Μήπως εννοούν ΚΑΤΩ κι όχι ΑΝΩ. Η Ζ4 δεν είναι τόσο μακρινή τελικά...

Μάλλον είναι το 'Πρόγραμμα των 100 πρώτων ημερών' που έλεγε κι ο Ανδρέας (όχι ο HUNTER, o Παπανδρέου). Εκλογές έρχονται, πολλά ακόμα θα εξαγγελθούν. Ας κρατήσουμε την ψυχραιμία μας, για να μη γκρινιάζουμε πάλι μετά.

Mallon kato tha enoun, den exigite allios... h einai apla koulo...

Mα καλα.... παλι τα αλλαζουνε??
Τεσπα... δεν με χαλαει... αλλωστε με 50 χιλιαρικα σημερα μπορεις να παρεις και να χαιρεσαι ενα πολυ καλο αμαξι!

Ομως, οπως ειχα πει παλιοτερα ειναι ελαφρως προβληματικο αυτο το μετρο... απο την εξης σκοπια: Εαν καποιος θελεις ενα αμαξι που κανει 51 χιλιαρικα τι θα κανει? Κατι μου λεει πως αρκετοι θα περνουν βασικες εκδοσεις... για να συμπιεσουν την τιμη ετσι ωστε να μην χτυπαει στην εφορια... και μετα θα θησαυριζουν οι αντιπροσωπειες απο την αγορα του εξτρα εξοπλισμου.

Μήπως όντως εννοούν ΑΝΩ τών 50,γιά νά βολευτούν ΜΟΝΟ τά κολλητάρια τους,ενώ εμείς όχι;

ολες οι ανακοινωσεις ελεγαν για κατω των 50000ευρω ποσον το οποιο θα λειτουργει και αθροιστικα οταν εχουμε περισσοτερα απο ενα αυτοκινητα.

δηλ.εαν εχουμε στην κατοχη μας ή στην οικογενεια μας δυο αυτοκινητα που αθροιστικα δεν περνανε τα 50000ευρω κανενα προβλημα...εαν ομως τα ξεπερνουν τοτε ερχεται το τεκμηριο.

βεβαια δεν ειπωθηκε τιποτα για περιορισμο λογω κυβικων οπως ειχε κυκλοφορησει οτι εως τα 2000 δεν θα υπαρχει κανενα τεκμηριο.......μηπως αυτο σημαινει οτι θα μπορουμε να αγοραζουμε και ανω των 2000 κυβικων εφ'οσον η αξια τους δεν υπερβαινει τα 50000ευρω;;;;;;;;

τι λετε για αυτο;;;;;;;

δεν κατάλαβα και αν αγοράσεις μεταχειρισμένο, τί θα υπολογίζουν;;;
φαντάζεστε να ισχύει το ΠΑΝΩ;; 'θα έπαιρνα ένα πιο μικρο αμάξι, αλλά θα με έπιανε το τεκμήριο, ρε γαμώτι' το αφεντικό τρελλάθηκε!!

ektos apo to lathos me to anw-katw twn 50.000 euro. an kapoios agorase ena amaksi 55.000 euro, twra i etairia tha to riksei sta 49.000 euro kai aytos tha exei xasei sta kala kathoumena 2 ekatommyria??? kai meta pos tha forologeitai? me basi tin timi pou to pire? i me basi tin kainouria timi ????????????????

Λοιπον για να μξν μπερδευομαστε....

Καταργουνται τα τεκμηρια αυτοκινητου για αυτοκινητα ανεξαρτητως κυβικων που η αξια τους ειναι κατω των 50κ ευρω.

Απο κει και περα, προφανως ειναι προεκλογικα ολα αυτα, ΑΛΛΑ

Ο Σημιτης ειπε οτι ολα αυτα ειναι ΑΜΕΣΑ εφαρμοσιμα και ειναι αποφασεις που εχουν ηδη ληφθη. Οποτε ειτε προεκλογικα ειτε οχι, αν ισχυσουν (απο οτι ειπε ειναι αμεσα εφαρμοσιμα) τοτε εμενα δεν με νοιαζει αν ειναι προεκλογικα.

Αρκεί να μην έρθουν **εκ των υστέρων **και μας πουν 'ξέρετε το αμάξι που αγοράσατε με 45 χιλιάρικα συνεπάγεται εισόδημα της τάξεως των Χ Ευρώ το χρόνο'...

Ελλάδα είμαστε ακόμα, όχι 'Ευρώπη'!...

ε, και?
με το να πεσουν οι τιμες 500 ευρω? η με τη μειωση του τεκμηριου - το οποιο ειχε ηδη ανακοινωθει?

στα 1.400-1600 που ενδιαφερει και τους περισσοτερους απο εμας, η μειωση ειναι εκει περιπου.

απλα ερχονται εκλογες, και μας αγοραζουν την ψηφο με 500 ευρω, η αλλιως 125 ευρω το χρονο για την τετραετια.

το ουσιαστικο ειναι η καταργηση του τεκμηριου - που ουτως η αλλως ηταν παραλογη και παρανομη και απλα εδειχνε ποσο ανικανο ειναι το κρατος να μας φορολογησει βασει εσοδων.

ενδεικτικα για τις μειωσεις (απο το in,gr, autopress.gr
Νέες -ενδεικτικές- τιμές μοντέλων Toyota
Μοντέλο Τιμή πρin Μετά Διαφορά
Yaris 1.0 5DR Terra Plus 12.200 11.970 230
Yaris 1.3 5DR Luna Plus 12.760 15.520 240
Corolla 1.4 5DR Sol 17.010 16.700 310
Corolla 1.6 5DR Sol 19.210 18.670 540
Avensis 1.6 4DR Sol 21.280 20.678 602
Avensis 1.8 4DR Sol 23.280 22.655 625
RAV-4 5DR SOL 33.220 31.733 1.487
Land Cruiser 5dr 72.000 61.104 10.896

Σε εμπορικά μοντέλα της Hyundai, οι ενδεικτικές μειώσεις θα είναι 130 ευρώ για το Atos, 150 ευρώ για το Getz 1.1, 160 ευρώ για τα Accent 1.3 και Getz 1.3, 410 ευρώ για το Coupe 1.6, 340 ευρώ για το Matrix 1.6 και 1.200 ευρώ για το Santa Fe Diesel.

Ανάλογη είναι η εικόνα που θα παρουσιάσει και η Fiat. Συγκεκριμένα, η ενδεικτική μείωση για το Seicento 1.1 είναι 130 ευρώ, για το 3θυρο Punto 60HP Actual, 160 ευρώ και για το Stilo 80 Active, 650 ευρώ.

Ο χρήστης nikapos έγραψε:
το ουσιαστικο ειναι η καταργηση του τεκμηριου - που ουτως η αλλως ηταν παραλογη και παρανομη και απλα εδειχνε ποσο ανικανο ειναι το κρατος να μας φορολογησει βασει εσοδων.

Κάλιο αργά παρά ποτέ...

Και το 'αστείο' της υπόθεσης - το πρωί με πήρε τηλέφωνο στη δουλειά φίλος μου κάτοχος Audi S3 που δεν έχει κλείσει καλά-καλά ένα χρόνο από την αγορά του. Φαινόταν βαθιά προβληματισμένος. 'Τι να πάρω τώρα, βρε Νίκο? Μήπως να να ψήσω το Μοσχού να μου κόψει 2 χιλιάρικα να πάρω μια Alfa GTA με τον 3-λιτρο V6 και τις 1.8 στροφές από τέρμα σε τέρμα? Για το τρίλιτρο Mondeo (ST220) τι λες? Θα κάνει κάτι ταξίδια σκέτη απόλαυση... Βέβαια, και Cherokee 3.7 μπορώ να πάρω με 50,000... Και την Elise, αλλά αυτή είναι μόνο 1,8 λίτρα... Ε, ρε που μπλέξαμε!'

(παραλίγο να του το κλείσω το τηλέφωνο!)

Ο χρήστης alexastrag έγραψε:
ολες οι ανακοινωσεις ελεγαν για κατω των 50000ευρω ποσον το οποιο θα λειτουργει και αθροιστικα οταν εχουμε περισσοτερα απο ενα αυτοκινητα.

δηλ.εαν εχουμε στην κατοχη μας ή στην οικογενεια μας δυο αυτοκινητα που αθροιστικα δεν περνανε τα 50000ευρω κανενα προβλημα...εαν ομως τα ξεπερνουν τοτε ερχεται το τεκμηριο.

βεβαια δεν ειπωθηκε τιποτα για περιορισμο λογω κυβικων οπως ειχε κυκλοφορησει οτι εως τα 2000 δεν θα υπαρχει κανενα τεκμηριο.......μηπως αυτο σημαινει οτι θα μπορουμε να αγοραζουμε και ανω των 2000 κυβικων εφ'οσον η αξια τους δεν υπερβαινει τα 50000ευρω;;;;;;;;

τι λετε για αυτο;;;;;;;

Σύμφωνα με την Ημερησία το μέτρο του τεκμηρίου δε λειτουργεί αθροιστικά!!!
http://www.imerisia.gr/article.asp?id=123401&cat=01001000000&section=economy

Το κάθε αυτοκίνητο αντιμετωπίζεται ξεχωριστά.

1. Με τα μεταχειρισμένα τι θα γίνει?
2. Με τα μοντέλα που είναι μεταξύ 50,000 και 60,000 Euro πλέον τι θα γίνει?
   Θα δούμε την τιμή των 49,999 Euro σε πόσα μοντέλα?
3. Θα είναι λογικό κάποια μοντέλα με επίπεδο εξοπλισμου Α να είναι κάτω από τα 50,000 Euro χωρίς τεκμήριο και το ίδιο μοντέλο με επίπεδο εξοπλισμού Β ή πεντάθυρο αντί για τρίθυρο να κοστίζει πάνω από 50,000 Euro και να έχει τεκμήριο (και θα έχει ένα τεκμήριο εκει πάνω )?

με τα μεταχειρισμενα δυστυχως τιποτα, ουτε και αν το φερεις απο ευρωπη...

Ο χρήστης cpp έγραψε:

1. Με τα μεταχειρισμένα τι θα γίνει?
2. Με τα μοντέλα που είναι μεταξύ 50,000 και 60,000 Euro πλέον τι θα γίνει?
   Θα δούμε την τιμή των 49,999 Euro σε πόσα μοντέλα?
3. Θα είναι λογικό κάποια μοντέλα με επίπεδο εξοπλισμου Α να είναι κάτω από τα 50,000 Euro χωρίς τεκμήριο και το ίδιο μοντέλο με επίπεδο εξοπλισμού Β ή πεντάθυρο αντί για τρίθυρο να κοστίζει πάνω από 50,000 Euro και να έχει τεκμήριο (και θα έχει ένα τεκμήριο εκει πάνω )?

Θα το αγοράζεις χωρίς... τροχούς καθίσματα κλπ στα 49.000 και σε ξεχωριστό τιμολόγιο τα υπόλοιπα

ακόμα και το τιμόνι στα έξτρα

Ο χρήστης syele έγραψε:
[
Σύμφωνα με την Ημερησία το μέτρο του τεκμηρίου δε λειτουργεί αθροιστικά!!!
http://www.imerisia.gr/article.asp?id=123401&cat=01001000000&section=economy

Το κάθε αυτοκίνητο αντιμετωπίζεται ξεχωριστά.

αυτο ειχα καταλαβει απο την παρουσιαση του θεματος απο τα καναλια βεβαια ειναι πολυ καλυτερα που δεν ισχυει, συμφωνα με το δημοσιευμα παντα, που παραθετεις!!!!