-
C180 Kompressor BlueEFFICIENCY
Διάταξη/Κυλινδρισμός: 4-κύλινδρος
Κυβισμός: 1.597 cc
Ονομαστική ισχύς (hp σε 1/min): 156 / 5.200
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 9.5'Classic - €33.500
Avantgarde - €35.382
Elegance - €35.832Επιτάχυνση (0-100 χλμ/ώρα) 9,5'
Αεροδυναμικός συντελεστής (Cd) ** 0,255 Cd**
Μέγιστη κατανάλωση σε αστικό - υπεραστικό κύκλο (lt/100km) 9,5l/100 km - 5,0 l/100 kmFirst up is weight reduction - the BlueEFFICIENCY C-Class is between 19 to 32kg lighter than the standard W204. The missing weight can be attributed to things like specially developed windscreens which weigh 1.2kg less, a Maybach-gained technology which allows the windscreen to be made thinner without compromising noise comfort. The firewall’s noise-insulating layer has also been weight optimised, with thickness across the lining varied according to noise input, reducing its weight by about 20%.
The wheels are lightweight wheels - about 1.8kg lighter per piece for a total of 7kg of weight shed that way. They also have an aerodynamic design to help cut fuel consumption. These wheels are wrapped with special Michelin tyres with low rolling resistance, lower by 17% to be exact. The tyres are lighter by 1.7kg per set of tyres.
The body of the BlueEFFICIENCY W204 has a drag coefficiency of 0.25 cD instead of the normal 0.27 cD. This improvement is thanks to smooth underbody cladding, a partially blanked off radiator grille, sealing of joins between the bonnet, bumper and headlamps, wind-tunnel streamlined side mirrors, and a 15mm lower height.
-
C180 Kompressor BlueEFFICIENCY
Διάταξη/Κυλινδρισμός: 4-κύλινδρος
Κυβισμός: 1.597 cc
Ονομαστική ισχύς (hp σε 1/min): 156 / 5.200
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 9.5'Classic - €33.500
Avantgarde - €35.382
Elegance - €35.832Επιτάχυνση (0-100 χλμ/ώρα) 9,5'
Αεροδυναμικός συντελεστής (Cd) ** 0,255 Cd**
Μέγιστη κατανάλωση σε αστικό - υπεραστικό κύκλο (lt/100km) 9,5l/100 km - 5,0 l/100 kmFirst up is weight reduction - the BlueEFFICIENCY C-Class is between 19 to 32kg lighter than the standard W204. The missing weight can be attributed to things like specially developed windscreens which weigh 1.2kg less, a Maybach-gained technology which allows the windscreen to be made thinner without compromising noise comfort. The firewall’s noise-insulating layer has also been weight optimised, with thickness across the lining varied according to noise input, reducing its weight by about 20%.
The wheels are lightweight wheels - about 1.8kg lighter per piece for a total of 7kg of weight shed that way. They also have an aerodynamic design to help cut fuel consumption. These wheels are wrapped with special Michelin tyres with low rolling resistance, lower by 17% to be exact. The tyres are lighter by 1.7kg per set of tyres.
The body of the BlueEFFICIENCY W204 has a drag coefficiency of 0.25 cD instead of the normal 0.27 cD. This improvement is thanks to smooth underbody cladding, a partially blanked off radiator grille, sealing of joins between the bonnet, bumper and headlamps, wind-tunnel streamlined side mirrors, and a 15mm lower height.
-
C180 Kompressor BlueEFFICIENCY
Διάταξη/Κυλινδρισμός: 4-κύλινδρος
Κυβισμός: 1.597 cc
Ονομαστική ισχύς (hp σε 1/min): 156 / 5.200
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 9.5'Classic - €33.500
Avantgarde - €35.382
Elegance - €35.832Επιτάχυνση (0-100 χλμ/ώρα) 9,5'
Αεροδυναμικός συντελεστής (Cd) ** 0,255 Cd**
Μέγιστη κατανάλωση σε αστικό - υπεραστικό κύκλο (lt/100km) 9,5l/100 km - 5,0 l/100 kmFirst up is weight reduction - the BlueEFFICIENCY C-Class is between 19 to 32kg lighter than the standard W204. The missing weight can be attributed to things like specially developed windscreens which weigh 1.2kg less, a Maybach-gained technology which allows the windscreen to be made thinner without compromising noise comfort. The firewall’s noise-insulating layer has also been weight optimised, with thickness across the lining varied according to noise input, reducing its weight by about 20%.
The wheels are lightweight wheels - about 1.8kg lighter per piece for a total of 7kg of weight shed that way. They also have an aerodynamic design to help cut fuel consumption. These wheels are wrapped with special Michelin tyres with low rolling resistance, lower by 17% to be exact. The tyres are lighter by 1.7kg per set of tyres.
The body of the BlueEFFICIENCY W204 has a drag coefficiency of 0.25 cD instead of the normal 0.27 cD. This improvement is thanks to smooth underbody cladding, a partially blanked off radiator grille, sealing of joins between the bonnet, bumper and headlamps, wind-tunnel streamlined side mirrors, and a 15mm lower height.
-
'Δωστε Mercedes στον λαο' θα μπορουσε να ειναι ειναι το εναλλακτικο slogan... Ενα ακόμα 1600αρι... lol
Ανευ πλακας, θα ξεσκιστει στις πωλησεις η εν λογω merc και λόγω ακόμα ποιο χαμήλης τιμης και λόγω χαμηλότερων καταναλώσεων (τα εργοστασιακα νουμερα είναι εντυπωσιακα χαμηλά νομιζω). Η δε αεροδυναμικη!!!!!!.... λογικά έχουν κάνει αλλαγες σε σχέση με την κλασσική C.
Το αντίπαλο δεός... η 3αρα δηλαδη... νομίζω πως τώρα πλέον θα τα βρει ακόμα ποιο σκούρα τα πραγματα πωλησιακά.
-
Τρέμε BMW! Άντε και στα...δικά μας εύχομαι! Θυμίζω: λευκή ή μαύρη με ηλιοροφή και AMG πακέτο! Ολίγη καγκουριά μεν, αλλά τι να κάνω που δείχνει κούκλα;
-
Πολύ ενδιαφέρον (και προσεγμένο στη λεπτομέρεια) αυτοκίνητο. Πάρα πολύ καλή η τιμή... οταν ένα Mazda 6 2.0 (που είναι και αρκετά πιο αργό λόγω διαφοράς ροπής) φτάνει στα 28.000 ευρώ στην πιο μικρή έκδοση, τα +5-6.000 ευρώ που ζητάει η συγκεκριμένη Mercedes φαντάζουν λογικότατα Για να μην πούμε για διαφορά σε φόρους και μάλλον και στην κατανάλωση... Το είδαμε κι αυτό λοιπόν, πραγματικά value for money Μερκεντέ!
I approve! -
Οι τιμές αναφέρονται σε Ελλάδα?
-
Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Τρέμε BMW! Άντε και στα...δικά μας εύχομαι! Θυμίζω: λευκή ή μαύρη με ηλιοροφή και AMG πακέτο! Ολίγη καγκουριά μεν, αλλά τι να κάνω που δείχνει κούκλα;Γιατι καγκουρια? Μια χαρα ειναι! Οπως ειπες: Κουκλα!
(Σε λευκο κυριως)
-
Ποτε ερχεται?
-
Πραγματικα χτυπα τον ανταγωνισμο στις πωλησεις .Αν και 1,6 εχει δωθει εμφαση στο βαρος για να αντισταθμησει τα κυβικα .Προσιτη επιλογη για mercedes!!!
-
Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:
Τρέμε BMW! Άντε και στα...δικά μας εύχομαι! Θυμίζω: λευκή ή μαύρη με ηλιοροφή και AMG πακέτο! Ολίγη καγκουριά μεν, αλλά τι να κάνω που δείχνει κούκλα;
Γιατι καγκουρια? Μια χαρα ειναι! Οπως ειπες: Κουκλα!
(Σε λευκο κυριως)
Κούκλα μεν, αλλά δείχνει πιο γρήγορη απ' ότι είναι... Κι αυτό έχει μια καγκουριά...
Τι να κάνω όμως που μου αρέσει; Αν είχα τα φράγκα και είχα 1-2 παιδάκια, θα το χτύπαγα χαλαρά. Προς το παρόν, καλά είμαι! -
Αργή πάντως δεν είναι 9,5 0-100 και συνήθως η Merc είναι συντηρητική. Πιθανώς στις μετρήσεις να δουν και 9,0 0-100!
...και το σίγουρο είναι ότι σε ανοιχτό δρόμο θα μπορεί να δείξει 240 (στο κοντέρ). -
Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Αν είχα τα φράγκα και είχα 1-2 παιδάκια, θα το χτύπαγα χαλαρά. Προς το παρόν, καλά είμαι!Μονο τα φραγκα αν ειχα...
Τα παιδακια τι τα ηθελες.... -
Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:
Αν είχα τα φράγκα και είχα 1-2 παιδάκια, θα το χτύπαγα χαλαρά. Προς το παρόν, καλά είμαι!
Μονο τα φραγκα αν ειχα...
Τα παιδακια τι τα ηθελες....Θα το αγόραζα αν είχα οικογένεια. Αλλιώς, είναι άχρηστα μεγάλο για μένα.
-
Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Αν είχα τα φράγκα και είχα 1-2 παιδάκια, θα το χτύπαγα χαλαρά. Προς το παρόν, καλά είμαι!
Μονο τα φραγκα αν ειχα...
Τα παιδακια τι τα ηθελες....Θα το αγόραζα αν είχα οικογένεια. Αλλιώς, είναι άχρηστα μεγάλο για μένα.
Θα συμφωνουσα μαζι σου... αλλα για την νεα C class νομιζω πως θα εκανα εξαιρεση... Την εχεις δει απο κοντα?
-
συγνώμη, βενζίνη ή ντίζελ είναι;
-
βενζίνη
-
θα βγει και sportscoupe λογικά ε?
Ωραίο είναι, αλλά συμφωνώ με το Γρηγόρη.. δείχνει γρηγορότερο απ' ότι είναι.
Είναι ελεεινό το value-for-money των Merc από άποψη επιδόσεων.... -
δεν αγοράζεις merc για 0-400m
καλή προσπάθεια θα έλεγα ....
με πολύ προσεγμένη αεροδυναμική
με μοτέρ 1.600cc για το Ελλάδα
ιπποδύναμή 2λτρου
πολύ καλή μεταπώληση -
Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
δεν αγοράζεις merc για 0-400mNαι ΟΚ συμφωνούμε σ' αυτό.
Απλά μερικά μοντέλα θα τα ήθελα λίγο πιο δυνατά.
Είναι και θεόβαρα..
Mercedes C180K BlueEFFICIENCY (1600cc)