Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Όλοι κάνανε λάθη.

Ρε συ, έτριζε καθόλου αυτό που είχες;

Όχι. Δείχνει καλά φτιαγμένο για αμερικανιά. Μάλλον καλά φτιαγμένο γενικώς. Και πολύ άνετο, ανάρτηση/καθίσματα. Και καλός ο 1.6 της Νίσσαν, παραδοσιακά πολύ καλό μοτεράκι. Δεν είναι για στρίψιμο πάντως.

Βασικά Μεξικανιά

Το test drive με 5000k χλμ περίπου έτριζε πάρα πολύ πάντως.

Καλό NVH, θορυβώδες αλλά ικανό μοτέρ, μέτριο κιβώτιο, πολύ καλά φρένα (για διάρκεια δεν ξέρω), τιμόνι γιούχου, στήσιμο δεν είναι για κυνήγι, χώροι μεγάλοι, καλή εργονομία κλασσικά.

Κορυφαίο; Τι να πω, άλλο αμάξι μάλλον οδήγησα εγώ.

Πήγα ταξίδι αστραπή Αθήνα Γιάννενα Αθήνα με το Tiida sedan γνωστού μου (η μισή διαδρομή στα χέρια μου). Μου φάνηκε πολύ καλό ευχάριστο άνετο και αρκετά σταθερό τουλάχιστον στις απότομες στροφές της διαδρομής που είναι πολλές ειδικά 130 χλμ μέχρι τα Γιάννενα δεν υπέστρεψε καθόλου με το πόδι σχεδόν στο πάτωμα σε αντίθεση με όσα διάβασα σε διάφορα περιοδικά. Στην εθνική τα 200 στο κοντέρ είναι ψωμοτύρι… Πολύ καλό οικογενειακό αυτοκίνητο. Αξίζει τα χρήματα του μέχρι δεκάρας....για όσους ζητούν ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Η εμφάνιση είναι υποκειμενική υπόθεση αλλά όσο περνάει ο καιρός όλο και πιο πολύ σου αρέσει, κάτι σαν το νέο impreza ένα πράγμα....

200 στο κοντέρ ψωμοτύρι; Το 1600; Είπαμε, πολύ καλό μοτέρ, αλλά όχι και ψωμοτύρι τα 200 ρε συ. Θέλει άπλα για να τα πιάσει.

Μέχρι δεκάρας λες. Ξέρεις πόσο κοστίζει;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
200 στο κοντέρ ψωμοτύρι; Το 1600; Είπαμε, πολύ καλό μοτέρ, αλλά όχι και ψωμοτύρι τα 200 ρε συ. Θέλει άπλα για να τα πιάσει.

Μέχρι δεκάρας λες. Ξέρεις πόσο κοστίζει;

Στην επιστροφή μετά το τούνελ στην κακιά σκάλα τα 200 ήταν ψωμοτύρι. Τουλάχιστον εκεί το πάτησα και τα έπιασε άνετα. Ισως να πήγαινε και παραπάνω (αυτό έδειχνε) αλλά φώναζε ο φίλος και το έκοψα.
18500 περίπου με όλα τα έξοδα και το κλειδί στο χέρι όπως μου είπε. Και ναι είναι πολλά αλλά το αξίζει. Αυτό κατάλαβα μόλις τέλειωσε το ταξίδι. Το οτι υπάρχουν και άλλες επιλογές το ξέρω αλλά αυτό δεν σημαίνει οτι δεν τα αξίζει και το Tiida. Στην τελική φαίνεται οτι πληρώνεις και την αξιοπιστία η οποία λείπει σε άλλες μάρκες να μην αναφέρω τώρα... Και κάτι που ξέχασα. Το καλύτερο κιβώτιο μετά του LEON....

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Εγώ πάντως επέζησα.

Εγώ δοκίμασα να το στρίψω κιόλας

έχεις στριφτερό πατέρα φάνκι;

τα 200 ψωμοτύρι δεν είναι...το golf 1.6 FSi 115hp της γυναίκας μου τα πιάνει οριακά...θέλει άπλα αυτό που λέει ένα μέλος πιο πάνω.

το C4 1.6 VTS 110hp ενός φίλου επίσης οριακά.

το Tiida...ψωμοτύρι; Μάλλον κλέβει κανα20αρι χλμ το κοντέρ του.

Funky σε ασημί είναι σαν ποίημα του Ελύτη...

Η φωτογραφία είναι από Μόντε Κάρλο;

Μπλε και 5θυρο δυστυχώς (μάλλον ευτυχώς, το 4θυρο δεν μου αρέσει και πολύ) έχουμε την προσφορά...

Βασικά, το είχα πάρει από πίσω για να δω πού το κρύβει το βράδυ ώστε να το κλέψω, αλλά μου ξέφυγε στις στροφές του πανοράματος...

Γ@ΜΩ το γαλλικό μου τριμπούρδελο.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Funky σε ασημί είναι σαν ποίημα του Ελύτη...

*Να' χεις στόλους και βαπόρια
και πλεούμενα πελώρια

Με το δένε και το λύνε
λίγο βέβαια δεν είναι

Όμως της ζωής το αλάτι
βρίσκεται μες στο κρεβάτι

Μια μονάχα μες στις δέκα
να ' ναι αληθινή γυναίκα

Και τα τέτοια δεν τα θέλει
Κύριε Γιώργο Κύριε Τέλη

Μάθετέ το είναι καιρός
Ίδια τα 'δωκε ο Θεός

Τι λιγάκι τι πολύ
έχει κι ο φτωχός πουλί
*
Οδυσσέας Ελύτης, 'Τα Ρω του έρωτα'

Eιδική έκδοση παρουσιάστηκε :

Νίκο, τι θα έλεγες για αυτήν;

Και απόδειξη της ύπαρξης αυτής, ο φωτογραφικός φακός. Τiida στήνεται για κόντρα κάπου στο Ντουμπάι. Αντίπαλος η επόμενη SL (;)

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Όλοι κάνανε λάθη.

Ρε συ, έτριζε καθόλου αυτό που είχες;

Όχι. Δείχνει καλά φτιαγμένο για αμερικανιά. Μάλλον καλά φτιαγμένο γενικώς. Και πολύ άνετο, ανάρτηση/καθίσματα. Και καλός ο 1.6 της Νίσσαν, παραδοσιακά πολύ καλό μοτεράκι. Δεν είναι για στρίψιμο πάντως.

Δεν είναι Αμερικανιά. Εκεί έχουν το Sentra. Ιαπωνία πρωτοπαρουσιάστηκε, απλά μετά εξαπλώθηκε και έγινε παγκόσμιο...

@νδρέας

Έχει πέσει κανείς πάνω σε καμιά δυναμομέτρηση (έστω και τις εργοστασιακές καμπύλες) του 1,8;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Έχει πέσει κανείς πάνω σε καμιά δυναμομέτρηση (έστω και τις εργοστασιακές καμπύλες) του 1,8;

Ίδιο μοτέρ με το Primera δεν φοράει; Αν ναι, μπορώ να την βρω από δευτέρα τη δυναμομέτρησή του.

Έχω την αμυδρή εντύπωση πως είναι άλλο μοτέρ. Κωδικός MR18DE, και τώρα δεν βρίσκω τι φοράει το primera.

Άλλο μοτόρι είναι. QG18DE λέγεται και βγάζει 116 αλόγατα. Δεν είναι το καρα-πουσαρισμένο (να μαθαίνουν οι twincharged) MR με τα 126.