Ο χρήστης nrg_polini έγραψε:
Οτιδηποτε μη-τουρμπο ειναι πισογυρισμα, καποια στιγμη που θα βρεθεις συνοδηγος σε ενα τουρμπακι που προσπερναει στην εθνικη θα καταλαβεις. Τωρα αν επιμενεις μεταξυ των δυο, εμενα μ'αρεσει το αστρα αλλα θα σερνεται

Λοιπόν επειδή δεν μου αρέσουν οι 'εξυπνάδες' τα πράγματα έχουν ως εξής: Ένα ατμοσφαιρικό αυτοκίνητο πάντα τρώει τη σκόνη ενός υπερτροφοδοτούμενου του ίδιου ή και λίγο μικρότερου κυβισμού. Διότι το υπερτροφοδοτούμενο εμφανίζει καλές επιδόσεις σε όλο το φάσμα των στροφών.Ενώ ο κινητήρας 1.33 dual vvt-i εμφανίζει μέγιστη ισχύ 99hp στις 6000 στροφές το λεπτό. Όμως κανένας δε μας λέει τί γίνεται στο πεδίο από 1500-2000 στροφές το λεπτο. Όπου υπάρχει και μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων και η δυσαναλογία αυξάνεται.
Πλην όμως σε ένα αυτοκίνητο οι επιδόσεις δεν είναι το πάν. Όταν κάθεσαι συνοδηγός σε ένα toyota τρέμει το φυλλοκάρδι σου ώσπου να καταλάβεις ότι τα φρένα του είναι τόσο καλά που δύνανται να ακινητοποιήσουν το αυτοκίνητο έγκαιρα και με ασφάλεια.
Όταν ο κινητήρας είναι υπερτροφοδοτούμενος η πιθανότητα να εμφανίσει τεχνικό πρόβλημα αγγίζει την βεβαιότητα σε αντίθεση με την αξιοπιστία ενός Ιαπωνικού Ονόματος.
Όταν το αυτοκίνητο αντιπροσωπεύεται στην Ελλάδα από την Kosmocar και τους dealer αυτής Karenta, Παζαρόπουλος, Auto Marin μαθαίνει κανείς τί σημαίνει κάκιστες υπηρεσίες αντιπροσώπευσης ιδίως εαν τις συγκρίνει με την Toyota Ελλάς. Από την άλλη πλευρά τα ανταλλακτικτικά της Opel εχουν απίστευτα χαμηλές τιμές.

Η δική μου επιλογή είναι Toyota Auris 1600