Για να έχεις αυτοκίνητο με ξένες πινακίδες στην Ελλάδα πρέπει να είσαι μόνιμος κάτοικος εξωτερικού.
Για την ημερομηνία εισόδου πρέπει να έχεις είτε το διαβατήριο με την ημερομηνία που μπήκες στη χώρα είτε (αν μπήκες από Ιταλία που δεν χρειάζεται διαβατήριο) εισιτήριο από το φέρρυ.

Και πως το αποδεικνύεις οτι είσαι μόνιμος κάτοικος εξωτερικού?
Μηπως ισχύει το οτι και ξένος αν είσαι και έχεις ελληνικό ΑΦΜ δεν μπορείς να τπ κυκλοφορείς?

Ο χρήστης marios_geo έγραψε:
Το θέμα είναι σίγουρα χιλιοειπωμένο.
Αλλά τί θα γίνει αν φέρω ένα αυτοκίνητο από π.χ. Γερμανία, κρατήσω τις γερμανικές πινακίδες και περάσω μέσω Ιταλίας?
Πως θα με βρούνε?
Ήξερα ότι μπορεί να μείνει ένα αυτοκίνητο για 6 μήνες στην Ελλαδά ή κάτι τέτοιο? Αλλά πού θα φαίνεται η ημερομηνία εισόδου?

Σορρυ φιλε μου, αλλα καλυτερα μην μπλεξεις.
Εκτος κι αν πιστευεις οτι αξιζει τον κοπο να μπλεξεις (και να πληρωσεις χρυσο) ενα αυτοκινητο

Ολα αυτα τα πολυτελη που ειναι στον ΟΔΔΥ, δεν προερχονται μονο απο νονους και εμπορους ναρκωτικων
Αλλα και απο ανθρωπους που πιστευαν οτι δε θα τους βρει κανεις...

Ξερω ατομο που κυκλοφορουσε πανω απο 10χρονια με πινακιδες Αγγλιας στην Ελλαδα (χωρις να το δικαιουται) και δεν του καναν τιποτα ποτε!
Ξερω ομως ατομο που πληρωσε Punto (με ιταλικες πινακιδες) επειδη τον επιασαν μια ενα μηνα αφοτου ηρθε... οσο κανει μια SLK

Καθίστε ρε παιδιά!
Αφού οι χώρες αυτές (Γερμανία, Ιταλία, Γαλλία, Ισπανία, Αγγλία κ.τ.λ.) είναι χώρες της Ε.Ε.
Δεν ισχύει η ελεύθερη μετακίνηση ανθρώπων; Χρειάζεται διαβατήριο;

Π.χ. αγοράζω ένα αυτοκίνητο από την Γερμανία (π.χ. μεταχειρισμένο από μάντρα) και έρχομαι εδώ οδικώς με αυτό, ωσαν να μην τρέχει τίποτα. Σαν να ήταν και η Ελλάδα μέρος της επικράτειας της Γερμανίας.
Κάθομαι εδώ, δουλεύω εδώ, όλα εδώ! Βέβαια αφού το αμάξι έχει γερμανικές πινακίδες, θα πρέπει να πληρώνω τα ασφάλιστρα και τα τέλη (ή ό,τι υπάρχει τέτλος πάντων) εκεί (π.χ. μέσω ταχυδρομείου, internet κ.τ.λ.).
Βέβαια η ασφαλιστική στην Γερμανία μπορεί να τσινίσει λίγο μόλις τους πω ότι το αυτοκίνητο κινείται μονίμως σε ελληνικούς δρόμους, αλλά πέρα από αυτό, τι άλλο; Και αν αποφασίσω να το ασφαλίσω εδώ; Με την φορολογική δήλωση τι γίνεται; Θα δηλώσω το αμάξι κανονικά; Μήπως εδώ υπάρχει το πρόβλημα;
Αν μετά μεταναστεύσω στην π.χ. Ιταλία και κάτσω μερικά χρόνια εκεί; (με το αυτοκίνητο εννοείται)...
Αν π.χ. με γράψουν, όσο είμαι εδώ, για παράνομη στάθμευση, τι γίνεται;

Στην Ελλάδα είσαι.... εσύ ο πολίτης πρέπει να αποδείξεις πότε μπήκες στην χώρα...
Αν είσαι μόνιμος κάτοικος εξωτερικού το λέει το διαβατήριό σου καθώς στο έχει συμπληρώσει το ανάλογο προξενείο της χώρας όπου μονίμως διαμένεις (και εργάζεσαι και πληρώνεις εφορία αποδεικτικό για το οποίο σου ζητιέται κλπ) και σε γενικές γραμμές δεν γίνεσαι αν είσαι φοιτητής ή δεν έχεις σκπληρώσει τις στρατιωτικές σου υποχρεώσεις....
Αν είσαι μόνιμος κάτοικος εξωτερικού μπορείς να κάνεις μετοικεσία οπότε φέρνεις το σπιτικό σου με αυτοκίνητο, σκάφος, αεροπλάνο με μειωμένους δασμούς (κόκκινες πινακίδες).

Η ελεύθερη διακίνηση ανθρώπων δεν περιλαμβάνει αυτοκίνητα. Ακόμα και οι άνθρωποι πλέον υπόκεινται σε περιορισμούς για να μην πάνε όλοι οι των πρώην ανατολικών χωρών και ζητάνε δικαιώματα και επιδόματα.... Σαν τουρίστας πάντως πάς όπου θέλεις και η διακίνηση είναι ελεύθερη, αλλιώς...

Κανονικά αν σε πιάσουν μπορείς να πας το ελληνικό κράτος στο ευρωπαϊκό δικαστήριο και κερδίζεις... αλλά θέλεις πολλά λεφτά για να το κάνεις αυτό.... Το είχαν κάνει κάποιοι αυτό.... Παλιά όμως ήταν λαθρεμπορία οπότε κατάσχεση και πρόστιμο από 20.000.000 δραχμές.... Τουλάχιστον τώρα πια είναι μόνο τελωνειακή παράβαση οπότε μόνο πρόστιμο.
Κανονικά πρέπει να πηγαίνεις στη Γερμανία όποτε χρειάζεται για να περνάς ΚΤΕΟ και νομίζω ότι πλέον τα ΚΤΕΟ και ετήσια σήματα μπορούν να στα ελέγξουν σε όλες τις χώρες....
Η ασφάλεια πρέπει πλέον να είναι της χώρας των πινακίδων.

Το πρόβλημα βασικά το έχει η Ελλάδα με τα ακριβά μεγάλα αυτοκίνητα και όχι σε άλλες χώρες. Και σε άλλα μέρη μπορεί να γίνονται διακρίσεις σε θέματα άδειας parking κλπ. Αλλά βέβαια σε άλλες χώρες η διαδικασία αλλαγής πινακίδων με ντόπιες είναι εντελώς τυπική και ολοκληρώνεται ίσως αυθημερόν....
Περί κλήσεων: Πλεονεκτείς στο ότι ψιλοαδιαφορείς για δακτύλιο και για φωτογραφικά ραντάρ. Αλλά αν σε σταματήσουν και σε γράψουν τότε τι διεύθυνση θα δηλώσεις? Την ξένη βεβαίως αλλά σαν έλληνας θα έχεις και ΑΦΜ που στο ζητάνε οπότε θα στείλουν το πρόστιμο να τα πάρουν από την εφορία σου.... Αν σε γράψουν για παράνομη στάθμευση στην Ελλάδα μάλλον το γλυτώνεις, δεν νομίζω να σου στείλουν την κλήση αλλού. Αν όμως σε γράψουν σε άλλη χώρα υπάρχει επικοινωνία μεταξύ διαφόρων χωρών και τα πρόστιμα καθώς και τα points μεταφέρονται (λόγος πώλησης 911 ενός γνωστού μου, άρχισαν να του έρχονται στην Αγγλία points και φωτογραφίες που είχε 'κερδίσει' από ζωηρές βόλτες στη Γαλλία....).

Μονιμος κατοικος εξωτερικου παει στο προξενειο αν εχεις Ελληνικο διαβατηριο. Αν δεν εχεις ελληνικο το ξενο διαβατηριο ειναι αποδειξη οτι μενεις στο εξωτερικο. Υποθετω μπορεις να πας στο προξενειο και να παρεις καποιο επισημο χαρτι.

Το να εχεις πινακιδες αλλης ΕΕ χωρας στην Ελλαδα δεν ειναι νομιμο. Η καθε χωρα αν ζεις πανω απο ενα διαστημα θελει να εχεις τοπικες πινακιδες. Αν πηγαινεις και ερχεσαι τοτε ειναι διαφορετικα. Τι δηλαδη νομιζετε οτι το δημοσιο τρωει κουτοχορτο και θα χασει τα τελη κυκλοφοριας στην Γερμανια;

Τοπικα οταν μετακομιζεις απο πολιτεια σε πολιτεια εχεις υποχρεωση να αλλαξεις τις πινακιδες μεσα σε ενα τακτο διαστημα. Πολλες φορες μπορεις να το αποφυγεις σε ειδικες περιπτωσεις. Αν στην Ελλαδα ειναι 6 μηνες νομιζω οτι ειναι πολυ καλο. Παραπανω απο 6 μηνες ειναι απολυτα λογικο να θεωρουν οτι μετακομισες μονιμα.

Νικος

ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Ποια πρόσωπα δικαιούνται να κυκλοφορούν στην Ελλάδα αυτοκίνητο με αλλοδαπές πινακίδες κυκλοφορίας, δηλαδή με το καθεστώς προσωρινής εισαγωγής και για πόσο διάστημα ;
Δικαιούχα πρόσωπα είναι:
α. Πρόσωπα με συνήθη κατοικία στο εξωτερικό που επισκέπτονται προσωρινά την Ελλάδα (Τουρίστες).
Το δικαίωμα προσωρινής εισαγωγής χορηγείται στην κατηγορία αυτή για μέσα μεταφοράς και είδη ατομικής χρήσης, με τους εξής ειδικότερους όρους:

• το πρόσωπο να έχει τη συνήθη κατοικία του εκτός Ελλάδας
• να έρχεται προσωρινά στην Ελλάδα
• να χρησιμοποιεί το Μέσο Μεταφοράς και τα είδη ατομικής χρήσης για ιδιωτική του χρήση.
  Η διάρκεια παραμονής στο καθεστώς προσωρινής εισαγωγής ορίζεται στους έξι (6) μήνες, συνεχείς ή όχι, ανά δωδεκάμηνο.
  Σε έκτακτες περιστάσεις τα αρμόδια τελωνεία μπορούν κατά την κρίση τους να χορηγήσουν επί πλέον παράταση μέχρι δεκαπέντε (15) ημέρες.
  Ειδικά, τα επιβατικά οχήματα που εισάγονται προσωρινά από πρόσωπα με συνήθη κατοικία στο εξωτερικό, που δεν ασκούν επαγγελματική δραστηριότητα στην Ελλάδα, εφόσον δεν επανεξάγονται με τη λήξη της διάρκειας των (6) μηνών, πρέπει να ακινητοποιούνται από την αρμόδια τελωνειακή αρχή, ύστερα από αίτηση του δικαιούχου, και να παραμένουν ακινητοποιημένα το λιγότερο (6) μήνες και το ανώτερο (24) μήνες.
  Για να μπορέσει ο δικαιούχος να κυκλοφορήσει εκ νέου το ακινητοποιημένο επιβατικό όχημα, πρέπει κατά το τελευταίο 12μηνο πριν από την αποσφράγιση του οχήματος να αποδεικνύει ότι είχε τη συνήθη κατοικία του στο εξωτερικό, δηλαδή ότι παρέμεινε στο εξωτερικό επί (185) ημέρες τουλάχιστον μετά τη σφράγιση του οχήματος.
  Αν παρέλθουν 24 μήνες από την ακινητοποίηση, το όχημα κηρύσσεται αζήτητο.
  Αν το αποσφραγίσει πριν από τους 24 μήνες και έχει δικαίωμα κυκλοφορίας μπορεί να το κυκλοφορήσει εκ νέου για 6 μήνες με καταβολή τελών κυκλοφορίας για όλο το διάστημα αυτό.

β. Πρόσωπα με συνήθη κατοικία στην Ελλάδα που εργάζονται στο εξωτερικό τουλάχιστον έξι μήνες το δωδεκάμηνο.
Στην κατηγορία αυτή υπάγονται:

• Οι Έλληνες υπήκοοι, κάτοικοι Ελλάδας που παραμένουν και εργάζονται στο εξωτερικό, τουλάχιστον (6) μήνες το δωδεκάμηνο.
• Οι αλλοδαποί (αλλοδαπές) που είναι παντρεμένοι με Έλληνες (Ελληνίδες) μόνιμους κατοίκους Ελλάδας, εφόσον και μετά το γάμο τους εξακολουθούν να παραμένουν πραγματικά στο εξωτερικό.
  Το δικαίωμα προσωρινής εισαγωγής χορηγείται στην κατηγορία αυτή για μέσα μεταφοράς και είδη ατομικής χρήσης για διάστημα έξι (6) μηνών, συνεχών ή όχι, ανά δωδεκάμηνο, χωρίς την καταβολή τελών κυκλοφορίας, εφόσον φέρουν ισχύουσα άδεια κυκλοφορίας κανονικής σειράς.
  Το διάστημα αυτό των έξι (6) μηνών, μπορεί να παραταθεί από το αρμόδιο τελωνείο, σε έκτακτες περιστάσεις, μέχρι δεκαπέντε (15) ημέρες.

γ. Ελληνικά πληρώματα εμπορικών πλοίων γραμμών εξωτερικού.
Στην κατηγορία αυτή υπάγονται οι Έλληνες υπήκοοι, που είναι ναυτολογημένοι σε εμπορικά πλοία γραμμών εξωτερικού τουλάχιστον έξι (6) μήνες το δωδεκάμηνο.
Το δικαίωμα προσωρινής εισαγωγής, χορηγείται μόνον για το ιδιωτικής χρήσης επιβατικό αυτοκίνητο και για διάστημα (6) έξι μηνών, συνεχών ή όχι, ανά δωδεκάμηνο, χωρίς την καταβολή τελών κυκλοφορίας, εφόσον φέρει ισχύουσα άδεια κυκλοφορίας κανονικής σειράς.

δ. Άλλες ειδικές κατηγορίες
Το δικαίωμα της προσωρινής εισαγωγής παρέχεται και στις παρακάτω περιπτώσεις:

• Στα πρόσωπα που έχουν συνήθη κατοικία στο εξωτερικό και έρχονται προσωρινά στην Ελλάδα, αποκλειστικά και μόνο για να σπουδάσουν σε ανώτερα ή ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα. Το δικαίωμα παρέχεται για ένα επιβατικό όχημα και είδη ατομικής χρήσης, και για το διάστημα των σπουδών, ανάλογα με τα έτη σπουδών.
• Στα πρόσωπα που έχουν συνήθη κατοικία στο εξωτερικό και έρχονται προσωρινά στην Ελλάδα, αποκλειστικά και μόνον για μετεκπαίδευση ή ειδίκευση σε ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα ή σχολές επιμόρφωσης που ανήκουν σε νομικά πρόσωπα δημοσίου δικαίου ή πανεπιστημιακές κλινικές. Το δικαίωμα παρέχεται για ένα επιβατικό όχημα και είδη ατομικής χρήσης και για διάστημα τεσσάρων (4) ετών από την έναρξη της μετεκπαίδευσης ή ειδίκευσης.
• Στους αλλοδαπούς που έχουν συνήθη κατοικία στο εξωτερικό και έρχονται προσωρινά στην Ελλάδα με σκοπό να εργαστούν σε εκτέλεση σύμβασης ορισμένου χρόνου με το ελληνικό δημόσιο, οργανισμό δημοσίου δικαίου, νομικά πρόσωπα που εποπτεύονται από το δημόσιο, σε αλλοδαπά εμπορικά ή βιομηχανικά επιμελητήρια ή σε εγκαταστημένους στη χώρα μας ξένους κρατικούς οργανισμούς και ινστιτούτα και οι οποίοι προσφέρουν ιδιαίτερα εξειδικευμένη εργασία προσωρινής μορφής. Το δικαίωμα παρέχεται για ένα επιβατικό όχημα και είδη οικοσκευής και για όσο διάστημα διαρκεί η σύμβαση εργασίας τους.
• Στους αλλοδαπούς υπηκόους που έχουν συνήθη κατοικία στο εξωτερικό και έρχονται προσωρινά στην Ελλάδα για να εργαστούν με σύμβαση ορισμένου χρόνου ως διδακτικό προσωπικό σε ανώτερα και ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα της χώρας μας ή σε ιδρύματα που λειτουργούν στην Ελλάδα με βάση διμερείς μορφωτικές συμφωνίες. Το δικαίωμα παρέχεται για ένα επιβατικό όχημα και είδη οικοσκευής και για όσο διάστημα διαρκεί η σύμβαση εργασίας τους.
• Στους Έλληνες διπλωματικούς, προξενικούς και λοιπούς υπαλλήλους του Yπουργείου Εξωτερικών, καθώς και στους εξομοιούμενους με αυτούς υπαλλήλους, που επιστρέφουν προσωρινά στην Ελλάδα για εκτέλεση υπηρεσίας. Το δικαίωμα παρέχεται για ένα επιβατικό όχημα και είδη οικοσκευής και για διάστημα μέχρι πέντε (5) χρόνια από την άφιξή τους στην Ελλάδα για εκτέλεση υπηρεσίας. Η πενταετής διάρκεια παρατείνεται για ολόκληρο το διάστημα παραμονής των υπαλλήλων στην Ελλάδα για εκτέλεση υπηρεσίας, με τον όρο ότι η παραμονή τους στην Κεντρική υπηρεσία, δεν οφείλεται σε αίτημά τους, αλλά σε υπηρεσιακές ανάγκες, γεγονός που θα βεβαιώνεται από την αρμόδια Δημόσια Yπηρεσία. Παράταση πέραν της πενταετίας, θα χορηγείται τμηματικά για δώδεκα (12) μήνες κάθε φορά και μέχρι τη λήξη της υπηρεσίας του υπαλλήλου στην Κεντρική Yπηρεσία.
• Στους Έλληνες υπηκόους με συνήθη κατοικία στην Ελλάδα που σπουδάζουν στο εξωτερικό ως φοιτητές, σπουδαστές ή μετεκπαιδευόμενοι σε σχολές εξωτερικού, εφόσον παραμένουν για σπουδές εκτός Ελλάδας κατά το μεγαλύτερο διάστημα του έτους σπουδών. Το δικαίωμα παρέχεται μόνο για επιβατικό όχημα και για διάστημα τριών(3) μηνών συνεχών ή όχι ανά ημερολογιακό έτος.
• Στα πρόσωπα που μετοικούν στην Ελλάδα. Το δικαίωμα παρέχεται μόνο για το επιβατικό όχημα με σκοπό τον τελωνισμό του και για διάστημα ενός (1) μήνα με τον όρο ότι το διάστημα αυτό δεν ξεπερνά την προθεσμία μέσα στην οποία πρέπει να πραγματοποιηθεί ο τελωνισμός του οχήματος με τις διατάξεις των μετοικούντων.
• Στους επαναπατριζόμενους Έλληνες και ομογενείς πολιτικούς πρόσφυγες. Το δικαίωμα παρέχεται μόνο για το επιβατικό όχημα με σκοπό τον τελωνισμό του και για διάστημα έξι (6) μηνών, με τον όρο ότι το διάστημα αυτό δεν ξεπερνά την προθεσμία μέσα στην οποία πρέπει να πραγματοποιηθεί ο τελωνισμός του οχήματος με τις διατάξεις των μετοικούντων.
• Στο υπαλληλικό προσωπικό της Ε.Ε., στους αλλοδαπούς ανταποκριτές ξένου τύπου, στο αλλοδαπό προσωπικό ξένων Αρχαιολογικών Σχολών, στο αλλοδαπό, προσωπικό Διεθνών Οργανισμών, κ.λπ.

Ποια είναι τα μεταφορικά μέσα ιδιωτικής χρήσης και τα είδη ατομικής χρήσης που μπορούν να παραληφθούν με το καθεστώς της προσωρινής εισαγωγής;

Μεταφορικά μέσα είναι:
Τα επιβατικά οχήματα ιδιωτικής χρήσης, δηλαδή:

• Επιβατικά αυτοκίνητα μέχρι εννέα (9) θέσεις, περιλαμβανομένου και του οδηγού ή αυτοκινούμενα τροχόσπιτα με τα ρυμουλκούμενά τους.
• Μοτοσικλέτες ή μοτοποδήλατα (αποκλείονται τα οχήματα δημόσιας χρήσης).
• Τα σκάφη αναψυχής ιδιωτικής χρήσης.
• Τα αεροπλάνα ιδιωτικής χρήσης.
• Άλογα ιππασίας.
  Είδη ατομικής χρήσης είναι :
  Τα είδη που έχει ο επισκέπτης στις προσωπικές του αποσκευές τις οποίες παρουσιάζει στο τελωνείο κατά την άφιξή του, και προορίζονται για τις ανάγκες κατά την προσωρινή παραμονή του στην Ελλάδα π.χ.:
• Τα είδη ρουχισμού.
• Η φωτογραφική μηχανή.
• Η φορητή κινηματογραφική μηχανή λήψεως.
• Η φορητή VIDEO CAMERA.
• Το φορητό ραδιόφωνο
• Το κασετόφωνο.
• Το φορητό μουσικό όργανο.
• Η σκηνή και ο εξοπλισμός κατασκηνώσεως.
• Είδη αθλήσεως (WIND SURFING, σκι, ποδήλατο, ρακέτες τέννις κ.λπ.).
• Ο προσωπικός ηλεκτρονικός υπολογιστής.

Ποιες είναι οι προϋποθέσεις που πρέπει να πληρούν τα μεταφορικά μέσα και τα είδη ατομικής χρήσης, προκειμένου να παραληφθούν με το καθεστώς της προσωρινής εισαγωγής;

Τα επιβατικά οχήματα, κατά την είσοδό τους στη χώρα μας, πρέπει να φέρουν επίσημες πινακίδες κυκλοφορίας κανονικής ή προσωρινής σειράς της χώρας που έχει εκδώσει την άδεια κυκλοφορίας τους.
Επίσης πρέπει να συνοδεύονται από την άδεια κυκλοφορίας που έχει εκδώσει η χώρα στην οποία έχουν καταχωρηθεί και να είναι ασφαλισμένα.
Εάν κατά την είσοδό τους στη χώρα δεν ισχύει η προσωρινού τύπου άδεια κυκλοφορίας, τότε δεν είναι δυνατή η υπαγωγή τους στο καθεστώς της προσωρινής εισαγωγής ή απαλλαγής.
Επίσης δεν επιτρέπεται να κυκλοφορούν ή να παραμένουν στη χώρα με τα παραπάνω καθεστώτα, πέραν της ημερομηνίας ισχύος της άδειας κυκλοφορίας προσωρινού τύπου. Για τη συνέχιση της παραμονής των οχημάτων στο παραπάνω καθεστώς πρέπει οι κάτοχοι να εφοδιάζονται από την αρμόδια τελωνειακή αρχή με ελληνικές πινακίδες και άδεια κυκλοφορίας προσωρινού τύπου.
Το δικαιούχο πρόσωπο πρέπει να έχει δίπλωμα οδήγησης επιβατικού οχήματος .

Σε ποιους περιορισμούς υπόκεινται τα μεταφορικά μέσα και τα είδη ατομικής χρήσης που παραλαμβάνονται με το καθεστώς προσωρινής εισαγωγής;

• Τα μεταφορικά μέσα και τα είδη ατομικής χρήσης που τίθενται στο καθεστώς της προσωρινής εισαγωγής, πρέπει να επανεξάγονται το αργότερο μέχρι την ημερομηνία λήξης της προθεσμίας που προβλέπεται κατά περίπτωση και έχει ορίσει το τελωνείο, διαφορετικά επιβάλλονται πρόστιμα.
• Τα ρυμουλκούμενα οχήματα πρέπει να επανεξάγονται μαζί με το κυρίως όχημα που τα ρυμουλκεί.
  Παράδειγμα: αν έχει εισαχθεί προσωρινά επιβατικό όχημα Ι.Χ. μαζί με ρυμουλκούμενο τροχόσπιτο, πρέπει να επανεξαχθούν μαζί, διαφορετικά επιβάλλονται πρόστιμα.
• Τα μεταφορικά μέσα και τα είδη ατομικής χρήσης δεν επιτρέπεται:
  → να μεταβιβαστούν
  → να εκμισθωθούν
  → να αποτελέσουν αντικείμενο ενεχύρου ή χρησιδανείου
  → να παραχωρηθεί η χρήση τους σε τρίτους
  → να οδηγούνται (για μέσα μεταφοράς), έστω και για μία μόνον φορά από τρίτους, ανεξάρτητα της υπαιτιότητας ή όχι του δικαιούχου προσώπου.

Ποιες ποινές επιβάλλονται σε περίπτωση παράβασης των όρων και προϋποθέσεων που θέτουν οι διατάξεις που διέπουν το καθεστώς προσωρινής εισαγωγής;

Παραβάσεις - Πρόσθετα τέλη ( Πρόστιμα):

• Σε περίπτωση εκπρόθεσμης επαναποστολής ή εξαγωγής ή εγκατάλειψης ή καταστροφής ή ακινητοποίησης του οχήματος οφείλεται πρόστιμο για κάθε μέρα καθυστέρησης, ανάλογα με την δυναμικότητα του επιβατικού οχήματος:
  Μέχρι 1600 cc: 15 € την ημέρα
  Από 1601 cc μέχρι 2000 cc: 30 € την ημέρα
  Από 2001 cc και άνω: 60 € την ημέρα και
  για μοτοσικλέτες: 10 € την ημέρα .
  Σε αυτοκίνητα που φέρουν προσωρινού τύπου άδεια και πινακίδες κυκλοφορίας, επιβάλλονται τα ανωτέρω πρόστιμα για κάθε μέρα μετά τη λήψη της προσωρινού τύπου άδειας κυκλοφορίας.
• Προκειμένου για ρυμουλκούμενο όχημα που τυχόν παρέμεινε στην Ελλάδα μετά την επανεξαγωγή του κυρίως οχήματος που το ρυμουλκούσε, επιβάλλεται πρόσθετο τέλος 5 € για κάθε ημέρα παραμονής του ρυμουλκούμενου οχήματος μετά την επανεξαγωγή του κυρίως οχήματος (αφορά οχήματα τρίτης χώρας).
• Σε περίπτωση μη επανεξαγωγής σκαφών αναψυχής και αεροπλάνων, μέσα στην οριζόμενη προθεσμία οφείλονται:
  → εφάπαξ πρόσθετο τέλος 88 € για την μη εμπρόθεσμη επανεξαγωγή και
  → πρόσθετο τέλος 14 € για κάθε ημέρα παραμονής τους στην Ελλάδα, μετά την λήξη της προθεσμίας επανεξαγωγής.
• Σε περίπτωση μη επανεξαγωγής ειδών ατομικής χρήσης και αλόγων ιππασίας, μέσα στην οριζόμενη προθεσμία, οφείλεται πρόσθετο τέλος ίσο με το 50% του συνόλου των αναλογούντων δασμών και φόρων κατά την ημερομηνία διαπίστωσης της παράβασης.
• Για επιβατικό όχημα που έχει τεθεί εμπρόθεσμα σε τελωνειακή ακινητοποίηση και μεταγενέστερα λήξει η προθεσμία επανεξαγωγής του, δεν οφείλονται πρόσθετα τέλη.
  Με την λήξη όμως της προθεσμίας επανεξαγωγής κηρύσσονται αζήτητα και στη συνέχεια περιέρχονται στην κυριότητα του Δημοσίου.
• Αν διαπιστωθεί ότι η προσωρινή εισαγωγή μεταφορικού μέσου ή ειδών ατομικής χρήσης, επετράπη με βάση ανακριβή στοιχεία που προσκόμισε στο τελωνείο ο ενδιαφερόμενος, οφείλονται τα πρόσθετα τέλη της παράνομης παραμονής, από την ημέρα εισαγωγής, σύμφωνα με τα προαναφερόμενα κατά περίπτωση.
• Σε περίπτωση οδήγησης κοινοτικού οχήματος από μη δικαιούχο πρόσωπο, επιβάλλεται πρόστιμο 700 € αν το δικαιούχο πρόσωπο βρισκόταν στη χώρα κατά το χρόνο που συντελέστηκε η παράβαση, διαφορετικά επιβάλλεται πρόστιμο ίσο με το ύψος των φορολογικών επιβαρύνσεων που αναλογούν στο όχημα.
• Σε περίπτωση οδήγησης μεταφορικού μέσου τρίτης χώρας (πλην αλόγων ιππασίας) από μη δικαιούχο πρόσωπο , επιβάλλεται εφάπαξ πρόστιμο 733 € αν το δικαιούχο πρόσωπο βρισκόταν στη χώρα κατά το χρόνο που συντελέστηκε η παράβαση, διαφορετικά επιβάλλεται το διπλάσιο του προστίμου αυτού επιφυλασσομένων των περί λαθρεμπορίας διατάξεων του εθνικού τελωνειακού κώδικα.
• Για κάθε άλλη παράβαση του καθεστώτος της προσωρινής εισαγωγής, οφείλονται άμεσα οι δασμοί και φόροι και πρόσθετο τέλος 100% των δασμών και φόρων που αναλογούν.
  Πέρα από την επιβολή των προστίμων, τα οχήματα υπόκεινται σε προσωρινή συντηρητική δέσμευση και αποδίδονται μετά την καταβολή των οφειλομένων προστίμων και τυχόν άλλων επιβαρύνσεων.
  Αν το όχημα δεν παραληφθεί μέσα σε τρεις (3) μήνες από την οριστικοποίηση της καταλογιστικής πράξης επιβολής των προστίμων, περιέχεται αυτοδικαίως στην κυριότητα του Δημοσίου και διαγράφεται το σύνολο των προστίμων που επιβλήθηκαν.

Ποια πρόσωπα εκτός αυτού που αρχικά παρέλαβε το Ι.Χ. μεταφορικό μέσο με καθεστώς προσωρινής εισαγωγής, μπορούν να το οδηγούν;

Κατ' εξαίρεση, επιτρέπεται να οδηγούν τα μεταφορικά μέσα και άλλα πρόσωπα εκτός του δικαιούχου, ύστερα από έγκριση του τελωνείου και εφόσον τα άλλα πρόσωπα έχουν δικαίωμα προσωρινής εισαγωγής μεταφορικών μέσων, με τους ίδιους όρους και προϋποθέσεις που έχει και ο δικαιούχος που εισήγαγε στο όνομά του το μεταφορικό μέσο.
Για να δοθεί η έγκριση του τελωνείου, ο δικαιούχος πρέπει να δηλώσει τα τρίτα πρόσωπα που επιθυμεί να οδηγούν το αυτοκίνητό του και τα τρίτα πρόσωπα πρέπει να παρουσιαστούν στο τελωνείο και να αποδείξουν ότι έχουν το ίδιο ακριβώς δικαίωμα με το δικαιούχο. Δεν απαιτείται έγκριση του τελωνείου για την οδήγηση του μεταφορικού μέσου, όταν πρόκειται για τον ή τη σύζυγο, τα παιδιά και τους γονείς του δικαιούχου προσώπου, εφόσον βέβαια έχουν και οι συγγενείς του αυτοί, το ίδιο δικαίωμα με το δικαιούχο.

Ποιοι έχουν υποχρέωση κατάθεσης Δήλωσης Άφιξης Οχήματος (Δ.Α.Ο) και πότε αυτή κατατίθεται ;

1. Η Δήλωση Άφιξης Οχήματος (Δ.Α.Ο.) κατατίθεται για όλα τα κοινοτικά οχήματα κατά την είσοδό τους στη χώρα μας, με εξαίρεση εκείνα που μεταφέρονται από πρόσωπα τα οποία έχουν τη συνήθη κατοικία τους στο εξωτερικό, εφόσον εξομοιώνονται με πρόσωπα που θεμελιώνουν δικαίωμα προσωρινής εισαγωγής. Υπόχρεοι να καταθέσουν Δήλωση Άφιξης Οχήματος (Δ.Α.Ο.) είναι ο ιδιοκτήτης του οχήματος ή ο παραλήπτης του οχήματος ή ο νόμιμος αντιπρόσωπος του, ή το πρόσωπο στην κατοχή του οποίου τίθεται το όχημα.
2. Η Δήλωση Άφιξης Οχήματος (Δ.Α.Ο.) κατατίθεται :
   α) Για τα κοινοτικά οχήματα που μεταφέρονται αυτοδύναμα στο εσωτερικό της χώρας κατατίθεται στην πλησιέστερη Τελωνειακή Αρχή, δηλαδή στο Τελωνείο εισόδου του οχήματος, στο εσωτερικό της χώρας.
   β) Για τα αποστελλόμενα ή μεταφερόμενα, από τα λοιπά κράτη – μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, έμφορτα κοινοτικά οχήματα κατατίθεται στην πλησιέστερη Τελωνειακή Αρχή κατά την άφιξή τους, δηλαδή στον πρώτο τόπο προορισμού, ο οποίος θεωρείται και ως ο τόπος της πρώτης εκφόρτωσης των οχημάτων στο εσωτερικό της χώρας.
   Αν μεσολαβεί αργία, η δήλωση αυτή, κατατίθεται την πρώτη εργάσιμη ημέρα, που ακολουθεί.

Ποιο είναι το ύψος των δασμοφορολογικών επιβαρύνσεων για εισαγόμενα αυτοκίνητα οχήματα ή αποστελλόμενα από άλλο κράτος– μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και πως προσδιορίζεται η φορολογητέα αξία;

Οι δασμοφορολογικές επιβαρύνσεις που οφείλονται ανά κατηγορία οχήματος, κατά τον τελωνισμό, είναι το τέλος ταξινόμησης, ο φόρος προστιθέμενης αξίας (Φ.Π.Α.) και ο δασμός όσον αφορά τα οχήματα που εισάγονται από τρίτες χώρες.

Α. ΕΠΙΒΑΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ Ι.Χ.
Τέλος Ταξινόμησης
Στα επιβατικά αυτοκίνητα το ύψος των συντελεστών του τέλους ταξινόμησης, προσδιορίζεται με βάση τον κυλινδρισμό του κινητήρα τους και την αντιρρυπαντική τους τεχνολογία.
Οι συντελεστές αυτοί, κατά περίπτωση εμφανίζονται στον παρακάτω πίνακα:

ΚΥΛΙΝΔΡΙΣΜΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Προδιαγραφές της οδηγίας 98/69ΕΚ (παραγωγή έτους 1999 - 2000 και μετά) () Προδιαγραφές της οδηγίας 94/12/ΕΚ(παραγωγή έτους 1994 – 1999 και 2000) () Προδιαγραφές των οδηγιών 91/441/ΕΟΚ,89/458ΕΟΚ & 88/76/ΕΟΚ (παραγωγή έτους μέχρι και 1993) () Συμβατικής τεχνολογίας
Μέχρι 900 κ.ε. 5% 14% 24% 37%
Από 901-1400 κ.ε. 12% 27% 49% 66%
Από 1401-1600 κ.ε. 20% 45% 95% 128%
Από 1601-1800 κ.ε. 30% 56% 129% 148%
Από 1801-2000 κ.ε. 40% 83% 216% 266%
Από 2001 κ.ε. και πάνω 50% 142% 334% 346%
() Το έτος παραγωγής όπως ενδεικτικά αναφέρεται στις στήλες του σχετικού πίνακα, δεν αποτελεί απόλυτο κριτήριο για την υπαγωγή του αυτοκινήτου στον κατάλληλο συντελεστή τέλους ταξινόμησης αλλά απαιτείται η προσκόμιση κατά τον τελωνισμό βεβαίωσης ή πιστοποιητικού που εκδίδεται από την Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της αρμόδιας Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης από τα οποία προκύπτουν οι προδιαγραφές της οδηγίας που πληροί το συγκεκριμένο όχημα.

Οι παραπάνω συντελεστές του τέλους ταξινόμησης των επιβατικών οχημάτων μειώνονται κατά 50% όταν πρόκειται για αυτοκινούμενα τροχόσπιτα.

Φορολογητέα αξία
Για τον υπολογισμό του τέλους ταξινόμησης, λαμβάνεται υπόψη η φορολογητέα αξία που διαμορφώνεται από τα παρακάτω στοιχεία:
α) Την τιμή χονδρικής πώλησης από τον κατασκευαστή οίκο του αυτοκινήτου. Προκειμένου για μεταχειρισμένα επιβατικά αυτοκίνητα την τιμή χονδρικής πώλησης του αντιστοίχου τύπου αυτοκινήτου κατά το χρόνο κυκλοφορίας του στη διεθνή αγορά, μετά την αφαίρεση και ενός ποσοστού, λόγω φθοράς του αυτοκινήτου, από τη συνήθη χρήση ή άλλη αιτία, με βάση τα παρακάτω ποσοστά μείωσης :
Πάνω από 6 και μέχρι 12 μήνες από την ημερομηνία της πρώτης θέσης σε κυκλοφορία και με την προϋπόθεση ότι έχει διανύσει περισσότερα από 6.000 χιλιόμετρα, μείωση της αξίας σε ποσοστό 7%
Από 1 μέχρι και 2 έτη Πάνω από 2 μέχρι και 3 έτη “ 3 μέχρι και 4 έτη “ 4 μέχρι και 5 έτη “ 5 μέχρι και 6 έτη “ 6 μέχρι και 7 έτη “ 7 μέχρι και 8 έτη “ 8 μέχρι και 9 έτη “ 9 μέχρι και 10 έτη “ 10 μέχρι και 11 έτη “ 11 μέχρι και 12 έτη “ 12 μέχρι και 13 έτη “ 13 μέχρι και 14 έτη “ 14 μέχρι και 15 έτη “ 15 έτη 14%21%28%34%40%46%52%57%62%67%70%73%76%79%80%
β) Τα έξοδα ασφάλισης και μεταφοράς του αυτοκινήτου στη χώρα.
Παρατήρηση: Σε περίπτωση που η τιμή χονδρικής πώλησης είναι μικρότερη από την τιμή αγοράς τότε η φορολογητέα αξία θα διαμορφωθεί με βάση τη δεύτερη τιμή.

√ Για αυτοκίνητα οχήματα τρίκυκλα ή τετράκυκλα της δ.κ. 87.03 που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της οδηγίας 2002/24/Ε.Κ. του Συμβουλίου της 18ης Μαρτίου 2002 (E.E.L 124 της 9.5.2002) και πληρούν εκ κατασκευής τις προδιαγραφές της οδηγίας 2002/51 Ε.Κ. ή μεταγενέστερης οι συντελεστές του τέλους ταξινόμησης ορίζονται ως εξής:

ΚΥΛΙΝΔΡΙΣΜΟΣ ΠΟΣΟΣΤΟ ΤΕΛΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ
Από 50 μέχρι και 500 κυβικά εκατοστά 5%
Από 501 μέχρι και 900 κυβικά εκατοστά 9%
Από 901 κυβικά εκατοστά και πάνω 15%

**Β. ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΕΣ **
Τέλος Ταξινόμησης
Οι μοτοσικλέτες με κυλινδρισμό κινητήρα από 126 κυβικά εκατοστά και πάνω υποβάλλονται σε τέλος ταξινόμησης. Το ύψος των συντελεστών προσδιορίζεται με βάση τον κυλινδρισμό του κινητήρα των μοτοσικλετών.
Οι συντελεστές αυτοί, κατά περίπτωση εμφανίζονται στον παρακάτω πίνακα:

ΚΥΛΙΝΔΡΙΣΜΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΠΟΣΟΣΤΟ
Από 126 μέχρι 249 κ.ε. 2%
Από 250 μέχρι 900 κ.ε. 7%
Από 901 μέχρι 1400 κ.ε. 12%
Από 1401 μέχρι 1600 κ.ε. 14%
Από 1601 μέχρι 1800 κ.ε. 17%
Από 1801 κ.ε. και πάνω 25%

Φορολογητέα αξία
Για τον υπολογισμό του τέλους ταξινόμησης, λαμβάνεται υπόψη η φορολογητέα αξία που διαμορφώνεται από τα παρακάτω στοιχεία :
α) Για τις καινούργιες μοτοσικλέτες την πράγματι πληρωθείσα ή πληρωτέα αξία. Προκειμένου για μεταχειρισμένες μοτοσικλέτες την τιμή χονδρικής πώλησης του αντιστοίχου τύπου μοτοσικλέτας κατά το χρόνο κυκλοφορίας της στη διεθνή αγορά, μετά την αφαίρεση και ενός ποσοστού, λόγω φθοράς της μοτοσικλέτας, από τη συνήθη χρήση ή άλλη αιτία, με βάση τα παρακάτω ποσοστά μείωσης :
Από 1 μέχρι και 2 έτη Πάνω από 2 μέχρι και 3 έτη “ 3 μέχρι και 4 έτη “ 4 μέχρι και 5 έτη “ 5 μέχρι και 6 έτη “ 6 μέχρι και 7 έτη “ 7 μέχρι και 8 έτη “ 8 έτη 14%21%25%32%35%39%42%46%
Παρατήρηση: Η τεκμαρτή αυτή αξία, δεν μπορεί να είναι μικρότερη της τιμής
αγοράς.

β) Τον εισαγωγικό δασμό που πράγματι καταβάλουν.
γ) Τα παρεπόμενα έξοδα με τα οποία επιβαρύνονται οι μοτοσικλέτες (όπως έξοδα προμήθειας, μεσιτείας, τόκων φόρτωσης, εκφόρτωσης, ασφάλισης και μεταφοράς στο εσωτερικό της χώρας).

Για τον υπολογισμό του τέλους ταξινόμησης, λαμβάνεται υπόψη η φορολογητέα αξία που διαμορφώνεται από τα παρακάτω στοιχεία :
α) Για τα καινούργια φορτηγά αυτοκίνητα την πράγματι πληρωθείσα ή πληρωτέα αξία. Προκειμένου για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα η παραπάνω αξία καθορίζεται από την αρμόδια Τελωνειακή Υπηρεσία Αξιών με βάση τα σχετικά στοιχεία που διαθέτει. Η τεκμαρτή αυτή αξία, δεν μπορεί να είναι μικρότερη της τιμής αγοράς.
β) Τον εισαγωγικό δασμό που πράγματι καταβάλουν.
γ) Τα παρεπόμενα έξοδα με τα οποία επιβαρύνονται τα οχήματα (όπως έξοδα προμήθειας, μεσιτείας, τόκων φόρτωσης, εκφόρτωσης, ασφάλισης και μεταφοράς στο εσωτερικό της χώρας).

**ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΟ Φ.Π.Α.:**Ο συντελεστής του Φ.Π.Α. με τον οποίο επιβαρύνονται τόσο τα ενδοκοινοτικώς αποκτώμενα όσο και τα εισαγόμενα από τρίτες μη Κοινοτικές χώρες, μεταφορικά μέσα, είναι δεκαοκτώ τοις εκατό (18%), και υπολογίζεται επί της φορολογητέας αξίας η οποία διαμορφώνεται σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 19 και 20 του ν. 2859/2000 «Κώδικας Φ.Π.Α.», δηλαδή από το άθροισμα της αξίας αγοράς των καταβαλλόμενων στη χώρα μας δασμών και φόρων και των εξόδων εισαγωγής (μεταφορικά έξοδα, ασφάλιστρα, κ.λ.π.).
Δεν αποτελούν διαμορφωτικά στοιχεία της φορολογητέας αξίας για την επιβολή του Φ.Π.Α. το Ειδικό Τέλος Ταξινόμησης και ο ίδιος ο Φ.Π.Α.

Τι αφορά το Εφάπαξ Πρόσθετο Ειδικό Τέλος (Ε.Π.Ε.Τ.);
Το Εφάπαξ Πρόσθετο Ειδικό Τέλος (Ε.Π.Ε.Τ.) ενσωματώθηκε στο θεσπισθέν από τις διατάξεις του ν.2682/1999 (Φ.Ε.Κ. 16/Α΄), τέλος ταξινόμησης.

Ποια δικαιολογητικά απαιτούνται να προσκομίσουν οι ενδιαφερόμενοι κατά τον τελωνισμό των αυτοκινήτων οχημάτων;
Τα δικαιολογητικά που επισυνάπτουν οι ενδιαφερόμενοι με την κατάθεση της Ειδικής Δήλωσης, κατά τον τελωνισμό των αυτοκινήτων οχημάτων είναι :

1. Δήλωση Άφιξης Οχήματος (Δ.Α.Ο.)
2. Το τιμολόγιο αγοράς ή το ιδιωτικό συμφωνητικό θεωρημένο από την αρμόδια Προξενική Αρχή εφόσον έχει αγορασθεί από ιδιώτη
3. Έγκριση τύπου οχήματος ή πιστοποιητικό για την αντιρρυπαντική τεχνολογία του αυτοκινήτου.
4. Την ξένη άδεια κυκλοφορίας
5. Ειδικό επαληθευτικό δελτίο αξίας

Ποιος είναι ο χρόνος κατάθεσης της Ειδικής Δήλωσης για τον τελωνισμό των οχημάτων;
Η Ειδική Δήλωση κατατίθεται :
§ Για τα μεταφερόμενα ή αποστελλόμενα αυτοκίνητα οχήματα από τα λοιπά κράτη – μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το αργότερο τη 15η ημέρα του επόμενου μήνα, από το μήνα που πραγματοποιήθηκε η είσοδος του αυτοκινήτου στη χώρα, χωρίς να δεσμεύεται ο ενδιαφερόμενος να καταθέσει τη δήλωση αυτή και σε χρόνο προγενέστερο από την ημερομηνία που προαναφέρθηκε.
§ Για τα εισαγόμενα από τρίτες χώρες αυτοκίνητα οχήματα, τη 15η ημέρα από τη θέση αυτών σε ανάλωση.

Σε ποια κοινοτική οδηγία που αφορούν την αντιρρυπαντική τεχνολογία θα υπαχθούν τα μεταχειρισμένα επιβατικά αυτοκίνητα που προέρχονται από τα κράτη – μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης;
Οι κοινοτικές οδηγίες που αφορούν την αντιρρυπαντική τεχνολογία των επιβατικών αυτοκινήτων που προέρχονται από τα κράτη – μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης και οι οποίες λαμβάνονται υπόψη για να υπολογιστεί σ’ αυτά το τέλος ταξινόμησης, είναι οι εξής:
→ Η οδηγία 98/69 Ε.Κ. και μεταγενέστερη
→ Η οδηγία 94/12 Ε.Κ.
→ Οι οδηγίες 91/441 Ε.Ο.Κ., 89/458 Ε.Ο.Κ. και 88/76 Ε.Ο.Κ.
→ Τα αυτοκίνητα που δεν πληρούν καμία από τις παραπάνω οδηγίες, χαρακτηρίζονται συμβατικής τεχνολογίας.
Κατά τον τελωνισμό του αυτοκινήτου για την υπαγωγή του στον κατάλληλο συντελεστή τέλους ταξινόμησης απαιτείται η προσκόμιση βεβαίωσης ή πιστοποιητικού, που εκδίδεται από την Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της αρμόδιας Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης, από τα οποία προκύπτουν οι προδιαγραφές της οδηγίας που πληροί το συγκεκριμένο όχημα.

KATANOHTO???

Ο χρήστης SPITFIRE έγραψε:
KATANOHTO???

και βεβαια ειναι κατανοητο πως αντι να ισχυσει το αυτονοητο, γραφουμε νομους 20 σελιδων για να τιμωρουμε τους πολιτες μας.

Ο χρήστης spiros έγραψε:

KATANOHTO???

και βεβαια ειναι κατανοητο πως αντι να ισχυσει το αυτονοητο, γραφουμε νομους 20 σελιδων για να τιμωρουμε τους πολιτες μας.

Εμ βεβαια γιατι το αυτονοητο για εμενα και για εσενα ειναι διαφορετικα οποτε γιαυτο εχουμε την νομοθεσια. Αλλοιως θα ηταν μπατε σκυλοι αλεστε.

Νικος

ΥΓ: στην πραγματικοτητα θελει κανεις δυο αυτοκινητα. το ενα ειναι για το ενα εξαμηνο και το αλλο για το αλλο.

Νάσο, σε ευχαριστούμε πολύ για τις πληροφορίες. Επιτέλους, κάτι ξεκάθαρο γύρω από το πονεμένο αυτό ζήτημα.

Οι τιμές χονδρικής στα αυτοκίνητα πόσο κάτω είναι σε σχέση με τη λιανική; Επειδή προσπαθώ να δω πόσα θα πληρώσω για μια Μ3 Ε30 και μου βγαίνει σχεδόν όσο μια μεταχειρισμένη Μ3 Ε46 από εδώ

προτεινω να επικοληθει μια και η ερωτηση αυτη εμφανιζεται συχνα.

Νικος

Ο χρήστης spiros έγραψε:

KATANOHTO???

και βεβαια ειναι κατανοητο πως αντι να ισχυσει το αυτονοητο, γραφουμε νομους 20 σελιδων για να τιμωρουμε τους πολιτες μας.

Μη σκοτώνετε τα κουνούπια. Άλλοι μας πίνουν το αίμα

Ο χρήστης opterios έγραψε:
Νάσο, σε ευχαριστούμε πολύ για τις πληροφορίες. Επιτέλους, κάτι ξεκάθαρο γύρω από το πονεμένο αυτό ζήτημα.

Οι τιμές χονδρικής στα αυτοκίνητα πόσο κάτω είναι σε σχέση με τη λιανική; Επειδή προσπαθώ να δω πόσα θα πληρώσω για μια Μ3 Ε30 και μου βγαίνει σχεδόν όσο μια μεταχειρισμένη Μ3 Ε46 από εδώ

Αυτο μπορει να στο διευκρινησει η επιτροπη αξιων του τελωνειου.

Αν θελεις μπορω να ψαξω να βρω τα τηλεφωνα της