Προφανώς τρώει αρκετή κίνηση και ίσως μικροαποστάσεις το αυτοκίνητο για να ζήτησε τόσο σύντομα αλλαγή λαδιών. Συμβαίνουν αυτά. Πάντως το κόστος της αλλαγής λαδιών είναι υπερβολικό.

ΥΓ. Όπως λέει και ο Realzeus, το γρέζι είναι το ρίνισμα μετάλλου.

Shumakos ευχαριστώ πολύ για την γνώμη σου... Στις μικροαποστασεις θα συμφωνήσω... Η πλειοψηφία των χλμ γίνεται εντός πόλης αλλά όχι σε ώρες αιχμής...οπως και να χει προσπαθώ να καταλάβω το ποσό φυσιολογικό είναι τόσο σύντομη αλλαγή!

ΥΓ: άσε αυτό με τα γρεζια γιατί σας δημιούργησα φουλ σύγχυση!!! Γράψτε λάθος!! Χαχα

Αυτό τα δυο δεκαδικά μετά την υποδιαστολή τι φάση;; (20000,00 χλμ) ??? χαχα

Συνηθειο φίλε λόγω δουλειάς! Χαχα

Λογιστής εισαι;

Μέσα έπεσες...χαχα

Γρέζια (ρινίσματα μετάλλου δηλαδή) δεν πρέπει να έχουν ποτέ τα λάδια. Μήπως εννοείς κάτι άλλο; Αν οι τιμές της αντιπροσωπείας σου φαίνονται παράλογες, μπορείς α) να τους πας τα δικά σου λάδια (τα Motorkraft της Ford όμως είναι οικονομικά έτσι κι αλλώς) ή β) να πας σε εξωτερικό συνεργείο.

Γρέζια λέγοντας εννοώ οτί δεν έμενε πολυ παχύρευστο το υγρό τσεκάρωντας το στο δάχτυλο μου. έτσι το λέω απλά εγώ, αλλά από ότι κατάλαβα και από φίλο παραπάνω του έκανε εντύπωση οπότε μάλλον μόνο εγώ το χρησιμοποιώ έτσι σαν λέξη.

από εκεί και πέρα εννοείται ότι βάζω και το οικονοιμικό στην όλη κουβέντα, αλλά περισσότερο με αποσχολεί η συχνότητα με την οποία πρέπει να κάνω τις αλλαγές με βάση και τις ενδείξεις που βγάζει το ίδιο το αυτοκίνητο. από τα προγραμματισμενα 10000,00 χλμ να κανω την αλλαγη να πέφτω στα 5000,00 δεν μου κάθεται και πολύ καλά.

Θα ήθελα να  μοιραστώ την άποψη σας πάνω σε ένα θέμα που έχει προκύψει. Κάτοχος Fiesta του 2017,diesel 1.5 κυβ. Μετά τα post που είχα κάνει προ ολίγου καιρού σχετικά με τις χρεώσεις που μου έχουν κάνει σε επίσημη αντιπροσωπεία για αλλαγή λαδιών/φίλτρο λαδιού καθώς και πρώτο σερβις στα 20000,00 χλμ βρίσκομα τώρα μπροστά σε ένα μεγάλο προβληματισμό σχετικά με ένα θέμα που έχει προκύψει.

Τελευταιά αλλαγή λαδιών πραγματοποήθηκε αρχές Δεκέμβρη στα 20500 χλμ. Έκτοτε 7 μήνες μετά και έχοντας διανύσει 5000,00 χλμ ακριβώς έρχεται η στιγμή που ανάβει το γνωστό λαμπάκι ''change oil''.Όντως τσεκάρωντας και εγώ ο ίδιος παρατήρησα πως τα λάδια κάνουν τα γνωστά γρέζια αλλά από ποσότητα στο φουλ.

Μιλώντας με την αντιπροσωπεία το θεώρησαν λογικό να συμβαίνει κάτι τέτοιο και επειδή άρχισα να γκρινιάζω μου πρότειναν και μία εκπτωση της τάξεως του 20%( από 110ευρώ δλδ να πληρώσω περίπου 90) και επειδή επέμεινα και λίγο παραπάνω μου είπαν να περάσω από εκεί και να μιλήσω και με τον διευθυντή αν θέλω για να εκφράσω τα παράπονα μου.

Θα ήθελα τη γνώμη σας επί του θέματος. Είναι λογικό μετά από μόλις 5.000,00 χλμ να πρέπει να ξαναλλάξω λάδια?Τι μπορέι να το προκαλεί κάτι τέτοιο?Να επιμείνω στο συνεργείο της αντιπροσωπείας να κρατήσουν το αμάξι μεσα για περαιτέρω έλεγχο? Να τους πιστολιάσω και να πάω σε ένα εξουσιοδοτημένο με καλή φήμη που θα μου γλυτώσει λεφτά από την τσέπη μου και θα έχω μια μεγαλύτερη οικειότητα με τους ανθρώπους?

[quote=petran17]

Να ψαχνεστε παιδια.. επισημος απο επισημος υπαρχει διαφορα...

55-60 ευρω ειχα δωσει για Λαδια και φιλτρο λαδιου... (αλλος επισημος μου ζητουσε 90+)

150-160 για το σερβις στα 30Κ.. χωρις τακακια.. και χωρις αλλαγη υγρων φρενων.. στους 15 μηνες εγινε..

Πώς γίνεται να υπάρχουν όμως τόσο μεγάλες διαφορές μεταξύ τους σε τιμολογιακές πολιτικές? καταλήγει αθέμιτος ανταγωνισμός στο τέλος. βέβαια εννοείται άμα ψαχτείς πρώτα προς συμφέρον δικό μας είναι

[quote=Dublin]

Νωρίς δεν είναι για τακάκια; πόσα χιλιόμετρα έχεις κάνει;

Αν είναι service 2ετίας είναι ποιο ακριβό από το να έκανες κάθε χρόνο. Αν σου αλλάζουν όλα τα φίλτρα τόσο πάει περίπου, γύρω στα 100-120.

Χρεώνουν ακόμη και το 'χύσιμο' του υγρού, και μιλάω κυριολεκτικά, αφού βλέπω χρεώσεις εργατικών για παραφλού/υγρό καθαριστήρων, και οτιδήποτε έχει έκχυση!!

Νομίζω κοντά στα 240-250 (δεν θυμάμαι ακριβώς το ποσό, έχει περάσει καιρός) είχα κάνει στο C3, αλλά με τακάκια και κάτι άλλα λόγω 60.000χλμ ή 6ετίας, ή και τα 2 μαζί.

Είμαι στα 25.000 και μου έδωσαν περιθώριο για την αλλαγή όταν είχα παει να κάνω το service μέχρι τα 28000. Όπως και να έχει είναι υπερβολικές οι χρεώσεις για τα εργατικά και στην οποιάδηποτε επίσκεψη θα χρειάζεται να κάνω από εδώ και στο εξής μου φαίνεται θα ψάχνομαι λίγο πρώτα

1ο service στην διετία ακριβώς! Δλδ για τα τακάκια που κοντεύει η ώρα τους με την εργασία κιόλας τι να περιμένω?

[quote=Fanis75]

Xenosfwn wrote:

Είχα δει σε προηγούμενο post φίλου του forum την απάντηση που είχε πάρει από την επίσημη ford στην Ελλάδα ότι δεν υποστηρίζεται η aftermarket τοποθέτηση led φώτων. Γνώριζει κάποιος κάτι διαφορετικό επί του θέματος ?

Επίσης πάλι σε προηγούμενα post είδα φίλους να γράφουν για το κόστος που πλήρωσαν σε αλλαγές λαδίων και φίλτρο λαδιού καθώς και πρώτο service και η αλήθεια είναι ότι ένιωσα η επίσημη αντιπροσωπεία που πηγαίνω εγώ ότι με γδύνει κανονικά. Συγκεκριμένα 110 ευρώ για λάδια και φίλτρο και 250 ευρω σχεδόν για πρώτο service χωρίς αλλαγή στα τακάκια. Τι έχετε να προτείνετε επί του θέματος?

1. Λογικά επίσημο retrofit δεν θα γίνεται. Θα πρέπει να βρείς κάποιο εξειδικευμένο συνεργείο που αναλαμβάνει την εργασία, αλλά να ξέρεις θα κοστίσει από αρκετά έως και πάρα πολλά χρήματα και δεν ξέρω εαν αξίζει.

2. Τα €110 για λάδια και φίλτρο είναι αρκετά ακόμα και σε εξουσιοδοτημένο, εκτός εαν άλλαξαν και το φίλτρο καμπίνας. Τα λάδια έχουν περί τα €50, κάνα €10αρι το φίλτρο, είναι πολλά να χρέωσαν €50 εργασία για αλλαγή λαδιών. Να δεις αναλυτικά το τιμολόγιο/απόδειξη πως αναλύει τις χρεώσεις.

3. Τι έκαναν στο service, και κόστισε €250 χωρίς τακάκια? Δεν έχεις την ανάλυση της τιμής? Κανονικά δίνουν απόδειξη με κόστος ανταλλακτικών και εργασίας, γιατι δεν το κοιτάς?

Μου χρέωσαν 124 ευρω μαζί με τον ΦΠΑ για τα εργατικά μόνο και όλο το υπόλοιπο ποσό για τις γνωστές αλλαγές(αλλαγή λαδιών, φίλτρα, υγρά φρένων + κάρτα καυσαερίων) και η ειρωνία είναι πως δεν είπα και κουβέντα γιατί παρέλαβα το αμάξι σε ώρες εκτός λειτουργίας του συνεργείου. Με λίγα λογια όλες οι αλλαγές κόστισαν λιγότερο από τα εργατικά

Καλησπέρα σε όλους,

Κάτοχος fiesta st line mk8. Είχα δει σε προηγούμενο post φίλου του forum την απάντηση που είχε πάρει από την επίσημη ford στην Ελλάδα ότι δεν υποστηρίζεται η aftermarket τοποθέτηση led φώτων. Γνώριζει κάποιος κάτι διαφορετικό επί του θέματος ?

Επίσης πάλι σε προηγούμενα post είδα φίλους να γράφουν για το κόστος που πλήρωσαν σε αλλαγές λαδίων και φίλτρο λαδιού καθώς και πρώτο service και η αλήθεια είναι ότι ένιωσα η επίσημη αντιπροσωπεία που πηγαίνω εγώ ότι με γδύνει κανονικά. Συγκεκριμένα 110 ευρώ για λάδια και φίλτρο και 250 ευρω σχεδόν για πρώτο service χωρίς αλλαγή στα τακάκια. Τι έχετε να προτείνετε επί του θέματος?