Ο χρήστης APR έγραψε:
http://www.rrmagazine.gr/Διαβαστε υπεροχα ιστορικα ντοκουμεντα για το ραλλυ Παλλαδιο , απο τους πρωταγωνιστες του ! !!!
Αλλη μια υπεροχη εκδοση-προσπαθεια των αγωνιζομενων , για τους Ελληνικους αγωνες μας , και οχι μονον !
ΜΠΡΑΒΟ ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΑ ΔΟΥΛΕΙΑ-ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ.
Ο χρήστης CRN.gr έγραψε:
Και το βίντεο το καλό, με περάσματα από όλους...
ΚΑΙ ΤΟ 2014 ΑΚΟΜΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ
Ο χρήστης CRN.gr έγραψε:
Μέγας χορηγός επικοινωνίας του αγώνα, ο όμιλος 'ΚΡΗΤΗ TV', το δεκάλεπτο ρεπορτάζ που 'έπαιξε' την Κυριακή το βράδυ μετά τον αγώνα...
ΜΠΡΑΒΟ ΣΕ ΟΛΟΥΣ.
ΠΙΟ ΠΟΛΛΑ ΠΛΑΝΑ ΚΑΙ ΠΛΑΝΑ ΑΠ ΟΛΟΥΣ!!!ΜΑΘΑΜΕ ΓΙΑ ΜΑΧΕΣ (ΕΙΔΙΚΑ ΟΙ 10 ΠΡΩΤΟΙ)
ΟΛΟΙ ΤΡΕΧΟΥΝ ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΒΑΛΟΥΝ ΤΟΥΣ ΧΟΡΗΓΟΥΣ.
ΣΙΓΟΥΡΑ ΘΑ ΕΧΕΙΣ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΒΙΝΤΕΟ.
Ο χρήστης MEGA CARS έγραψε:
Το τηλεφωνο σου ειναι λαθος
ΣΥΓΝΩΜΗ.......6947890345
ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΑΚΟΜΗ?
ΙΣΧΥΕΙ Η ΤΙΜΗ?
Ο χρήστης Lef205 έγραψε:
καμια βαθμολογια θα μπει, ή ειναι νωρις ακομα
ΕΑΝ ΠΑΣ ΟΜΑΕ ΠΑΣ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΕΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΚΛΙΚ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΒΑΘΜ.2001-2012 ΚΑΙ ΥΠΑΡΧΟΥΝ
ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΡΑΛΛΥ ΦΘΙΩΤΙΔΟΣ,ΟΧΙ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ.
ΕΧΟΥΜΕ ΤΙ ΕΓΙΝΕ,ΕΑΝ ΥΠΗΡΧΑΝ ΜΑΧΕΣ ΚΑΠΟΥ ,ΓΙΑΤΙ ΑΥΤΟΣ ΠΟΥ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΓΕΝΙΚΑ ΤΙ ΕΓΙΝΕ ΣΤΟ ΣΑΙΤ ΤΗΣ ΟΜΑΕ ,ΒΛΕΠΟΝΤΑΣ ΚΑΠΟΙΟΥΣ ΧΡΟΝΟΥΣ ΤΑ ΛΕΕΙ ΑΚΑΤΑΛΑΒΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΟΙ ΧΡΟΝΟΙ ΑΛΛΑ ΔΕΙΧΝΟΥΝ.
Ο χρήστης CRN.gr έγραψε:
ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΑΚΟΜΑ?
Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
Και οπως εχω ξαναγραψει,φετος οποιος μπορει θα τρεξει,ασχετα εαν θελει η δεν του αρεσει καποιος σχεδιασμος του αγωνα.αυτο καταλαθος το εγραψες? ή εχεις ελλειψη προσωπικότητας και τρέχεις και καπου που δεν θελεις ή δεν σου αρεσει,απλα για το ναρκωτικό?
Δεν ειναι αναγκη να συμφωνεις μαζι μου,οπως και το αντιστροφο.
Οκαθενας εχει μια γνωμη που μπορει να ειναι σωστη η λαθος.
Τωρα εαν εσυ μπορεις και δεν τρεχεις δικο σου προβλημα που πρεπει να το λυσεις μονο σου.
Καλη συνεχεια.
Φιλοι μου
ετσι κι αλλιως εκει περιπου θα ειναι οι συμμετοχες για το 2012.
Υπαρχει κριση και δεν ειναι ευκολα τα πραγματα.
Και οπως εχω ξαναγραψει,φετος οποιος μπορει θα τρεξει,ασχετα εαν θελει η δεν του αρεσει καποιος σχεδιασμος του αγωνα.
Υ.Γ.ξερει καποιος για τις 40 ΣΥΜ. γιατι στις προσωρινες ηταν 32.
Ο χρήστης NikMan έγραψε:
Δελτίο Τύπου Νο 2 / Ανακοίνωση - 19/03/2012Συνεχίζονται οι προετοιμασίες για το 31ο Ράλλυ Φθιώτιδος & το 4ο Ράλλυ Σπρίντ Μπράλου, που θα πραγματοποιηθούν παράλληλα, υπό τη συνδιοργάνωση της Α.Λ.Α.Λαμίας, του Δήμου Λαμιέων και του Επιμελητηρίου Φθιώτιδος, με κέντρο την Πανελλήνια Εκθεση Λαμίας.
Σημειώνεται ότι κατόπιν συμφωνίας της ΕΠΑ/ΕΘΕΑ με την Οργανωτική Επιτροπή του αγώνα, όποιος συμμετέχων στο 31ο Ράλλυ Φθιώτιδος επιθυμεί, μπορεί να δηλώσει ξεχωριστά συμμετοχή και στο 4ο Ράλλυ Σπρίντ Μπράλου για το Κύπελλο Ασφάλτινων Ράλλυ Σπρίντ (θα προσμετρά ανεξάρτητα), εφόσον ολοκληρώσει τις ειδικές διαδρομές Νο 1 - 2 και 4 του Ράλλυ. Το συνολικό παράβολο συμμετοχής θα είναι τροποποιημένο, ενώ για περισσότερες πληροφορίες οι αγωνιζόμενοι μπορούν να ανατρέξουν στον τροποποιημένο Συμπληρωματικό Κανονισμό του Ράλλυ Φθιώτιδος στα site της Α.Λ.Α.Λαμίας (http://www.alal.gr) και της ΟΜΑΕ (http://www.omae-epa.gr ).
Για ακόμη μία φορά η «ΘΕΡΜΟΠΕΤΡΟΛ – ΧΑΤΖΗΤΣΟΠΑΝΗΣ» είναι ο Μεγάλος Χορηγός του –διπλού- αγώνα, με την «PΑZONEN-ΑΝΤΑΛΑΚΤΙΚΑ ΙΑΠΩΝΙΑΣ» του Γ.Πάζη από τη Θεσσαλονίκη και τα “ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ YACCO - ΑΦΟΙ ΖΑΧΑΡΑΚΗ» να συμπαραστέκονται και σε αυτήν τη διοργάνωση της Α.Λ.Α.Λ.
Η υποβολή δηλώσεων συμμετοχής συνεχίζεται μέχρι και την Τετάρτη 21 Μαρτίου 2012 και ώρα 21:00, με αποστολή fax στο 22310 37722 ή ηλεκτρονικά στο e-mail της Λέσχης info@alal.gr
Φόρμα Τροποποιημένης Δήλωσης Συμμετοχής και επιπλέον πληροφορίες, μπορείτε να πάρετε από την ΑΛΑ Λαμίας (τηλ: 22310 27700 – 6977 959322) καθώς και από τη νέα ιστοσελίδα της Λέσχης http://www.alal.grΓια την Α.Λ.Α.Λαμίας
Το Γραφείο Τύπου
ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ
ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΣΑΣ.
ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΠΟΙΕΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ?
Ο χρήστης glf έγραψε:
Ο Βαγγέλης έχει μεγάλο δίκιο. Εγώ είμαι ξεκάθαρα στην κατηγορία πάμε όπως μπορούμε. Δε θα κάτσω να λέω ιστορίες.
αλλά όσους βλέπω να μπαίνουν, πάντα είναι πολύ καλύτερα οργανωμένοι στον πρώτο τους αγώνα από μένα πχ που το έτρεχα χρόνια. ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ ΚΑΝΟΥΝ έτσι;το γμτ είναι ότι μετά από λίγους αγώνες σταματάνε ή απλώς τρέχουν τον τοπικό αγώνα. Αυτό δεν είναι καύλα όμως.. οκ, καλό είναι να δοκιμάζεις και αν δε σου αρέσει να σταματάς. Αλλά αυτό που λέει ο Βαγγέλης ισχύει. Αντί κάποιος να κάνει 3 αγώνες με μέτριο αυτοκίνητο προτιμά να τα ρίξει στο αυτοκίνητο και να κάνει 1 αγώνα (τον τοπικό που λέω και πριν).
έτσι όμως δεν υπάρχει εξέλιξη, το ράλλυ είναι και βροχή και ύπουλα σημεία και νύχτα και και....
και η καταστροφή είναι συνήθως κοντά όταν κάνεις μόνο ένα αγώνα, με το καλό αυτοκίνητο που συνήθως ετοιμάζεται τη βδομάδα πριν τον αγώνα και δεν έχεις προλάβει να δοκιμάσεις...
και ποιος να δώσει μια σωστή συμβουλή για όλα αυτά. ποιος να σε πει να δοκιμάσεις τα λάστιχα που θα τρέξεις σε κανονική δοκιμή.
πήρα φόρα...
(αυτό με τις προβολιέρες επίσης με τσιγκλάει να μιλήσω. μέχρι σήμερα δεν είχα τη χαρά να φορέσω προβολιέρα και ας έχω κάνει κοντά στις 10 νυχτερινές ειδικές...)
Συμφωνω εχεις 1000 δικια.
Και οπως εχω ξαναπει,φετος θα τρεξει οποιος μπορει .
Τα πραγματα ειναι δυσκολα και τα υπολοιπα...ανηφορες -κατηφορες ειναι για να λεμε.
ΚΑΛΗ ΔΥΣΚΟΛΗ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ.
Ο χρήστης GF έγραψε:
.... Και στους περισσότερους αγώνες ΔΕΝ συμπληρώνουν..
Tο λες και το ξαναλές σαν να είναι κάτι τρομακτικό. Λες και αυτά τα αυτοκίνητα τρέχουν για να πάρουν την κλάση τους !(σωστά ή λάθος, τυπικά ή άτυπα, συμφωνούμε ή διαφωνούμε διεθνώς ονομάζεται Α6)
Σταματήστε να βλέπετε φαντάσματα και ... μυστικά συμφέροντα του μεγάλου κεφαλαίου. Είδες κανέναν να ασχολήθηκε όταν 'βγήκαν' από την Α6 πριν λίγα χρόνια ? Διαμαρτυρήθηκε κανείς ή σιωπηρά συναίνεσαν ? Άκουσες τότε καμιά διαμαρτυρία ?
Πως λοιπόν αυτοί (γιατί για τους ίδιους πρόκειται) τώρα υποκινούν μυστικά τα νήματα, διοργανώνουν συνομωσίες, και ένοχα σιωπούν για να πάρουν το κύπελλο της Α6 (!!!) και προσπαθείτε να δημιουργήσετε εντυπώσεις για ...'ευνόητους λόγους' (που χαρακτηριστικά αναφέρει και ο apr). Πως θα προστατευτούν επιπλέον οι επενδύσεις παίρνοντας μια κλάση, περισσότερο από μια κατηγορία ή θέσεις στην γενική ? Δεν κάνει νόημα.
Διχόνοια και ίντριγκες χωρίς βάση (εκτός και γνωρίζεις συγκεκριμένα πράγματα οπότε πρέπει να τα αναφέρεις).Είδες κανέναν εδώ μέσα να φωνάζει επειδή τρέχει ο Περουλάκης στην Α6;;;;; Ίσα-ίσα, νομίζω ότι ενοχλεί τους περισσότερους ότι αυτός ο εξαιρετικός οδηγός με αυτό το πολύ καλό αυτοκίνητο δεν τρέχει σε όλους τους αγώνες για να χαιρόμαστε το θέαμα και τη διαφοροποίηση που προσφέρει.
….Σου ανέφερε συγκεκριμένα τους αγώνες ταχύτητας.
Για ψάξε λίγο στα παλιά θέματα και δες τι έγινε με το Honda του Κατσίμη που κέρδιζε τα 106 από την αφετηρία. Πως πήγε σε άλλη κατηγορία, ποιος γκρίνιαζε και ποιός συναίνεσε.
Τότε βλέπαμε μέλλον , κάποιες ελπίδες και πνοή αλλαγής στην διοίκηση του σπόρ. Τώρα οι ίδιοι είναι άχρηστοι, ανίκανοι και καλύτερα να ειρωνευόμαστε στο φόρουμ από το πάνε οι ενδιαφερόμενοι (και θιγόμενοι) να λύσουν το πρόβλημα.
Πιο ασφαλές είναι να κατηγορούμε τους πάντες και να πετάμε λάσπη από την γωνιά μας παρά να πάμε στην Μεσογείων να βγάλουμε τα κάστανα.
ΣΩΣΤΟΣ
Ο χρήστης GF έγραψε:
'λάσπη' θεωρώ την αναφορά σε θεωρίες συνωμοσίας για να πάρουν αξία οι επενδύσεις (που ανέφερες)
Πού το ανέφερα αυτό;;;;;!!!! Αυτό που είπα είναι ....
Συγνώμη αν κατάλαβα λάθος. Aλλά νομίζω πριν δύο σελίδες, εδώ :
....
Αν κάποιοι άλλοι επέλεξαν ακριβά αυτοκίνητα και δεν τους βγήκε η επένδυση γιατί απλά δε συμπληρώνει η κλάση που επέλεξαν, αφενός θα μου επιτρέψεις να πω ότι έκαναν λάθος επένδυση, αφετέρου θα θέσω το εξής ερώτημα:....αναφέρεις οτι δεν βγήκε η επένδυση λόγω της κλάσης, και συμπερασματικά το συμπλήρωμα της κλάσης δίνει αξία στην επένδυση.
Τέλος πάντων, δεν νομίζω οτι μπορούμε να προσθέσουμε περισσότερα στην κουβέντα και μακάρι αυτό που λές και συμφωνώ :
....Να είσαι σίγουρος, όμως, πως ό,τι λέγεται εδώ φτάνει και στους αρμοδίους.
Να βοηθήσει στο πρόβλημα.
GF σωστα τα λες.
Πριν μερικα χρονια καποιοι εφτιαξαν αμαξια για Α6,και καθε χρονο- παραχρονο τους ανεβοκατεβαζαν κατηγορια.
ΚΑΝΕΙΣ ομως δεν μιλουσε οταν ανεβαιναν κλαση.......οπως σωστα αναφερες.
Αυτοι ομως η 2-3 συνεχισαν να τρεχουν-οπου μπορουσαν-γιατι αγαπουσαν τα ΡΑΛΛΥ.
Πηγαν και σε αγωνες εξωτερικου(βουλγαρια) με θετικα αποτελεσματα στην Α6.
Και ολοι που παρακολουθουν αγωνες πιστευω οτι εχουν να πουν μονο καλα λογια γι αυτους,περασαν απο cup....και αλλα.
Παντα ομως τους βλεπαμε σε συμμετοχες σε ολη την ΕΛΛΑΔΑ,κερδιζοντας το σεβασμο μας προς το προσωπο τους.
Τα υπολοιπα ειπαμε που λεν μερικοι, ειναι για προσωπικα ,φιλικα,κουμπαριες,πελατιακες σχεσεις....κλπ.Δεν θελω να πιστεψω οτι εχουν κατι προσωπικο εναντιον τους.
Φετος ειναι πιο δυσκολα τα πραγματα,εαν δειτε την Α6 το 2011 δεν ηταν καλυτερα .
Αξιζει πιστευω αυτη η σκεψη και σιγουρα θα ειναι καλυτερα για τους αγωνες.
Οπως ξαναειπα,οποιος θελει και το κυριοτερο μπορει θα τρεξει το 2012,τα υπολοιπα ειναι πυροτεχνηματα.
Ο χρήστης scn έγραψε:
Tο 'τυπικά' είναι μάλλον δικός σου ορισμός γιατί εκ γενετής ήταν και παρέμειναν Α6 σε όλους τους διεθνείς κανονισμούς και στις περισσότερες προηγμένες χώρες που κατα καιρούς αναφέρονται σαν παράδειγμα προς μίμηση.
Σε ποιες προηγμένες χώρες αναφέρεσαι; Ρωτάω γιατί στη Γαλλία και την Ιταλία ΔΕΝ τρέχουν μαζί με τα Α6 αλλά σε διαφορετική κλάση. Συγκεκριμένα, στη Γαλλία τρέχουν ως Α6Κ και στην Ιταλία ως S16. Και στους περισσότερους αγώνες ΔΕΝ συμπληρώνουν.
Και σας ανέφερε πιο πρίν ο poseidon οτι ιδια ( ή και μεγαλύτερη) διαφορά έχει το super N4 της ralliart των 100χιλ+ ευρώ των πρωταγωνιστών, απο το subaru 555 ή το βολτίσιο N4 με το rollbar. Δεν τοποθετήθηκε κανείς για το αν πρέπει να γίνει το ίδιο εκεί. Υπάρχουν διαφορές τριπλάσιου (μπορεί και παραπάνω) κόστους και αφορά και περισσότερο κόσμο.
Υπήρξε τοποθέτηση και μάλιστα σαφέστατη. Η διαφοροποίηση δεν πρέπει να είναι βάσει βελτιώσεων του κάθε αυτοκινήτου, αλλά βάσει των κανονισμών με τους οποίους συμμορφώνεται το αυτοκίνητο.
Σε αυτό συμφωνούμε απόλυτα, αλλά πως περιμένεις απο ένα φόρουμ να πάρεις απαντήσεις απο αυτούς που έκαναν τους κανονισμούς ?
Απαντήσεις δεν περιμένω σε ένα φόρουμ από αυτούς που έκαναν τους κανονισμούς, αλλά απ' όσους υποστηρίζουν αυτούς τους κανονισμούς. Από αυτούς είδα πλήρη σιωπή για το βασικό θέμα.
Αν πάρω εγώ τώρα να ετοιμάσω ένα Νote ή Aveo, και αύριο δεν μπορώ να το τρέξω, δεν φταίει η ...Μέρκελ.
Όχι, δε θα φταίει η Μέρκελ, αλλά ο αετός που αρχικά έδωσε τη δυνατότητα να φτιαχτεί ένα τέτοιο αγωνιστικό και στη συνέχεια, αφού φτιάχτηκε, την αφαιρεί. Επίσης, σίγουρα δε θα φταις εσύ που διάβασες έναν κανονισμό και έκανες αυτό που λέει, μην έχοντας μαντικές ικανότητες.
ΕΑΝ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ 4-5 HONDA CIVIC 1.6 ΠΟΥ ΕΥΚΟΛΑ ΦΤΑΝΟΥΝ ΤΑ 200+ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΘΕΙ ΑΛΛΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ,ΟΠΩΣ ΕΓΙΝΕ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ,ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΤΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΕΙ ΜΕ 60 ΕΙΣΑΓΩΓΗ???
Είδες κανέναν εδώ μέσα να φωνάζει επειδή τρέχει ο Περουλάκης στην Α6;;;;; Ίσα-ίσα, νομίζω ότι ενοχλεί τους περισσότερους ότι αυτός ο εξαιρετικός οδηγός με αυτό το πολύ καλό αυτοκίνητο δεν τρέχει σε όλους τους αγώνες για να χαιρόμαστε το θέαμα και τη διαφοροποίηση που προσφέρει.
Η ΧΡΟΝΙΑ ΕΙΝΑΙ ΔΥΣΚΟΛΗ ΚΑΙ ΟΠΟΙΟΣ ΘΕΛΕΙ ΚΑΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΤΡΕΞΕΙ ΘΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙ ΤΑ ΥΠΟΛΟΙΠΑ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΟΦΕΛΟΣ ΤΟΥ ΚΑΘΕΝΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ.
Αν υπήρχε έστω και ένα συγκροτημένο επιχείρημα αντί της αστήρικτης γενικής προσβολής, θα ήταν πολύ καλύτερα. Ξέρεις, υπάρχουν άνθρωποι που όταν σκέφτονται δεν το κάνουν μόνο για το προσωπικό τους όφελος. Μπορεί να μην το πιστεύεις, αλλά υπάρχουν. Ας μην κρίνουμε εξ ιδίων τα αλλότρια.
Πάντως έθεσες ξανά το βασικό ζήτημα: 'ΟΠΟΙΟΣ ΘΕΛΕΙ'. Αυτό έχει μαλλιάσει η γλώσσα μας να λέμε, αυτό σου είπε και ο sp0+: Όλο και λιγότεροι θα θέλουν. Μέχρι που στο τέλος κάποιος θα ψάχνει να βρει τα χρήματα του ασφαλιστήριου συμβολαίου και τότε να δεις κλάμα.
ΦΙΛΕ ΜΟΥ
ΕΓΩ ΔΕΝ ΑΝΑΦΕΡΑ ΟΝΟΜΑ,ΑΛΛΑ ΠΑΛΙ ΔΕΝ ΜΟΥ ΑΠΑΝΤΑΣ ΣΤΟ 4-5 HONDA
ΠΟΥ ΠΗΓΑΙΝΟΥΝ ΠΑΝΤΟΥ ΚΑΙ ΓΡΗΓΟΡΑ ΣΑΝ ΤΟΥ ΠΕΡΟΥΛΑΚΗ ΠΟΥ ΛΕΣ,
ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΑΡΓΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ,ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ.
ΕΚΤΟΣ ΕΑΝ ΕΧΕΙΣ ΘΕΜΑ ΜΕ ΤΟΝ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ Η ΜΕ ΚΑΠΟΙΟΝ ΑΛΛΟ, ΑΛΛΑ
ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΤΟ ΘΑΡΡΟΣ ΝΑ ΤΟ ΓΡΑΨΕΙΣ.
Η ΛΕΣ ΕΛΑ ΜΩΡΕ Ο ΠΕΡΟΥΛΑΚΗΣ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑΣ ΚΛΠ....
ΠΟΛΛΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΚΕΦΤΕΙ Ο ΚΑΘΕΝΑΣ, ΟΣΟ ΑΦΟΡΑ ΤΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΟΦΕΛΟΣ,ΤΟΥ ΦΙΛΟΥ ΤΟΥ, ΚΛΠ...
ΣΥΝΕΧΙΖΩ ΝΑ ΛΕΩ ΤΗΝ ΑΠΟΨΗ ΜΟΥ ΟΤΙ ΟΠΟΙΟΣ ΘΕΛΕΙ ΚΑΙ ΜΠΟΡΕΙ-ΤΟ ΚΥΡΙΟΤΕΡΟ-ΘΑ
ΤΡΕΞΕΙ ΤΟ 2012.ΓΙΑΤΙ ΕΑΝ ΔΕΙΣ -ΟΠΩΣ ΕΙΔΑ ΠΡΙΝ ΛΙΓΟ-ΤΗΝ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΠΕΡΣΙ ΣΤΗΝ ΚΑΤ. Α6
ΘΑ ΔΕΙΣ ΟΤΙ ΠΑΛΙ ΗΤΑΝ ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ΜΕ ΤΗΝ Β.ΕΛΛΑΔΑ ΝΑ ΠΡΟΗΓΟΥΝΤΑΝ ΣΤΗΝ
ΑΡΧΗ ..........ΚΑΙ ΕΑΝ ΗΘΕΛΑΝ ΤΙΤΛΟΥΣ ΘΑ ΤΡΕΧΑΝ ΚΑΙ ΠΑΛΛΑΔΙΟ ΚΛΠ.
'ΑΠΟΨΗ ΜΟΥ' ΟΤΙ ΘΑ ΤΡΕΞΟΥΝ ΑΥΤΟΙ ΠΟΥ ΘΑ ΕΤΡΕΧΑΝ ΕΤΣΙ Η ΑΛΛΙΩΣ,ΚΑΙ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΤΡΕΞΟΥΝ.
ΚΑΙ ΟΧΙ ΑΥΤΟΙ ΠΟΥ ΙΣΩΣ ΘΑ ΤΡΕΞΟΥΝ ΓΙΑΤΙ ΕΤΣΙ ΚΙ ΑΛΛΙΩΣ ΔΕΝ ΚΟΙΤΟΥΝ ΒΑΘΜΟΥΣ.
ΕΡΩΤΗΣΗ.
ΕΑΝ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ 4-5 HONDA CIVIC 1.6 ΠΟΥ ΕΥΚΟΛΑ ΦΤΑΝΟΥΝ ΤΑ 200+ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΘΕΙ ΑΛΛΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ,ΟΠΩΣ ΕΓΙΝΕ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ,ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΤΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΕΙ ΜΕ 60 ΕΙΣΑΓΩΓΗ???
Η ΧΡΟΝΙΑ ΕΙΝΑΙ ΔΥΣΚΟΛΗ ΚΑΙ ΟΠΟΙΟΣ ΘΕΛΕΙ ΚΑΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΤΡΕΞΕΙ ΘΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙ ΤΑ ΥΠΟΛΟΙΠΑ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΟΦΕΛΟΣ ΤΟΥ ΚΑΘΕΝΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ.
ΚΑΛΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΜΕ ΣΥΝΑΓΩΝΙΣΜΟ ΣΕ ΜΙΑ ΔΥΣΚΟΛΗ ΧΡΟΝΙΑ.
Ο χρήστης nass έγραψε:
Θα ηθελα να ρωτησω ,οσο αφορα το βαρος.
Ειναι καλυτερα ενα Α6 με ολα τα καλουδια βαρους 930 και δυναμης 175-180 η ενα κιτ καρ Α6 με βαρος 1000+ και δυναμη 200.920 κιλά / 175 άλογα = 5.25 κιλά ανά ίππο
1000 κιλά / 200 άλογα = 5 κιλά ανά ίππο
Αρα 'εξ΄ορισμού' το κιτ καρ λίγο ταχύτερο.
Βέβαια τα κιλά δε φαίνονται μόνο σε επιταχύνσεις-επιβραδύνσεις αλλά και στο στρίψιμο. Εκεί είναι που το κιτ καρ λόγω φαρδύτερων μετατροχίων κτλ. (αυτά που λέω παραπάνω ο van) έχει πολύ καλύτερο πάτημα και άρα, παρότι βαρύτερο (αν το όριο βάρους είναι στα 1000 κιλά, αυτή τη στιγμή είναι στα 920), στρίβει καλύτερα.Το πρόβλημα με τα κιτ καρ είναι πως, σε αντίθεση με τα Super 1600, που είναι όλα ίδια (διότι το κιτ του S1600 πρέπει να το βάλεις ολόκληρο και τα Joker επίσης), έχουν μεγάλες διαφορές. Δηλαδή κιτ καρ είναι το 206 του Κωνσταντίνου στη Θεσσαλονίκη και του Κρητικού του Περράκη, που έχουν μόνο εισαγωγή και χταπόδι, και κιτ καρ και το 206 του Χαλιβελάκη που είναι κατά 99% S1600. Αρα ΔΕΝ υπάρχει τρόπος να τα ισοζυγίσεις αυτά χωρίς να αδικήσεις κάποιον. Αν βάλεις τα κιτ καρ μαζί με την αποπάνω κλάση, αδικείς τον Κωνσταντίνου και τον Περράκη, αν τα αφήσεις στην Α/6 αδικείς όλους τους άλλους με τα 'απλά', αν τα βάλεις σε δική τους κλάση (Α/6+) δε συμπληρώνουν ποτέ (διότι δεν είναι Ιταλία) και άρα σηκώνονται οι άνθρωποι και φεύγουν και χάνουν και οι θεατές 2 καλά και θεαματικά αυτοκίνητα.
Και φυσικά τα R2 σωστά μπήκαν στην Α/6. Ναι, κερδίζουν τα 106 στη Γαλλία -ε ρε παιδιά, 15 χρόνια διαφορά έχουν τα αυτοκίνητα, τι στο καλό, δεν είναι λογικό ? Πρέπει δηλαδή στην Ελλάδα να κεδίζουν πάντοτε οι ίδιοι ? Ποιό είναι το κίνητρο κάποιου να φέρει ένα καινούργιο αυτοκίνητο (= δέλεαρ για τους θεατές) αν είναι οι κανονισμοί να είναι στημένοι για να κερδίζουν πάντα τα πχ. 106/Saxo ?
Αρα τελικά δεν υπάρχει τρόπος να λυθεί το πρόβλημα δίκαια για όλους. Για αυτό πιστεύω ότι όπως έγινε τώρα δηλ.
Α/6 = Απλά Α/6 + κιτ καρ Α/6 (αλλά, δική μου άποψη, όχι 920 κιλά αλλά 1000, για να έχουν ένα πέναλτι αφού ακόμα και το απλούστερο κιτ καρ είναι σίγουρα καλύτερο από το απλό και για να μην έχουν κίνητρο S1600 που έχουν και αναγνώριση κιτ καρ (όπως το 206) να τα δηλώνουν κιτ καρ και να 'πατάνε' τα Α/6 από την εκκίνηση) + R2
Α/7 = Α/7 (κάποια Clio έχουν ελληνικές ελευθερίες με σειριακά κτλ. άρα δεν είναι τόσο ριγμένα όσο φαίνεται) + S1600 + R3C (σαν του Κοσμόπουλου) + R3T (σαν του Αμαξόπουλου)είναι το καλύτερο = πιο ισορροπημένο που μπορεί να γίνει. Κάποιοι αδικούνται, ναι, αλλά αν δεν έχουμε αρκετές συμμετοχές για να έχουμε μια κλάση για τον καθένα (*), δεν μπορεί να γίνει διαφορετικά.
(*) Θα το ψάξω αλλά νομίζω πως από πέρισι οι Ιταλοί πάνε με κλάσεις FIA δηλ. αυτό που λέμε παραπάνω πρακτικά.
Ευχαριστω Νασο
Οπως εχω ακουσει οτι υπαρχουν και Α6 με 6αρια και αλλα και φτανουν τα 190 αλογα και ισως ξεπερνουν ,οποτε αλλαζουν παλι τα νουμερα ,στο 4.84.Αυτα ειναι οπως λες ελαχιστες περιπτωσεις.
Το θεμα ειναι οπως ειπαμε να εχουμε συμμετοχες και ο συναγωνισμος να ομορφαινει τους αγωνες σε μια εποχη κρισης.
Καλη αγωνιστικη χρονια.
Ο χρήστης jap έγραψε:
Ολα τα 1600 πρεπει να ειναι στα 1600(oxι το Ds3 γιατι ειναι turbo).Κανουμε κουβεντα για τα αμαξια που τρεχουν απο το1995 (106-saxo) δηλαδη τα αυτοκινητα οπως και η τεχνολογια που παει μπροστα δηλαδη δε πρεπει να τα μετραμε αυτα?
Οσον αφορα αν ξερω τι διαφορα ενος κιτ καρ και ενος Α6 τη ξερω, γιατι τρεχω με ενα απο αυτα. Ομως με αυτο που τρεχω που αν και υπολοιπεται κατα πολυ σε δυναμη με ολους τους αντιπαλους μου (corsa-escort κτλ) δεν ειπα οχι δε τρεχω γιατι παντα θα με περνανε αλλα ειπα θα προσπαθησω μεχρι ποσο κοντα μπορω να φτασω, ισως γιατι δε με καει να παρω το κυπελλο αλλα να ευχαριστηθω με οσα εχω εγω. Αλλωστε γιατι να περιμενω να περασω ανθρωπους που εχουν δωσει πανω απο το διπλασιο κοστος σε αυτοκινητο απο εμενα, οι αγωνες ειναι ενας συνδυασμος ανθρωπινου δυναμικου και μηχανολογικης εξελιξης.
Και να ρωτησω εσενα van που ξερεις καλυτερα, εισαι σιγουρος οτι ολα τα δηλομενα κιτ καρ τα εχουν ολα αυτα που λες και οχι ενα-δυο απο αυτα,που ετυχε να βρεθει στο αυτοκινητο. Και λυσε μου μια απορια αν ξερεις που ακριβως ειναι καλυτερο ενα R2 σε σχεση με τα καλα Α6 που παιρνουν μερος στους αγωνες(δε μιλαω για τα σουπερ γιατι αυτα ειναι καλυτερα, συμφωνω).
Οσον αφορα του 2-3 που τρεχαν στο παλλαδιο και κουνανε ειρωνικα το κεφαλι τους γιατι τους προσβαλα,που κανανε τους τρελους χρονους και δεν τους καταλαβα και θα χαλασουμε τη κατηγορια αν μπουν και οι αλλοι μεσα? Εσενα scn σε ενα αγωνα με τοσες συμμετοχες δε σε πειραξε που καταφερες να μου αντιπαραθεσεις 2-3 που κανανε χρονους (θεμα μεγαλης συζητησης αλλα οχι για την ωρα).
Δεν με ενδιαφερει με τι τρεχει ο καθενας, γουσταρει να τρεχει με πυραυλο και να ειναι μετριος, μπραβο του γιατι το χομπι του κανει.
Τον συναγωνισμο τον βρισκουμε μονοι μας με καθαρη σκεψη, δηλαδη σε μια Α6 με ολους μεσα τα 106 θα συγκριθουν με τα ιδια και οχι μετα σουπερ, οπως και πολυ κακος δεν ειναι και τα υπολοιπα σουπερ στην Α6.Κατι τελευταιο για αυτο που ειπε ο scn νομιζω οτι ειναι κριμα για καποιον να σκεφτεται οτι καποιος εχει παρει σουπερ και τον νοιαζει να παρει το επαθλο στην Α6 απο καποιο 106.Βαγγελης Ακρατος
Θα συμφωνησω μαζι σου,σχεδον σε ολα.
Θα ηθελα να ρωτησω ,οσο αφορα το βαρος.
Ειναι καλυτερα ενα Α6 με ολα τα καλουδια βαρους 930 και δυναμης 175-180 η ενα κιτ καρ Α6 με βαρος 1000+ και δυναμη 200.
Μαλλον το πρωτο και σκαρφαλωμα και στο φρεναρισμα κλπ.
Ομορφοι αγωνες να γινονται και αξιολογες συμμετοχες να υπαρχουν για να ανεβαζουν το συναγωνισμο.Ειναι δυσκολο ομως για το 2012.
υ.γ.σιγουρα τα φουσκοτα S1600 με τα 220+οπως κατασκευαζονται ειναι SUPER και αλλου.
