Ο χρήστης harlek έγραψε:

Αφού τα έβαλε τώρα τα energy saver. Υποθέτω θα ήξερε τι έκαιγε πριν με τα παλιά λάστιχα και ίσως δει κάποια αξιοσημείωτη διαφορά, όπως πολυδαφημίζουν για το michelin.

Αν ξέρεις καλά το αμάξι σου, περνώντας από 'μη πράσινο' λάστιχο σε Energy (Saver ή μη) νιώθεις τη μειωμένη αντίσταση κύλισης, ενώ βέβαια βλέπεις και αισθητή διαφορά σε τελική ταχύτητα. Τουλάχιστον σε αμάξια μεσοχαμηλής ισχύος.

Έχοντας κάνει μόνο 100χλμ. μπορώ να πω ότι είμαι αρκετά ικανοποιημένος από το κράτημά τους. Το αυτοκίνητο δεν σπινιάρει εύκολα πλέον. Με τα φαγωμένα Bridgestone ήθελε λίγο προσοχή στο ξεκίνημα. Δεν μπορώ να πω ότι έχω καταλάβει διαφορά πράσινου και μη πράσινου δεδομένου βέβαια τόσο του αυτοκινήτου (VW FOX 1.4 75hp) όσο και της ποιότητας της γαλλικής ασφάλτου. Την άλλη εβδομάδα επιστρέφω μόνιμα Ελλάδα οπότε θα τα δοκιμάσω και στην υπέροχη ελληνική άσφαλτο.

Ο χρήστης harlek έγραψε:

Και τα δύο είναι γύρω στα 300 ευρώ τοποθετημένα εδώ στο Παρίσι αλλά νομίζω ότι και Ελλάδα εκεί παίζουν.

Εδώ τα 165/70R14 ξεκινούν από λίγο κάτω από 200 ευρώ και οι πιο premium μάρκες σαν αυτές που αναφέρεις πλησιάζουν τα 250.

Τελικά έβαλα τα Michelin Energy Saver. Τα λάστιχα είχαν 250 αλλά θέλουν και άλλα 50 για τοποθέτηση-ζυγοστάθμιση. Γενικά στη Γαλλία η εργασία σε συνεργείο είναι αρκετά ακριβή. Για αλλαγή ενός ρουλεμάν στο Fox η αντιπροσωπεία εδώ ήθελε 250 ευρώ!

Και τα δύο είναι γύρω στα 300 ευρώ τοποθετημένα εδώ στο Παρίσι αλλά νομίζω ότι και Ελλάδα εκεί παίζουν.

Καλησπέρα!
Έχω ένα VW Fox 1.4 (75 άλογα) του 2005 με 130.000 χλμ. Σκέφτομαι να αλλάξω ελαστικά (έχουν πλέον 65.000χλμ) στη μαμά διάσταση 165/70/14. Είμαι μάλλον μεταξύ Michelin Energy Saver και Continental EcoContact 3. Κάνω αρκετά χλμ. σε εθνικό δίκτυο κυρίως Πάτρα-Αθήνα χωρίς ιδιαίτερες απαιτήσεις από το αυτοκίνητο (ταχύτητες 120-130). Πριν είχα Bridgestone (B250 νομίζω) όπου ήμουν γενικά ευχαριστημένος αν και μου φαίνονταν σχετικά σκληρά. Τα αμορτισέρ είναι εργοστασιακά (μέτριας σκληρότητας). Τι μου προτείνετε?
Ευχαριστώ!