλογή είτε εσκεμένα αναφέρεστε σε διαφορετικής γενιάς μοντέλα. Σε σχέση με το 2.0 ΜΚΙΙΙ όμως μόνο ο dr.spiderman(που από ότι κατάλαβα δεν το έχει οδηγήσει) ειπε με λίγα λόγια υπέρ του σήματος και της ποιότητας των υλικών. Να με συγχωρέσει πάντως αλλά στα μηχανικά ΔΕΝ είναι 'μια ή άλλη' και πως το 6τάχυτο κιβώτιο του ΝC είναι καλύτερο από αυτό της Ζ4.
Κλείνω προσωπικά την εκτός θέματος συζήτηση, λέγοντας ότι για όλους αυτούς τους λόγους που δεν θα επέλεγα(επέλεξα) τη Ζ4, θα έβαζα τα € μου στην spider.

Ρε παιδιά, γιατί δεν αφήνουμε το ΜΧ-5 στην ησυχία του; Πού κολλάει σε αυτό το thread;