Αγαπητέ freeline,
ένα καλό 1600άρι ΕΕ όντως θέλει 40 με 50 χιλιάρικα. Όμως υπάρχουν και αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας που έχουν στοιχίσει 10-15 χιλιάρικα και μπορούν να προσφέρουν πολλά σε ένα νέο οδηγό ή σε κάποιον που δε θέλει να ξοδεύει περιουσίες στους αγώνες. Από την άλλη, επειδή έψαξα λίγο το θέμα του C2 R2 (χωρίς το σειριακό που θέλει κάθε λίγο και λιγάκι πανάκριβη συντήρηση και χωρίς πανάκριβες αναρτήσεις των 10.000+), το κόστος για την αρχική ετοιμασία του είναι λίγο πάνω από 40 χιλιάρικα αλλά αυτό ΔΕ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΚΑΘΟΛΟΥ ότι γλιτώνεις από την ακριβή συντήρηση και τους μηχανικούς. Αντιθέτως, όταν σε λίγα χρόνια η Citroen για παράδειγμα πάψει να βγάζει ανταλλακτικά για το R2 τότε θα τα βρεις πολύ σκούρα. Επιπλέον, μη νομίζεις ότι ένα C2 R2 που έχει στήσει ο Α μηχανικός με το X μπάτζετ θα είναι ίδιο με εκείνο που έχει στήσει ο Β μηχανικός με το Ψ μπάτζετ. Αυτό δεν ισχύει και αν θες ρώτα ανθρώπους με R2 και θα καταλάβεις ότι μιλάμε για πραγματικά μεγάλες διαφορές.
Καλώς ή κακώς η FIA έχει αποφασίσει R αλλά η λύση αυτή δεν είναι πανάκεια. Έχει και καλά και κακά.

Ο χρήστης hyperion έγραψε:

Απο μοτερ εχει μονο φιλτρο-προγραμμα-εξατμιση,τπτ αλλο!Οποτε Α λογω σειριακου...

Έχω μείνει λίγο αδιάβαστος τελευταία....

Οποιοδήποτε Α, χάνει την κλάση του λόγω σειριακού και γίνεται απλό Α?

Δεν ομολογκάρεται σειριακό σε κανένα Α5, Α6 ή΄οτιδήποτε??

Οχι, δεν ισχύει. Αν είναι ομολογκαρισμένο το σειριακό σε VO (που προφανώς και γίνεται), τότε πάει κανονικά στην κλάση του. Μόνο αν χρησιμοποιεί εξαρτήματα από το VK γίνεται κιτ καρ και 'χάνει την κλάση του' που λες.

Ο χρήστης freeline έγραψε:
Στην γαλλια τρεχει ακομη σαν Ν1 γιατι δεν υπαρχουν καινουργια αυτοκινητα για να υπαρχει κατηγορια που θεωρειται φυτωριο.......

Αυτό είναι τεχνητή ένεση ζωής σε μία κατηγορία που έτσι και αλλιώς (δυστυχώς) πεθαίνει (*). Οι κανονισμοί πρέπει να είναι ίδιοι για όλα τα αυτοκίνητα, αν λένε 'αγωνιστική ζωή = διάρκεια δελτίου αναγνώρισης με όλες τις επεκτάσεις + 4 χρόνια' (νομίζω 11+ χρόνια είναι λογικός χρόνος ζωής ενός αγωνιστικού στις 'κύριες' κατηγορίες, αφού ο χρόνος ζωής του μοντέλου δεν είναι πια περισσότερα από 5-6 χρόνια), δεν μπορεί ειδικά για το τάδε ή το δείνα αυτοκίνητο, επειδή 'είναι φυτώριο', να το αφήνεις να τρέχει 20 χρόνια Ν/1 (15 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής του, δηλ. τι θα καταλαβαίνουν οι θεατές, πως είναι Ν/1 ή ιστορικό ?), ή το άλλο αυτοκίνητο, επειδή 'είναι Ιταλικό', να το βάζεις Ν/3 αν και 2400 cc (περίπτωση Stilo Abarth στην Ιταλία) κτλ. κτλ. Η σταθερότητα και η ίση αντιμετώπιση των κανονισμών πρέπει να είναι βασικό χαρακτηριστικό τους.

Ο σωστός τρόπος αντιμετώπισης του προβλήματος, όσο και και είναι απίστευτο , είναι ο Ελληνικός: έγινε επιτέλους, έστω και κολοβή (χωρίς τις άλλες κλάσεις EN/10, EN/11 ), η ΕΝ: χαμηλό κόστος, μια χαρά φυτώριο. Και όταν τελειώσουν τα ανταλλακτικά για 'Ν', το κάνεις ΕΕ -δεν είναι ανάγκη να κάνει 50000 βέβαια για να ευχαριστηθείς ή για να κάνεις χρόνους γενικής (το ΑΧ του Χατζηρήγα για όσους θυμούνται ήταν ... 106 16V group N ) και τρέχεις 'για πάντα' φτηνά.

(*) Και πεθαίνει χωρίς να φταίει κάποιος από το κύκλωμα των αγώνων, απλά επειδή τα σύγχρονα 1400 όπως βγαίνουν από τα εργοστάσια ζυγίζουν 1200 κιλά και δεν υπάρχει περίπτωση να γίνουν ανταγωνιστικά και ευχάριστα (και όχι 'κατέβα να σπρώξεις' στην ανηφόρα) αγωνιστικά.

Παντως υπαρχουν και πιο φθηνες εκδοσεις του R3, οπως η access kai η 'Ν'.
Λογικα του Χανιμπαλ ειναι η αξες χωρις εξοπλισμο για ραλλυ.

Emena h prosfora poy pare8esa htan h ekdosh toy cup gia pista me moter R3.

Ο χρήστης APR έγραψε:

...
Και το κυριοτερο φιλε μου ......

Αν δεν αρχισουν οι χοροι με πολλα παιδια με γερο συναγωνισμο , με σφαγες πραγματικες στα δεκατα ....** ΚΑΙ , ΝΑΙ **....και .με 106 , 205 και με ZX με AX και με ουχ , και οσο πιο φτηνα τοσο πιο καλα για να μπορουν να κανουν αγωνες και μαλιστα αφοβα για την **καταστροφη **..... δεν πα να φερεις και S2000 , μιζερα θα πηγαινεις γιατι η τσεπη σου δεν ειναι γιαυτο , και θασαι για λυπηση ........

Ουτε τους χαζοδημοσιογραφους δεν θα συγκινησεις για να σε προσεξουν οι αντιπροσωποι ( λεμε τωρα .... ) εκτος απο κανενα σχολιακι , ξερεις .... της υποχρεοσουλας
..

Αστο μάστορα, δεν είναι σίγουρο αυτό.

Ξεκινάει απο το πάρε ένα-δώσε δύο, γίνεται πάρε ένσταση-δώσε έφεση, μετά σπρώξε έξω απο την πίστα για να μάθεις, και καταλήγουμε ή στις μπουνιές ή στον Φωτεινέλη να μιλάμε για ροδέλες ! Αυτά δεν βολεύουν τους χορηγούς και την επικοινωνία αλλά αυτούς που επισκευάζουν.

Ξέρεις πόσοι χορηγοί και αντιπροσωπείες 'λάκισαν' απο τέτοιον έντονο και 'όμορφο' συναγωνισμό και δεν θέλουν να ακούν για αγώνες ?

Ας βελτιώσουμε νοοτροπίες και σεβασμό στις προσπάθειες όλων πρώτα και μετά ας μιλήσουμε για προβολές και διαφημίσεις....

[color=#BFFF00]Ξεκινάει απο το πάρε ένα-δώσε δύο, γίνεται πάρε ένσταση-δώσε έφεση, μετά σπρώξε έξω απο την πίστα για να μάθεις, και καταλήγουμε ή στις μπουνιές ή στον Φωτεινέλη να μιλάμε για ροδέλες ! Αυτά δεν βολεύουν τους χορηγούς και την επικοινωνία αλλά αυτούς που επισκευάζουν. [/color]
Oριστε ?

Ξέρεις πόσοι χορηγοί και αντιπροσωπείες 'λάκισαν' απο τέτοιον έντονο και 'όμορφο' συναγωνισμό και δεν θέλουν να ακούν για αγώνες ?
Απο συναγωνισμο ? Δεν ξερω ..εσυ θα ξερεις για λεγε .....

Ας βελτιώσουμε νοοτροπίες και σεβασμό στις προσπάθειες όλων πρώτα και μετά ας μιλήσουμε για προβολές και διαφημίσεις....
GF
Αυτο ακουγεται λιγο γενικο και αοριστο ,..... για τις προσπαθειες ?.... και λιγο εως πολυ χοντρο μου φαινεται να αρχισουμε να σεβομαστε τον καθε που μπαινει στον χωρο εις βαρος των συναθλητων του .....ποιος ομως δεν σεβεται οδηγους με ποιοτητα και ηθος και οχι καβαλημενα καλαμια ?

Ο χρήστης APR έγραψε:

...Αυτο ακουγεται λιγο γενικο και αοριστο ,..... για τις προσπαθειες ?.... και λιγο εως πολυ χοντρο μου φαινεται να αρχισουμε να σεβομαστε τον καθε που μπαινει στον χωρο εις βαρος των συναθλητων του .....ποιος ομως δεν σεβεται οδηγους με ποιοτητα και ηθος και οχι καβαλημενα καλαμια ?

Δεν νομίζω ότι πειράζει να σεβαστούμε και τον 'κλεφτοκοτά' αφού σε δύσκολες εποχές χρειάζεται η βοήθεια και η συνδρομή όλων. Οτι μπορεί ο καθένας ας προσφέρει και αν δεν μπορεί δεν πειράζει. Ας σεβαστούμε και τους Ιστορικούς, και τον πρόεδρο του ΣΟΑΑ για τις επιλογές του, και όλους ανεξαιρέτως τους άλλους που όσο νοιώθουν κάνουν.
Ο διαχωρισμός οδηγών με ποιότητα και καβαλημμένων καλαμιών είναι υποκειμενικός και πιθανόν σε μερικές περιπτώσεις λάθος. Το μόνο που εξυπηρετεί η διαφορετική αντιμετώπιση, είναι το διαίρει και βασίλευε προς όφελος των συνήθων υπόπτων.
Ας δεχτούμε ισάξια τον καθένα είτε τρέχει με WRC ή Cortina ή Yugo, μπάς και βγάλουμε άκρη κάποτε.

επειδη το κλιο του κοσμοπουλου ειναι ενα αμαξι που εχει κανει πολυ κοσμο στα βουνα να σηκωνεται στις μυτες των ποδιων του καθως ειναι κατι νεο και καινουργιο για το ελαντα
και επειδη ολα τα παραπανω ποσως ενδιαφερουν ενα απλο θεατακο ενω ειναι και εκτος τοπικ
μηπως μπορει να αναφερει καποιος με σοβαροτητα και συγκεκριμενα ποιες εκδοσεις του κλιο υπαρχουν ? ποσο εχουν ? οι τιμες που ακουγονται απο οσο εχω καταλαβει ειναι χωρις μεταφορικα-φορους-καροτσα ...
εκτος απο καποια ολοκληρωμενα κιτ που εχουν και καροτσα και διπλη τιμη απο αυτες που ακουστηκαν παραπανω...
ειναι λιγο μπερδεμα ο ενας να λεει οτι εχει 32 +φορους και ο αλλος 100...

ΤΣ ΤΣ ΠΙΠΕΡΙ ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΛΕΣ...ΕΔΩ ΜΕΣΑ ΔΕΝ ΑΣΧΟΛΟΥΝΤΑΙ ΜΕ ΘΕΑΤΑΚΟΥΣ ...ΝΑΙ!Χωρίς μεταφορικά λένε τα παιδιά!!!

Ο χρήστης pskarm έγραψε:
επειδη το κλιο του κοσμοπουλου ειναι ενα αμαξι που εχει κανει πολυ κοσμο στα βουνα να σηκωνεται στις μυτες των ποδιων του καθως ειναι κατι νεο και καινουργιο για το ελαντα
και επειδη ολα τα παραπανω ποσως ενδιαφερουν ενα απλο θεατακο ενω ειναι και εκτος τοπικ
μηπως μπορει να αναφερει καποιος με σοβαροτητα και συγκεκριμενα ποιες εκδοσεις του κλιο υπαρχουν ? ποσο εχουν ? οι τιμες που ακουγονται απο οσο εχω καταλαβει ειναι χωρις μεταφορικα-φορους-καροτσα ...
εκτος απο καποια ολοκληρωμενα κιτ που εχουν και καροτσα και διπλη τιμη απο αυτες που ακουστηκαν παραπανω...
ειναι λιγο μπερδεμα ο ενας να λεει οτι εχει 32 +φορους και ο αλλος 100...

Loipon pistadiko exei:
H pio aplh ekdosh 31k eyro. Meta an baleis ola ta extra klp ftanei sta 33-34k kai ama epilekseis na foraei to R3 moter me ta 250HP tote exei 38k. Ayta gia thn ekdosh pistas kai fysika excluding VAT.

με καροτσα προφανως?
παντως το r3 το μοτερ δε φαινεται να ειναι τοσα αλογα...

Pskarm mialw gia full aytokinhto etoimo na treksei.....

Kai an exei atyxhma kai 8es allh karotsa exei san antallaktiko 3000 British pounds...

An 8es yparxoyn 2 gia poylhma sthn agglia apo thn omada poy synergazomai.... san kainoyria kai prosegmena. 20-22k British pounds + VAT

Έχω την εντύπωση ότι ουδεμία σχέση υπάρχει ανάμεσα στο πιστάδικο και στο ραλλυτζίδικο!!!
Απόδειξη ότι το κιτ του R3 για rally spec κάνει καινούριο 72000 (κανονική έκδοση)και μόνο για ένα terain (άσφαλτο).Από κει και πέρα αυτό που ξέρω σίγουρα είναι ότι η ίδια η renault sport έχει και πουλάει 3 διαφορετικές εκδόσεις (οι οποίες φαίνονται και στο video της Cosmos Rally Team στο youtube και ξεχωρίζουν από τα αυτοκόλλητα ) όπου Access (άσπρα αυτοκόλλητα) είναι με νορμάλ μοτέρ , κανονική (κίτρινα ) όπου γύρω στα 220 άλογα και maxi (πορτοκαλί) όπου 235 + άλογα.
Από κει και πέρα πρόκειται για αυτοκίνητο που δεν είναι σε καμία περίπτωση super kit car μιας και δεν υπάρχουν μεταποιήσεις σε πλάισιο και διαστάσεις αλλά στην homologation του έχει καλούδια που μέχρι πρότινος δεν μπορούν να ομολογκαριστούν στο Α (το πε και ο nass).Γενικά το γκρουπ R δεν είναι εφάμιλο με τις κατηγορίες Α αφού στόχος δημιουργίας της είναι το να προμηθεύεται ο 'χρήστης' ένα ενιαίο πακέτο από τον ίδιο τον κατασκευαστή!!! Εκεί που θέλω να καταλήξω είναι ότι σύγκριση του συγκεκριμένου αυτοκινητου μπορεί να γίνει μόνο με άλλο R3 που μέχρι στιγμής υπάρχει μόνο το civic και που 'τρώει ξύλο' από το clio!!!
Youtube Video

Swthrh an koitakseis ayta eipa kai kati selides pio prin..... Anyway.....
Egw milaw gia tis dyo ekdoseis pistas poy kserw kai poy phra....

HANNIBAL ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΠΗΡΕΣ...ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΝΑ ΤΟ ΔΟΥΜΕ ΠΟΤΕ ΕΛΛΑΔΑ???...ΛΕΩ ΕΓΩ ΤΩΡΑ!

Λες να το φερει Τατοϊ να το κανει καινουργιο; Εκει εχουν μια πισταρα επιπεδου F1, τι να ζηλεψουν απο εδω;

ΘΑ ΕΧΕΙ ΠΙΣΤΑ ΜΙΑ ΕΥΘΕΙΑ...ΝΟΜΙΖΕΙΣ ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΧΕΙ ΕΚΕΙ ΚΑΤΩ???

koita.... To proteina ston sponsora mpas kai kanoyme ena dyo agwnes. Kai moy leei 8a doyme. Gyrizei meta apo 2-3 meres kai moy leei.

1on) den yparxei ellhnikh agwnistikh skhnh gia pista.
2on) Den yparxoyn 8eates
3on) egw san sponsoras 8elw na diafimistw... Kai xwris ta dyo parapanw.... Lypamai.
Bebaia moy leei an 8es na pas no prob. Soy paraxwrw to amaksi kai phgaine.... Apla 8a t aplhrwseis apo thntseph soy....

Kai fantasoy o sponsoras einai Ollandos.....

ΩΧ! ............ΡΕΖΙΛΙ ΓΙΝΑΜΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ ΑΛΗΘΕΙΑ HANNIBAL?

Distyxws....