Είμαι κάτοχος ενός ίμπιζα μοντέλο 2001 1,4 με 101Ηp. έχω κάνει ήδη βελτίωση 1ου σταδίου, καθώς και αλλαγή αμορτισέρ-ελατηρίων και στα φρένα. Σκέφτομαι να αλλάξω κινητήρα και να βάλω τον γνωστό 1.8 του γκρουπ(θα δηλώσω την αλλαγή να φάινεται στην άδεια κυκλοφορίας). Μήπως κάποιος γνωρίζει αν θα έχω πρόβλημα στο κτεο και γενικά με την πολιτεία γιατί δεν έχω καμιά όρεξη να έχω τραβήγματα. Βέβαια με απασχολεί και το πόσο αξιόπιστη θα είναι μια τέτοια μετατροπή δεδομένου ότι θα κοστίσει γύρω στα 5-6χιλιάδες ευρώ. Ο λόγος που δεν θέλω καινούριο είναι θέμα 'αρρώστιας', συναισθηματικό δέσιμο με το υπάρχον όχημα.
Ευχαριστώ για την υπομονή, όποιος μπορεί ας μου απαντήσει.

Είμαι κάτοχος ενός ίμπιζα μοντέλο 2001 1,4 με 101Ηp. έχω κάνει ήδη βελτίωση 1ου σταδίου, καθώς και αλλαγή αμορτισέρ-ελατηρίων και στα φρένα. Σκέφτομαι να αλλάξω κινητήρα και να βάλω τον γνωστό 1.8 του γκρουπ(θα δηλώσω την αλλαγή να φάινεται στην άδεια κυκλοφορίας). Μήπως κάποιος γνωρίζει αν θα έχω πρόβλημα στο κτεο και γενικά με την πολιτεία γιατί δεν έχω καμιά όρεξη να έχω τραβήγματα. Βέβαια με απασχολεί και το πόσο αξιόπιστη θα είναι μια τέτοια μετατροπή δεδομένου ότι θα κοστίσει γύρω στα 5-6χιλιάδες ευρώ. Ο λόγος που δεν θέλω καινούριο είναι θέμα 'αρρώστιας', συναισθηματικό δέσιμο με το υπάρχον όχημα.
Ευχαριστώ για την υπομονή, όποιος μπορεί ας μου απαντήσει.

Ο χρήστης photis έγραψε:
γιατι δε τουρπιζεις το δικο σου , αφου εχεις ιδη ριξει καποια λεφτα , και να ftaseiw γιρω στους 150 hp isow και περισσοτερο ? θασου στοιχισει και πιο φτηνα θα εισαι και πιο ελαφρυς

Δεν τουρμπίζεται γιατί έχει ηλεκτρονικό γκάζι και δεν συνεργάζεται με την τουρμπίνα, πρόβλημα απόκρισης, χρειάζεται να μπει και παράλληλος εγκέφαλος και το κόστος της μετατροπής για τον κινητήρα που έχω κοστίζει το ίδιο με το να βάλω τον 1,8. Το θέλω πιο δυνατό το αμάξι γιατί κάνω αρκετά ταξίδια, για καθαρά θέμα ενεργητικής ασφάλειας και όχι για κόντρες κ.λ.π