Αμαν!!!!! Sorry, 8 βάλβιδο εννοούσα!!!!
χαχαχαχα
12,9, γκάζι για δοκιμες, αρκετη κίνηση στην πόλη, λογικά πράγματα.
Να σας πώ την αλήθεια καίει σχεδόν σαν το Panda 4x4 Climbing που έχω (10.2 μου λέει το Panda).
Αμαν!!!!! Sorry, 8 βάλβιδο εννοούσα!!!!
χαχαχαχα
12,9, γκάζι για δοκιμες, αρκετη κίνηση στην πόλη, λογικά πράγματα.
Να σας πώ την αλήθεια καίει σχεδόν σαν το Panda 4x4 Climbing που έχω (10.2 μου λέει το Panda).
Κιβώτιο σαφές με καλή αίσθηση στο κούμπωμα, γενικώς no problem.
Ο κινητήρας είναι επαρκής για το αυτοκίνητο, στη δευτέρα η επιτάχυνση είναι εντυπωσική. Απο την τρίτη και μετά (μάλλον λόγω κλιμάκωσης), ηρεμούν τα πράγματα. Απο 5500 και πάνω δεν κρεμάει ακριβώς αλλά μου θυμίζει 8 κύλινδρο μοτέρ που όσο και να το πιέζεις το ίδιο αποτέλεσμα θα πάρεις, κοινώς απλά γκαρίζει ;).
Η ροπή είναι πανταχού παρούσα, και επιταχύνει το αμάξι με ασφάλεια.
Ο συμπλέκτης είναι ακριβώς σαν ένα Golfάκι ή αντιστοιχο.
Η έκτη ταχύτητα έιναι overdrive, και πολύ βολική θα έλεγα.
Από φανάρι Παπάγου στην Κατεχάκη με κατεύθυνση για περιφεριακό, λίγο πρίν την γέφυρα της Αττικής οδού, όχι με εκκίνηση κόντρας
άν θυμάμαι καλά έδειξε 130 - 140 χιλιόμετρα, μπορεί και παραπάνω.
Ο συνδυασμός compressor και turbo είναι αχτύπητος για το 98% των περιπτώσεων.
Δοκίμασα και λίγο το 'Off Road' κουμπί. Όταν το πατάς, ο θόρυβος του compressor αλλάζει σημαντικά, δίνει απο πολύ χαμηλότερα, το γκάζι όσο και να το πατάς ειναι στο 30 -40 %, το haldex μπαίνει σε 'κάρο' mode, και γενικώς μετατρέπεται σε τρακτέρ. Μετα τα 30 χλμ βγαίνει μόνο του. Νομίζω πως άν είσαι και σε μεγάλη ανηφόρα ή κατηφόρα φρανάρει μόνο του.
Τα λίγα κυβικά, εάν προσέχεις θα τα καταλάβεις. Τα νοιώθεις, και καταλαβαίνεις πως ο compressor και το turbo κάνουν υπερωρίες για να γεμίσουν το κενό. Βασικά με ανοιχτό παράθυρο ακούς όλες τις φάσεις που περνάει η μηχανή (compressor, σιγά σιγά και turbo, μετα μόνο turbo).
Αλλά όπως είπα, για το 98% των περιπτώσεων ο κινητήρας είναι ο σωστος.
Γιατί παίζει να ρίξει χιόνι και στην Αθήνα; Πού το έμαθες;
Ναι ρε παιδια οκ. Δε λεω πως ειναι Veyron .
Καλά μην βιάζεσαι... Θα δεις σε κανα 2 μήνες...
Πριν απο αυτο ειχα ενα panda 4x4, ενα Punto Sporting, ενα A3 και ενα Punto GT. Νομιζω λοιπον πως εχω αρκετη πειρα και μπορω να καταλάβω αν ενα αυτοκίνητο ειναι ποιτικά κατασκευασμένο ή οχι. Και μην αρχίσετε να μου λέτε για λαμπάκια και τέτοια συναφή.
Το τρένο εγώ θα το έγραφα 'τρένο' από την άποψη ότι με ένα Tiguan εισαι ψηλά οπότε στην στροφή θα εμφανιστούν μεγάλες κλίσεις αν το πιέσεις και μετά υποστροφή!!!
Το ESP θα έλεγα σταματά μια τάση παρά διορθώνει η επαναφέρει!!!
Πιστέψτε με, οι κλίσεις εινια πολυ περιορισμένες. Όσον αφορά στο ESP, βασικά το αποτέλεσμα είναι πως το αυτοκίνητο στρίβει.. τέλος,... ειδικά για τέτοιο αμάξωμα η συμπεριφορά είναι κορυφαία.
Ακριβώς.
Ο συνδυασμός, ESP, ABS, Haldex, 17ρες ζάντες και 245(?) σχετικά χαμηλού προφίλ ελαστικών, μετατρέπει οποιοδήποτε αυτοκίνητο πρακτικά σε τρένο.
http://www.bebeconfort.com/collection-2 ... h_trek.htm
Αυτο μπαίνει σχεδόν όρθιο, αλλά τίποτα άλλο
Οταν λεω τριγμοι, εννοώ για την ηλιοροφή.
Οσο για το ABS, με 80 - 90 χιλιόμεταρα στην Πίνδου στον Παπάγο στο ρεύμα προς Κατεχάκη προχθές με βροχή τσαρούχωσα τα φρένα για να στρίψω αριστερά σε κατηφόρα. Η ζώνη 'μπλόκαρε' αλλα ABS τίποτα. Το αυτοκίνητο εστριψε λες και δεν εινε τίποτα.
Αντιλαμβάνομαι πως και τα λαστιχα ειναι το 90% όσον αφορα την πρόσφυση. Απλά μου έκανε εντύπωση.
Πολυ λίγο χιονι (βασικά κατι παγωμένες στοφλες στον Υμμητό χεχχε). Εκέι είδα το ESP να κάνει τη δουλειά του (έφερε το αυτοκίνητο στον ίσιο δρόμο και απέφυγα το γκρεμό). Αλλά χιόνι χιόνι όχι ακόμα. Αν πάω Γιάννενα το Σ/Κ θα δούμε.
'Εχω ένα Tiguan Sport με ηλιοροφή εδώ και 2 εβδομάδες. Ειναι μπλέ μεταλλικό (αυτο το περίργο, αν πήρατε το περασμένο Top Gear θα το δείτε στο εξώφυλλο).
Λοιπόν.
Ποιότητα κατασκευής κορυφαία. Μηδέν τριγμοί και η ηλιοροφή αντέχει στην εκτός δρόμου κακομεταχείρηση.
Οδηγική συμπεριφορά, ακριβώς όπως ένα απλο Golf. Η μόμη διαφορά ειναι τα κιλά που φαίνονται λίγο στα -πολύ- δυνατά φραναρίσματα. Πρόσφυση , άπειρη.Το ABS ακόμα δεν έχω καταφέρει να το ενεργοποιήσω. Το ESP είναι καλοστημένο και δεν ενοχλεί. Με δευτέρα. το γκάζι είναι πολύ αλλα μετα χαλαρώνει η επιτάχυνση. Μηδεν αεροδυναμικοί θόρυβοι.
Κατανάλωση στα τελευταία 550 χλμ 12.9(με αρκετό γκάζι).
Χώροι καλοί (όχι αχανές πορτ μπαγάζ).
Πείτε μου τι άλλα θέλετε να σας πώ.