Ο χρήστης microchip έγραψε:
Μάλλον θα πάω στην αντιπροσωπεία όταν βρω χρόνο. Να ρωτήσω και κάτι άλλο... Από την εμπειρία που έχω από άλλα αυτοκίνητα φίλων που έχω οδηγήσει για λίγο χρονικό διάστημα, για παράδειγμα μια alfa 146 1.6, έναGolf 1.4 και ένα Focus 1.6 έχω παρατηρήσει ότι το Megane 1.4 που έχω μοντέλο 2001 χάνει λίγο σε φρένα σε σχέση με τα άλλα. Σε απόσταση φρεναρίσματος αλλά και σε αίσθηση. Ήξερα ότι η Renault είχε κάποια μικροπροβληματάκια με τα φρένα, αλλά πίστευα πως θα τα είχε διορθώσει με τη χρήση του Α.B.S. και του AFU που χρησημοποιεί στο Megane αλλά και στα άλλα μοντέλα της. Έχει κανείς γνώμη επί του θέματος; Το έχουν παρατηρήσει και άλλοι η είναι η ιδέα μου;

Στο LAGUNA τα φρενα ειναι ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΑ! (σε σχεση με του ASTRA πχ)

Βασιλης

κάποιες σποραδικές 'αρνήσεις' του κλειδιού της μηχανής να γυρίσει τη μίζα -συνήθως όταν κάνει πολλή ζέστη, εννοείται μόνο το καλοκαίρι- οι οποίες όμως φεύγουν με τη 2η ή την 3η προσπάθεια

Προσεξε το 'μπουτον' της μιζας (εξαρτημα επανω στη μιζα)! Μου εκανε κι εμενα τα ιδια μεχρι που μια μερα δεν ξαναγυρισε η μιζα... Για καλο και για κακο βάλε καποιον ηλεκτρολογο να σου ελεγξει και το καλωδιο του ρευματος που ξεκιναει απο τη μπαταρια και καταληγει στη μιζα (μηπως εχει τσακισει η εχουν κοπει συρματα) οπως και τον ακροδεκτη που βιδωνει στη μπαταρια. Τη γλυτωνεις δε τη γλυτωνεις με Ε50...

Φιλικα
Βασιλης

Το κιτ τοποθετηθηκε στην OPEL Mac Motors στην Καβαλα και κοστισε Ε1600. Τους εκκεντροφορους δεν τους εβαλα, μονο την εισαγωγη και τον εγκεφαλο αλλαξα.

Βασιλης

Αγαπητοί φίλοι
Έχω προσωπικη εμπειρια απο το κιτ του DBILAS για το ASTRA 1.6 16V μια και το είχα τοποθετλησει στο ASTRA με κινητηρα Ζ που ειχα μεχρι πριν απο 4 μηνες. Τοποθετηθηκε τον Μαϊο του 2002 και πραγματικά έκανε δουλειά οπως λένε. Δεν ξερω ποσους ιππους πηρε ο κινητηρας αλλα ημουν ικανοποιημένος με την αισθηση που ειχε η λειτουργια του. Οταν πρωτομπηκε το κιτ εννιωσα οτι το αυτοκινητο 'ξεμπουκωσε'! Απο τις 3000 στροφες τραβουσε καλυτερα και μετα τις 4000 ηταν το κατι αλλο σχετικα με το πριν. Τον κοφτη στις 7300 τον επιανα ανετα και χωρις πολυ ζορι... (αντιθετα απο πριν που για να δω κοφτη βογγουσα). Δυστυχως δεν το δυναμομετρησα αλλα σε κοντριτσα στα φαναρια με ALFA 156 1.6 ειδα οτι μεχρι τα 150 χλμ/ω ημασταν μαζι και μετα αρχισα να φευγω μπροστα αρκετα γρηγορα μεχρι την τελικη των 210+ που ειχα στο κοντερ. Το προβλημα ομως με τα ASTRA ειναι τα φρενα κατα πρωτο λογο και η ανεση σε συνδιασμο με το κρατημα που δεν εχει τουλαχιστον το sport.
Ετσι αποφασισα να το δωσω (μια και εκανα οικογενεια και η γυναικα γκρινιαζε για τις τρεις πορτες) και να παρω τη LAGUNA 1.8 EXPRESSION που ΚΑΙ φρενα εχει φοβερα ΚΑΙ κρατημα το ιδιο με το OPEL και ανεση εχει σε αλλο επιπεδο. Ομως ειναι βαρυ και θελει παραπανω ιππους. Μηπως εχετε καμια ιδεα;
Ευχαριστω
Βασιλης